大班教案过山车体育

『壹』 幼儿园托班课外活动教案 过山车

游戏过程： 一、教师介绍本次游戏的内容和玩法，激发孩子游戏的兴趣。 1.介绍本次新游戏。 游戏一：迷你过山车（电线导线灯泡发亮）。 师：（出示各种小山车）小朋友坐过迷你过山车吗？这里有哪些形状的山车？小铁圈要当小司机开山车，但是开的时候有一个要求，不能碰到旁边的铁轨，如果碰到，山车就会发出危险的信号，是什么信号你们试一下就知道了。记住，要让铁圈慢慢开山车，千万不要碰到铁轨。可以两个小朋友玩，一个来带小铁圈开车，一个当检查员，发出几个危险信号，检查员就插几个危险标志，看看谁能不让过山车发出危险信号。

『贰』 拥抱大海 大大班教案

那年夏天，我终于见到了梦寐以求的大海！
大海好美啊！天空是那么湛蓝，海水是那么清澈。
我和伙伴可儿以最快的速度换上泳衣，飞快地跑入向往已久的
大海怀抱。我们俩在海中游戏玩耍，互抛水球，玩得不亦乐乎。调
皮的海浪也加入进来，故意托着水球漂来漂去，让我们抢不到球，
高兴起来还会把球直接推向海岸。看到我和可儿玩得起劲，它还会
趁我们不注意时掀起一个大浪，把我们一下子卷入它的怀抱。我们
俩被呛得喝了几大口又咸又涩的海水，可是一抹脸，我们又开心地
笑起来。这时，海浪企图再次偷袭我们，我和可儿手拉着手一起迎
接它，它越来越近，眼看就要靠近我们了，我们齐声大喊“一二三
”，一起跳了起来。这回它可没能得逞，我们又是一阵欢笑。
谁知天公不作美，突然下起小雨来。这时我才想起爸爸妈妈，
他们坐在沙滩上撑起的太阳伞底下，一边乘凉一边聊天呢。看到雨
越下越大，我便打算游向岸边，和爸爸妈妈一起避雨。这时，可儿
一把拉住我，说：“千万别上岸，岸上冷。”我不信：“谁说岸上
冷，水里更冷。”可是我刚一上岸，一股冷风迅速袭来，冻得我直
打冷战。唉，只好转身逃人大海里。啊，好暖和呀，我觉得自己仿
佛一下子钻进了一床鸭绒被里，暖烘烘的，舒服极了！可儿得意地
对我说：“我们来玩扑浪游戏吧。”“什么是扑浪？”“就是海浪
来了，你拿胳膊压住它，跟玩双杠似的。”听完她的讲解，我立马
看准一个即将到来的海浪，按照可儿说的方法去做。嘿，真有趣，
我坐到浪花上面了，海浪过去后我又轻轻地滑了下来，就像坐过山
车一样。我一遍又一遍地玩，乐此不疲。雨渐渐停了，太阳也要落
山了。在爸爸妈妈的多次催促下，我俩才恋恋不舍地上了岸。
啊，大海是慈祥的母亲，我们就是大海的儿女，一投入大海的
怀抱，就再也不想走出来了……

『叁』 幼儿最喜欢的室外活动

【儿童户外空间】

儿童户外空间指的是在外部环境中，以儿童为主角的空间。针对儿童活动存在的，为儿童提供心理以及身体方面包括游戏、交往、步行等服务。根据儿童的天性，他们更喜欢柔软的、自然的、温暖的材质，一诺规划认为木材是当之无愧的首选材料，所以我们来看一下木材在各类儿童户外空间的应用。

【儿童户外空间的类型】

正式活动空间

1、幼儿园

幼儿园的游乐场所针对学龄前儿童，设有简单的游乐设施，如翘翘板、滑梯、旋转木马等。

Takaharu Tezuka 设计的京东幼儿园

2、学校操场

学校操场针对 6 岁以上学龄儿童，一般以体育活动为主，如球类运动、跑步、跳远等。

丹麦Skørping学校“奇妙木操场”

