劳斯莱斯不卖给体育运动员

Ⅰ 我同学说劳斯莱斯不会卖给品行不好的人，比如黑社会的。这是真的嘛

劳斯莱斯是有钱就可以买的,只不过要排队!因为年生产辆很底!整车大部分都是纯手工的!生产效率慢!

Ⅱ 劳斯莱斯被宝马吞并了为什么

1998年3月30日，1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合回5.71亿美元）的价钱，买下集答团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。

劳斯莱斯已经于2002年8月份停产，根据协议，2003年1月1日，劳斯莱斯将正式搬离生活了97年之久的英国克鲁郡(Crewe)劳斯莱斯原厂，此图为最后一辆劳斯莱斯驶过克鲁郡劳斯莱斯工厂，这里再也不会有劳斯莱斯诞生。
简单介绍：
英国最先贵产品的制造商“劳斯莱斯”决定以5.7亿美元的竞价将豪华车生产线卖给德国竞争对手“宝马”，从而造成了英国汽车制造业的最后一个堡垒的陷落。
“宝马”与1969年濒临破产，靠政府的借贷生产新型汽车，这样才暂度过难关，最后宝马一年比一年强劲，股价节节攀升。此时“劳斯莱斯”汽车的销量正出现约50%的大跌。1997年10月，维克斯公司提出出售“劳斯莱斯”，拉开了争夺战的帷幕。经过多轮的较量。“宝马”击败“五月花”和同门兄弟“奔驰”汽车公司。以5.7亿美元的竞价，将“劳斯莱斯”购入。

Ⅲ 据说宝马公司为了提升劳斯莱斯的销量，将门槛放低了不少，那现在，不会暴发户也能买劳斯莱斯了吧- -

劳斯莱斯早就是有钱就能买了，难道你以为还要什么地位？那些煤老板，地产回商，有几个文凭高，素答质高的？？？劳斯莱斯还推出了更便宜的古思特，目的就是增加销量。 也就一些限量版，带有纪念意义的车才要审核车主身份，像法拉利 FXX，就是厂商主动问客户，有没有购买意向，然后厂商决定卖给谁，只有29辆。还有法拉利 ENZO，就必须是法拉利的会员，至少有三辆法拉利，还必须有法拉利 F40和F50，必须保证买了后不能立即卖掉，才有资格买ENZO。

Ⅳ 几年前听说劳斯莱斯倒闭了，是因为他们的车卖不出去不知道现在还有没有这家公司

应该是因为一个项目RB211，生产飞机发动机引擎的一个项目，这个项目由于项目管理不善，并没有回足够的资金支持答研发，导致破产重组，但是英国政府希望RB211项目能够成功，于是注资收购了劳斯莱斯航空，最后RB211项目成功，现在空客的很多机型用的都是劳斯莱斯的发动引擎，包括现在国内的民航。劳斯莱斯的飞机发动引擎使得现在飞机比以前快一倍多。劳斯莱斯汽车公司被大众收购，再之后被宝马收购。

Ⅳ 为什么有些人有钱也买不到劳斯莱斯

现在抄买得到了，宝马袭2003年接手劳斯莱斯后把身份审查取消了。现在只要你有钱能付得起，就能去北京，上海，杭州，香港的RR店买，现车都有，交完钱办好手续，开车走人。。。。

2003年以前是要实行身份审查，所以国内少见2003年以前的劳斯莱斯！大多都是幻影。。。。

楼上！现在不要调查了！！！！你想想啊！那些煤老板能通过劳斯莱斯以前的背景审查？？》？

Ⅵ 据说劳斯莱斯的黑色只卖给贵族与政要是吗

劳斯莱斯的黑色只卖给贵族与政要，这是误传的。

2003年宝马接手劳斯莱斯就取消了以往版的身份审查制度，所权以现在只要有钱，就能在北京，上海，杭州，香港的Rolls-Royce-MOTO-CAR订到车，一般是1-2个礼拜就能拿车走人。

劳斯莱斯近代车型（自1960年的Silver-Shadow起）都实行的是客制车模式，所谓客制车，就是完全按照客户要求制作。一直沿用至今。幻影元首在国内还没有销售。国内只能买到幻影普通轴距版，加长轴距版（加长25CM），古斯特，预订方式可能有机会订到100EX。

幻影提供的客户颜色，内饰，木材等选购方案最少有72种，1998年上市的Silver-Searph（银天使）有50种。只要能够想到什么颜色，木材，人家都会供应给你。只不过是黑色显得庄重，所以多用于政府公务车。所以！现在无论是否有社会地位，只要有钱，都能够买到劳斯莱斯，而颜色，则是按车主要求了。

