起重机比赛

Ⅰ 在体育比赛中有哪些地方应用了形状和结构中的原理这些原理对运动员有什么帮助

野猪——防毒面具；
鲸鱼——流线型；
苍蝇-----小型气体分析仪。。
萤火虫-----人工冷光；
电鱼------伏特电池；
水母------水母耳风暴预测仪，
蛙眼------电子蛙眼
蝙蝠超声定位器的原理------探路仪”。
蓝藻-----光解水的装置，
人体骨胳肌肉系统和生物电控制的研究，——步行机。
动物的爪子------现代起重机的挂钩
动物的鳞甲------屋顶瓦楞
鱼的鳍------桨
螳螂臂，或锯齿草------锯子
苍耳属植物-------尼龙搭扣。
龙虾-------气味探测仪。
壁虎脚趾------粘性录音带
贝-----外科手术的缝合到补船等-
鲨鱼-----泳衣，
-鸟----飞机
鱼------潜水艇

Ⅱ f1摩托艇的赛事

一级方程式（简称F1）摩托艇世界锦标赛是由国际摩托艇联盟（简称国际摩联）于1981年发起组织的，它和奥运会、世界杯足球赛、F1汽车赛一道，被公认为世界具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事之一。
与F1方程式赛车一样，“F1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高250 里/小时的超高速和从0到100公里/小时加速只要3.5秒钟，代表了水上摩托艇运动的最高水平。其驾驶员技术、摩托艇与发动机技术三者结合，代表了人类向速度极限挑战的一种超越，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。
F1摩托艇世锦赛每年在世界各国和地区举行10～15站比赛，2006年分别为卡塔尔（4.15）、法国（5.21）、葡萄牙（5.28）、塞普路斯611、希腊(6.18)、意大利(7.16)、马来西亚(9.17)、中国(10.5)、阿联酋(12.8)、阿联酋(12.15)。每站比赛电视观众近10亿人次，全年电视观众在100亿人次以上，75%的体育爱好者对F1摩托艇运动充满向往。在欧洲, 每站收看F1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；约有27%的电视观众年龄范围为25-39，在远东地区这一数字已增长到35%；在关注F1摩托艇的群体中，76%是男性，65%的观众是高收入、高职位者。每站比赛所在国的国家元首、政要、社会名流、知名公司代表均会亲临现场一睹为快，并为获奖者颁奖，马来西亚总理马哈蒂尔、阿联酋国王及王储、新加坡总理、法国副总统、比利时王子、沙特阿拉伯王子等就都曾亲临现场观看并为获奖选手颁奖。
F1摩托艇世锦赛通过美国国际管理集团所属转播公司（TWI）三颗同步卫星进行转播，每站赛事有超过150个国家和地区进行电视转播。每站赛事超过2000家平面媒体对赛事做专版报道，全年报道总量在50万次以上，且每年都在增加。 遇到国际规则无法预见的情况，国家当局在牢记竞赛规则精神的前提下进行裁夺。
遇到与竞赛规则相冲突的情况，优先适用巡回赛规则手册蓝页上印刷的锦标赛规则。
①.组织
1.1F1比赛及锦标赛的组织权归UIM所有及管理，同时把对竞赛的管理权授予理事会。
1.2在任何有需要之时，理事会可以更新这些竞赛规则。
1.3F1日常管理委员会负责锦标赛的管理工作。F1世界锦标赛只受到UIM巡回赛国际规则的约束，该规则即巡回赛手册白页和蓝页内容。
1.4UIMF1的常任委员必须在预定的时间内于比赛得到批准之前，检查新的比赛场地。
同时必须为每一次比赛指定一名技术委员。这两个委员都是F1管理委员会的成员。
1.5为每一次比赛任命一名处理争议的裁判员，由其解决所有的争议和纠纷。该名裁判员必须在比赛预案中任命。
1.6当日的值班长必须能说一口流利的英语。大赛官员还包括：俱乐部官员、国家当局官员、UIM官员、值班长、副值班长、安全负责人、技术人员及检查员、计时人员、维修站长和信号员。
1.7严格禁止在比赛期间将俱乐部成员资格让与那些相关的外界团体。
1.8每一次赛事中，必须在显著位置悬挂UIM旗帜。
②.比赛安排
第一天 12:00—13:00
登记和注册
12:00 技术检查赛艇和所有的比赛设备,包括驾驶员的个人比赛用品，必须在12点集中于检修加油站。如果没有到场将罚款。
第二天 09:00 驾驶员在比赛总部集中开会。驾驶员,无线电技术人员和每条赛艇的领队都必须到场。如果点名时不在现场，则要受到罚款。
10:00—11:00 自由练习赛
13:00—13:45 第一次排位赛，每艘赛艇除开第一圈，只能跑15圈
15:00—15:45 第二次排位赛，每艘赛艇除开第一圈，只能跑15圈
16:30—17:00 前六名排位赛
第三天 09:30
驾驶员在比赛总部集中开会。驾驶员,无线电技术人员和 每条赛艇的领队都必须到场。如果点名时不在现场，则要受到罚款。
10:15—11:00 自由练习赛
14:30 F1正式赛，大约持续45分钟，最多90 分钟，包括重新起航所用时间
2.2赛艇通过技术检查和信息核实以后，才算合格进入赛场。一艇一人进入赛场，允许有备用船壳和引擎。
2.3如果因不可抗力致使两轮计时赛中的一轮被取消，则另一轮比赛的结果仍然有效。如果另一轮比赛还没进行到一半，则起始位置就由目前的冠军位置决定。
2.4每次计时赛中，每艘赛艇最多能通过计时点15次。
2.5确定计时赛中赛艇的起航位置。
2.5.1每个选手必须参加两次计时赛。
