自行車比賽

㈠ 關於自行車比賽前的一些准備

1.先練力量，再練踏頻。練力量用最高檔，連踏頻用中速檔（2-6或7）.比賽前要休息三天，只做一般適應性訓練，不再給力量。2.注意腳踏技術。一是穿輕便但不宜打滑的鞋子。二是要注意腳踏技巧，即不用力的腳要迅速抬起，注意力放在太腿上，三是腳踏的節奏感要強。四是注意腳腕可適當用力（以腳踝為軸）3.注意跟騎。4.賽前和針劑葡萄糖注射液，可最大限度的補充糖分。5.比賽前要放平心態，不要只想著緊前8，要想只要把自己的平時水平發揮出來就好。太緊不利於正常發揮。6.注意安全。
祝你順利！

㈡ 即時自行車賽有哪些原則

雖然這自行車賽達不到國際標准，但是他有定的規范要求，時間路線地點

㈢ 中國有名的自行車賽

2019環太原國際公路自行車賽26日鳴槍開賽。韋亮 攝

男子多日賽分為太原賽段、長城賽段、五台山賽段、太行山賽段、黃河賽段、平遙古城賽段六個賽段，六個賽段的賽事總距離約730公里，轉場總距離近2400公里，穿行山西眾多的人文自然景觀。

本次男子賽事共吸引來自五大洲12個國家和地區的20支車隊參賽，其中德國助力洲際隊(環中國賽段冠軍)、加拿大DC銀行洲際隊(加拿大錦標賽冠軍車隊)、2018亞巡賽前三名車隊等眾多國際高水平車隊均在參賽名單當中。

作為UCI2.2級別賽事的環太原國際公路自行車賽，還有2支職業洲際隊——義大利奈里索托利KTM職業洲際隊、美國諾和諾德職業洲際隊前來參賽，開創了中國內地UCI2.2級別賽事職業洲際隊參賽的先河。

來自義大利、西班牙、新加坡、墨西哥等五大洲12個國家和地區的20支車隊參賽。韋亮 攝

女子單日賽也於當日開賽，賽事總距離171公里，起點為山西博物院，終點設在山西體育中心。賽事共吸引11個國家和地區共20支車隊參賽。中國唯一的女子職業車隊「中國麗以芙女子職業隊」，有望在環太原賽場上獲得2020年東京奧運積分。

本次比賽由中國自行車運動協會、山西省體育局、太原市人民政府共同主辦。中國太原國際自行車周活動也將從即日起持續一周，期間包括2019太原國際體育(自行車)產業博覽會、首屆中國·太原體育電影展、環太原國際自行車運動產業高峰論壇等活動也將相繼舉行。

至此，2019環太原國際公路自行車賽第一賽段落幕！明日移師大同。

本屆賽事共分為太原賽段、長城賽段、五台山賽段、太行山賽段、黃河賽段、平遙古城賽段六個賽段，形成以太原為主，輻射大同、忻州、晉中、長治、運城等地市的賽事格局，六個賽段的賽事總距離約730公里，轉場總距離近2400公里。5月27日舉辦第二賽段（長城賽段），賽段距離126.4公里，起點為左雲東山森林公園，終點設在大同雲岡石窟。

㈣ 在場地內進行的自行車比賽叫什麼

場地自行車，是在場地內進行的自行車運動。場地自行車比賽稱為「圓形場地」，場地賽中採用的自行車只配有一個齒輪，無閘。使用先進的技術和器材，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。

奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。場地自行車在2000年悉尼奧運會上再次展開了技術大戰，並且在項目上也有增加，女子增加了場地500米個人計時賽，男子增加了奧林匹克爭先賽、麥迪遜賽、凱林賽。

(4)自行車比賽擴展閱讀

早在1920年，場地自行車項目中的爭先賽就進入了奧運會。在場地自行車比賽中，選手們戴著各種「奇怪」的頭盔，騎著只有一個齒輪、無閘的自行車單獨出發，每兩名車手出發時間間隔90秒。

以最短時間完成全程的人獲得冠軍。您可別小看了這頭盔，這是利用空氣動力學製造的一種阻力最小的自行車帽，可以提高成績，減少阻力。因為奧運金牌與銀牌之間的差距往往非常細微。

1984年洛杉磯奧運會出現了很多新技術和器材，其中包括首次出現的沒有輻條的碳纖維車輪。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術的提高為英國獲得了該項目自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳纖維材料，總重量還不到4.5公斤，並且在很多部件上都用了空氣動力技術。