Ⅶ 有谁知道劳斯莱斯的车是只卖给名人吗

可以这样说吧，劳斯莱斯购车时需要身份验证，要求买车人的身份有一定地位才能买，以前很严厉，现在放宽了很多，不过也不是人人都能买

Ⅷ 劳斯莱斯是不是随便什么人都可以买听别人说要有身份才能买！！！

在劳斯莱斯被收购以前的确如此，霍华德在《劳斯莱斯传奇》一书中说版的很清楚，劳斯莱斯在当权时不是有钱就能买到的，要提供资产证明，前提还要有至少一所自己的企业、两处以上的房产，三辆以上的豪华轿车才有资格购买劳斯莱斯。但也不是你想买哪款买哪款，而是劳斯莱斯通过你的资质来决定卖你哪款，当年的猫王都没买到顶级车型。而且劳斯莱斯不收支票，只收现金。再有当时劳斯莱斯的黑色车是不对外销售的，因为黑色车是英国皇室专用。今天的劳斯莱斯门槛低多了，但是EX101，就是幻影Coupe是有限制的，车主必须拥有至少一辆幻影才有资格购买，当然，同时买这两款应该也可以的。

Ⅸ 中国最贵的自行车，全球仅此一辆，两台劳斯莱斯也换不到，是谁的呢

自行车是一件非常接地气的交通工具，虽然骑自行车出门有着诸多好处，但是在这个快节奏的社会，却没有几个人愿意将它当成代步工具，在如今的城市当中选择骑自行车的，通常都是学生和老年人。

在很多人的心目当中，自行车是接地气的代表，只有买不起汽车的人才会选择骑自行车，实际上这是一种错误的观念，因为在自行车发展史上，也诞生过很多非常经典的自行车车型，其中也不乏一些价值连城的自行车。今天老李就来给大家介绍一辆国内是最贵的自行车，这辆自行车价值两辆劳斯莱斯，如今在一位收藏家手中。

最后王明玺也没有把这辆自行车据为己有，而是把它捐给了华夏民族收藏馆，有兴趣的车友们可以去看一看。

Ⅹ 大众当初为什么将劳斯莱斯让给宝马呢

先从源头说起。
1941年劳斯莱斯收购宾利，从此劳斯莱斯和宾利都是由英国德比郡克鲁工厂生产，不是楼上说的那个什么透明工厂。1972年劳斯莱斯破产，重组成劳斯莱斯航空局和汽车公司，英国政府买下航空局继续生产发动机，德国大众就买下汽车公司，当然也包括旗下的劳斯莱斯汽车和宾利汽车。大众把劳斯莱斯作为自己的独立品牌（车子不挂大众车标）继续经营，还是由德比郡克鲁工厂生产，算是保留劳斯莱斯的源头，所以当时还是属于纯英式的劳斯莱斯，宾利也同劳斯莱斯一样，共用一个车架，只是车头部分和劳斯莱斯不同，而且价格也要比劳斯莱斯低点，劳斯莱斯再大众手里经营了近30多年，并非楼主的一个月时间。先后推出了70年代的Camargue（卡玛格），80年代的Silver spirit（银灵），Silver spur（银刺），98-2002年的Silver seraph（银天使），其中以80年代的银刺将劳斯莱斯推到豪华轿车顶峰，而宾利也有T-series，T1，T2，Corniche（宾利险路），Camargue（宾利卡玛格），Azure（雅骏），Arnage（雅致），Mulsanne（慕尚，分别有4代，第4代是09年推出的）。在80年代大众将劳斯莱斯推到顶峰后，一个周而复始的公里(盛极必衰），90年代劳斯莱斯开始走下坡路，销量下滑，加上1998年世界经济危机，大众撑不住了，只能将劳斯莱斯卖给宝马，因为当时德国三大汽车巨头，奔驰开始着手复活迈巴赫，只有宝马没有自己的顶级品牌，所以宝马就接下了劳斯莱斯。在2003年完全接手劳斯莱斯后，宝马为了不让劳斯莱斯成为自己的负担，就取消了持续了近90多年的身份审查制度，这就解释了为何国内幻影很多，而之前的劳斯莱斯却很少的原因。楼主明白了其中的原委吗？ 所以03年之后，顶级豪华车阶段，打破了自60年代起劳斯莱斯一枝独秀的局面，由奔驰的迈巴赫，大众的宾利，宝马的劳斯莱斯三个牌子并驾齐驱。
至于楼上几位说的，我看了下，好多都是网上看的资料，并非是自己对劳斯莱斯这个品牌有深入研究。什么抛劳斯莱斯能腾出资金收布加迪，，，，豪华汽车收购概念和超跑不是一个道理的。