船類體育運動

⑴ 帆船運動（體育比賽）使用的帆船，有動力嗎

比賽的時候完全依靠風動力。
無風或是離靠岸的時候依靠劃槳產生動力。
但也有的機帆船裝有柴油動力裝置，在意外或者無風的時候使用。

⑵ 請問體育運動項目中帆船的起源和發展是什麼

⑶ 求帆船運動手抄報參考資料

起源於居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期，中國明代鄭和率領龐大船隊7次出海，到達亞洲和非洲三十多個國家。現代帆船始於荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國舉行環懷特島國際帆船賽。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運會項目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩向舵艇，體大不靈活，穩定性好，帆力強，只能在深水中行駛。奧運會項目中的暴風雨型、索林型等均屬此類。比賽在海面進行，場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航道長度為2～2．5海里。比賽為繞標航行，共進行7場，取其中成績最好的6場之和評定總分，總分少者名次列前。每場計分方法為第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，後續每個名次加1分。1896年被列為首屆奧運會比賽項目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運會比賽項目。原為男女混合項目，從1988年奧運會起男女分設。第29屆奧運會帆船比賽將於2008年8月9日～21日在青島國際帆船中心及周邊水域舉行
第29屆奧運會帆船項目設9個級別11項比賽。
男子 NP RS:X 級
帆板 470級男子雙人艇 激光級男子單人艇 星級男子龍骨艇
女子 NP RS:X 級
帆板 470級
女子雙人艇 激光鐳迪爾級女子單人艇 鷹鈴級女子龍骨艇
公開 49人級快艇 托那多級雙體船 芬蘭人級重量級艇

公元13世紀西班牙人和葡萄牙人開始建造一種名叫「caravel」輕帆船，起初主要用作漁船（fishingvessels），由於性能良好，不久就廣泛應用於其他方面。迪亞斯（BartholomeuDias）1488年發現好望角（CapeofGoodHope），哥倫布（ChristopherColumbus）1492年發現新大陸，達·伽馬（VascodaGama）1498年穿過印度洋到達亞洲，麥哲倫（FerdinandMagellan）1519－1522年間完成第一次環球航行，用的都是這種船。不應該忘記的是，歐洲人能夠造出這樣的船，與他們學了許多源於東方、尤其是中國的「長技」有關。

歐洲人從東方學去的第一件「長技」，是阿拉伯水手的「三角帆」（triangularsail）。歐洲人原來使用的一直都是「橫帆」（squaresail），即橫向安置的方形帆。一千多年以後（公元6世紀），由於受到印度洋、紅海和波斯灣地區阿拉伯人「獨桅三角帆船」（dhows）的影響，地中海地區的水手逐漸改用這種比較容易操縱的三角帆來代替橫帆。到公元9世紀，這一地區已經幾乎見不到橫帆的身影。附帶說說，盡管這種帆的發明權理應屬於阿拉伯人，但在歐洲它卻被叫做「Latinsail」（拉丁帆）或者「lateensail」（大三角帆）。

歐洲人學去的第二件「長技」是「縱帆」（fore and aftsail），中國人早在戰國時代（公元前3世紀）就已經使用這種帆了，但直到13世紀才被歐洲人學去。此前他們從阿拉伯水手那裡學去的三角帆雖然比較容易操縱，但仍然是橫向安置的，只能利用順風，在刮定向季節風（monsoon）的印度洋北部好用，在風向不定的地中海和其他歐洲海域就不大適用。縱帆利用分力、合力原理，可以「船駛八面風」，只有「當頭風」不可行駛。不過到16世紀，由於想出了「調戧使斗風」的辦法，逆風也能行船了。所謂「調戧」，指的是調整船頭方向，把當頭逆風轉變成側斜風，這樣它就也能推動船隻呈之字形前進。