2.5.2每个选手的最终起航位置将根据两轮计时赛中其赛出的最快时间确定。
2.5.3如果因不可抗力致使两轮计时赛中的一轮被取消，则另一轮比赛的结果仍然有效。如果另一轮比赛还没进行到一半，则起始位置就由目前的冠军位置决定。
2.5.4对计时赛中排位前六的赛艇的起航位置将作进一步调整。在随后的竞争赛中，根据这六位选手取得的最好成绩排序。此前计时赛中取得的成绩不再有效。
2.5.5如果由于官方宣布的不可抗力因素或一名选手的个人决定致使另一名选手没能参加竞争赛，则该选手自动取得六个起航位置的最后一个位置。如果有不只一位选手因此受到影响，则他们的位置将根据计时赛的成绩排序。
2.5.6必须封存计时赛中前六名赛艇的引擎，称船重，检查燃料。计时赛中随机抽查燃料，称艇重。
2.5.7限定计时赛或竞争赛以后，更换的引擎应由UIM技术委员封存，并检查其合法性。
2.6在赛事控制中心张贴出正式练习时间表。比赛时，禁止在赛道外和规定的时间前后进行检查。
2.7如果发生了不可抗力情况，该安排的内容可由值班长和两名委员修改。如果因不可抗力而要缩短比赛，则由值班长和UIM委员自由裁定和更改时间表，如有需要，可相应改变赛场布局。如果比赛要在崎岖的水域进行，理论上应保持比赛的圈数。但是如果UIM固定委员认为合理，也可以减少比赛圈数。如果时间充裕，在常任委员和驾驶员代表同意的情况下，能改变环行赛道的结构。
2.8如果他们要换用在崎岖水域里使用的赛艇，则在起航线上排最后一个位置。
③．资格证明程序
3.1参赛的赛艇数量不得超过24艘，除非UIM的常任委员和主办者有不同的决定，并在第一次驾驶员会议上宣布。如有更多的赛艇参赛，则那些连续签约的赛艇自动进入正式练习和计时赛。除此之外的所有赛艇将参加一次30分钟的预选计时赛，于星期六早晨的自由练习开始前一小时举行。最快的赛艇将被允许参加正式练习和计时赛，最终赛艇总数不超过24艘。如有需要，无资格参赛的船只必须离开比赛围场。
3.2 UIM委员有权在决赛中安排使用一艘未正式认证的赛艇。主办国国家队员或由主办方选送的选手有资格参赛。这些非固定选手将在第一次驾驶员会议上公布。
3.3 下午比赛之前，必须召开会议并检查比赛的各主要点。与会者和议事日程必须按照UIM的相关规定一致。
3.4 UIM委员必须保证对驾驶员，无线电技术人员和各领队进行点名，并且每个人用自己的比赛号码应答。如果点名时驾驶员不在场，那么将对其处以罚金。
④.起航
4.1起航应按规定在码头熄火启动。牢记以下内容：加长浮码头，使每艘艇的占用范围接近五米。这样可以留出更大的空间让选手保持自己的航道。倾斜浮码头(50度)，或改变第一个浮标的位置，尽量不让浮码头与第一个浮标垂直。假如这几点都不可行，则由UIM委员决定重新更换。对不保持自己航道的选手，大赛委员将对其处以更重的处罚。
4.2赛艇应在熄火的状态下拖起，赛艇尾部先着陆到码头、浮码头或岸边。赛艇如不按规定与相邻赛艇排成直线，在被告知20秒内仍不行动，则要对其处以罚金。
4.3考虑到所有的安全因素，起航线与第一个转向浮标之间的距离至少间隔300米。
4.4如果浮码头指挥官认为所有赛艇处于熄火状态，作好起航准备以后，就举起绿旗，这时值班长启动起航程序，通知信号员举起30秒倒计时的牌子(至少80×80cm，上面的数字60×10cm)。
信号员一旦举起30秒倒计时牌子，在红色信号灯熄灭之前，选手们就发动引擎或离开浮码头的，将被罚一圈，在比赛最后扣除这一圈。
举牌30秒之后，所有红色信号灯将开启。接下来5到15秒之内，所有红色信号灯熄灭，比赛开始。一段时间以后，红色信号灯将再次打开。
4.5选手在红色信号灯再次亮起前还未起航的，必须等到所有参赛选手通过了起航浮码头之后，才能从入口航道驶入赛场加入比赛。
4.6信号员在判断有必要时，可以举起红旗取消起航，重新开始起航程序。
4.7起航码头或浮码头必须至少75米长或是按最多准许参赛赛艇的数量乘以每艘赛艇5米得出的长度。码头至少1.5米宽。
调整浮码头，使排头位置最大限度地便于驶向第一个转弯浮标，这一优势相对于起航线上的最末位置而言。环行赛场的设计包括起航码头的位置，必须在赛期前60天送往UIM办公室，争得常任委员的同意。
4.8任何不能起航的赛艇必须由驾驶员自己将其开回岸边。如有队员游去帮忙，将导致取消其参赛资格。
只有身穿制服，佩带F1起航浮码头通行证的FI队员才能进入浮码头。
4.9为了从开始带赛艇到达第一个浮标前，将所有赛艇分为两组，从2005年开始的起航程序可能有所改变。具体是在第一个转弯浮标之前，将两个大型浮标标志为两扇门来指引驾驶员。日常管理委员会将决定2005年是否采用该机制。有关起航系统的具体内容将在驾驶员会议上公布。
4.10两赛艇行驶于同一赛道或几乎于同一赛道时，一赛艇从内侧超越过程中，两赛艇的驾驶舱平行时，就会发生重叠。从外侧超越，后船超越前船，改变航道但不互相接触时，就会发生重叠。发生重叠现象时应适用以下规则：
重叠发生之前，领先的赛艇靠右行驶。
超越赛艇有责任确保重叠的安全。
一旦发生了重叠，被超赛艇只必须给予超越赛艇空间来通过航道上的各种标志。
领先赛艇已经改变航道准备转弯时，后面的赛艇不得强行发生重叠。
重叠可以发生于赛艇的左弦或右弦。
⑤.停止比赛
5.1假如比赛停止，所有赛艇必须在自己的努力下回到起航虎码头或回到UIM委员在驾驶员会议上指定的环行航线上的其他位置。这时就要举黄旗，所有的驾驶员将慢行，不可超车。
5.2在比赛中任何一点，驾驶员接受外界帮助都将被取消资格，无论比赛是否因故停止。
