❶ 緊急情況下發出求救信號求援的方式有幾種
主要有火堆、光照、色彩、反光鏡、擺放物品、聲音等求救信號方式。
火堆信號:點燃距離相等的三堆火,晚上以光為主,白天可放些青草形濃煙。
光照信號:利用手電筒或燈,每分鍾閃光6次,反復多次。
色彩信號:穿彩色鮮艷的衣服或戴顏色鮮艷的帽子,站到突出的地方引起人注意;或站在高處掛鮮艷的衣服或被子等物。反光鏡子信號:利用太陽光反射信號,可引人注意,一般每分鍾6次,重復反射。材料有玻璃片、罐頭皮、眼鏡片、回光儀等。
反光鏡子信號:利用太陽光反射信號,可引人注意,一般每分鍾6次,重復反射。材料有玻璃片、罐頭皮、眼鏡片、回光儀等。
物品信號:利用樹枝、石塊、衣物等擺放「SOS」信號每字盡可能大一點。在雪地上可直接寫出「SOS」。
聲音信號:如距離不大,可發聲求救;或藉助打擊聲發出求救信號。
(1)戶外運動求救信號SOS擴展閱讀:
施放信號地點:
發出信號要充分考慮周圍的地形。發出燈光信號要選擇制高點,也可在山脊處豎立一個異乎尋常的物體,以吸引注意力。 多在平坦的地面擺放求救標記。在通常的空中搜尋活動中,如果某一斜坡不可能被忽略,標記當然也可擺放在斜坡。
飛機在山區搜尋時,多從山腳出發飛向山脊,所以一總值發斜坡就可能隱在山脊後,飛機飛臨時也很難察覺。如果心中沒有把握,就把信號放至離山頂更近的地方,使救援飛機航行時無論從哪個角度都能發覺。
查閱所有發報裝置的說明書,船舶、飛機上的發報機可在許多波長范圍內使用,但某些急救裝備已調整到固定的求助頻道。
❷ 國際求救信號「SOS」是怎麼使用的
通用遠程表達方式:
求救方式一:發出聲響,三段三長三段(. . . _ _ _ . . .)莫爾斯電碼。
求救方式二:燈光,如手電筒,三段三長三段(開關燈)
Save Our Souls(救救我們);
有幾種不同的發信號方法,不過採用何種方式取決於你的情形和你可用的材料。
火。在黑暗中,火是最有效的信號手段。生三堆火,使之圍成三角形(國際通用的受困信號),或者排成直線,每堆火之間相距大約25碼(23米)。只要時間和形勢允許,盡快把火堆生起來,小心看護不要使它們熄滅,直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人,保持三堆火燃燒可能有點困難,那就保護好一堆火。
生信號火堆時,要考慮你的地理位置,例如,如果你在叢林中,那麼找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火,以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地,那麼你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中,你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平台來生火,這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未乾枯的也能點燃。對於其他類型的樹木,你可以在較低的樹枝上放一些乾枯的木頭,點燃干木頭,這樣火勢向上燒,會點燃整棵樹。在樹未燒完前,砍一些未枯的小樹添加到火里,可以產生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠的樹,以免發生森林火災,危及自身安全。
煙。白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區別:如果背景是淺色的,那麼使用黑煙,反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水,那麼產生的煙會是白色的;如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等,產生的煙會是黑色的。
在沙漠地區,煙無法升高,總是在地面盤桓,不過在空曠的沙漠地帶,飛行員還是能看見。
用煙來做信號通常只適用於相對風和日麗的日子,大風、雨、雪都會將煙驅散,減少你被發現的可能性。
煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈,你可以使用它們,模式和用火一樣。一定要保持手榴彈乾燥,確保需要使用時它們有效,使用時注意不要點燃周圍的植物。