利用縱帆有一個必要條件，就是要能靈活調整船頭方向。在中國，那是通過使用安置在船尾的「舵」（rudder，全稱sternrudder，尾舵）來實現的。現在成語詞典收有「見風使舵」（或作「看風使舵」），那是一條來自「俗語」（vulgartongue）而非來自「典故」（literaryquotation）的成語，講的正是按照風向操縱舵來調整航向。它本無貶義，不幸的是現在往往被用指不講原則，隨風倒的圓滑、世故做法。古時舵字也作柂、柁、杕，東漢劉熙《釋名》解釋「船」字說：「其尾曰柂。」南北朝《玉篇》（公元543年）說：「舵，正船木也。」，又說：「杕,船尾小梢也。」這些文字記載都說明中國人很早就發明了舵，而考古發掘得到的用舵證據就更早了，廣東、湖北等地的西漢墓都出土過木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵傳到歐洲卻相當晚，大約是公元12世紀的事。此前歐洲人一直用側槳來控制方向，那遠不如使用舵。舵可以說是歐洲人學去的第三件「長技」。

學會使用三角帆、縱帆和舵以後，水手就能更加放手地利用風力了，這就導致桅與帆數目的增加，尤其是風帆數目的增加，因為使用多個比較小的帆，比使用單個大帆操作起來容易。「caravel」正是一種輕型多桅帆船，它通常有三根桅桿，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）掛橫帆，後桅（mizzen）掛三角縱帆。有的還立了第四根桅桿，也掛三角帆。還有一些船從船頭向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面掛一張小帆，並在主帆和前帆之上各加一面頂帆（top鄄sails）。這樣就既能充分利用風力，有速度，又比較靈活，便於操縱，可以在各種風向條件下行駛。應該注意，吹在風帆上部的風，除產生水平方向的推力以外，還產生向上的升力。升力比較小的時候有利於船隻航行，但如果升力過大，就有可能使船隻傾覆。使用三角帆和頂帆，可以減小升力，有助於船隻穩定航行。

歐洲人開始建造比較大的船，是在哥倫布發現新大陸，並在那裡掠奪大量財富之後。大約從16世紀中葉開始，西班牙組織了龐大的船隊，每年兩次往返於大西洋東西海岸之間，從美洲殖民地運回掠奪的財寶。根據官方統計，在1600年以前的大約一個半世紀里，上了稅運回西班牙的白銀超過18,600噸，黃金200噸；走私的數額有多少，就不大好估計了。除此以外，還有不少船隻在中途或因風暴、或因海盜襲擊而沉沒，隨之葬身海底的金銀當也不在少數。直到今天，它們仍然是世界各國尋寶人與打撈公司搜尋的重要目標。後來，隨著新大陸甘蔗、棉花、煙草種植園經濟的建立與發展，貨物運輸量大增，大西洋上的船隊運輸就更繁忙了，這裡面當然還不應該忘記與之相關的黑奴販運。根據一些學者的研究，從15世紀開始有這項罪惡貿易到19世紀歐美各國正式宣布廢除，在西非海岸被裝上販奴船的黑人總數達1200萬，途中死亡了大約六分之一，登上新大陸的約有1000萬，由此不難看出其運輸量是相當大的。

為了保護運輸船隊免受海盜及其他國家船隻的襲擾，西班牙人建造了一種名叫「galleon」的戰船，它實際上是在「caravel」的基礎上發展起來的大型多桅帆船。從1650年起，大西洋進入一個海戰頻繁的時代，西班牙、葡萄牙、荷蘭、法國、英國等歐洲殖民國家以及「占島為王」的海盜（最著名的也許就是「加勒比海盜」），把大西洋變成了一個大戰場。這就大大刺激了戰船的發展，起初最大的戰船吃水量約為1500噸，但到1750年，2000噸的船隻已很普通，而到1800年更有超過2500噸的。船殼通常選用堅實的橡木板（oakplanks）製造，而且是雙層，總厚度可以達到46厘米，這就使造船成為一件非常耗費木料的事。例如，建造特拉法爾加海戰中納爾遜（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗艦「（皇家海軍）勝利號」（HMSVictory），所耗費的木材就需砍伐2,500株成年橡樹才能得到。後來同樣的技術也用於建造民用船，例如英國移民最早去北美所乘的「五月花號」（Mayflower），就屬於這種類型。在以蒸汽機為動力、螺旋槳為推進器的輪船出現以前，大型多桅帆船一直是歐洲商船和戰船的主要船型。

