公路比赛自行车

A. 世界公路自行车比赛用的是什么牌子的车

大型公路赛参赛车队都有赞助商，使用的车辆都是赞助商的牌子，也就是说有好多种。

崔克，美利达，佳能戴尔等都是比较常见的

B. 比赛用的公路赛自行车的标准重量是多少

国际自行车联盟（UCI）对下属比赛的要求都是不低于6.8KG，中国环京赛就是按这专个标准来执行的，当然属有好些车队的自行车重量是比这个要轻的，就需要配重，大部分车队都是通过轮组上的轴承来增加配重，比如佳能戴尔车队就通过把 陶磁轴承换成钢轴承来增加配重，也有通过条幅把碳的换成铝的来增加配重。

C. 国际公路自行车赛要骑多远

环中国国际公路自行车赛是一项由中国自行车运动协会主办的公路自行车大赛。其比赛在中国境内举行。首届比赛于2010年举办，比赛通常于每年的八、九月举行，比赛起点位于西安，终点设在天津，途经城市每年不同。
2012年的比赛分为两个阶段，第一阶段共设6个赛段，比赛距离约为504.7公里；第二阶段共设5个分段，比赛总距离约为 538.4公里。并且首次在亚洲使用团体计时赛。
自创办以来，赛事已走过中国12个省、直辖市，共61座城市，吸引了来自世界五大洲83个国家700余名职业车手参赛，成为继环法、环西、环意三大赛事之后竞赛天数世界第四、亚洲第一的国际公路自行车赛
。

D. 山地车和公路赛的区别

只能说同级别的山地车和公路车在平坦的公路上用同样大的力气公路车跑得快些。
所以只说公路车比山地车快的说法是错误的，在土路沙石等路上山地车要比公路车要快
它们的设计功能不一样，山地车有减震器，轮胎较粗抓地力大，车把是直的控制力较好。公路车轮胎细阻力小，没有减震器防止卸力，车把是弯并向下延伸可以趴在上面降低风阻力。以上是山地和公路最大的区别，小区别这里就不讲了。

E. 公路自行车赛的比赛距离有多长

公路自行车赛，在有各种地形变化的公路上举行。奥运会设有大组赛和个人计时赛。
大组赛选择环型或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。男、女赛事分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。
个人计时赛通常为环型路线，车手单独出发，所用时间最短的为优胜。
1、日赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。世界锦标赛、奥运会、洲际运动会、国家运动会的公路个人赛常用一日赛的方式进行。以队的形式参加。各队在起点线后从左至右排成一路纵队集体出发。选择在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起终点不少于8米）的变化道路或环形公路上进行。运动员之间可交换食物、饮料、工具和配件。同队运动员之间可以交换车胎和自行车，可等待受伤或落后的运动员。设公共和队的维修器材车尾随运动员后面。允许接受补给站和队的维修车上提供的补给品。名次按运动员通过终点的顺序决定，前者名次列前。
2、多日分段赛
简称"多日赛"。自行车比赛项目之一。公路赛的一种。根据级别决定比赛的天数，至少举行2天，最多20多天。赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等公路比赛的形式组合而成。赛程地形复杂，以平路、坡路、起伏路组成。以每分段的时间累计排列个人和团体总名次。每分段各队前三名运动员的时间相加为团体成绩。常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。最长总距氪4000公里。时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。跨越国家与地区的比赛有和平大奖赛（捷克、波兰、德国）。
3、个人计时赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为5-40公里的转折公路上进行，也可在平坦的环形路上进行。至少每隔5公里（上坡段每公里）标明比赛所剩下的骑行距离。运动员以个人单独方式匀速骑完全程，每分钟平均心率可达185次左右。运动员之间的出发时间间隔为30秒至2分钟（奥运会为1分30秒）。按运动员成绩优劣排先后名次。
4、团体计时赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。反映全队实力的项目之一。世界性的传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为15-50公里的转折公路上进行。奥运会和世界锦标赛上，此项目的赛距为100公里。每队4名运动员参加比赛，队与队之间相隔2-3分钟出发。4名运动根据风向编队，采用匀速方式高速骑行，每分钟心率保持在180次左右。每人轮流在前领骑200米左右下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率通常高于尾随者每分钟10次左右。到达终点时取本队第三名运动员到达的时间为队的成绩，按各队成绩优劣排先后名次。
5、个人赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。参加者以个人名义报告参赛，排列在起终点线后集体出发的比赛。最长距离为170公里。在环路上进行时，环路的周长最少是10公里。