M186信號槍。飛行員救生衣中就有這種求生裝置,包括一支槍,槍上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發射時,筆形子彈發出的聲音很像手槍射擊發出的聲音。子彈射程達500英尺(152米)高,空中范圍直徑約為10英尺(3米)。
要想使子彈處於隨時待命狀態,可以將它從包裝中取出,將其部分旋入手槍,手槍扳機處於非擊發位置,然後用繩子或鏈子掛在脖子上准備好,一旦救援飛機出現馬上發射,並准備好第二次發射。同時也需要做好隱蔽的准備,以防飛行員誤將信號彈當作敵人火力。
星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色,所以,如果可能的話,使用紅色的煙火信號彈,不過任何顏色都可以使救援人員發現你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達200到215米,可持續燃燒6到10秒鍾,下落速度為每秒14米。
星狀傘投信號彈。這種信號彈射程高度達200到215米,下落速度為每秒2.1米。M126型(紅色)能夠燃燒大約50秒,M127型(白色)可以燃燒大約25秒。在夜間,這些信號彈的可視范圍為30到35英里(48~56千米)。
反光鏡或閃光物。在晴朗的白天,鏡子是最好的信號裝置。如果沒有鏡子,可以磨光你的水杯、皮帶扣、或者其他類似物體,使之可以反射陽光。將反光集中於一處,要避開敵人的視線。現在就練習使用鏡子或閃光物來發信號,不要等到需要使用時才練習。
如果你有MK-3型信號鏡,依照背面的說明操作。
將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上,隨時准備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體,以免它反光被敵人發現。
警告:用鏡子發信號時速度不要太快,因為飛行員可能會錯把信號當成敵人火力。光線直射到飛機座艙上的時間也不能太長,不要超過幾秒,因為這樣可能會使飛行員眼花。
陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發出的信號,因此,如果可能,到周圍地勢最高的地方去發信號,如果看不到飛機,那就朝著飛機發出聲響的方向發信號。
注意:在多數環境中,鏡子發出的反光信號在正常情況下,70英里(113千米)以外就能看見。如果在沙漠地區,100英里(160千米)之外都能看見。
手電筒或閃光燈。晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機發出SOS信號。使用頻閃閃光燈時,小心不要讓飛行員誤認為是襲來的槍彈。頻閃閃光燈一分鍾閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。
VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發信號。將橙黃色的一面朝上,因為在空中,橙黃色比紫羅蘭色更容易被看見。晃動布板會更容易讓飛行員發現。
衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品,將它們排成大大的幾何圖案,這樣它們更容易吸引注意力。
天然材料。如果沒有其他方法,你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆,或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、岩石或者雪塊等。
在積雪覆蓋的地區,可以使勁踩踏雪,踩出一些字母或符號之後,將一些可形成對比的材料,如樹枝等,放入字母或符號中。
在沙地,用礫石、植物、或者海草來組成圖案。
在灌木叢生的地區,按照想要的圖案將灌木砍掉,或者將地面燒焦。
在苔原地區,挖掘溝渠,或者將草皮翻過來。
不管在什麼地區,都要用有對比的材料來布置符號,這樣才能讓飛機上的機組人員看到。
海水染色劑。軍用飛機如果被指派去附近有水的地方執行任務,或者去執行水上任務時,都會配備一個裝有海水染色劑的救生箱。如果你處在水上求生的困境中,可以在白天使用海水染色劑來標識自己的位置。染色區域在三個小時之內都會非常明顯,除非在波濤洶涌的大海中,所以該染色劑只能在友好區域使用。將染色劑包裹好,直到需要使用時才打開。只有當你聽到或看到飛機時再使用。染色劑還可用於雪地,用它將求救代碼字母染色也非常有效。