值得注意的是，學會用帆（三角帆、縱帆）和舵都屬於集體行為，很難確定是在什麼時候、具體是誰從東方學到的，只有第四件「長技」（水密隔艙，watertightbulkheads）才能確定具體的引進者，那就是1795年受命為英國皇家海軍造船的薩繆爾·邊沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔艙不但大大增加了船體強度，更重要的是不至一處破損就水漫全船，難以封堵。有了水密隔艙，歐洲船舶可以說已經達到帆船時代的最高水平。

歐洲人從我們這里學去第五件「長技」，時間就更晚了，已經到鴉片戰爭之後。原來，在船型設計上雖然他們和我們一樣都利用了仿生學（bionics）原理，把船體設計成流線型，但模仿的對象不同；歐洲人模仿的是魚，而中國人模仿的是水鳥。這樣他們船體的最寬處就在中部靠前的地方，而中國船體的最寬處卻在中部靠後。後來的流體力學研究證明，中國人的做法更科學，因為一般船舶都不是像魚那樣在水裡游，而是像水鳥（例如鴨和鵝）那樣在水與空氣兩種介質之間劃行的。認識到這一點以後，西方的船舶也像中國的船那樣，把最寬處放在中部靠後的位置了。

在中國古代造船技術里，歐洲人沒有學去的大概只有櫓（scull）。中國早在西漢（約公元前1世紀）就開始用櫓了，劃槳需要把槳提出水面，既做虛功又浪費時間，而櫓是連續劃水的，用的是魚搖動尾巴前進的原理，所以有「一櫓三槳」之說。歐洲人很晚才開始考慮以中國的櫓來代替他們的槳，但由於不久後發明了推進效能更好的輪槳（paddlewheel），就沒再考慮用櫓的事。不過要指出，輪槳的真正發明者也是中國人，時間比富爾頓早了一千多年。《舊唐書·李皋傳》載：「挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席。」可見唐代（公元8世紀）已經知道用以足踩踏的輪槳來代替用手劃動的槳。輪船在中國古代叫「車船」，根據現有記載，宋代岳飛與楊幺的水戰（12世紀），便是一次車船大戰。

總之，除在中國古代「四大發明」之一的羅盤之外，我們對造船與航海技術還有許多重要貢獻。歐洲人從東方學去的五項技術里，四項都源於中國，而這些技術對他們帆船時代的造船與航海都起了非常重要的作用。現在已經是「後帆船時代」，除體育運動外，已經基本上見不到帆船的身影，但舵、水密隔艙、船體形狀這三項技術仍在繼續應用，而且毫無疑問還將一直應用下去。
中國帆板運動員取得成績：
1992巴塞羅那奧運會
張小冬獲得的帆板女子A390級亞軍
1996年亞特蘭大奧運會
1996年亞特蘭大奧運會上首次成為正式比賽項目。中國香港名將「風之後」李麗珊是女子米氏板首枚奧運金牌得主，這也是香港代表團獲得的第一枚奧運金牌。
2004雅典奧運會：
中國選手殷劍獲得女子A390級亞軍。

帆船的發展
[編輯本段]

藉助風帆推動船隻在規定距離內競速的一項水上運動。1900年第2屆奧運會開始列為比賽項目。帆船是一種古老的水上交通運輸工具，作為娛樂活動起源於16～

⑷ 用船來比賽叫啥體育運動

帆船比賽。

1896年，第1屆奧運會就把帆船列為正式競賽項目，但由於天氣情況惡劣，第1屆奧運會的帆船比賽未能舉行。1900年第2屆奧運會在法國巴黎舉行，帆船運動共進行7個級別的比賽。除在美國聖路易斯舉行的第3屆奧運會沒有帆船比賽，其餘的奧運會都設有該項目。