F. 自行车公路赛车和山地车那个好

主要还是看你那里的路况怎么样，路况很不错的话用公路车跑. 跑远路, 路况相对不太好的话 就上山地。
详细一点：
公路自行车：用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。
山地自行车：设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。
个人认为捷安特就已经很不错了，详细的国内外知名品牌列在下面了,有时间和精力可以多了解一下：
Giant：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。
Merida：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。
UCC：新起国产自行车品牌，品种多样化，山地，公路，旅行车等。
XDS：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车、折叠车等。
KHS：功学社，台湾著名单车品牌。
solomo:德国著名品牌。旗下有法克斯等品牌，主要以高中档自行车为主，质量上乘。 Specialized：堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。 TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。 Colnago：意大利著名公路自行车厂家。生产的车架纯手工艺术涂装。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。
BMC:瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。
Trek：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。
Schwinn：美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。
Huffy：美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。
Marin：以山地车见长。 mosso：台湾峰大，是台湾当地较知名单车。
Mongoose：美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商
Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见2008奥运会山地视频。美国前总统小布什拥有一辆。
NICOLAI:德国制造的世界顶级山地车，号称脚踏车界的“劳斯莱斯”或者“悍马”
Bianchi：比安奇，又名“鞭笞”，意大利著名单车品牌，以生产公路车为主，是单车界的奢华品牌，是单车界的“玛莎拉蒂”
Oyama：oyama折叠车，台湾折叠车品牌，专业生产折叠车。
birdy：折叠车的绝对贵族，很多车友都以自己所在城市拥有一辆“birdy”为荣，犹如汽车界的帕加尼、布加迪。价格昂贵，做工一流。

G. 推荐几辆公路赛自行车

一楼大亮来。。。公路车几乎没有碟刹版源，从来都是使用V刹的。
问题一：首先说明我的主张：选捷安特。捷安特的公路车制造水平是世界闻名的，环法大赛的欧洲汽车车队就是使用的捷安特公路车，而美利达的公路车则寥寥无几。以您的预算来看，捷安特风标2500或风标2700都可以。建议上风标2700，在捷安特的伪公路中，也就这一款是用手变的。
问题二：如果资金足够，也有意向的话，建议安装码表（推荐品牌：博格尔（国产）、西格玛（德国）、猫眼（日本），安装方法不便全部打出，可自行上网搜索；不建议安装手电，如果从骑行环境、时间上有必要，可以安装（推荐：Cree Q5（美国）、神火（美国）；强烈不建议安装铃铛，对美观性影响很大，也不很实用。
祝您骑行愉快

H. 国家比赛专用的自行车是多少速的

国家比赛专用？根本没这个词或概念。

自行车比赛和比赛用自行车，按比赛和车的类型，有很多不同。比如公路车；公路车分为TT计时赛（必须TT计时型公路车才能参赛）、铁人三项赛（TT计时型和铁三型公路车都可参赛，其它车种或不被允许或参了但因车型不对妨碍选手发挥）、场地赛（必须用场地赛车，其它车型都不行）、大组型赛事（用大组型公路车或破风竞速型公路车）等等（上坡多和长爬坡的赛程或赛事，必须骑爬坡型公路车，否则必会输掉 因为除了爬坡型，其它型的公路车都令骑手没法胜任攻坡的难度）。公路越野赛，则是CX（越野）型公路车起码，砾石型公路车最好（骑别的类型公路车会被颠出翔来，人在半路就被整散架退赛了）。。山地车比赛，也有不同的区分、主要看赛事的地形和对应的车型，比如XC（越野）级硬尾山地车、XC级软尾、trail（林道）级软尾、AM（全地形越野）级软尾、Enro（全地形耐力越野）级软尾、DH（速降）级软尾，都各有不同各有针对。。。速级，很多，比如现在山地车比赛，主流是12速、但DH级还是7速（而且8速、9速对于DH车不但没用还有副作用）。怎么看速级：飞轮是多少片就是多少速。多少速，与车速的高低没有必然和直接的关联。飞轮x牙盘＝总速级，比如飞轮11x牙盘2＝22速，但这个仅是说明“一共有多少级档位可变”而已。

图1到7，捷安特的公路车，越野型anyroad、大组型tcr、长途型defy、破风竞速型Propel、气动破风竞速型Propel adv、爬坡型tcr kom（和tcr不是一回事）、TT计时/铁三型。这些类型 都有参加专业比赛的team版（即队版，队版车的配置是鼎级 才能参加专业赛事，和多少速关系不大）。

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