雾的体质

A. 大雾天气对人的身体有害吗

太有害了。因为大雾天气都是无风的，大雾中凝结着大量的灰尘/微小颗粒物/汽车排放的废气/有害物质等。人在废物中生活，就可以大量吸入有害物质。对人体是相当有害的，有害物质还特别容易引起过敏。建议大家大雾天气最好不要出门，没有办法，最好做好防护工作，带好口罩等。

B. 雾是怎么形成的,大雾的天气对身体有害吗

在水气充足、微风及大气层稳定的情况下,如果接近地面的空气冷却至某程度时,空气中的水气便会凝结成细微的水滴悬浮于空中,使地面水平的能见度下降,这种天气现象称为雾
不一定 但污染严重的地方很有可能

C. 雾对身体有害吗

肯定是有的，雾之所以看不清前方东西，它是空气尘埃颗粒，空气中饱和的水汽会有一部分析出,与空气中的颗粒物结合后悬浮在空中,形成雾气。但冬季雾气多于夏季,主要是冬季供暖,烟尘排放量大所致，所以一般大雾天不一过多户外运动！

D. 晨雾对人体有害吗

有的。吸人或接触晨雾，会引起气管炎、肺炎、眼结膜炎等疾病。
晨练不可取，有晨雾的时候更不好，最佳锻炼时间其实是在傍晚，对人体是最健康的。
晨雾的成因：
当空气容纳的水汽达到最大限度时，就达到了饱和。而空气的温度越高，空气中所能容纳的水汽也越多。1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6.36克；而气温是20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克。如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶。空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的。这也是为什么秋冬早晨多雾的原因。 如果地面热量散失，温度下降，空气又相当潮湿，那么当它冷却到一定的程度时，空气中一部分的水汽就会凝结出来，变成很多小水滴，悬浮在近地面的空气层里，就形成了雾。它和云都是由于温度下降而造成的，雾实际上也可以说是靠近地面的云。 白天温度比较高，空气中可容纳较多的水汽。但是到了夜间，温度下降了，空气中能容纳的水汽的能力减少了，因此，一部分水汽会凝结成为雾。特别在秋冬季节，由于夜长，而且出现无云风小的机会较多，地面散热较夏天更迅速，以致使地面温度急剧下降，这样就使得近地面空气中的水汽，容易在后半夜到早晨达到饱和而凝结成小水珠，形成雾。秋冬的清晨气温最低，便是雾最浓的时刻。

E. 大雾天气对人身体有影响么

大雾天气对人身体有影响，雾对人体有害，主要是雾中的凝结核的成份对人体有一定的危害。雾的凝结核里可以包含大量的各种各样的杂质和化学微粒。从某种意义上讲，在一定的大气条件下，大气中的污染成份与雾中的有害成份是一样的，大气污染程度大，往往雾中的危害性大。
秋冬毒雾杀人刀。雾是空气中水气丰沛时发生的凝结现象。雾气看似温和，里面却含有各种酸、碱、盐、胺、酚、尘埃、病原微生物等有害物质，其含量是普通大气水滴的几十倍，对人体健康构成巨大威胁。
大雾对呼吸系统影响最大，可以引起急性上呼吸道感染、急性气管炎、支气管炎、肺炎、哮喘发作等疾病。另外，雾气持续不散，会加重老年人循环系统的负担，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等，使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。
大雾会使心血管病患者雪上加霜，这是因为一方面浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。另一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。雾天空气污染严重，初冬季节雾气渐浓，空气质量差，抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现肺部及气管感染而加重病情。
由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长减慢。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。

F. 雾对身体有害么

有害的

雾天，污染物与空气中的水汽相结合，将变得不易扩散与沉降，这使得污染物大部分聚集在人们经常活动的高度。而且，一些有害物质与水汽结合，会变得毒性更大，如二氧化硫变成硫酸或亚硫化物，氯气水解为氯化氢或次氯酸，氟化物水解为氟化氢。