❸ 為什麼「SOS」是國際通用求救信號
「SOS」是國際通行的請求救援的信號。過去,船隻在海洋上航行時,經常會遇到海盜搶劫專或觸礁沉沒的屬危險,但由於各國語言不通,救援標志各異,難以得到迅速的救援。鑒於這種情況,1912年在英國倫敦召開的國際無線電通訊大會上,與會代表一致商定,選用美國電報發明者莫爾斯創造的莫爾斯電碼中三點三橫三點(……)作為國際救難的信號。在莫爾斯電碼中,S的代號是三點,0是三橫,所以人們就把國際救難信號簡稱為「SOS」。1912年,大型郵輪「泰坦尼克號」在航行中遇難時,船上的報務員就向過往船隻發出了「SOS」救援信號。
由於「SOS」的救援含義和具有的國際性,後來,人們推而廣之,逐漸成為歐美國家求助求援的一個代名詞。例如,西歐和平組織的成員為了抗議兩個超級大國爭奪太空霸權、造成太空的嚴重污染時,他們就高舉著寫有「SOS」英文字母的標語牌,向人們大聲疾呼:「Save-ourspace」(意思是「救救我們的太空」)。
❹ 野外求救信號是什麼
在野外,生存環境非常惡劣,各種災難會不期而至。對野外生存者來說,及時了解自己所面臨的困境,通知別人,求得救援,是非常重要的。遇險求救時,要通過各種方式與別人取得聯系。發出的信號要足以引起人們的注意。
一、信號種類
根據自身的情況和周圍的環境條件,發出不同的求救信號。一般情況下,重復三次的行動都象徵尋求援助。
信號的種類有:
[煙火信號]
火光作為聯絡信號是非常有效的。遇險時可根據自身的情況:為保證其可靠程度,白天可在火堆上放些苔蘚、青嫩樹枝、橡皮等使之產生濃煙;晚上可放些乾柴,使火燒旺,使火升高。
燃放三堆火焰是國際通行的求救信號,將火堆擺成三角形,每堆之間的間隔相等最為理想,這樣安排也方便點燃。如果燃料稀缺或者自己傷勢嚴重,或者由於飢餓,過度虛弱,湊不夠三堆火焰,那麼因陋就簡點燃一堆也行。
不可能讓所有的信號火種整天燃燒,但應隨時准備妥當,使燃料保持乾燥,一旦有任何飛機路過,就盡快點燃求助。
火堆的燃料要易於燃燒,點燃後要能快速燃燒,因為有些機會轉瞬即逝。白樺樹皮就是十分理想的燃料。
可以利用汽油,但不可將汽油傾倒於火堆上。用一些布料做燈芯帶,在汽油中浸泡,然後放在燃料堆上,將汽油罐移至安全地點後再點燃。點燃之後如果火勢好將熄滅,添加汽油前要確保添加在沒有火花或余燼的燃料中。
在白天,煙霧是良好的定位器,所以火堆上要添加散發煙霧的材料。濃煙升空後與周圍環境形成強烈對比,易受人注意。
在夜間或深綠色的叢林中亮色濃煙十分醒目。添加綠草、樹葉、苔蘚和蕨類植物都會產生濃煙。其實任何潮濕的東西都產生煙霧,潮濕的草席、座墊可熏燒很長時間,同時飛蟲也難以逼近傷人。
黑色煙霧在雪地或沙漠中最醒目,橡膠和汽油可產生黑煙。
如果受到氣條件限制,煙霧只能近地表飄動,可以加大火勢,這樣暖氣流上升勢頭更猛,會攜帶煙霧到相當的高度。
[地對空信號]
下面所列字母是國際通用的緊急求救信號,「FILL」可以幫你記住其中主要的信號。單個一根木棒「1」,是最為重要,製作也最簡單的一個。尺寸是每個信號長10米、寬3米,每個信號間隔3米。
[體示信號]
當搜索飛機較近時,可用體示信號表達遇險者的意思。
[旗語信號]
一面旗子或一塊色澤亮艷的布料系在木棒上,持棒運動時,在左側長劃,右側短劃,加大動作的幅度,做「8」字形運動。
如果雙方距離較近,不必做「8」字形運動。一個簡單的劃行動作就可以,在左側長劃一次,在右邊短劃一次,前者應比後者用時稍長。
[聲音信號]
如隔得較近、可大聲呼喊,三聲短三聲長,再三聲短;間隔1分鍾之後再重復。
[反光信號]
利用陽光和一個反射鏡即可射出信號光。任何明亮的材料都可加以利用,如罐頭盒蓋、玻璃、一片金屬鉑片,有面鏡子當然更加理想。持續的反射將規律性地產生一條長線和一個圓點,這是莫爾斯代碼的一種。即使你不懂莫爾斯代碼,隨意反照,也可能引人注目。無論如何,至少應掌握SOS代碼。
即使距離相當遙遠也能察覺到一條反射光線信號,甚至你並不知曉欲聯絡目標的位置,所以值得多多試探,而其做法只是舉手之勞。注意環視天空,如果有飛機靠近,就快速反射出信號光。這種光線或許會使營救人員目眩,所以一旦確定自己已被發現,應立刻停止反射光線。