3、儿童公园

儿童公园针对 12 岁以下的儿童提供开展科普、文体活动的游乐场所。设有沙地、喷泉、旋转木马、跷跷板、滑梯、攀登梯、浪桥等。

洛嘉儿童公园

4、游乐园、游乐场

游乐园、游乐场都是具有游乐设施、以游乐功能为主的场地，针对各年龄阶段的儿童进行参与，设有过山车、摩天轮等大型游乐设施。

土耳其zorlu中心游乐场

非正式活动空间

由于儿童的活动行为存在随机性和偶然性，任何具有活动可能性的户外空间都可以成为儿童的临时活动场地。

1、城市居住区

该活动空间是儿童户外活动空间中使用频率最高的一类非正式活动空间。

『肆』 周末幼儿园组织去游玩过山车每列过山车有18个位置每行有两个位置小红坐在第几

小红可以坐在第一，也可以是其他不同的位置，没说小红排在第几？没说要人有多少小朋友？

『伍』 过山车的种类有多少

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轨道种类：
正向轨道
木质过山车：木制过山车的轨道类似于传统的火车铁轨。过山车的金属轮子在平坦的金属条上滚动，每根金属条的宽度为10至15厘米。这种金属条是用螺钉固定在运行轨道上的，运行轨道用胶合木板制成，十分坚固。轨道则多以陡坡和侧旋为主，鲜见翻转。 扭转过山车：一种坐下式的的过山车， 一般占地较小，拥有多种不同轨道，极为弯曲。。著名的B&M公司则以该种过山车而闻名世界。 站立式扭转过山车：乘客采用站立方式乘坐的过山车，全身都能感受到翻滚时血液在体内的涌动。 超级扭转过山车（又称MEGA过山车）：虽然叫“扭转过山车” 但它却没有翻转，仅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到强烈的失重。占地一般较大，造价昂贵。可以算是木质过山车的钢铁升级版 火箭过山车（其中高度超过120米的又称等级过山车）：一般有极高的高坡 用水压动力轮或者LIM驱动过山车冲上大约100米的高坡或者其他轨道元素，该种过山车目前保持着全球最高过山车的桂冠。 飞天滑板：一种冲浪板形的过山车，用LIM驱动，在U形的轨道上来回穿梭。 球体过山车：一种座位在车的两边，并可自由旋转的过山车。轨道长度一般不超过200米 和缓过山车：一种落差，坡度，速度都不是很大的过山车，占地较小，适合儿童乘坐 大水管：一种能溅起极高的，无法抵挡的水花的过山车，一般整个过山车建筑都建造在水池中，并且长度不长。 跳水机器（又称垂直下坠过山车、跌落式过山车）：带有超宽的车厢，一般一排8到10人，有90度的垂直下坠，而且通常在下坠之前有一个带链条的间隔刹车（临近90度斜坡前有短暂的停止，然后突然向下冲。） 螺旋过山车：一种坐下式的过山车，特点是有开塞钻式的螺旋。 骑行过山车：车厢做成马形或摩托车形，让你体验高速骑行乐趣的过山车。 塔楼过山车：一种垂直提升的过山车，提升到顶部时立刻转向地面并释放，通常俯冲角会大于90度，车厢较小，扭转更快，是一种非常刺激的过山车。 4D过山车：一种科技含量极高的过山车 ，座位悬挂在主车厢外侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种不同的乘坐体验。 X-car 过山车：一种对人束缚极少的过山车，此种过山车仅仅采用体育场风格的敞开式座位，安全装置仅压紧腰部使其无法动弹。除此之外乘坐者的其他身体部位全部自由，给人一种开放的乘坐感觉
悬挂式轨道
翻转脉冲过山车：用LIM驱动 在两个垂直轨道之间来回穿梭 翻转过山车:循环式轨道，多次翻转，这种车悬在轨道下方，无地板，乘坐时脚悬空，让乘客感觉像乘坐坐急速扭转的战斗机一般。 飞行过山车：B&M的招牌过山车之一，人们趴着乘坐此种过山车，并可以自由张开双臂，就像飞行的鸟一样。 悬吊摇摆过山车：一种转弯的时候会自行产生离心运动，车厢可自由摆动的过山车

『陆』 物理，过山车有什么物理知识

1、在施行刚刚开始时，过山车的小列车是依靠一个机械装置的推力推上最高点的，但在第一次下行后，就再也没有任何装置为它提供动力了。事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是引力热能，即由引力热能转化为动能、又由动能转化为引力势能这样一种不断转化的过程构成的。

2、第一种能，即引力热能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，是由于它的高度和由引力产生的加速度而来的。对过山车来说，它的热能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。

当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但它不会消失，而是转化成了动能，也就是运动能。

不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘那样的高度所需要的机械能了。

3、下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于引力作用于过山车中部的质量中心的缘故。

这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向下，尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨甩出去。

车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被引力推动。

4、到达“疯狂之圈”时，沿直线轨道行进的过山车突然向上转弯。这时，乘客就会有一种被压到轨道上的感觉，因为这时产生了一种表观的离心力。事实上，在环形轨道上由于铁轨与过山车相互作用产生了一种向心力。

这种环形轨道是略带椭圆形的，目的是为了“平衡”引力的制动效应。当过山车达到圆形轨道的最高点时，事实上它会慢下来，但如果弯曲的程度较小时，这种现象会减弱。一旦过山车走完了它的行程，机械制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由气缸来控制的。

(6)大班教案过山车体育扩展阅读

分类

木质过山车：木制过山车的轨道类似于传统的火车铁轨。过山车的金属轮子在平坦的金属条上滚动，每根金属条的宽度为10至15厘米。这种金属条是用螺钉固定在运行轨道上的，运行轨道用胶合木板制成，十分坚固。轨道则多以陡坡和侧旋为主，鲜见翻转。