因此，雾天空气的污染比平时要严重的多。还有一个原因也需要强调一下，那就是组成雾核的颗粒很容易被人吸入，并容易在人体内滞留，而锻炼身体时吸入空气的量比平时多很多，雾天锻炼身体吸入的颗粒会很多，这更加加剧了有害物质对人体的损害程度。

(6)雾的体质扩展阅读；

雾是近地面层的空气温度降低到露点或露点以下时，空气中的水汽凝结成水滴或冰晶，悬浮在近地面大气中，使水平能见度小于1公里的天气现象。

雾的基本成因可以从其定义中解释，空气中的水汽发生凝结过程一种是在气温不变的情况下以水的大量蒸发为主，使得水汽压增大到空气饱和，水汽发生凝结形成雾；二是空气中水汽含量不变降低温度为主，当气温降低到露点时，饱和水汽压变小，水汽凝结形成雾。

空气降温的过程主要有辐射冷却过程、接触冷却过程、混合冷却过程和绝热冷却过程，当然，最好是既增加水汽又降低气温，这两个途径共同作用达到水汽凝结，这样便有利于雾的形成。

根据地面气温的变化和大气平流过程受到地球表面的影响情况来决定雾的形成有不同的表现形式。如辐射雾、平流雾、蒸发雾和锋面雾，它们的各自形成条件是依据上述原因不同而呈现出不同的雾。

G. 雾和霾有什么区别，对身体有影响吗

一般来讲，雾和霾的区别主要在于水分含量的大小：水分含量达到90％以上的叫雾，水分含量低于80％的叫霾。雾的颜色是乳白色、青白色，霾则是黄色、橙灰色；雾的边界很清晰，过了“雾区”可能就是晴空万里，但是霾则与周围环境边界不明显。

有些人锻炼身体很有毅力，不论什么天气，从不间断。其实，有毅力是好事，但天天坚持也未必正确，比如雾天锻炼就有些得不偿失。雾天，污染物与空气中的水汽相结合，将变得不易扩散与沉降，这使得污染物大部分聚集在人们经常活动的高度。而且，一些有害物质与水汽结合，会变得毒性更大，如二氧化硫变成硫酸或亚硫化物，氯气水解为氯化氢或次氯酸，氟化物水解为氟化氢。因此，雾天空气的污染比平时要严重的多。 还有一个原因也需要强调一下，那就是组成雾核的颗粒很容易被人吸入，并容易在人体内滞留，而锻炼身体时吸入空气的量比平时多很多，雾天锻炼身体吸入的颗粒会很多，这更加加剧了有害物质对人体的损害程度。
如长时间滞留在这种环境中，人体会吸入有害物质，消耗营养，造成机体内损，极易诱发或加重疾病。尤其是一些患有对环境敏感的疾病，如支气管哮喘、肺炎等呼吸系统疾病的人，会出现正常的血液循环阻碍，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血等。
专家提醒，大雾天气人们要减少户外活动时间，在户外时戴上围巾、口罩，保护好皮肤、咽喉、关节等部位，中老年、儿童、身体虚弱的人更应重点防护。

H. 雾对人体危害有多大

雾天空气的污染比平时要严重的多。组成雾核的颗粒很容易被人吸入，并容易在人体内滞留，而锻炼身体时吸入空气的量比平时多很多，雾天锻炼身体吸入的颗粒会很多，这更加加剧了有害物质对人体的损害程度。

如长时间滞留在这种环境中，人体会吸入有害物质，消耗营养，造成机体内损，极易诱发或加重疾病。尤其是一些患有对环境敏感的疾病，如支气管哮喘、肺炎等呼吸系统疾病的人，会出现正常的血液循环阻碍，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血等。

专家建议，大雾天气人们要减少户外活动时间，在户外时戴上围巾、口罩，保护好皮肤、咽喉、关节等部位，中老年、儿童、身体虚弱的人更应重点防护。总之，雾天锻炼身体，对身体造成的损伤远比锻炼的好处大。因此，雾天不宜锻炼身体。