㈤ 自行車比賽的規則是什麼

1、比賽成績以騎完全程的時間快慢決定，時間越慢，成績越好
2、騎車比賽過程中，腳落地時間不超過1秒，第一次腳落地以加5秒鍾統計成績，第2次腳落地以加8秒鍾統計成績，第三次腳落地則取消比賽成績，時間相同以不落地者為勝。
3、騎車比賽過程中，前輪超過寬度線外則取消比賽成績，前輪壓寬度線以加5秒計算成績。
4、比賽以兩人為一個組次
5、比賽中車輛只能前進，不能後退或原地轉圈。
自行車比賽規則
計時賽
計時賽沒有戰術，純粹是力量和體力的考驗。每一次只有一名車手與時鍾進行角逐，而最快完成比賽的人成為勝利者。
悉尼奧運會上，這項比賽只是一種單圈競賽，男選手比四圈(1000米)，女選手比兩圈(500米)。騎手們被固定在啟動區內，90秒倒計時之後出發。
沖刺賽是長度為三圈的一種戰術性比賽，盡管只有最後200米才計時。奧運會中，選手進行三輪一對的角逐，兩名騎手相對而騎。而最先沖過終點線的選手成為勝利者。
前兩圈時，一對選手充分利用整個跑道，以策劃最後沖刺的最佳位置。第一圈不能慢於步行速度，但其後選手即可進行任何嘗試，包括在賽場上靜立或是沖刺。領先者必須讓出右邊作為通道，除非他們有明顯的領先優勢才可阻止競爭者。
命運總是青睞在極點領先第一圈的車手。在下一輪中命運正好相反。如果需要比賽第三輪的話，命運就會再次翻轉。如果一位競爭者摔倒，那名選手必須領騎第一圈。
個人追逐賽
兩名選手在賽道的兩個相對面出發，試圖通過追上另一個人或創造最快時間取得勝利。奧運會中，男子比賽時4公里，女子比賽位3公里。
第一輪由各個階段組成，只計時間。取得最佳時間的四名車手進入半決賽。
發出比賽信號後，選手們要在出發區停留50秒。通常的戰術時持續地登輪以及緊靠極線。
一旦發生事故，只有受影響的車手停下。他或她會和遭受類似命運的另一名車手重新進行一次比賽。如果沒有其他人，那他(她)只有自己比賽。導致兩次以上停止的車手將被取消比賽資格。
團體追逐賽
團體追逐賽是只有男人參加的4公里比賽，一組四個人。基本規則與個人追逐賽相同。
在團體追逐賽中，第三名車手的位置是置關重要的。時間按照選手自行車前輪通過終點線時計算，只有當第三名車手與另一隊的第三個人打平時才能認為這個團體擊敗了另一隊。
追逐賽的車手保持緊密的比賽線路，通過在陡峭的曲線賽道上交換領先位置和拉開距離以保持體力。時間通過第三名車手計算。
積分賽
正如稱呼所示，這項比賽的目標是在40公里的比賽中積累最多的分數(女子位25公里)。在集體出發比賽一圈之後，選手們開始選擇位置以求積分。每十圈通過終點線的前四名車手將獲得積分--第一名五分，第二名三分，第三名兩分，第一名一分。最後一階段沖刺將計雙倍的分數。
車手完成比賽距離之後，勝利者將是領先一圈的選手，也就是追上最後一名的人。通常情況下，兩名或是更多車手會領先一圈，那麼勝利者就將通過比較積分決出,如果平分,將依據沖刺時的名次。
麥迪遜
這是與積分賽類似的戰術性男子集體賽。比賽長度60公里，因為第一次時在紐約麥迪遜廣場公園舉行而得名。
麥迪遜比賽集體出發，一次每隊只有一名車手參加。兩名車手的團體通過在交替沖刺中的積分來爭取勝利。通常團體由一名沖刺選手和一名耐力強的車手組成，他們根據比賽速度交換位置。當比賽不積極時，車手們選擇休息賽圈--即在賽道上部慢慢的騎。
為了交換位置，一對車手握住手，領先者用力推他放鬆的對友以加入競賽。這一行為被稱為「交手」。交換位置通常在拐彎之後的直道上進行，因為那時賽道較高有利於加速和控制速度。
麥迪遜要進行240圈，每20圈一次沖刺。在積分賽中，每次沖刺的第一名將獲得五分，第二名三分，第三名兩分，第四名一分。
比賽規則要點
爭先賽：運動員通過資格賽，即行進間出發200米計時賽。每組運動員將在250米的場地上騎行3圈，以運動員到達終點的先後順序決定比賽的勝負。奧運會中，通過7輪比賽決出優勝者。比賽出發位置由運動員抽簽決定，內道運動員必須領騎。從1/4賽開始進行三戰兩勝制的比賽，即第一戰抽內道；第二戰內、外道交換位置；第三戰重新抽簽。
個人追逐賽：由兩名運動員在跑道的兩個直道相反方向的位置（追逐賽起、終點線）、在跑道的內側起跑。男、女個人追逐賽比賽距離分別為4公里和3公里。比賽分資格賽、第一輪和決賽三個輪次。
團體追逐賽：由兩個隊，每隊4名運動員，在跑道兩個直道相反方向起跑完成4公里的比賽。比賽以每隊第三名選手的前輪到達終點的瞬間記取成績。每個隊的成績和排名將以該隊第三名選手到達終點的成績計算。團體追逐賽分為三輪次。
記分賽：是運動員集體出發，以運動員在比賽中的累積得分進行排名的比賽，男子40公里、女子25公里。規則規定：在250米的場地上，途中沖刺每10圈一次。每個沖刺圈第一名獲得5分；第二名3分；第三名2分；第四名1分。任何一名選手超過主集團一圈，即獲得20分。任何一名選手被主集團超過一圈，即扣除20分。
團體競速賽：是以每隊三名選手組成的兩個隊，從場地的追逐線向相反的方向同時出發。在場地上騎行3圈，每名選手領騎1圈，以第三名運動員到達終點的成績決定勝負的比賽。團體競速賽分為三輪次。里道運動員用起跑器出發，並作為領騎運動員。領騎運動員在騎完第一圈後，從跑道外側退出並離開跑道。第二位運動員領騎下一圈，然後以同樣的方式退出比賽。第三名運動員一個人完成最後一圈比賽。
凱林賽：是一組參賽運動員在摩托牽引完成一定圈數之後，在距離終點前600至700米進行終點沖刺的一項比賽。凱林賽包括第一輪和第一輪復活賽、第二輪比賽、決賽三個輪次。比賽開始由摩托領騎員在快速騎行道上，牽引運動員騎行，在終點線前600至700米的距離時，摩托領騎員離開跑道。運動員進行最後沖刺，以到達終點的先後順序進行排名。
麥迪遜賽：是每隊由兩名選手組成，完成一定途中沖刺的比賽。根據各隊完成比賽的距離和所獲沖刺得分的多少決定名次。在250米的場地上最多允許有18個隊參加比賽。每隊兩名選手佩戴相同號碼、不同顏色的號碼布。每20圈一個途中沖刺。在途中沖刺中，獲得第一名的隊得5分；第二名得3分；第三名得2分；第四名得1分。追上大團者即獲得一圈，被大團追上者即判失一圈。最終排名根據每隊完成比賽的圈數和得分多少決定。
公路個人計時賽：運動員按照規定的間隔時間單獨出發，以運動員到達終點的成績優劣排名。該項目在奧運會的比賽距離：男子40至50公里、女子20至30公里。
公路個人賽：比賽距離通常為：男子220至250公里、女子100至140公里。
山地車比賽：山地車越野賽是運動員在規定的山路賽道上進行集體出發，根據賽道的難度由裁判團來決定運動員所完成一定時間的騎行里程，最終以運動員到達終點的先後順序決定排名的比賽。
小輪車比賽：小輪車比賽有計時排位賽、淘汰賽(1/4決賽、半決賽)和決賽3個階段。