扭转过山车：一种坐下式的的过山车， 一般占地较小，拥有多种不同轨道，极为弯曲。著名的B&M公司则以该种过山车而闻名世界。

站立式扭转过山车：乘客采用站立方式乘坐的过山车，全身都能感受到翻滚时血液在体内的涌动。

超级扭转过山车（又称MEGA过山车）：虽然叫“扭转过山车” 但它却没有翻转，仅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到强烈的失重。占地一般较大，造价昂贵，可以算是木质过山车的钢铁升级版。

发射过山车（其中高度超过120米的又称等级过山车）：一般有极高的高坡 用水压动力轮或者LIM驱动过山车冲上大约100米的高坡或者其他轨道元素，该种过山车目前保持着全球最高过山车的桂冠。

飞天滑板：一种冲浪板形的过山车，用LIM驱动，在U形的轨道上来回穿梭。

球体过山车：一种座位在车的两边，并可自由旋转的过山车。轨道长度一般不超过200米。

儿童（迷你、家庭）过山车：一种落差，坡度，速度都不是很大的过山车，占地较小，适合儿童乘坐。

水上过山车：一种能溅起极高的，无法抵挡的水花的过山车，一般整个过山车建筑都建造在水池中，并且长度不长。

垂直下坠过山车、跌落式过山车：带有超宽的车厢，一般一排8到10人，有90度的垂直下坠，而且通常在下坠之前有一个带链条的间隔刹车（临近90度斜坡前有短暂的停止，然后突然向下冲。）

螺旋过山车：一种坐下式的过山车，特点是有开塞钻式的螺旋。

摩托过山车：车厢做成马形或摩托车形，让你体验高速骑行乐趣的过山车。

塔楼过山车：一种垂直提升的过山车，提升到顶部时立刻转向地面并释放，通常俯冲角会大于90度，车厢较小，扭转更快，是一种非常刺激的过山车。

多次元（4D）过山车：一种科技含量极高的过山车 ，座位悬挂在主车厢外侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种不同的乘坐体验。 4D过山车全球仅有3套，一套在美国的六旗魔术山，另一套在日本的富士急乐园，第三套中国常州的中华恐龙园内。

宽翼过山车：一种座位在主车体两边的过山车，乘客们会体验到上下无轨道遮挡的凌空飞行感觉，与4D过山车不同，宽翼过山车的座位不会进行单独翻转。中国目前已有三台已开放和四台建造中的宽翼过山车（三台已开放的宽翼过山车分别位于珠海长隆海洋王国，重庆欢乐谷以及七彩云南欢乐世界）。

X-car 过山车：一种对人束缚极少的过山车，此种过山车仅仅采用体育场风格的敞开式座位，安全装置仅压紧腰部使其无法动弹。除此之外乘坐者的其他身体部位全部自由，给人一种开放的乘坐感觉。