I. 大雾天气对人的身体有害么

1、雾中的有害成分及其来源
雾对人体有害，主要是雾中的凝结核的成份对人体有一定的危害。雾的凝结核里可以包含大量的各种各样的杂质和化学微粒。从某种意义上讲，在一定的大气条件下，大气中的污染成份与雾中的有害成份是一样的，大气污染程度大，往往雾中的危害性大。
一、雾中常见的有害成分及其对人体危害的毒理：
A.粉尘
粉尘的危害，不仅取决于它的暴露浓度，还在很大程度上取决于它的组成成分，理化性质，粉径和生物活性等。
粉尘的成分和理化性质是对人体危害的主要因素，有毒的金属粉尘和非金属粉尘（铬，锰，镉，铅，汞，砷等）进入人体后，会引起中毒以至死亡，例如，吸入铬尘能引起鼻中溃疡和穿孔，肺癌发病率增加；吸入锰尘会引起中毒性肺癌；吸入镉尘会引起心肺机能不全，无毒性粉尘对人体亦有危害，例如含有游离二氧化硅的粉尘吸入人体后，在肺内沉积，能引起纤维性病变，使肺组织逐渐硬化，严重损害呼吸功能，发生“矽肺”病。
粉尘的粒径大小是危害人体健康的另一种重要因素，它主要表现在两个方面：（1）粒径愈小，愈不易沉降，长时间漂浮在大气中容易被吸入体内，且容易深入肺部。一般，粒径在100um以上的尘粒会很快在大气中沉降，10um以上的尘粒可以滞留在呼吸道中；5——10um的尘粒大部分会在呼吸道沉积，被分泌的粘液吸附，可以随吐痰排出；小于 5um的微粒能深入肺部，引起各种尘肺病。（2）粒径愈小，粉尘比表面积愈大，物理，化学活性愈高,加剧了生理效应的发生与发展，此外，尘粒的表面可以吸附空气中的各种有害气体及其他污染物，而成为它们的载体，如可以承载强致癌苯并（a）芘及细菌等，特别是含有重金属的飘尘，能促进大气中各种化学反应，形成二次污染物。
B.二氧化硫
SO2 为一种无色的中等强度刺激性气体。在低浓度下，SO2 主要影响呼吸道，最初呼吸快，每次呼吸量减少，浓度较高时，喉头感觉异常，并出现咳嗽，喷嚏，咯痰，声哑，胸痛，呼吸困难，呼吸道红肿等症状，造成支气管炎，哮喘病，严重的可以引起肺红肿，甚至致人于死亡，一般认为，空气中SO2 浓度在0.5ppm以上，对人体健康已有某种潜性影响，1——3ppm时多数人开始感到刺激，10ppm是刺激加剧，个别人还会出现严重的支气管痉挛。
当人体吸入由SO2 氧化形成的SO2 和硫酸烟雾时，即使其浓度只相当于 SO2 的1/10，其刺激和危害将更加显著，椐动物实验，硫酸烟雾引起的生理反应比SO2 气体强4——20倍。
C．氮氧化物
污染环境的NOx ，主要是NO和NO2 。NO是无色，无刺激，不活泼的气体 ，在阳光照射下，并有C m H n 存在时，能被迅速的氧化为NO2 ，而NO2 在阳光照射下，又会分解为NO和O2，所以大气中NO和NO2 以及N2O，N2O3，N2O3 等自成一个循环系统，而统称为NOx 。NO对生物的影响尚不清楚，经动物实验认为，其毒性仅为NO2 的1/5。
NO 2 是红棕色气体，对呼吸器官有强烈刺激，能引起急性哮喘病，据实验证明，NO 2 会迅速破坏肺细胞，可能是肺气肿和肺癌的一种病因，在大气环境中，NO2 除与Cm H n 反应生成光化学烟雾外，同时也能与SO2 ，CO等污染物并存，在这种情况下将加剧NO2 的危害，实验表明，NO2 浓度为1——3ppm时，可闻到臭味；浓度为13ppm时，眼，鼻有急性刺激感；在浓度为16.9ppm条件下，呼吸10min，会使肺活量减少，肺部气流阻力提高。