⑸ 體育欣賞的內容包括哪些方面

體育欣賞的內容應包括競技技術欣賞、競技戰術欣賞、體育道德風尚的欣賞和人體運動美的欣賞。

基本內涵：

（1） 形體美：由人體運動姿態，藝術造型和表演風格構成的形體美，離
不開身體勻稱，曲線和姿勢，還有肌肉形態，皮膚色澤，面部表情和氣質風度進行評價。

（2）運動美：根據體育競賽的競技性特點，由動作，技術和戰術綜合表現的運動美，是觀賞體育競賽的核心內容。

（3）健康美：當觀眾看到運動員體態勻稱，肌肉強健，動作敏捷，技藝超群，肌膚豐潤等外觀形象，就能產生「由表及裡」的視覺效果，並把這些體育健康美的感覺印刻在心。

（4） 行為美：欣賞體育競賽中的行為美，主要是對運動員的行為道德，思想風進行客觀評價。

(5)船類體育運動擴展閱讀

體育欣賞的意義：

1、體育欣賞能豐富人們的文化生活，滿足人們精神上的需要。精彩的競賽和表現吸引著億萬觀眾，緊張、激烈、驚險、拼搏的場面緊扣心弦，使人們賞心悅目，激勵和感染著不斷進取的人們。

2、在大力加強物質文明和精神文明建設的今天，作為上層建築的體育，越來越起到重要的作用了。體育欣賞可以給個人及家庭帶來樂趣和幸福，給社會帶來安定，能有效地佔領社會主義的思想文化陣地。

3、通過體育欣賞，能使更多的人認識和參與體育運動，從而促進體育運動的進一步發展。 人們在工作學習之餘，欣賞體育表演和比賽還能陶冶情操，得到積極性的休息。運動員盡善盡美的表演，健、力、美和諧的統一，鮮明的節奏，默契的配合，表現出詩的情感，藝術的造型，給人以美的享受，從而忘掉憂愁和煩惱，有效地調整失去平衡的心理，改善人的心理和情緒，使人朝氣蓬勃，充滿活力，增進健康。

4、人們在欣賞體育比賽的過程中可以看到運動員之間、運動員和裁判員之間、觀眾和運動員之間發生著頻繁而激烈的思想感情或行為上的交流。從中看到個人與集體的關系、人與人之間的合作精神、諒解精神、相互鼓勵的精神。在激烈的競爭中，還有嚴格的規則，受到誠實、守紀律和嚴密組織紀律性和熏陶。因此，體育欣賞能培養人們團結使用的精神，豁達合群的性格、愉快樂觀的情緒。

⑹ 體育項目有哪些

體育運動項目分類：

一、速度力量型：速滑、短跑、投擲、舉重。

二、耐力型：競走、游泳、滑冰、長跑。

三、表現難美型：體操、花樣游泳、冰上芭蕾。

四、技能准確型：射擊、射箭。

五、隔網對抗型：乒乓球、排球、網球。

六、同場對抗型：籃球、足球、橄欖球、冰球、曲棍球。

1、速滑：速度滑冰（speed skating）是一項在400米賽道上較量滑行速度的冰上體育運動，從事速滑運動有助於增進身心健康，促進人體新陳代謝，提高心肺功能，增強防寒能力。

2、短跑：短跑是田徑徑賽項目的其中一類，一般包括：50米跑、60米跑、100米跑、200米跑，400米跑，4×100米接力跑等幾項；其運動特性：是人們同時以最快的速度，在田徑跑道上跑完規定的長度。

3、游泳：游泳(Swimming)，是人在水的浮力作用下產生向上漂浮，憑借浮力通過肢體有規律的運動，使身體在水中有規律運動的技能。游泳運動可分為競技游泳和實用游泳。

4、體操：廣義的「體操」是對所有體操項目的總稱。現代奧運會體操項目設有競技體操、藝術體操和蹦床三個大項，除此以外還有競技健美操、技巧運動等非奧運會項目。狹義的體操是「競技體操」。