翻转脉冲过山车：用LIM驱动 在两个垂直轨道之间来回穿梭。

翻转过山车:循环式轨道，多次翻转，这种车悬在轨道下方，无地板，乘坐时脚悬空，让乘客感觉像乘坐坐急速扭转的战斗机一般。

飞行过山车：B&M的招牌过山车之一，人们趴着乘坐此种过山车，并可以自由张开双臂，就像飞行的鸟一样。

悬挂摇摆过山车：一种转弯的时候会自行产生离心运动，车厢可自由摆动的过山车。

VR过山车：一种虚拟现实的过山车体验，不局限于过山车的室外场地景色。

『柒』 如何在体育活动中培养幼儿的兴趣

如何在体育活动中培养幼儿的兴趣

幼儿教育教学中体育活动的内容是多方面的，组织体育活动的方法也多种多样，我们不仅要教给幼儿体育知识，更要让幼儿学会锻炼身体。幼儿是体育活动的主体，是活动的主动参与者，而不是简单的接受者。对幼儿而言，锻炼身体比通过体育课获得知识更重要。
幼儿体育活动丰富多彩，神奇有趣，最能引起幼儿的好奇心和兴趣。幼儿体育教育是体育的启蒙教育，我们要以体育素质早期培养为宗旨，保护幼儿的好奇心，激发他们的活动兴趣，激励和培养幼儿对体育的探知欲。因此，我们要在孩子们一天生活的各个环节和领域中进行体育教育机会的捕捉，进而随时了解孩子们的兴趣所在，能从孩子们的兴趣出发，更科学、有效地组织体育活动。
一、根据幼儿身心特点，合理安排体育活动。
孩子们的运动，不能急于求成而过于激烈，更不要整齐划一，而是要根据孩子们的年龄特点和体质情况，由简单、容易的活动开始，慢慢展开。例如：单腿跳的平衡活动，大班孩子两脚交替跳能持续6分钟；中班孩子跳4分钟就感到受不了；小班孩子单脚站都站不稳，跳的时间可想而知。我们可以得出三个不同阶段的孩子身体各部分肌肉力量的发育不一样，孩子的平衡、协调和控制能力也不同，因而他们在体育活动中所表现出来的活动能力也不一样。因此我们一定要合理、有效地安排孩子每天的体育活动锻炼。
1.孩子们年龄小，持久性差和承受力小，如果运动集中在一个时间段内开展，常常只会出现两种结果：一是时间长，运动量过大，孩子们容易疲劳，对体育活动产生抵触情绪，不利于培养孩子们参加体育活动的兴趣，二是由于疲劳导致注意力不集中，有效锻炼的时间减少。
2.年龄越小的孩子，参与体育活动持续时间就会越短，越需要组织多种活动交替和轮换，逐步调节他们的紧张情绪，使孩子全身心得到和谐发展。
二、从幼儿心理素质的现状出发，科学地组织各阶段孩子参加体育活动浓厚。
根据有关部门调查：小班孩子对体育活动的兴趣非常浓厚，在体育活动中最感尝试、冒险；而中班孩子自信心水平普遍不高，独立性也相对差些；大班孩子在体育活动中的合作意识不强，缺乏积极的合作意识，这反映出大班孩子合群性心理仍然较差，抗挫能力不强，创新性思维品质也比较差。
1.培养小班孩子大胆、勇敢精神，以兴趣为先导。
我们要从小班孩子的兴趣、性格等方面进行积极引导，激发他们的浓厚兴趣，鼓励他们参加各项体育活动。还要提供给孩子们适宜的玩具和活动材料，让孩子们玩自己喜欢的游戏和体育活动，以培养孩子们大胆、勇敢的心理素质。
2.中班孩子的自信心与独立性的培养要体现“互动性”。
由于孩子们的自信心与独立性在心理素质中是相互联系的关系，因此我们培养孩子们这两种心理素质的方法要体现“互动性”。我们要给孩子们提供自由探索的机会，鼓励他们独立完成各项体育活动任务。在活动中我们要适时适度地教给孩子一些克服困难的方法，以培养他们的自主性。我们还要及时鼓励、接纳孩子，充分信任孩子，挖掘他们的潜能，帮助他们树立自信心。
3.大班孩子合作精神、抗挫能力和创造性的培养体现“联动性”。
大班孩子的合作性、抗挫能力和创造性是相互影响和制约的，构成了大班孩子的心理素质，因此对这三种品质的培养也应体现整合性。通过创设各种“合作”活动，培养大班孩子的合作意识；创设多种机会，使孩子们学会小组合作，分享成功的喜悦；创造轻松愉悦的环境，激发孩子们的创新意识，培养孩子们的创新力。
三、利用科学有效的教育方法，积极引导幼儿进行体育锻炼。
1.可控性体育训练法。
孩子们在家长或老师的指导下进行体育活动能力的训练。如指导孩子们做幼儿保健操、韵律操等，训练孩子们的活动能力，进行体育锻炼，促进孩子们的身体发育。
2.游戏法。
我们采用做游戏的方式让孩子们进行体育锻炼，在幼儿阶段，游戏是孩子们非常喜欢的活动，因为游戏有很强的娱乐性和趣味性，能够大大提高孩子们参与活动的积极性。
3.体育比赛法。
在体育活动当中，让孩子们设置符合自己实际的比赛形式，使他们在平时生活中进行比赛，这种方法既能够丰富孩子们的体育知识，又能够开发他们的智力，对孩子们的发展具有非常重要的作用。
4.情境教育法。
在我们与家长有针对性地设置体育环境，如多媒体、影视录像等，让幼儿在认识体育知识同时识字、学语、说话。
四、游戏情境的创设，让幼儿变被动为主动。
游戏是幼儿体育活动中的重要活动形式，游戏的情节有趣，形式多种多样，符合孩子们身心特点，易于激发他们参加体育活动的兴趣和积极性，对孩子们具有很强的吸引力。通过各种游戏，这些体育器具“活”了起来，使幼儿从“模仿学习”转变为“探索学习”，从“被动活动”转变为“主动活动”。例如：孩子们在进行过山车、毛毛虫、跷跷板游戏时，我让孩子们做保护环境的小卫士，让他们把滑滑梯看做小山坡，把毛毛虫看做小山洞，再把跷跷板当做独木桥，让他们翻过小山坡，钻进小山洞，走过独木桥，栽下小树苗，孩子们一下就变得兴趣浓厚。因此有趣的游戏情景，能够有效调动孩子们参加体育活动的积极性，让他们变被动为主动。
总之，幼儿体育活动是丰富多彩、神奇有趣的，最能激发孩子们的好奇心和兴趣。有效的体育运动不仅能提高孩子们的身体素质，还能使孩子们的个性得以发展，让孩子们获得更多的成功体验。幼儿体育教育是孩子们的启蒙教育，我们要以体育素质早期培养为宗旨，保护孩子们的好奇心、激发孩子们的活动兴趣，激发和培养孩子们的体育探知欲。