5.3在停赛以及可用临时船只的条件下，那些坏掉，得到他人帮助被拖到赛道内场或拖离赛场的赛艇，将被拖到下水时的浮码头。
5.4赛艇只能在自己回到下水或起航浮码头以后，才能进行修理和维护。修理好的赛艇能在任何浮码头指挥员指定的时间回到比赛中。驾驶员会议上将对修理区域作进一步说明。
5.5在列队起航或重新开始程序进行时，不能在起航浮码头进行修理工作。
5.6按照规定，驾驶员能在自己的赛艇上自行修理。驾驶员自带的两名机械工和主办方提供的起重机驾驶员不算作外界帮助者。
5.7假如有重新开始，被修理的赛艇必须在浮码头指挥员的指引下进入其起航水平线位置。如果该赛艇没有准备好就位，则必须在浮码头的最末位置起航。
5.8重新开始比赛的赛程是用最初的总距离减去在比赛停止时，领先赛艇完成的总圈数，而且每重新开始一次，再减去一圈。
5.9比赛的组织者可以在任何时候判定谁将会为比赛的停止负责，甚至在比赛结束以后；在这种情况下，负有责任的驾驶员(们)将被取消本场比赛的资格。
5.10重新开始比赛中的起航位置，或是如果没有重新开始，就是最终的排名，将由比赛停止时前一圈的各赛艇所处名次决定。
5.11所有赛艇座舱内必须有远程控制的红灯和黄灯。驾驶员有责任确保这些灯都能起作用，并且在比赛时，能让其他驾驶员清楚地看到。
5.12比赛停止时，营救船只和比赛控制中心将举起红旗，同时控制中心将打开赛艇上面的红灯。见到这种信号，所有驾驶员必须立即减速，返回起航浮码头，或事先规定的重新开始区域。
5.13从浮码头重新开始或边缘区域重新开始的决定和程序将在驾驶员会议上宣布。
⑥.间断比赛
6.1赛艇重新起航的位置是由在给出黄色信号前一圈各赛艇所处的名次决定。不在正确位置重新起航的赛艇将被罚一圈。
6.2当黄旗升起时，领头的赛艇或一艘指定的赛艇将作为开路船，低速前行。黄旗由控制中心或营救船只出示。举起不动是通知驾驶员有险情；用力摇动则要求驾驶员要极度小心。
6.3主办方可以因为任何安全或紧急帮助的原因间断比赛，这时，比赛控制中心和营救船只举起黄旗，控制中心打开赛艇上的黄灯。见到这个信号，所有驾驶员必须立即减速，不能超越。在黄色信号亮起后5秒发生的任何超越，都将被罚一圈，除非值班长或UIM委员指示其改变重新起航的位置。
6.4当赛场畅通无阻时，只有控制中心的黄旗能继续显示。
6.5所有赛艇低速行驶到起航位置就位(大约4000转每分钟)，直到控制中心举起绿旗。各领队有责任确保各自的赛艇进入正确的位置准备重新起航。
6.6当进行重新起航时，如果前10艘赛艇在正确位置就位以后，UIM委员就能举起绿旗。不在正确位置重新起航的赛艇将被罚一圈。
6.7当显示黄色信号时，赛艇可以离开赛道，但是必须跟在最后位置赛艇后面加入到比赛中。
6.8在比赛结果张贴出来一小时内，值班长或UIM委员可以决定谁该为停止或间断比赛负责，甚至是在比赛结束以后。这种情况下，有责任的驾驶员们将被取消该次比赛资格。
⑦.比赛场地
7.1任何两向浮标之间的直线长度不超过850米。
7.2至少要两个起重机，用于帮助赛艇下水。
7.3练习和比赛用的水域边界必须在预案中给定。
7.4停泊的区域应足够大，以防赛艇下水时撞到其他赛艇。
7.5安全规则应该是适用于该场比赛的UIM规则，除非该规则另有特殊规定。
7.6赛场中可置右转标志。为了避免混淆，左转标志为橙色浮标，右转标志为黄色浮标。
⑧.分级
8.1在最短的时间内赛完规定航程的赛艇排第一位。
8.2所有的赛艇都要根据其完成的圈数来分级。对完成同样圈数的赛艇则根据其通过终点线的先后顺序分级。
8.3在重新起航后行驶的圈数也应成为分级的依据。
8.4排前10名的选手能得分，条件是他们都至少完成了第一名选手所完成圈数的70%。(按四舍五入法计算。例如：18.5=19 18.49=18)
8.5第一名越过了终点线之后,某些赛艇完成了比赛90%或以上的路程,但没有过终点线时,其应排于那些与之完成了同样圈数,但是越过了终点线的赛艇之后。
8.6领先的赛艇必须完成比赛圈数的70%,才能得到满分。
8.7如果因不可抗力而终止的比赛不能重新开始,则应根据以下范围给分: 完成了70%或以上的比赛 得满分
完成35%--70% 得一半的分
完成少于35% 不得分
8.8积分制度
20分
第1名
15分 第2名
12分 第3名
9分 第4名
7分 第5名
5分 第6名
4分 第7名
3分 第8名
2分 第9名
1分 第10名
8.9选手在F1个人世锦赛中的总体排名,应根据其在每站比赛的得分之和确定。选手得分属于个人,不用分配给所属队伍。如果选手在该赛季转到另一个队伍，他保留自己的得分。
8.10如出现比赛平局的情况，应首先考虑第一名的数量，接下来再是第二名等等。
8.11比赛一结束，获得第一名的选手要再行驶一圈，展示自己获得的荣誉。
8.12前三名选手要站上领奖台领取奖牌。这一仪式只根据一个暂时的分级进行，并在技术检查和抗议上诉处理完以后，才能确定最后名次。
8.13在这一系列比赛的最后一场比赛中，UIM将提供3枚奖牌(金牌，银牌，铜牌)，颁发给在世锦赛总排名中前三名选手。这些奖牌不能代替其他正常获得的奖品。
⑨.燃料
9.1在每个比赛地点，主办者或组织者将提供比赛用正式燃料。燃料要有一直稳定的规格和质量，与数据表和样本一致。该数据表和样本是在本赛季开始时公布，并由UIM、主办方和引擎制造商共同同意的。比赛时只能用该种燃料，比赛队伍自己携带燃料到比赛场的将受到处罚。
9.2比赛时，对选手使用的燃料随机抽查样本，并在赛场检测或之后送往实验室分析。因违反燃料使用规则而被取消资格的选手将支付所有的实验室检测和分析的费用。
