杋船比賽

Ⅰ 有關帆船比賽的英語作文

一） 規則用語
帆船帆板競賽規則非常每繁雜，在比賽中常執行的幾項規則有：
國際帆船競賽規則: the racing rule of sailing，英文簡寫為rrs.
航行細則: the sailing i tructio ，英文簡寫為sis.
競賽通則: the notice of race,英文簡寫為nor.
級別規則: the cla rules.

（二） 常用詞彙
航行權：right of way 同舷風：same tack
上風：windward 下風：leeward
左舷：port 右舷：starboard
改變航線：change course 兩倍船長：two hull length
推遲：postpone 放棄：abandon
順風換舷：gybing 障礙物：o truction
翻船：ca ized 起航：start
全部召回：general recall 個別召回：indivial recall
黑旗規則：black flag rule 碰標：touch the mark
時間限制：time limit 搖帆：pumping
補償：redre 上訴：a eal

（三） 器材用語
1、 器材術語(terms about equipment)
船體：hull 板體：board
穩向板：centerboard （帆板）穩向板：daggerboard
尾鰭：fin 穩向板箱：centerboard case
舵柄：rudder tiller 副舵柄：tiller exte ion
桅桿：mast 帆桿：boom
桅桿上截 ：u er mast 桅桿下截：lower mast
前帆：jib 球形帆： i aker
主繚繩：main sheet 前帆繚繩：jib sheet
側支索：shroud 側支索撐臂：shroud reader
夾繩器：clam cleat 滑輪：block
斜拉器：kicking strap 帆前角下拉索：cu ingham
後帆角（外拉）調整索：outhaul 後帆角（內拉）調整索：inhaul
帆板前下角調整索：downhaul 桅桿加長桿：mast exte ion
船艏：bow 船尾板：tra om
桅桿加長桿：mast exte ion 帆桿加長桿：boom exte ion
萬向節：universal joint 前甲板：fore deck
後帆邊：leach 前帆邊：luff
船底放水器：automatic ler 風向線：tell tail
2、 其它器材及裝備術語(terms for other relevant equipment)
乾式保曖服：dry suit 濕式保曖服：wetsuit
船拖車：trolley 船罩：boat cover
防曬油：sun block 太陽鏡：sun gla
手套：glove 帽子：cap
工具箱：tools box 冰簡：ice box
教練艇：coach boat 橡皮艇：ru er boat

（四）其它專業用語
1、 有關協會及官員的術語(federation and officials)
中國帆船帆板運動協會簡稱：cya 國際帆聯簡稱：isaf
亞洲帆船運動協會簡稱：ayf 國際激光級級別協會簡稱：ilca
國際芬蘭人級級別協會簡稱：ifa 國際歐洲級級別協會簡稱：iecu
國際米氏帆板級別協會簡稱：imco 國際翻波板級別協會簡稱：ifca
國際470級別協會：international 470 cla a ociation
主席：chairman 副主席：vice chairman
秘書長：secretary general 司庫：treasurer
仲裁主任：jury chairman 總裁判長：race officer
俱樂部主任：commodore 技術代表：technical delegate
水上工作人員：water staff 丈量長：chief measure
裁判：judge 現場裁判：umpire

Ⅱ 2010年廣州亞運會帆船帆板比賽在哪裡舉行

地 址
紅海灣海上國際運動訓練俱樂部

省 份

廣東省

城 市

汕尾市

廣東海上運動訓練基地是為了迎接第九屆全國運動會帆船、帆板比賽，廣東省政府投資在汕尾市紅海灣遮浪半島基建設的，基地總佔地面積20多萬平方米，綠化面積近10萬平方米，建築面積3.6萬平方米，包括得勝賓館主樓，海鮮酒樓、運動員公寓、辦公樓及康體中心。
基地自2001年成立以來，成功舉辦了全國、全省帆船、帆板比賽，第九屆全國運動會帆船預賽，並多次舉辦了全國、全省帆船、帆板、國際象棋、沙灘排球、沙灘足球、網球和武術等賽事。2003年，基地被國家體育總局評為「中國全民健身20著名景觀」，2004年，被確定為2010年廣州亞運會帆船、帆板、沙灘排球三個項目的比賽場地。
基地下屬的三星級得勝賓館設有豪華雙人房、標准客房、豪華套間200多間及用於集訓的經濟房80間。得勝酒樓可容納600人同時就餐，並配有10間MTV包房和大型卡拉OK舞廳。基地有大會議室1個，可容納400人開會，中會議室1個，可容納120人開會，小會議室10個。康體中心有健身房、英美式檯球、乒乓球、羽毛球、並配套了網球場八片、籃球、門球、沙灘排球、沙灘足球、海上快艇、帆船、帆板、劃艇等多項體育康樂設施。
基地—廣州，約3個小時車程，基地—深圳、汕頭，約2個小時車程，廣東海上運動訓練基地是一個以體育文化產業為中心的集訓練、比賽、會議、培訓、旅遊度假、觀光飲食、休閑健身於一體的綜合性活動場所。