㈥ 中國有哪些自行車賽

2019中國·常山山地自行車公開賽用決賽
2018中國第九屆環百里洲自行車賽等

㈦ 世界有名的自行車賽有那些

中國的是環青海湖自行車賽，在歐洲比較有名的有環法，環意，環西等大賽。亞洲的話，這明兒的南卡威 還日 還卡達賽。

㈧ 國家比賽專用的自行車是多少速的

國家比賽專用？根本沒這個詞或概念。

自行車比賽和比賽用自行車，按比賽和車的類型，有很多不同。比如公路車；公路車分為TT計時賽（必須TT計時型公路車才能參賽）、鐵人三項賽（TT計時型和鐵三型公路車都可參賽，其它車種或不被允許或參了但因車型不對妨礙選手發揮）、場地賽（必須用場地賽車，其它車型都不行）、大組型賽事（用大組型公路車或破風競速型公路車）等等（上坡多和長爬坡的賽程或賽事，必須騎爬坡型公路車，否則必會輸掉 因為除了爬坡型，其它型的公路車都令騎手沒法勝任攻坡的難度）。公路越野賽，則是CX（越野）型公路車起碼，礫石型公路車最好（騎別的類型公路車會被顛出翔來，人在半路就被整散架退賽了）。。山地車比賽，也有不同的區分、主要看賽事的地形和對應的車型，比如XC（越野）級硬尾山地車、XC級軟尾、trail（林道）級軟尾、AM（全地形越野）級軟尾、Enro（全地形耐力越野）級軟尾、DH（速降）級軟尾，都各有不同各有針對。。。速級，很多，比如現在山地車比賽，主流是12速、但DH級還是7速（而且8速、9速對於DH車不但沒用還有副作用）。怎麼看速級：飛輪是多少片就是多少速。多少速，與車速的高低沒有必然和直接的關聯。飛輪x牙盤＝總速級，比如飛輪11x牙盤2＝22速，但這個僅是說明「一共有多少級檔位可變」而已。

圖1到7，捷安特的公路車，越野型anyroad、大組型tcr、長途型defy、破風競速型Propel、氣動破風競速型Propel adv、爬坡型tcr kom（和tcr不是一回事）、TT計時/鐵三型。這些類型 都有參加專業比賽的team版（即隊版，隊版車的配置是鼎級 才能參加專業賽事，和多少速關系不大）。

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㈨ 哪年舉行了世界上首次自行車比賽

1868年，在巴黎的克勞德帕克街，舉行了世界上第一次自行車直道竟速比賽,也是世界上首次自行車比賽