9.3唯一准许使用的添加剂是用于二冲程发动机的润滑油，
禁止为增强发动机马力而使用添加剂，无论是在燃料中添加增碳剂还是在进气管中加入添加剂。
9.4在起航浮桥处，不允许使用任何化学助动装置。
9.5任何时候，所有的参赛者都要接受详细的检查。整个燃料系统可以拆卸，从船上移除，接受检查，并且或选择提取燃料样本。在装载的燃料系统中发现使用不合格燃油，该选手在比赛当场立即被取消资格。只有UIM委员能根据他所得到的检测结果和信息来判定燃料的合法性。
9.6赛艇只有在其拖车上时才能加油。
⑩.黄牌
10.1每次出示黄牌，应以表格文书形式加以确认，与比赛结果一并贴出。驾驶员有60分钟时间向处理争议的裁判提出抗议。如果该抗议被驳回，该驾驶员可以上诉，提出争议和上诉都必须按照UIM规则办理。
10.2由于以下原因可以出示黄牌：危险驾驶每次可以最多出示两张黄牌；对极端的危险驾驶出示红牌。得到红牌或三张黄牌的驾驶员不能参加下一轮的世界锦标赛。(本赛季或下一赛季)但是其赛艇必须参赛，由一名替补驾驶员参赛。如果其同意对其做出停赛一次的处罚，则取消对其出示的红牌或三张黄牌。
10.3在出示最后一张牌以后的四场比赛中，所有已出示的牌都有效。参加了练习赛，计时赛和决赛，才被认为是完成一场比赛。
10.4主办者给一名选手出示一张或多张黄牌，必须在三天之内传真或邮件通知UIM。UIM将把这些情况告之下一站世锦赛主办者。当一名选手在完成四次比赛而未再得到黄牌时，他之前得到黄牌的记录将从名单上消除。
10.5出示黄牌必须在委员的工作报告中提出，该报告要提交给相关UIM委员小组的所有成员。
10.6根据以下规则进行处罚，罚款和出示黄牌：
违犯情况 罚款(欧元)
赛艇和比赛设备太晚到达检修加油站 420
规定时间之后报道 420
驾驶员会议上点名不在场 840
不遵守穿戴规则 135
不遵守出口航道规则 1或200
(值班长或UIM委员决定)
不遵守入口航道规则 1或200
(值班长或UIM委员决定)
无线电技术人员不在时间控制处 420
20秒内未排列准备好 340
不在检阅场正确位置 420
抢先起航 1圈
破坏第一个浮标 1圈或420
破坏第二个浮标 取消资格或420
在出示黄旗时超车 1圈
出示黄旗期间仍在停泊区 排在最后的位置
出示黄旗时不在正确位置 1圈
危险驾驶 1张或2张黄牌
极度危险或恶意驾驶 红牌
驾驶员拒绝分别起锚 405
在船上未使用红/黄灯系统 420
接受外界帮助 取消资格
对停赛负有责任 取消资格
带技术员上船(不适用于比赛获胜者) 340
违反噪音或消音规则 510
自带燃料到赛场 840
不遵从UIM委员的指示 200
不把输油管上的短绳系在救生衣上 1000
关闭保险气囊阀门 1500
在计时赛、自由练习和比赛中不系安全带 5000
在发生重叠时，，无线电技术人员将对不遵守规则的选手出示黄牌，如果该选手仍然不改正，则对其出示红牌，其赛艇将被取消资格。
驾驶员违反规则或有任何不雅或不像运动员的举动，F1委员有权对驾驶员进行处罚，罚款或暂停比赛。
所有支付的罚款由大赛秘书收集，由主办方保管。最后加入奖品总基金，在该赛季末进行分配。
⑾.抗议和上诉程序
11.1根据第400条规则，可以由驾驶员或领队提出抗议。该抗议必须由处理争议的裁判处理。F1抗议费为250欧元。
11.2上诉必须以书面(传真、邮件)的形式交给UIM官员以得到秘书长的关注。该上诉书必须在特定的时间内，由驾驶员或其领队签字。
11.3递交上诉书的时限为48小时，从将处理争议的裁判的决定告知相关机构那一刻算起。星期日那一整天不计算在上诉的48小时内。上诉书里应明确列出地址，电话，邮箱地址和传真号码，以便UIM能直接寄送回复信件给驾驶员，同时给国家当局寄送一份复印件。
11.4驾驶员可以放弃参加上诉委员会召开的会议，而通过电话或传真解决该次上诉(如果可以的话)，目的是尽量减少上诉的费用。
11.5 F1委员将选择3人组成上诉委员会，该3人都是中立且独立的团体。委员会主席将通过合法程序确定。最后决定必须在7天内给出，无论如何在下一场比赛开始前给出。
⑿.安全规则
12.1事故发生以后，驾驶员必须接受身体检查，在医护人员认为其健康后才能继续参加比赛。
事故发生以后，受损的船必须接受完全的检查。在得到UIM的同意以后才能再次加入比赛。
12.2必须穿戴救生衣和短裤。驾驶员必须穿戴救生衣，该救生衣穿于肩上和腿上，以方便驾驶员从座舱里面出来。也可以用救生圈代替救生衣，但是必须要有撑手的位置，以方便驾驶员从座舱中出来。
12.3必须要有官方认可的浮力保险气囊。各个队伍有责任维护保险气囊。
12.4UIM保留权利，在合理时间介绍安全规则。
12.5主办方为整个比赛签订一支正式的营救队。由组织者提供的所有地方服务要与正式营救队伍联合起来工作，并接受值班长，其代理人或医务人员的管理。
12.6不允许带技术人员上船(适用罚款处罚)，冠军能在最后的胜利游行中带上技术人员。营救船要紧跟获胜船之后。
⒀.概述
13.1所有正式的F1世锦赛影像人员都与F1主办方签约。所有电视、电影、媒体和广告权都归属于UIM。UIM签定的主办者代表UIM处置这些权力。任何组织想拍摄电影或使用已有电影资料，必须与主办方签订合同。
13.2佩带正式的F1通行证，才能被认可进入赛场。
13.3从所有赛艇两侧的显著位置均能看见UIMF1的官方标志。
13.4如果悬挂了其他旗帜，那么UIM旗帜应飘扬于奖台上方。放大的UIMF1标志必须显著标著于领奖台上面，无论是在颁奖仪式上还是在其他公众用途上。