『捌』 过山车的原理是什么

原理：重力势能与动能的转化。

分析：

事实上，从这时起，带动它沿轨道行驶的唯一的“发动机”将是重力势能，即由势能转化为动能、又由动能转化为重力势能这样一种不断转化的过程构成的。

第一种能，即重力势能是物体因其所处位置而自身拥有的能量，它是由于物体和地球的重力相互作用而产生的。对过山车来说，它的势能在处于最高点时达到了最大值，也就是当它爬升到“山丘”的顶峰时最大。

当过山车开始下降时，它的势能就不断地减少（因为高度下降了），但能量不会消失，而是转化成了动能，也就是运动的能量。

不过，在能量的转化过程中，由于过山车的车轮与轨道的摩擦而产生了热量，从而损耗了少量的机械能（动能和势能）。这就是为什么在设计中随后的小山丘比开始时的小山丘略矮一点的原因。

过山车最后一节小车厢里是过山车赠送给勇敢的乘客最为刺激的礼物。事实上，下降的感受在过山车的尾部车厢最为强烈。因为最后一节车厢通过最高点时的速度比过山车头部的车厢要快，这是由于重力作用于过山车中部的质量中心的缘故。

这样，乘坐在最后一节车厢的人就能够快速地达到和跨越最高点，从而就会产生一种要被抛离的感觉，因为质量中心正在加速向。尾部车厢的车轮是牢固地扣在轨道上的，否则在到达顶峰附近时，小车厢就可能脱轨飞出去。

车头部的车厢情况就不同了，它的质量中心在“身后”，在短时间内，它虽然处在下降的状态，但是它要“等待”质量中心越过高点被重力推动。

过山车的竖直立环是一种离心机装置，当列车接近回环时，乘客的惯性速度笔直地指向前方。但车厢一直沿轨道行进，使乘客的身体无法按直线运动。

于是重力推着乘客离开车厢的地板，而惯性则将乘客向地板方向挤压。乘客本身的外向惯性产生惯性力，使乘客即使在头朝下时也能牢牢地停留在车厢的底部。当然乘客需要某种安全护具来保证自己的安全，但在大多数大回环中，无论有没有护具，乘客都会停留在车厢中。

当列车沿着回环移动时，作用在乘客身上的合力在不断地变化。在回环的最底部，因为加速度朝上，所以轨道对游客向上的支撑力要大于重力，此时游客可以感觉到超重的现象，即感觉特别沉重。

当一路冲上回环时，重力则把乘客向地板的方向推。所以乘客会感到重力将您向座位方向挤压。

在回环的顶部，乘客完全倒转了过来，指向地面的重力以及轨道的向下的支持力想把乘客拖出座位，但支持力和重力仅与离心力平衡，即提供运动所需的向心力，此时若是飞车的速度较小，小到所产生的离心力小于重力的话，飞车就会有掉落的危险。

所以，在回环顶部的时候要求有一定的速度以保证安全。同时也是由于离心力的存在，抵消了一部分重力，于是乘客会产生失重现象，感觉身体变得极轻。等列车驶出回环，沿水平方向行进，乘客又会回到原来的重力。

大回环的魅力在于，它在短短的一段轨道中塞进了丰富的元素。在几秒钟内，作用在乘客身上的力不断变化，从而让人体验到各种不同的感觉。

当这些力作用于身体的各个部位时，眼睛会看到整个世界都倒了过来。对于许多过山车乘客而言，在回环顶部是整个运行过程中最精彩的一刻，人们会感到身体轻如羽毛，眼中只能看到天空。

在大回环中，竖直加速度的强度是由两个因素决定的：列车的速度和弯道的角度。当列车进入回环时，它拥有最大的动能，也就是说，它以最快的速度移动。

在回环的顶部，重力已经在一定程度上降低了列车的速度，所以列车拥有更多的势能，但动能减少了，也就是说它以较低的速度移动，但速度不能够低于某一个安全行驶的速度。过山车的设计师们最早采用的是正圆形回环。在这种设计中，一路上的弯道角度是一个常数。

为了在回环顶部产生足够的竖直加速度以压迫列车紧贴轨道，设计师们必须让列车以相当快的速度进入回环（如此可使列车在回环顶部仍能快速行进）。更快的速度意味着乘客在进入回环时会受到更大的作用力，而这可能会让乘客很不舒服。

水滴形设计使这些力的平衡变得更加容易。回环顶部的弯道角度比回环侧面更急促。

这样可以让列车以足够快的速度穿过回环，使之在回环顶部拥有充足的加速力，而且水滴形设计会在侧面产生较小的竖直加速度。这提供了维持过山车一切运行所需的力，而不致将过大的力施加在可能有危险的部位。