二、雾中常见的有害成分的来源：
A 粉尘颗粒的来源
主要包括燃烧产生的烟尘、工艺过程产生的粉尘和扬尘（一次扬尘与二次扬尘）。从粒径上划分为总悬浮微粒（TSP）和飘尘（国家目前环境标准中规定的）。尘的来源与SO2的来源相比十分复杂，从总量控制与环境规划的要求来看，主要来源的调查必须包括以下三部分：
1、 城市或区域内的源。主要包括：人为源和混合源。人为源主要包括：工业源、民用源、二次源和交通源；混合源（既人力与自然力混合产生的尘源）主要包括：一次扬尘和二次扬尘。在实际中，一次扬尘和二次扬尘是很难区分的，所以通称为扬尘。因为，它们主要是城市堆料、废渣、建筑、装卸、运输、土壤以及降尘在人为扰动力和风力的共同作用下产生的。
其中，工业源主要包括：工业锅炉和窑炉二大类；民用锅炉、茶（浴）炉、商灶和居民灶四大类；二次源主要包括排放到大气中的各种污染气体，经过物理、化学转化生成的气溶胶粒子；交通源主要包括：汽车、火车、轮船和飞机等。
2、 外来源。主要是指城市或控制区域以外的人为源、自然源以及混合源对本区域内的影响。其中，人为源和混合源同上面所述。自然源主要包括：自然风沙（如尘暴）、火山灰、海盐、森林燃烧等。
3、 尘的粒径分布。众所周知，由于空气中颗粒物的生成、输送、去处、对人体的危害、化学成分及其治理方法，都和粒子的尺度直接有关。因此，为了计算工作的精确和控制对策的有的放矢，必须对主要源产生尘的粒径分布进行调查。
目前，国家从评价大气环境质量角度出发，制定了两极国家标准，及空气动力学直径小于100μm的粒子称为总悬浮微粒和直径小于10μm的粒子称为飘尘。这对计算工作和供职对策的要求来说是不够的。为此，手册要求划分为五级（及：直径<2μm，2-10μm、10-40μm、40-100μm、>100μm），在模式计算中常常把直径小于10μm作为一级。对于评价和控制来讲，还是希望知道直径小于2μm的粒子相对含量，因为这部分粒子实在是太重要了。
B 二氧化硫的来源
1、城市或区域内的源。主要包括：工业源、民用源、交通源。其中，工业源主要包括工业锅炉和窑炉二大类；民用源主要包括：生活锅炉、茶（浴）炉、商灶和居民灶四大类；交通源主要包括：汽车、火车、轮船、飞机等。
2 城市或区域外的源。主要是指划定城市或区域以外源对本市或区域的影响，即所谓外来源的贡献。