Ⅲ 2019海帆賽的全環賽是什麼時候舉行

3月17日舉行了起航儀式，當天就開始了全環比賽，大概有36支船隊。

Ⅳ 帆船戰艦

帆船時代戰艦簡介

帆船時代戰艦簡介：
以下的介紹以英國戰艦為範本。英國海軍根據戰鬥力的大小將其大型軍艦分為六個等級。第一、第二、第三級軍艦上至少有64門重炮，這三級軍艦稱之為戰列艦。其主要任務是編成海軍戰斗縱隊，進行大規模艦隊炮戰。

第四、第五、第六級是一些較小的軍艦，按其擔任的任務分為：駐守海外殖民地的警衛艦，運拖船隊護航艦，商船的攻擊艦，遠兵船，醫院船和軍需船。其中還有一種巡航艦。在大規模戰斗中，這種巡航艦執行遠程快速偵察和跟蹤敵艦的任務。它們不直接參加戰斗，准備隨時用來傳遞情報，救援倖存者，拖曳被擊傷的戰列艦。

六級軍艦

這種敏捷的單桅縱帆軍艦，長125英尺，常被英國皇家海軍用來送信和護航。這級艦每艘造價只有10000英鎊，定員195人。

五級軍艦

這級軍艦為巡航艦，全長130至150英尺，定員250人。它們主要用於襲擊海上商船。 因在這種艦上有捕獲金可得，所以艦員都是些熱心的「志願者」。（柳丁的書中這種船屬於可是最常規戰艦啊。另外武裝民船也是種規格，專門用於民間私掠。）

四級軍艦

這級軍艦全長150英尺，定員350人，兩層炮甲板上裝有50至56門火炮。該級軍艦造價便宜(每艘26000英鎊)，定員少(350人)。它們主要擔任海外巡航分艦隊的旗艦。（hoho，本書中的「致遠號」就屬於這種規格，絕對價美物廉。各位想回到大航海時代「打家劫舍」又缺乏資金的朋友們務必要搞一條來啊。真是又便宜又實用。）

三級軍艦

這級軍艦分為幾種型號，從三層甲板的80門炮炮艦到兩層甲板的64門炮炮艦，艦上的定員從490人到720人。最常用的規格為74門火炮。特拉法爾加海戰時，英國海軍的175艘主力艦中就有117艘三級軍艦。（柳丁的最愛。也是目前書中明軍所建造的最高級別戰列艦。無論是在速度上還是火力上都配置得很合理，也是屬於價美物廉型。估計三級軍艦日後會成為明軍的主力戰艦。）

二級軍艦

這級軍艦比一級軍艦略小。它全長195英尺，三層炮甲板上共裝有90到98門火炮。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。

—級軍艦

聚光燈打出~~~各位鼓掌。隆重介紹帆船時期的巨無霸—級戰列艦。這級軍艦擔任艦隊的旗艦，定員875人。它全長(下層炮甲板)206英尺，裝備了發射12磅至32磅炮彈的各型火炮100多門。因為這級軍艦每艘造價高達1000000英鎊，所以當時英國海軍現役中一共才不到12艘。整個英國從西班牙無敵艦隊後開始到美國獨立戰爭敗給法國，一共只建造了16艘，其中1半沉了。特地註明一下，當時的100W=現在的15億左右。按此換算的話一艘船就要150億（英鎊？！美元？！還是RMB？）（555，天文數字啊。就算不換算也是個天文數字啊。簡直比航母還貴。孫MM看到這份預算當場吐血ing。不過當時能造一兩艘在海上已經很拉風的了。）

Ⅳ 帆船比賽的不同級別都有什麼區別

2008北京奧運會帆船比賽共有9個級別、11個項目:

1． 女子帆板/男子帆板－RS:X級(現取代米斯特拉級帆板)
單人操縱的統一設計型帆板，長3.0米、寬0.82米、帆面積8.5平方米、板體重14.0公斤。
該級別誕生於2004年，2008年首次被列入奧運會項目。目前是唯一由國際帆聯直管的競賽級別。