一旦过山车走完了它的行程，制动装置就会非常安全地使过山车停下来。减速的快慢是由制动气缸中气体的压力来控制的。

(8)大班教案过山车体育扩展阅读：

过山车分类：

1，木质过山车：木制过山车的轨道类似于传统的火车铁轨。过山车的金属轮子在平坦的金属条上滚动，每根金属条的宽度为10至15厘米。这种金属条是用螺钉固定在运行轨道上的，运行轨道用胶合木板制成，十分坚固。轨道则多以陡坡和侧旋为主，鲜见翻转。

2，扭转过山车：一种坐下式的的过山车， 一般占地较小，拥有多种不同轨道，极为弯曲。著名的B&M公司则以该种过山车而闻名世界。

3，站立式扭转过山车：乘客采用站立方式乘坐的过山车，全身都能感受到翻滚时血液在体内的涌动。

4，超级扭转过山车（又称MEGA过山车）：虽然叫“扭转过山车” 但它却没有翻转，仅保留了一些山坡。使乘坐者能感受到强烈的失重。占地一般较大，造价昂贵，可以算是木质过山车的钢铁升级版。

5，发射过山车（其中高度超过120米的又称等级过山车）：一般有极高的高坡 用水压动力轮或者LIM驱动过山车冲上大约100米的高坡或者其他轨道元素，该种过山车目前保持着全球最高过山车的桂冠。

6，飞天滑板：一种冲浪板形的过山车，用LIM驱动，在U形的轨道上来回穿梭。

7，球体过山车：一种座位在车的两边，并可自由旋转的过山车。轨道长度一般不超过200米。

8，儿童（迷你、家庭）过山车：一种落差，坡度，速度都不是很大的过山车，占地较小，适合儿童乘坐。

9，水上过山车：一种能溅起极高的，无法抵挡的水花的过山车，一般整个过山车建筑都建造在水池中，并且长度不长。

10，垂直下坠过山车、跌落式过山车：带有超宽的车厢，一般一排8到10人，有90度的垂直下坠，而且通常在下坠之前有一个带链条的间隔刹车（临近90度斜坡前有短暂的停止，然后突然向下冲。）

11，螺旋过山车：一种坐下式的过山车，特点是有开塞钻式的螺旋。

12，摩托过山车：车厢做成马形或摩托车形，让你体验高速骑行乐趣的过山车。

13，塔楼过山车：一种垂直提升的过山车，提升到顶部时立刻转向地面并释放，通常俯冲角会大于90度，车厢较小，扭转更快，是一种非常刺激的过山车。

14，多次元（4D）过山车：一种科技含量极高的过山车 ，座位悬挂在主车厢外侧，并可以随轨道的设计单独翻转，再加上主车厢随轨道的翻转，给人一种不同的乘坐体验。 4D过山车全球仅有3套，一套在美国的六旗魔术山，另一套在日本的富士急乐园，第三套中国常州的中华恐龙园内。

15，宽翼过山车：一种座位在主车体两边的过山车，乘客们会体验到上下无轨道遮挡的凌空飞行感觉，与4D过山车不同，宽翼过山车的座位不会进行单独翻转。

中国目前已有三台已开放和四台建造中的宽翼过山车（三台已开放的宽翼过山车分别位于珠海长隆海洋王国，重庆欢乐谷以及七彩云南欢乐世界）。

16，X-car 过山车：一种对人束缚极少的过山车，此种过山车仅仅采用体育场风格的敞开式座位，安全装置仅压紧腰部使其无法动弹。除此之外乘坐者的其他身体部位全部自由，给人一种开放的乘坐感觉。