Ⅲ 用乐高做起重机的作文450字

从小我就喜欢手工，爸妈买回来的玩具当天还好好的，第二天就成了零件，爸爸笑着说我是“拆卸专家”。
说起乐高，它已经陪伴我有三四年了，它是一种样式新颖、风格独特的益智玩具。第一次接触乐高，是在北京的一个玩具商店里，商店的老板举办促销活动，特意举行了一次乐高拼装比赛，谁先拼装起来，谁就能获得一辆价值五十元的乐高拼装消防车作为奖励。当然，肯定是“花落我家”了。
这次期中考试，我又得到了爸爸的奖励，爸爸在网上给我买了更高级的乐高玩具。那天爸爸一拿回来，我就迫不及待的打开了它。哇！这么多零件，当看到盒子包装上写的数量标签时，不敢相信上面竟然写着2680块。看着这么多的小零件，心里明白，拼装起来是多么大的一个挑战！

Ⅳ 安全生产月 车间可以开展什么比赛

上海思坡特顾问推荐可以举办一些安全管理培训和安全活动，培训完进行知识竞赛。

提供《安全生产管理常识问答汇总》，共60题：
1、我国的安全生产管理体制是什么
答：企业负责，行业管理，国家监察，群众监督，劳动者遵章守纪。
2、企业经理(厂长)对本企业的安全生产负什么责任?
答：企业经理(厂长)对本企业安全生产负全面责任。
3、项目经理对所管工程项目的安全生产负什么责任?
答：负直接领导责任。
4、建设部规定项目经理每年安全培训不少于多少学时?
答：不得少于20学时。
5、企业安全生产各规章制度的核心是什么?
答：安全生产责任制。
6、“五同时”原则指什么?
答：企业在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全。
7、安全检查方法一般有几种?
答：经常性检查；定期检查；专业性检查；群众性检查。
8、施工现场按工程项目大小如何配备专(兼)职安全人员?
答：建筑面积1万千方米以下的上地至少有一名专职安全员；1万平方米以上的工地设2-3名专职安全员；5万平方米以上的大型工地，按不同专业组成安全管理组进行安全监督检查。