2． 重量級艇－芬蘭人級
穩向板型，長4.5米、寬1.51米、帆面積10平方米、船重145公斤。
芬蘭人級是1952年（荷爾辛基）列入奧運會的帆船項目。它是在1949年芬蘭國家帆船協會為籌備即將在本國舉行的奧運會而發動的一次帆船設計大賽中產生出來的船型，設計者是瑞典人Richard Sarby。該項目要求選手的體重大一些，因為他必須能夠駕馭與操控10平方米大帆；同時要求選手能掌握復雜的操作技術並具有較好的體能。

3．女子單人艇－激光雷迪爾
穩向板型，長4.23米、寬1.42米、帆面積6.5平方米、船重59公斤。
該項目於2008年被列入奧運會女子單人比賽項目。該船船速較快，易於滑行。船身較輕並有足夠的浮力，所以安全性較好，適於在開闊的水面航行。由於船上的操控系統較合理，所以適於各種體重與體形的人駕駛。55公斤至75公斤體重的選手可以在同一條件下進行平等競賽。

4． 男子單人艇－激光級
穩向板型，長4.23米、寬1.42米、帆面積7.06 平方米、船重59公斤。
該船是由加拿大人布魯斯荷比設計，60年代發展起來的項目。1992年被列入奧運會（巴塞羅納）比賽項目。目前已經在100多個國家開展。最初是作為娛樂型船設計的，多在休假中使用，後來迅速成為世界上最具競爭性的運動類帆船。激光級帆船對運動員體能有很高的要求。它被列入了大部分的重大賽事中，如泛美運動會、ISAF世界青年錦標賽、亞運會、地中海運動會等。

5．女子雙人艇/男子雙人艇－470級
穩向板型，有球形帆，長4.7米、寬1.68米、帆面積12.6平方米\球形帆14平方米，船重115公斤。
1976年奧運會（蒙特利爾）被列入比賽。設計者是Andro Corno。1986年的釜山奧運會首次引入女子470級的比賽。470級在世界上開展較普遍，船的操控性能很好。在輕體重選手中較受歡迎。

6． 快速艇－49人級
雙人操縱的新生代高速帆艇，長4.99米、船寬1.7米，含側支架寬2.99米、帆面積59.2平方米（含球形帆）、船重125公斤。
2000悉尼奧運會被首次列入奧運會項目。49人級是在悉尼18英尺級帆船的基礎上開發的項目。最高航速可達25節（每小時46公里）。嚴格的統一設計規則確保了優秀選手不必在器材的科研與開發上投入昂貴的財力。該船具有超大的帆面積，操縱起來有較大的難度。船體兩舷各有一個伸出來的側支架，以便選手獲得更大的壓舷力距。

7．多體船－托納多級
雙人操縱的雙體船，是直線速度最快的奧運會級別帆船，長6.10米、寬3.05米、帆面積21.8平方米、船重140公斤。
1976年蒙特利爾奧運會被首次列入奧運會項目。設計者是英國人Rodney Marsh。雙體船與單體船的駕駛要求不同。順風行駛時操縱的好壞帶來的速度差異很大，在浪中航行較困難。

8． 女子龍骨艇－鷹凌級
三人操縱，龍骨型帆船，長6.35米、寬1.73米、帆面積14平方米、船重200-230公斤。
該船適合於女子或青少年駕駛。由挪威人Jan Linge於1967年設計。Yngling是yonngster的意思。當時是他為自己14歲的兒子設計的一條龍骨船。該級別在北歐地區較為普及。2004年雅典奧運會被列入比賽項目，目前全世界共有3000條。
Jan Linge生於1922年1月28日。他還於1965年設計了索林級帆船。索林級1972年基爾奧運會被首次列入帆船比賽項目，一直到1996年奧運會。他本人於2003年5月獲ISAF終生貢獻獎。

9．男子龍骨艇－星級
雙人操縱，龍骨型帆船，長6.92米、寬1.73米、帆面積26.9平方米、船重662公斤。
星級是資格最老的奧運會帆船項目。該級別於1911年由美國人William Gardner設計，1932年被列入奧運會（洛山磯）比賽項目。該船的特點是有一個較小的船艙，帆較高，桅桿長而較有彈性。該船較大的帆面積和調整難度要求選手具有高超的技術經驗和較大的體重。世界上最優秀的舵手往往出自於該級別。

Ⅵ 奧運會的帆船、帆板的比賽規則是什麼

名次計算
奧運會、世界帆船錦標賽和全國帆船錦標賽通常都採用奧林匹克梯形航線。本屆奧運會運動員限額為380名，參賽船隻為260多條。每個國家每個項目只允許一條船參賽。
帆船競賽共進行11輪（49人等個別級別進行12輪），前10輪（49人級前15輪）選其中最好的9輪（49人級14輪）