二、如何使用信號求救
如求救援,可採取多種方式:
[點燃火堆]
連續點燃三堆火,中間距離最好相等,白天可燃煙,在火上放些青草等產生濃煙的物品,每分鍾加6次。夜晚可燃旺火。
[聲音求救]
在不很遠的距離內發出求救信號。可大聲呼喊,也可藉助其它物品發出聲響,如用斧子、木棍敲打樹木。
[利用反光鏡]
利用回光反射信號,是有效的辦法。可利用的能反光的物品如金屬信號鏡、罐頭皮、玻璃片、眼鏡、回光儀等等。
❺ 國際求救信號sos,具體意思
S.O.S.是國際莫爾斯電碼來救難信號,並非任自何單字的縮寫。鑒於當時海難事件頻繁發生,往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救,結果造成很大的人員傷亡和財產損失,國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。望採納。
❻ 求救信號SOS的發送方法
通用遠程表達方式:
求救方式一:發出聲響,三短三長三短(. . . _ _ _ . . .)摩爾斯斯電碼。
求救方式二:燈光,如手電筒,三短三長三短(開關燈)
其他方法: 在黑暗中,火是最有效的信號手段。生三堆火,使之圍成三角形(國際通用的受困信號),或者排成直線,每堆火之間相距大約25碼(23米)。只要時間和形勢允許,盡快把火堆生起來,小心看護不要使它們熄滅,直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人,保持三堆火燃燒可能有點困難,那就保護好一堆火。
生信號火堆時,要考慮你的地理位置,例如,如果你在叢林中,那麼找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火,以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地,那麼你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中,你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平台來生火,這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未乾枯的也能點燃。對於其他類型的樹木,你可以在較低的樹枝上放一些乾枯的木頭,點燃干木頭,這樣火勢向上燒,會點燃整棵樹。在樹未燒完前,砍一些未枯的小樹添加到火里,可以產生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠的樹,以免發生森林火災,危及自身安全。 白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區別:如果背景是淺色的,那麼使用黑煙,反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水,那麼產生的煙會是白色的;如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等,產生的煙會是黑色的。
在沙漠地區,煙無法升高,總是在地面盤桓,不過在空曠的沙漠地帶,飛行員還是能看見。
用煙來做信號通常只適用於相對風和日麗的日子,大風、雨、雪都會將煙驅散,減少你被發現的可能性。
煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈,你可以使用它們,模式和用火一樣。一定要保持手榴彈乾燥,確保需要使用時它們有效,使用時注意不要點燃周圍的植物。 飛行員救生衣中就有這種求生裝置,包括一支槍,槍上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發射時,筆形子彈發出的聲音很像手槍射擊發出的聲音。子彈射程達500英尺(152米)高,空中范圍直徑約為10英尺(3米)。
要想使子彈處於隨時待命狀態,可以將它從包裝中取出,將其部分旋入手槍,手槍扳機處於非擊發位置,然後用繩子或鏈子掛在脖子上准備好,一旦救援飛機出現馬上發射,並准備好第二次發射。同時也需要做好隱蔽的准備,以防飛行員誤將信號彈當作敵人火力。