9、哪些工程项目应当编制专项安全施工组织设计，并采取相应的安全技术措施?
答：对专业性强、危险性大的工程项目，如脚手架、模板工程、基坑支护、施工用电、起重吊装作业、塔吊、物料提升机及其他垂直运输设备的安装与拆除，丑基础和附着的设计，孔洞临边防护，以及爆破施工、水下施工、拆除施工、人工挖孔桩施工等项目。
10、特种作业包括哪些工种?
答：包括架子、起重、司索、信号指挥、电工、焊工、机械、机动车驾驶、起重机司机、司炉等十四个工种。
11、什么是安全系统工程?
答：安全系统工程是一门新兴技术学科，它以系统工程的原理和方法，对生产系统中的安全问题、进行定性和定量分析、评价及预测系统十危险性，采取综合安全措施，预防的控制伤亡事故和财产损失，使系统发生事故的可能性减少到最低限度，使系统安全性达到最佳状态。
12、安全系统工程基本内容是什么?
答：安全系统工程是安全技术和安全管理综合性科学技术。基本内容包括；事故成囚理论、事故危险性辩识技术、事故危险的评价技术和事故控制技术。
13、严禁赤脚、穿拖鞋进入现场，严禁酒后上班，对吗?
答：对。
14、对施工现场各种防护装置，安全标志是否可行随意挪动和拆除?
答：不可以。
15、特种作业人员为电工、锅炉工、焊工、信号工等是否可以不经培训考核就可以独立作业?
答：不可以。
16、什么是“三不违”?
答：不违章指挥，不违章作业，不违反劳动纪律。
17、新工人必须进行哪几级人厂教育?教育内容有哪些?
答：入厂教育、车间(项目)教育三级安全教育。教育内容：安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，并经考试合格后，方可进入操作岗位。
18、什么是特种作业安全教育?
答：特朴作业安全教育是对从事电气、起重运输、锅炉、压力容器、焊接等危险性大的特种作业人员进行的专业安全技术教育。经考试合格后，并取得特种作业操作证的人员，方可上岗单独作业。特种作业人员的教育培训工作必须坚持定期复训。
19、什么是生产安全“五同时”?
答：在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，要同时计划、布置，检查、总结、评比安全工作。
20、在JGJ59—99标准中，安全管理分项中规定什么项目应单独编制专项安全施工组织设计?
答：主要指：脚手架工程、施工用电、基坑支护、模板工程、起重吊装作业、塔吊、物料提升机及其它垂直运输设备和安装与拆除，及基础和附着设计，T一同临边防护，以及爆破施工，拆除施工，人工挖孔桩等项目。
21、什么是建设工程项目安全控制?
答：项目安全控制是指项目经理对施工项目安全生产进行计划、组织、指挥、协调和监控的一系列活动，从而保证施工中的人身安全、设备安全、结构安全、财产安全和适宜的施工环境。
22、确保安全目标实现的前提是什么?
答：前提是坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立安全生产责任制。
23、项目安全控制的三个重点是什么?
答：三个重点是施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷，应对其进行有针对性的控制。
24、进行施工平面图设计时，应考虑哪些因素?
答：应考虑的因素：安全、防火、防爆、防污染等。
25、项目安全控制应遵循哪些程序?
答：遵循的程序：(1)确定施工安全目标；(2)编制项目安全保证汁划；(3)项目安全计划实施；(4)项目安全保证计划验证；(5)持续改进；(6)兑现合同承诺。
26、项目安全保证计划应在什么时候编制?
答；应在开工前编制。
27、项目安全保证计划应由谁批准?
答：项目经理批准。
28、项目安全保证计划应包括哪些内容?
答：应包括：工程概况，控制程序，控制目标，组织结构，职责权限，规章制度，资源配置，安全措施，检查评价，奖惩制度等。
29、安全保证计划的作用是什么?
答：作用是：规划安全生产目标，确定过程控制要求，制定安全技术措施，配置必要资源，确保安全目标实现。
30、什么是安全生产责任制?
答：安全生产责任制指企业对项目经理部、各个部门、各类人员所规定的在他们各自职责范围内对安全生产应负责任的制度。
3l、安全生产责任制的内容应体现怎么样的原则?
答：安全生产责任制的内容应体现“责、权、利”相统一的原则。
32、安全技术交底的基本要求有哪些?
答：(1)项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员；
(2)技术交底必须具体、明确、针对性强；
(3)技术交底的内容应针对分部分项工程施工小给作业人员带来的潜在隐含危险因素和存在问题；
(4)应优先采用新的安全技术措施；
(5)应将工程概况、施上方法、施工程序、安全技术措施等向工长，班组长进行详细交底；
(6)保持书面安全技术交底签字记录。
33、安全技术交底主要内容有哪些?
答：(1)聿施工项目的作业特点和危险点；
(2)针对危险点的具体预防措施；
(3)应注意的安全事项；
(4)相应的安全操作规程和标准；
(5)发生事故后应及时采取的避难和急救措施。
34、什么是安全检查?
答：安全检查是指有关部门和单位对企业贯彻国家安全生产法律法规的情况，安全生产的情况、劳动条件、事故隐患等所进行的检查。
35、工程项目安全检查的目的是什么?
答：日的是验证项目安全保证计划的实施效果。
36、安全检查的内容有哪些?
答：内容有安全生产责任制，安全保证计划，安全组织机构，安全保证措施，安全教育，安全持证上岗，安全设施，安全标识，操作行为，违规管理，安全记录等。
37、安全检查的重点是什么?
答：重点是违章指挥和违章作业。
38、按照建设部的规定，企业安全人员每年培训时间应不少于多少?
答：每年应不少于40学时。
39、企业安全生产第一责任人是谁?工程项目安全生产第一责任人是谁?
答：分别是企业的法人代表以及项目经理。
40、在抓隐患整改应做到“三定一落实”是指什么?
答：定人、定时间、定措施和落实整改。
41、施工现场“五牌一图”指哪些内容?
答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌和施工现场平面图。
42、“三不伤害”是指什么?
答：不伤害他人、不伤害自己、不被别人伤害。
43、事故预防的三E对策是什么?
答：工程技术对策、安全教育对策、安全管理对策。
44、什么是“三违”?
答：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
45、安全色的红色代表什么含义?
答；红色表示禁止、停止。
46、安全标志中的警告标志表示什么含义?
答：使人们注意可能发生的危险。
47、国家颁布的《安全色》标准中，表示警告、注意的颜色是什么颜色?
答：黄色。
48、特种作业对哪些人和设备具有较大危险?
答：特种作业对操作者、作业附近人员和周闹设施的安全具有较大的危险。
49、什么是建筑安全生产管理?
答：建筑安全生产管理是指建设行政主管部门，建筑安全监督管理机构，建筑施工企业及有关单位对建筑生产过程中的安全工作，进行计划、组织、指挥、监督等一系列的管理活动。
50、建筑工程的安全性能有哪两层涵义?
答：(1)在建造过程中的安全，这主要是指建造者的安全；(2)建成后的使用安全，这主要是建筑物的安全。
51、经常性安全教育可采取哪些方法?
答：安全活动日、班前班后会、安全会议、安全技术交流、事故现场会、安全教育陈列室、安全卫生展览、放映劳动保护科教电影、幻灯、墙报、警示牌等都是进行经常性安全教育的方法。
52、强制性标准监督检查的内容有哪些?
答：内容包括：(1)有关工程技术人员是否熟悉、掌握强制性标准；
(2)工程项日的规划、勘察、设计、施工、验收等是否符合强制性标准的规定；
(3)工程项目采用的材料、没备是否符合强制性标准的规定；
(4)工程项目的安全、质量是否符合强制性标准的规定；
(5)工程，IJ采用的导则、指南、手册、计算机软件的内容是否符合强制性标准的规定。
53、施工单位违反工程建设强制性标准的应处哪些处罚?
答：(1)责令改正，处工程合同价款2％以上4％以下的罚款。
(2)造成建没工程质量不符合规定的质量标准的负责返工、修理、并赔偿因此造成的损失。
(3)情节严重的，责令停业整顿，降低资质等级或者吊销资质证书。
54、建筑工地“五小”设施指的是什么?
答：指办公室、食堂、厕所、浴室、宿舍。
55、什么是文明工地?
答：文明工地是指施工组织科学，施工程序合理，施工人员遵章守纪，施工现场安全管理、防护等达到优良等级，现场整洁卫生的工地。
56、施工现场围档设置有哪些要求?
答：(1)市区主要路段的工地周围设置的围档高度不低于2．5m，一般路段的工地不低于1．8m。
(2)围档材料应选用砌体，金属板材等硬质材料，做到坚固、平稳、整洁、美观。
(3)围档的设置必须沿工地四周连续进行，不能有缺口，个别处不坚固等问题。
57、什么是现场急救?
答：现场急救是指施工现场发生伤害事故时，伤员送往医院救治时，在现场实施必要和及时的抢救措施，是医院治疗的前期准备。
58、触电急救基本原则和基本方法是什么?
答：动作迅速，救护得法，口对口呼吸，人工胸外挤压。
59、凡在坠落高度基准的3m以上(含3m)有可能坠落的高处进行的作业称高处作业，对吗?
答：不对。
60、高处作业时，在下面无人情况下，可以将物料往下扔，对吗?
答：不对