2、人工消雾
大雾会造成航班停航，甚至整个陆海空交通瘫痪，大雾也使高速公路险象环生。在某些重要的日子里，如果有大雾则会带来许多不方便。所以，人消雾已经成了一种防治雾的方法。
使用上的一种消雾方法是利用人工降水撒播化学药品的方法。工作原理与人工降水并无不同。
消除过冷雾的工作其实已达到实用阶段。现在机场遇到过冷雾时，利用碘化银发烟装置或干冰喷撒装置来消除它。这已成为一项多少已知的技术。消除过冷雾的原理实际上是将雾滴上的水分转到人工冰晶上。使冰晶逐渐长大而降落下来。在极区及高纬度地方，这种方法已正使用。但是，这种方法也有局限性。例如，对过冷雾来说，如果使冰晶形成太多，那么过冷雾中便会形成大量的小冰晶，过冷雾就转化成冰雾，有时能见度反而更坏。恰当掌握形成冰晶似乎还要些技术。
对于消暖雾，则先后用过播撒氯化钙、盐粉等方法。取得较好的消雾效果。
下面是一些国内外的人工消雾的例子：
1991年年2月1日16时26分，浓雾笼罩阿拉木图机场，水平能见度只有400米，垂直能见度仅50米，飞机无法起降。机场决定进行人工消雾，他们在飞机跑道1至1.5公里的上风风向布设了20个液氮发生器，喷洒液氮。25至30分钟后，跑道的西南部分能见度转为700米，逐渐形成了扇形消雾区。22时，跑道上能见度达到1100米，飞机可以安全起降。
中国气象局人工影响天气中心长期“驻扎”在成都双流机场，进行消雾试验，效果十分明显。 1987年12月 15日清晨，双流机场浓雾笼罩，能见度不足30米，迫使从成都飞往拉萨、上海、广州等地的航班停航。从 9时110分开始，中心开始应用车载热力动力消雾系统举行消雾，发动机喷射出650℃的高温，场地内很快出现了高温区，随着热气流的扩散，雾滴很快蒸发。2分钟后消雾面积大于6000平方米。气象专家称，如果是机场跑道消雾，只需要10台消雾系统组合起来即可。
法国巴黎的奥利和戴高乐机场，是真正的“全天候”机场，不会因雾而停航、关闭空港。这是因为它们装备了先进的消雾设备，即在机场跑道右侧井下安装了10个喷气发动机进行消雾。
国内机场方面声称，人工消雾，花费太大，效果不明显。虽然首都国际机场受平流雾的影响，难以达到预期的消雾效果，但是，有关人士认为，对于大多数机场而言，利用不断改进的消雾技术，是可以达到一定程度的消雾效果的。至于花费太大，理由是否有点牵强，因为一台消雾设备只需几十万元，而机场因雾造成航班延误、推迟，旅客滞留，损失则大得多。
显而易见，人工消雾在我国尚需时日，还有很长一段路要走。但只要采取但只要采取措施，雾酿成的悲剧是可以避免的。例如，气象部门和交通部门紧密合作，气象部门根据实际情况，研制出能见度预报，交通部门根据预报采取相应措施，或停航停运，或禁止出港。
由此可见，完善和健全交通运输系统气象服务体系迫在眉睫。人工消雾的技术还不是很完善，需要运用更先进的技术改进。

3、与邵德民工程师的访谈录
问：您觉得上海市的雾对人体有什么危害？它里面的有什么有害成份呢？
答：雾对人体的危害，对于这个研究我们气象局和上海市环保局、环境科学院曾经有过一次课题。雾的污染成份，上海的雾，大家都是比较关心的，对交通和城市环境都是很有影响的。从气象上来讲，雾就是空气中的小水滴凝结，需要有所谓的凝结核。如果空气很干净，里面什么也没有，那么雾就很难形成。一般空气中总是有各种各样的杂质和粒子，当它们和空气中小水滴凝结后，就形成了小水滴和小水晶。大量此类小水滴聚集就形成了雾，其实雾和云一样，只是云在天上，到了地上就成了雾。
从水滴本身来说对人体是没有什么危害的。但是小水滴要凝结到各种各样的小粒子上面，那情况就不同了。城市里的小粒子成份十分复杂，但从各项资料，观察研究来看，小粒子灰烟杂质无非是：1、烟囱里燃烧的煤 2、汽车排放比较复杂，有NO2、CO、银、炭氢等等 3、化工厂里排放的各种各样的成份。所以真正对人体危害的，是这些带危害成份的小粒子。
像平常，空气中也会有这种小粒子成份。如果风比较大，空气交流大，相对湿度较小，那就不容易凝结这些小粒子形成雾，使能见度较低，有雾的时候，这些小粒子就凝结在水滴中，浓度较高。当雾被吸入后，人就可能会有影响。但并不是一吸进雾就会不舒服。随着人们体质的不同，雾对健康的年轻人没有什么大的影响，而对小孩、老人、身体本来就虚弱有病的人起到不舒服等症状。