5、籃球：籃球，英文（basketball），起源於美國馬薩諸塞州，是1891年12月21日由詹姆斯·奈史密斯創造，是奧運會核心比賽項目，是以手為中心的身體對抗性體育運動。

⑺ 帆船運動是一種什麼樣的體育運動

藉助風帆推動船隻在規定距離內競速的一項水上運動。1900年第2屆奧運會開始列為比賽項目。帆船是一種古老的水上交通運輸工具，作為娛樂活動起源於16～

⑻ 奧運會帆船賽資料

1900年巴黎奧運會上，帆船運動成為了奧運比賽項目，並實行了讓時賽制。此後帆船運動的比賽形式和比賽級別都在不斷變化，船艇也在不斷改進。現在奧運會帆船比賽按照參賽船隻的重量和尺寸，將它們劃分為多個標准級別。

帆船運動是水上運動項目之一。帆船比賽是運動員駕駛帆船在規定的場地內比賽速度的一項運動。

在帆船運動中，運動員依靠自然風力作用於船帆上，駕駛船隻前進，是一項集競技、娛樂、觀賞、探險於一體的體育運動項目。它具有較高的觀賞性，備受人們喜愛。

現代帆船運動已經成為世界沿海國家和地區最為普及而喜聞樂見的體育活動之一，也是各國人民進行體育、文化交流的重要內容。

經常從事帆船運動，能增強體質，鍛煉意志。特別是在風雲莫測，海浪、氣象、水文條件的不斷變化中，迎風斗浪，能培養戰勝自然、挑戰自我的拚搏精神。

一、帆船的起源、沿革

帆船起源於歐洲，其歷史可以追溯到遠古時代。帆船是人類向大自然作斗爭的一個見證，帆船的歷史同人類文明史一樣悠久。

帆船作為一種比賽項目，最早的文字記載見於1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。到了13世紀，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當時比賽船隻沒有統一的規格和級別。

帆船運動起源於荷蘭。古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船是由一棵獨木或用木排竹排編制而成，這是世界上最早的帆船。

1662年，英王舉辦了一次英國與荷蘭之間的帆船比賽，比賽路線是從格林威治到格來烏散德再到格林威治。這是早期規模較大的帆船比賽。

18世紀，帆船俱樂部和帆船協會相繼誕生。1720年前後，英、美、瑞典、德、法、俄等國家先後成立了帆船俱樂部或帆船競賽協會，各國之間經常進行大規模的帆船比賽。如1870年美國和英國舉行了第1屆著名的橫渡大西洋「美洲杯」帆船比賽。1900年舉行第一次世界性的大型帆船賽。

1906年，英國的B•史密斯和西斯克•史坦爾專程去歐美各國與帆船領導人商談國際帆船的比賽等級和規則，並提議創立國際帆船競賽聯合會。1907年，世界第一個國際帆船組織——國際帆船聯合會正式成立。國際帆聯全稱International Sailing Federation，簡稱「ISAF」。ISAF是世界上最大的單項體育聯合會之一，現有122個會員國（或地區），管轄了81個帆船級別。ISAF下設國際殘疾人帆船運動聯合會（IFDS），從事殘疾人帆船運動。

目前進入奧運會的項目有9個級別，11個項目。ISAF現任主席是瑞典的戈蘭•彼得森（Goran Petersson）。

中國帆船帆板運動協會，簡稱「中國帆協」。英文全名為CHINESE YACHTING ASSOCIATION，縮寫為「CYA」。 中國帆協是中國奧林匹克委員會承認的全國性運動協會，也是具有獨立法人資格的全國性群眾體育組織。 中國帆協是全國帆船帆板運動的領導機構，是代表中國參加國際帆船組織的唯一合法組織。

二、帆板的起源、沿革

帆板運動是介於帆船和沖浪之間的新興水上運動項目，帆板由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅桿、帆和帆桿組成。