Ⅳ 巴西世界杯的赛事筹备

2011年，国际足联主席布拉特表示，虽然在场馆建设等方面进展积极，但是国际足联执委会对必要的政府保障工作进展仍持有质疑，担心巴西世界杯筹备工作不能如期完成。国际足联秘书长瓦尔克同时表示，2014年世界杯东道主的机场和交通设施建设进度“让人忧虑”。[94]巴西体育部长席尔瓦随后表示，巴西政府已向国际足联重申了为举办2014年世界杯作出的承诺。[95]
国际足联一直期望场馆的交付使用日期定在2013年12月31日，但是巴西的场馆建设由于各种原因一拖再拖。部分场馆的交付日期被推迟到了2014年4月。[96]国际足联主席布拉特曾称巴西是“在国际足联工作以来见到的最拖沓的国家。”[97]2014年3月，距离巴西世界杯开幕还有100的时候，巴西12座球场中仍有4座未完工，其中最晚竣工的球场为举办开幕式的圣保罗球场计划在5月竣工。[98]
巴西圣保罗市新建的球场在2013年11月底发生起重机侧翻事故，一台起重机在吊装球场的顶棚时发生侧翻，坍塌的顶棚压坏了球场
东侧部分看台，安装在球场外的一块LED大屏幕也被损坏。被吊起的金属顶棚重达500吨，这也是最重的一块，也是最后被安装的一块。由于事故发生在午饭时间，所幸工地上并没有太多工人。当地消防部门声称有三人在这起事故中死亡，但是负责监管建设的官员安德烈斯·桑切斯却表示只有两名工人死亡，分别为44岁和42岁。[99]2014年3月，同一体育场内再次发生一起施工事故。施工过程中一名工人从高空跌落，被送往医院后不治身亡。[100] 2014年世界杯的门票共有300万张，销售工作分为三个阶段进行，第一个阶段从欧洲中部时间8月20日12点开始，到10月10日截止。而在门票价格方面，针对非主办国的世界其他地区球迷销售的门票分为3档，其中揭幕战的票价最低为220美元，最高为1200美元；决赛的票价分别为1200美元，660美元和990美元；小组赛票价则从90美元到175美元不等。
东道主巴西的国内球迷则可以享受到更实惠的票价，比如决赛票价就被分为4档，最低价位降到330美元，最高则是1980美元。此外，巴西当地的学生，60岁以上的老人和社会福利项目的成员可以享受到15美元的小组赛最低票价（揭幕战除外），而巴西国内的残疾人则可以享受第3档票价。[101] 联合会杯期间
2013年联合会杯开赛前的6月6日，巴西爆发了抗议公交车涨价的示威游行。游行者们聚集在靠近圣保罗门德斯路的圣保罗大街上，并堵住了两个方向的路。为了阻止抗议活动，警方使用了催泪弹和橡皮子弹，但这引起了人群的骚乱。战术小组也紧急出动控制局面。为了反对市长费尔南多·哈达涨价的决定，这次示威活动使用了手鼓、横幅。人们手中举着工人事业党的旗帜，并高声呼喊：“让我们高举双手！反对3.2雷的耻辱票价！”[102]
2013年联合会杯开幕式进入最后倒计时阶段，巴西民众却在揭幕战举办地巴西利亚民族体育场前举行了一场声势浩大的示威游行活动，抗议政府无视劳工利益，劳民伤财地承办了联合会杯足球赛、世界杯以及奥运会连续3个大型体育赛事。[103]
在联合会杯足球决赛开打之前，示威一幕再度上演。5000多人示威游行到里约的马拉坎纳体育场前宣泄愤怒，并抗议政府花费上亿经费举办国际体育活动，但却罔顾基础设施及公共服务。决赛赛场场外爆发警民冲突，示威群众丢掷石块，警方则发射催泪瓦斯及震撼弹，这起冲突规模不大，但却是蔓延全国的反政府抗议浪潮中最新的一起抗争，民众高喊要求里约州长辞职，里约市区的交通陷入停滞。
巴西民众从联合会杯开幕前开始示威，原本只是抗议大众运输费调涨10%的决定，但因防暴警察出动，群情激愤随后掀起众怒，引发蔓延全国的反政府抗争，巴西民众不满政府课征高额税金，但却提供劣质的公共服务质量，而且罔顾民生，为了举办国际体育活动耗费巨资，民众要求巴西足协主席下台，并且抨击2014年世足赛的巴西组委会无能，同时要求国际足总为巴西这些巨额花费买单。[104]
世界杯开赛前
2014年1月25日，巴西圣保罗上千人上街游行，反对2014年6月在巴西举行的世界杯比赛。当天示威者在圣保罗艺术博物馆前聚集，人流向城市的其它地方前进。示威的人群手持横幅，高喊口号，反对巴西举行这一赛事。抗议示威人群与警方发生冲突。
当地警方已经拘捕了128名抗议者。抗议人群中有人点火焚烧了一辆小汽车，该市的一些商店和银行受到破坏，还有一辆警车受损。一名参加抗议的大学生表示，他们反对花费巨额资金主办世界杯赛，他们认为这些钱应该用在改善医疗、教育、交通和住房方面。抗议浪潮迫使巴西总统罗塞夫提出就政治改革举行全民公投的建议。罗塞夫还承诺，将给该国的交通系统价值250亿美元的投资，改善抗议示威者最不满意的这一基础设施。[105] 在南非世界杯上，德国的章鱼保罗神一般预测对了德国队全部7场比赛以及最终决赛结果，获封“章鱼帝”。2日从中国保护大熊猫研究中心获悉，巴西世界杯推出的“熊猫预测世界杯”具体预测细则已经出炉：在世界杯小组赛阶段，主办方制作了代表主队胜平负的3个竹筐，让熊猫宝宝通过选择食物的方式来选择比赛结果；在淘汰赛阶段，让熊猫爬上悬挂比赛球队国旗的树木进行选择，还有让两个熊猫宝宝分别穿上比赛队马甲然后看谁先跑到目的地来预测输赢等。[106]