星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色,所以,如果可能的話,使用紅色的煙火信號彈,不過任何顏色都可以使救援人員發現你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達200到215米,可持續燃燒6到10秒鍾,下落速度為每秒14米。 將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上,隨時准備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體,以免它反光被敵人發現。
警告:用鏡子發信號時速度不要太快,因為飛行員可能會錯把信號當成敵人火力。光線直射到飛機座艙上的時間也不能太長,不要超過幾秒,因為這樣可能會使飛行員眼花。
陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發出的信號,因此,如果可能,到周圍地勢最高的地方去發信號,如果看不到飛機,那就朝著飛機發出聲響的方向發信號。
注意:在多數環境中,鏡子發出的反光信號在正常情況下,70英里(113千米)以外就能看見。如果在沙漠地區,100英里(160千米)之外都能看見。 晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機發出SOS信號。使用頻閃閃光燈時,小心不要讓飛行員誤認為是襲來的槍彈。頻閃閃光燈一分鍾閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。
VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發信號。將橙黃色的一面朝上,因為在空中,橙黃色比紫羅蘭色更容易被看見。晃動布板會更容易讓飛行員發現。
衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品,將它們排成大大的幾何圖案,這樣它們更容易吸引注意力。 如果沒有其他方法,你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆,或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、岩石或者雪塊等。
在積雪覆蓋的地區,可以使勁踩踏雪,踩出一些字母或符號之後,將一些可形成對比的材料,如樹枝等,放入字母或符號中。
在沙地,用礫石、植物、或者海草來組成圖案。
在灌木叢生的地區,按照想要的圖案將灌木砍掉,或者將地面燒焦。
在苔原地區,挖掘溝渠,或者將草皮翻過來。
不管在什麼地區,都要用有對比的材料來布置符號,這樣才能讓飛機上的機組人員看到。 如果與拋錨的汽車或摔落的飛機在一起,則可以找到多種有用的信號源。如果車輛或飛機還沒有起火,則能找到燃料、汽油和可被燃燒的液體。輪胎以及絕緣品點上火後能產生濃煙。
【想像力】
如果不幸陷入險境,努力開動腦筋,用你能想到的任何方式發出求救信號,這將有助於你走出險境。瓶中是否藏有什麼信息這種想法雖然顯得怪誕但不要排斥。在太平洋中部使用一個漂流瓶表明船隻失事請求援助當然極少有成功的機會,但如果在內河中,一個攜帶清晰明確信息的河流物體能夠引人注意--例如一個小木筏的帆上標有S OS標記。發揮自己的想像力,琢磨各種方法,引起人們對你或你的境況的注意,但不要用光有價值的能量和資源。 自食其力如果取得營救已不可能,那麼最好的計劃只能是通過自己的努力返回,不過身後應留下清晰的記號,一旦營救人員找到了出事地點,他們就能夠獲得得暗示、追尋你的行蹤。返回途中如果離飛機航道更近或在更開闊地帶行走,璨有機會獲得注意。 發出信號要充分考慮周圍的地形。發出燈光信號要選擇制高點,也可在山脊處豎立一個異乎尋常的物體,以吸引注意力。 多在平坦的地面擺放求救標記。在通常的空中搜尋活動中,如果某一斜坡不可能被忽略,標記當然也可擺放在斜坡。
飛機在山區搜尋時,多從山腳出發飛向山脊,所以一總值發斜坡就可能隱在山脊後,飛機飛臨時也很難察覺。如果心中沒有把握,就把信號放至離山頂更近的地方,使救援飛機航行時無論從哪個角度都能發覺。