運動員利用吹到帆上的自然風力，站在板上，通過帆桿操縱帆使帆板產生運動速度在水面上行駛，靠改變帆的受風中心和板體的重心位置進行轉向。

帆板器材結構簡單，造價便宜，一葉「扁舟」高速行駛在碧海藍天之中，玩法多端，引人入勝，使人有回歸大自然的感覺，是一項讓人永不厭倦的運動。

參加帆船運動，運動員始終在搏擊風浪，可以磨練意志，使人的體力、耐力、平衡力與靈敏等方面得以全面發展。

帆板是奧運會比賽的一個級別。

帆板起源於20世紀60年代末世界沖浪勝地夏威夷群島。

1967年美國加利福尼亞馬里納德海港出現一種加長沖浪板，上面裝有能轉動的桅桿，受到青少年的青睞。後逐漸形成一種體育運動，在歐美國家廣泛開展。首屆世界帆板錦標賽於1974年舉行，國際帆板協會每年舉行多次國際比賽。

1981年帆板作為帆船的一個級別被接納為奧運會大家庭的一員，1984年洛杉磯奧運會第一次把帆板列為正式比賽項目。

所有大型綜合性帆船賽事都有帆板比賽，每年世界各地還舉行經常性的職業選手系列賽。

三、奧運會帆船發展史

1896年，第1屆奧運會就把帆船列為正式競賽項目，但由於天氣情況惡劣，第1屆奧運會的帆船比賽未能舉行。1900年第2屆奧運會在法國巴黎舉行，帆船運動共進行7個級別的比賽。除在美國聖路易斯舉行的第3屆奧運會沒有帆船比賽，其餘的奧運會都有。

1908年第4屆奧運會起改為以艇身長度分級，第9屆奧運會以前以重量或長度分型，如0.5噸以下級、0.5~1噸以下級、12米型、8米型等等，早期奧運會比賽船型不固定。而現在的比賽已經按照級別嚴格區分，重量和尺寸都相似的船隻歸入同一比賽級別。

隨著比賽級別不斷變化，船艇不斷改進。玻璃鋼問世使船艇的造價降低，工藝水平提高，輕巧而小型的帆船逐漸替代老式帆船。在奧運會規定的比賽級別里，小型帆船也就逐步取代大型帆船。1976年，在第21屆奧運會上，6個級別比賽全部改成船體較輕小的帆船。比賽級別最多的是第25屆巴塞羅那奧運會，男女共10個級別。

目前奧運會帆船比賽都採用奧林匹克梯形航線或是迎、尾風航線進行比賽。帆船原為男女混合項目，從1988年奧運會起男女分開設項。1988年漢城奧運會設立了女子470級的比賽。2004年索林級從奧運會男子項目中被刪去，取而代之亮相的是女子鷹鈴級的比賽。

2004年第28屆奧運會設男子米斯特拉級帆板、女子米斯特拉級帆板、芬蘭人級、激光級、男子470級、女子470級、49人級、托納多級、星級、歐洲級、鷹鈴級11個項目，共有400名運動員參加比賽。每個協會每個項目最多1條船參加。

2004年雅典奧運會的帆船比賽一共有11個小項，其中男子4個項目，女子4個項目，另外3個項目是「公開」的，即男女運動員可以同時參加比賽。

帆板運動的迅速發展引起國際體育組織的高度重視。1984年第23屆奧運會列入一個帆板項目，1992年第25屆奧運會列入男、女帆板兩個項目。從第23屆奧運會開始，帆板項目已經四易級別。第29屆北京奧運會Neil Pryde RS:X將作為新的帆板級別，分別有男子和女子兩個項目。
第29屆奧運會帆船項目設9個級別11項比賽。

男子
NP RS:X 級
帆板
470級
男子雙人艇
激光級
男子單人艇
星級
男子龍骨艇

女子
NP RS:X 級
帆板
470級
女子雙人艇
激光鐳迪爾級
女子單人艇
鷹鈴級
女子龍骨艇

公開
49人級
快艇
托那多級
雙體船
芬蘭人級
重量級艇
Yachting competition for the 1996 Olympic Games will be held in the waters of Wassaw Sound off the Georgia coast, not far from the charming southern city of Savannah.
There a tradition which started with the second Games of the modern era in Paris in 1900 will continue. Ten different medal events will be concted in men's and women's competition - Mistral (sailboard), Finn (men's solo dinghy), Europe (women's solo dinghy), Laser (open solo dinghy), men's and women's 470 (double dinghy), Tornado (open double multihull), Star (open double keelboat) and Soling (open triple keelboat).