17，翻转脉冲过山车：用LIM驱动 在两个垂直轨道之间来回穿梭。

18，翻转过山车:循环式轨道，多次翻转，这种车悬在轨道下方，无地板，乘坐时脚悬空，让乘客感觉像乘坐坐急速扭转的战斗机一般。

19，飞行过山车：B&M的招牌过山车之一，人们趴着乘坐此种过山车，并可以自由张开双臂，就像飞行的鸟一样。

20，悬挂摇摆过山车：一种转弯的时候会自行产生离心运动，车厢可自由摆动的过山车。

21，VR过山车：一种虚拟现实的过山车体验，不局限于过山车的室外场地景色。

『玖』 如何在幼儿园户外体育游戏中培养幼儿合作交往能力和规则意识

游戏对于幼儿之所以魅力无穷, 就是因为幼儿的自主性可以在游戏中得到充分的体现和发挥，幼儿自主自愿地从事自己喜欢的活动，支配控制自己的行为。让幼儿自主地游戏，成为游戏的主人，这种观念已被人们普遍地接受和认同。为了使游戏顺利开展并做出成效，教师必须注意引导幼儿在游戏过程中建立和执行规则，培养规则意识。规则使幼儿能够意识到自己的行为，活动有目的性;进而通过规则引导幼儿意识到行为的质量和后果。
游戏是幼儿现实生活的反映。幼儿在生活中会接触各种各样的事物，获得关于周围环境与生活的各种印象，他们会把这些印象或经验带进他们的游戏中来。
幼儿玩滑滑梯的时候，尽管教师总是事前提醒幼儿:要注意安全，不做危险动作，要从楼梯上去再从滑道下来。可每次游戏的时候，开始时，幼儿似乎还记得这些规则，时间一长，幼儿就开始犯规，有的从滑道上逆行上去，有的在滑道上一个一个叠坐在一起不滑下去，有的幼儿用手抓住上面的护栏，身体躺在滑道上摆动，嘴里喊着救命!救命啊!脸上流露出颇为夸张的表情，护栏边围着几个幼儿正在有条不紊地救人，有的幼儿掉到水里去了，有的幼儿救上来了。教师看到那么多的幼儿挤在一起，走过去制止他们:小朋友，看看谁最听话，知道怎样滑滑梯才是对的。小朋友立即变乖了，停止了原来的活动，排着队有序地爬上爬下，安静了许多。教师放心地在一旁观看。可没过几分钟，有几个男孩子又开始了救人活动，有的被怪兽抓住大喊救命! 有的在滑梯上大喊:我是奥特曼，我来救你们。参与救人游戏的孩子越来越多，游戏场上又热闹起来。
是制止他们，还是顺其自然。不制止?怕他们出事故。制止他们又于心不忍，幼儿玩得那么投入。游戏中的自主和规则是一对矛盾，如果过分强调规则，势必把孩子管得太死，孩子就失去了自主发展的机会，失去满足和快乐感;反过来，过分强调自主，没有规则的约束，游戏就会显得杂乱无序，毫无质量和意义。教师该如何处理游戏中幼儿自主性与规则意识之间的矛盾呢?
一、尊重幼儿在游戏活动中的自主性
游戏是幼儿基于内在动机的选择，没有固定模式的主动参与活动的快乐过程，是幼儿的权利和需要，是幼儿生活的重要部分。因此，教师要把选择游戏的权利交给幼儿，让幼儿玩自己喜欢的游戏，这样才能使幼儿获得满足感和愉悦感。
静下心来想一想，成人也喜欢来点刺激的游戏，游乐场里的过山车、快速滑行车，新型运动中的攀岩、悬崖跳水、急流探险都是成人喜欢的惊险活动，一个险字本身就包含着不安全的因素，而冒险后的成功却往往能带给人巨大的满足感。 孩子在游戏中的动作一般来说具有非常规性。例如幼儿玩滑滑梯，除掉滑滑梯本身带给幼儿的感受外，幼儿还创造性地设计了一些情节，例如:奥特曼救人、过山车等。幼儿在充分地自主地表现，使游戏情节精彩，内容丰富，当然会令他们流连往返。因此，幼儿游戏时，教师要把选择游戏的权利交给幼儿，让幼儿玩自己喜欢的游戏，这样才能够让幼儿获得满足感和愉快感。
就算是小班的幼儿，也仍然会在游戏活动中反映他们日常生活的片段，扮演他们想象的角色。但教师总会担心幼儿不会玩，玩不好，不安全，希望幼儿按教师的意愿重复那些规矩的活动，结果是幼儿在游戏中失去了自主性，时间长了，会束缚幼儿的思维和手脚，表面上看上去听话乖巧，实际上对幼儿良好个性的培养造成了一定的影响。因此，要细致地观察幼儿的游戏行为，内容，表现，看看他们在游戏中做什么，怎么做的;倾听他们在游戏中谈论什么，怎么交流，对积极地部分给予肯定，尊重幼儿在游戏中的自主选择，满足幼儿游戏的需要。注意幼儿在游戏中的愉快体验。
幼儿在游戏时的动作、语言、情节常常是比较随意的，甚至是盲目冲动的，特别是小班阶段的幼儿，以自我为中心的准则行事，不能理解别人的感受和想法，使得游戏进行时易发生冲突和过激行为，导致不良后果产生。例如:前面提到的游戏中，救人的孩子越来越多，集中在窄小的滑梯通道上，容易导致安全事故。如果一味让幼儿自主自由、随心所欲，完全忽略规则在幼儿活动中的教育功能，那么幼儿在游戏中根本就自主不起来，同伴间互相干扰，混乱无序，游戏不能顺利开展，自然没有自主性可言。因此教师必须通过制定规则，让幼儿学习遵守规则，培养规则意识，在有序的活动中幼儿的自主性才可以得到良好的发展。