Ⅵ WWE HHH 差点丧命的那场比赛给下~~~大侠们给个种子~~~以下是当时剧情

http://v.ku6.com/show/CPc29XMptbME8G6o.html就是这场..
LZ鉴明！抄袭我的人去死

Ⅶ 求解，红警3挑战模式的“破冰之战”和“军备竞赛”两关攻略

破冰之战和军备竞赛可以用所谓的苏联“闪击”打法，即开局一起重机一电厂，基地车打包去对面基地，之后用起重机出核电站（不过注意不是真的建，刚建造就右键取消，避免浪费资金），然后就坐等电脑打爆，嘻嘻～之后可以bug锤一波（注意那就要另建一个核电站了），怕基地车跑的话就工兵加小蜘蛛。另外军备竞赛我再提供一个娱乐打法，约十分钟，开局盟军一电厂一矿场，矿场建矿车去上面一处水中矿脉区展开，基地车打包去下面水中矿脉区展开，最高机密协议先升级第二条（超时空裂缝的），注意电厂在基地范围的的外边缘建造并且多造一些，再说矿车基地区，一展开就买许可，机场和科技中心都造到这边来，之后就是大飞机✖️n，等你建好质子撞击炮的时候估计真空内爆弹没多久了，这时一定要注意苏超武的倒数，剩四秒时向主基地区放一个超时空裂缝，嘻嘻～成功躲过，然后就该我们反击了，超武炸弹轰炸什么的全用上，然后大飞机就可以去拆家了（我当时是四个）
以上就是这两关的具体打法，个人认为操作难度并不大，多练习一定可以的，祝各位早日通关哈^_^（ps：几乎所有用到升阳闪击的关卡，苏联闪击都可以，而且操作难度很低，建议大家尝试～）

Ⅷ F1比赛中有哪些严重事故最严重的的是哪一次

在网上查询了一下，觉得95年的那次是比较严重的。F1比赛在葡萄牙站的比赛，不知道是因为操作不当还是什么原因，就导致了日本车手的赛车与其他赛车手的发生了刮蹭，由于速度比较快，在空中都发生了回旋，这个事情还被媒体调侃。赛车撞上了防护墙，人没有什么大事，但是，这个是让人记忆深刻的。可见，赛车手也是在拿命玩极限运动啊！

关于F1赛事，我能知道的好像就是车神舒马赫了，不知道这位之前的车神是不是能够清醒过来？清醒过来以后会不会再一次重返赛道？当然未必是参赛，可能是宣传。你觉得他重返赛道的可能性有多大？

Ⅸ 国外有一种用类似吊车起重机的设备将汽汽车扔向空中的比赛叫什么比谁将车扔的远摔的烂

汽车吊车抄的学名为汽车吊或汽车起袭重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。
这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。
此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1600吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。

Ⅹ 三一重工设计比赛，我们要做起重机方面的，不知道从哪方面着手啊……各位高人指教一下，或者在那里查资料

我报名没报上，太亏了。你要做整机创新还是难呢，可以从机械，液压、电控方向入手版。据我以权前在三一的工作经验来说，液压方向有很多漏洞，你可以下载样本，仔细研究下，比较下与徐工的利勃海尔等知名企业的比较下，还是能好到不是改进点呢。祝你好运。