Yachting has been a source of Olympic gold for Australia over the years. It was also a source of frustration for Roly Tasker and John Scott, who had the gold medal in their keeping in the now defunct Sharpie class at the 1956 Melbourne Olympics.

In winning the final race they appeared to have won the gold medal easily but France protested and the Australians were disqualified. As a result they finished equal with the New Zealand crew on points but lost the gold on a count-back, winning the silver medal.

In 1964 there was no doubt about the gold won by Barrenjoey, skippered by Bill Northam in the 5.5 metre class. And there was a double celebration with two Australian gold medals in Munich in 1972.

David Forbes and John Anderson easily won the Star class and John Cuneo and crew of Tom Anderson and John Shaw were similarly successful in the Dragons.

In 1996 Australia will again carry hopes of gold, but in every class the international competition is intense and the many variables of yachting mean that everything will have to go right for the Australian crews.

Most of them had a chance of competing in Wassaw Sound last year at the pre-Olympic meet as part of Atlanta Sports 95. The tough conditions then included extremely hot and humid weather with warm water and the threat of hurricanes, and those same conditions could apply in the Olympic competition.

The selection process has been left quite late to allow the strong competition within the Australian crews to continue and to ensure the most in-form crews represent Australia in Savannah.

Autralia's best hopes for medals appear to lie in the Star, Tornado, women's Mistral, Soling, Laser and 470 women.

In the Star class Colin Beashel and David Giles have plenty of Olympic experience. This will be their fourth Olympics and they will be looking to improve on the fourth placing in Barcelona, where a decision to change the mast set-up back-fired.

The competition to represent Australia in the Tornado class has been so intense that it has led to a court battle over which team should have been selected. Mitch Booth and Andrew Landenberger won selection, but thid was challenged in the courts by Darren Bundock and John Forbes. Booth and Forbes had won the bronze medal in Barcelona in 1992 but split up after that success.

In the 470 women Jenny Lidgett and Ady Bucek, who were seventh in Barcelona, did well to finish second at last year's pre-Olympic regatta and were then in the top ten at the world championship and must go to Savannah with a medal chance.

⑼ 帆船運動是一種什麼樣的體育運動

水上體育運動
藉助風帆推動船隻在規定距離內競速的一項水上運動。1900年第2屆奧運會開始列為比賽項目。帆船是一種古老的水上交通運輸工具，19世紀英、美等國紛紛成立帆船俱樂部，1870年舉行了橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。比賽在開闊的海面進行，場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航道長度不少於2～2.5海里。比賽為繞標航行，組織指揮採用國際旗語傳達命令，紅旗表示按順時針方向繞標，綠旗表示按逆時針方向繞標，P字旗表示5分鍾預備。航行中不按規定繞標，視為未完成比賽；碰撞標志，判罰繞該標志360°；碰撞他船，判罰原地旋轉720°；比賽共進行7場，取其中成績最好的6場得分之和評定總分，總分最少者為優勝。每場計分方法為：第1名得0分，第2名得3分，第3名得5.7分，第4名得8分，第5名得10分，第6名得11.7分,第7名得13分，此後每名次加1分。帆船大體分為龍骨帆艇和穩向板帆艇兩大類。龍骨帆艇船體中下部有一突出的鐵舵，艇長在6.50～22米之間，穩定性能好，只能在深水中航行。穩向板帆艇船體中部有一可上下移動的穩向板，艇長在6米以下，輕捷靈活，可在淺水中航行。