二、注重游戏的指导和评价，培养幼儿的自律性
在我们谈论幼儿游戏的自主性的时候，同时有这样一种误区，游戏既然是幼儿自己的活动，成人就不因该过多地干预，让幼儿自己想怎么玩就怎么玩好了，只要幼儿高兴就行。事实上游戏就变成了放羊式的一种低水平的游戏，教师在游戏中的作用就无从体现，幼儿在游戏中变得盲目，没有规则，放任自流，忽略了游戏在幼儿发展中的价值，前面提到的幼儿安全问题就变得突出了。因此，我们要谨慎地界定幼儿地游戏行为，评价幼儿地游戏过程。
教师要善于观察了解幼儿对什么感兴趣，观察幼儿当前或已有的经验和能力，需要教师在哪个方面需要什么样的帮助。培养制定规则和执行规则的自觉性。规则是必要的，幼儿受年龄限制，控制能力，辨别是非的能力不强，容易凭兴趣模仿或重复一些危险的行为和动作。特别是在活动激烈时有可能导致安全事故的发生，所以要让幼儿学习和掌握判断是非的标准，学习区分什么行为是正确的，什么行为是错误和危险的，让幼儿学会自律。这样才能把外在的行为要求变成内在的行为需要。例如，玩竹竿游戏，孩子们很喜欢，能用竹竿玩出很多种好玩的玩法:抬轿子、双杠、骑竹马、跳竹竿让孩子的自主性得到了充分的发挥，但在游戏过程中会出现一些危险的玩法:有的用竹竿相互对打，有的将竹竿乱扔。这种情况发生的时候，教师必须立即制止，并让所有的孩子知道这样的玩法是不对的，是很不安全的。在游戏结束后，教师可以和孩子们一起讨论，哪些玩法是可行的，哪些玩法是不行的，制定出玩竹竿游戏的规则。这样，既发挥了孩子的自主性又培养了孩子制定规则的能力。当游戏规则制定好后，要培养幼儿自觉遵守规则，学会自我评价和评价他人，通过评价使幼儿不断掌握规则。规则是针对每一个幼儿的，在游戏中要做到规则面前人人平等，养成幼儿自觉遵守规则的习惯，对违反者做到一视同仁，赏罚分明，强化幼儿的良好行为。
规则无疑是必要的，但过于繁琐、生硬，就变成了套子，束缚了幼儿在活动中的自主性行为。活动前，有的教师会提一大堆的要求，不准这样，不准那样，把那些文静、乖巧的孩子作为榜样。长期这样，幼儿会变得看教师的眼色行事，为了听教师的表扬而变得循规蹈矩，自主性得不到发展。有经验的教师都知道有明显违规行为的幼儿毕竟是少数，遇到不恰当行为出现时，教师不妨给他一个提示或疏导，既加强了针对性又避免了打击一大片。
幼儿在游戏的自主程度要符合幼儿的年龄特点，自主游戏没有固定的模式可以套用，游戏过程的自主程度与规则要求应根据幼儿年龄特点和能力不同而有所不同。
三、保护幼儿的创造火花
世界各国都已经意识到儿童创造性培养的重要性，把培养儿童的创造性作为素质教育的核心来抓，培养和发展幼儿的创造力是每一位幼教工作者所必须做的事情。
幼儿园以游戏为基本活动，在游戏活动中，幼儿的想象多是无意性的，不是经过苦思冥想得来的，往往是在轻松的游戏活动中自然地流露出来的，游戏中幼儿的创造随处可见:滑梯当成了大海、积木当成了手枪、树枝当成了宝剑、椅子当成了火车，这些创造的火花，让原本简单的游戏变得精彩、生动起来。
教师所应该做的就是留给幼儿充足的思维空间和实践机会，及时捕捉他们的创造性的点滴火花，予以肯定，正确对待幼儿在游戏过程中的突发奇想，并和他们一起游戏适当地给予帮助，从而使他们的游戏顺利地开展，创造性得到更大发挥。
但如若处理得不好，积木手枪会引发幼儿攻击性行为，小椅子火车不恰当的使用会变成安全隐患。让幼儿骑在椅子上把火车安全的开下去，还是为了某一个违规动作让游戏停下来?我认为教师不妨和幼儿商量一下，让幼儿明白行为的正确与错误的界限，找出对错，讨论怎样做才能使游戏顺利进行，才能与同伴玩得更好更尽兴等。这样既保护了幼儿在游戏中的创造火花，又逐步学习调整相互之间的关系，约束和克制自己的不恰当行为，获得积极的对人对事的态度与积极得当的行为方式。
教师是游戏的组织者、教师是游戏的观察者、教师是游戏问题的解决者、教师是游戏适当的引导者。教师要为幼儿创设一个好的教育环境，既丰富多彩有利于幼儿发展，又安全科学有利于幼儿的健康。寓教育于幼儿的游戏活动中。游戏虽说是幼儿自发的自然活动，但是它一旦进入教师的视野，就被引入幼儿的教育领域，它就不再是一种纯粹的自然活动，它会受到人们的教育价值观的规范，被区分为好的游戏’和不好的游戏。

『拾』 玩过山车的感觉怎样描写

刺激