查閱所有發報裝置的說明書,船舶、飛機上的發報機可在許多波長范圍內使用,但某些急救裝備已調整到固定的求助頻道。通常情況下,登山者使用的攜帶型VHF無線電收發兩用機僅能與位於同一線上的地面站台發生聯系,且中間不能有任何障礙物(盡管有時可能在某一戰略制高點上建立一個永久性的中斷站)。這種設備通常都調好了高山救援頻率,出發之前操作程序就已經建立。如果身邊有台可以工作的發報機,查看電池情況:車輛發動機可以繼續產生電力嗎?或者電池能夠重新充電嗎?為了減少電力損耗,有計劃地送出一定模式的信號,而不要試圖長時間連續發送信號。如果信號被接收到,救援人員可以計算出再次收到信號的時間。
❼ 戶外迷路時用紅旗做出什麼字運動
如果在戶外迷路的話,用紅旗做成s型。SOS國際求救信號。這是大家都知道了,如果是黑天的話就用帶光亮的東西,不停的閃爍引起信號。
❽ 英文組合那麼多,為什麼求救信號是SOS
時間:1912年4月14日
地點:加拿大紐芬蘭島以南大西洋海域
事件:泰坦尼克號與冰山相撞
在這緊急情況下,報務員發出求救信號CQD,但是遲遲沒有回應。在這千鈞一發的時刻,報務員菲利普斯發出了最新的救援信號SOS。最終被紐約的薩洛夫收到,在泰坦尼克號附近的卡帕西亞號前來救援,才讓705名船員旅客得以生還。
魔力女士代表倖存者向卡帕西亞船長羅斯頓贈送獎杯
那麼小編不禁有一個問題。為什麼SOS會成為求救信號,而不是其他的組合呢?CAT DOG或者BIRD?我們今天慢慢聊。
SOS?得叫CQD一聲大哥
我們之前在聊歷史的時候,提過一個人,叫馬可尼,他發明了無線電通信,並且使用摩爾斯電碼來傳遞信息。
馬可尼在接聽電報
這不僅是通信領域的大進步,更是航海領域的福音。在1896年便實現了海岸與航船之間的第一次通訊,再過了兩年,便有遇難航船發出求救信號並獲救。
當年秦始皇統一六國時,書同文,車同軌,行同輪,統一才能有好的發展。而當時的無線電救援信號是沒有標準的。船員根據自己的語言和習慣,這個help那個哎媽救命,求救信號五花八門。直到1903年第一次無線電報會議召開才統一了無線電信號。
1901年,馬可尼在紐芬蘭將接收天線安放在風箏上
確定的方法很簡單,誰管事誰說了算。當時的英國是航海大國,無線電又是英國人發明的。所以在英國支持下,馬可尼無線電公司提出的「CQD」便成了第一個國際通用遇難信號。
那為什麼是CQD
CQ大家都很熟悉了,Call to Quarters(廣泛呼叫),我們之前聊過,而D就是Distress(遇難)。也有船員這么說:Come Quick,Danger(趕快來,出事啦!)。但同時問題就來了:CQD和一般的CQ太像了,這一字之差人命關天,必須盡快解決。
SOS正式登上舞台,是德國人的功勞
1906年第二屆無線電會議召開
1907年,馬可尼塔開通第一條商用越洋無線電報
德國人建議採用德國經驗,SOE作為統一遇難信號。馬上有人提出異議,因為E在摩爾斯電碼中只是一個「滴」,太容易被誤解或者混淆了。
德國人也好說話,E不行是吧,那就也換成S好啦。三長三短三長,簡短准確有節奏。就這樣,1908年7月1日,SOS正式取代CQD成為國際統一的求救信號。
SOS名揚天下,靠的是泰坦尼克號
泰坦尼克號上傑克露絲情意綿綿,可報務員菲利普斯卻忙的不行。遇難後菲利普斯發出了CQD信號卻一直沒有回應,在這走投無路的時刻,菲利普斯說要不嘗試下SOS吧,這可能是我們最後的機會了。正是這一決定,才出現了文章開頭的那一幕。
泰坦尼克號上的倖存者
就這樣,「SOS」救援信號得到了真正意義上的普及,「滴滴滴-噠噠噠-滴滴滴」意味著生的希望。
所以SOS到底是啥意思?
上文其實已經說的很明確了,SOS並沒有實際的含義。並非任何短語的縮寫,只是摩爾斯電碼好打出來而已。當然啦,如果你想把它理解成Save Our Ship(救我們的船)或者Save Our Souls(救我們的靈魂)都行??
那??Mayday呢?
相信看過美國大片的小夥伴們都有印象,戰機遇到傷害,飛行員都會說Mayday。為什麼是Mayday呢?這個名詞出現和五月有什麼關系嗎?
答案是沒有。Mayday源於法語單詞m』aidez或m』aider,本身就是救命的意思。和SOS相比,Mayday更多的被用於電話中,因為在電話里很難聽清楚「S」。
好啦,小編今天的科普就到這里啦~關於對講機,關於無線電,甚至關於戶外運動。大家有什麼問題都可以問小薇哦~小薇一定盡自己的能力來做科普,么么噠~
❾ 野外遇險時的求救信號有哪些
吹哨子,三短三長三短,就是SOS的意思,要不停的吹,或者揮舞醒目顏色的衣服