奧運會帆船比賽
以運動員每一輪的成績累積來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，第四名得4分，以此類推。前10名的船進入決賽.即獎牌輪比賽，此時比賽分數乘2後並入預算分數計總分。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，其中去掉一輪最差的成績，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越靠前。

奧林匹克梯形航線
有兩種繞標方式，一種是外繞，一種是內繞。外繞的競賽航線順序是：起航-1-2-3-2-3-終點；內繞的競賽航線順序是：起航-1-4-1-2-3-終點。 帆船比賽根據比賽時的氣象水文情況確定賽場的大小。不同級別的比賽用時不同，一般在45～90分鍾之間。
帆船比賽主要有兩種形式，一種為集體出發的「船隊比賽」，另一種為兩條船之間一對一的「對抗賽」。奧運會帆船比賽都是採用「船隊比賽」的方式。
起航信號發出後，賽船的船體、船員或裝備的任何部分在通向第一標的航向時，觸及起航線，即算「起航」。起航信號發出前，賽船的船體、裝備或船員身體的任何部分觸及起航線或其延長線，均為「搶航」。搶航者要在規定的時間內按規則規定的方式返回到起航准備區重新起航。
參賽帆船的船體、裝備或運動員身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規定的標志並觸及終點線時，該船即為結束該輪比賽。

Ⅶ 帆板（船）比賽

3．女子單人艇－激光雷迪爾
穩向板型，長4.23米、寬1.42米、帆面積6.5平方米、船重59公斤。
該項目於2008年被列入奧運會女子單人比賽項目。該船船速較快，易於滑行。船身較輕並有足夠的浮力，所以安全性較好，適於在開闊的水面航行。由於船上的操控系統較合理，所以適於各種體重與體形的人駕駛。55公斤至75公斤體重的選手可以在同一條件下進行平等競賽。
4． 男子單人艇－激光級
穩向板型，長4.23米、寬1.42米、帆面積7.06 平方米、船重59公斤。
該船是由加拿大人布魯斯荷比設計，60年代發展起來的項目。1992年被列入奧運會（巴塞羅納）比賽項目。目前已經在100多個國家開展。最初是作為娛樂型船設計的，多在休假中使用，後來迅速成為世界上最具競爭性的運動類帆船。激光級帆船對運動員體能有很高的要求。它被列入了大部分的重大賽事中，如泛美運動會、ISAF世界青年錦標賽、亞運會、地中海運動會等。

8． 女子龍骨船－英凌級
三人操縱，龍骨型帆船，長6.35米、寬1.73米、帆面積14平方米、船重200-230公斤。
該船適合於女子或青少年駕駛。由挪威人Jan Linge於1967年設計。Yngling是yonngster的意思。當時是他為自己14歲的兒子設計的一條龍骨船。該級別在北歐地區較為普及。2004年雅典奧運會被列入比賽項目，目前全世界共有3000條。
Jan Linge生於1922年1月28日。他還於1965年設計了索林級帆船。索林級1972年基爾奧運會被首次列入帆船比賽項目，一直到1996年奧運會。他本人於2003年5月獲ISAF終生貢獻獎。
9．男子龍骨船－星級
雙人操縱，龍骨型帆船，長6.92米、寬1.73米、帆面積26.9平方米、船重662公斤。
星級是資格最老的奧運會帆船項目。該級別於1911年由美國人William Gardner設計，1932年被列入奧運會（洛山磯）比賽項目。該船的特點是有一個較小的船艙，帆較高，桅桿長而較有彈性。該船較大的帆面積和調整難度要求選手具有高超的技術經驗和較大的體重。世界上最優秀的舵手往往出自於該級別。

帆板

http://bk..com/view/585151.html

帆船

http://bk..com/view/18417.htm

Ⅷ 現代帆船運動

利用風力前進的船。
起源於居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期，中國明代鄭和率領龐大船隊7次出海，到達亞洲和非洲三十多個國家。現代帆船始於荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國舉行環懷特島國際帆船賽。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運會項目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩向舵艇，體大不靈活，穩定性好，帆力強，只能在深水中行駛。奧運會項目中的暴風雨型、索林型等均屬此類。比賽在海面進行，場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航道長度為2～2．5海里。比賽為繞標航行，共進行7場，取其中成績最好的6場之和評定總分，總分少者名次列前。每場計分方法為第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，後續每個名次加1分。1896年被列為首屆奧運會比賽項目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運會比賽項目。原為男女混合項目，從1988年奧運會起男女分設。

Ⅸ 2013年中國青島世界盃帆船比賽是藉助風帆推動船隻在規定距離內競速的一項水上運動．如果一帆船所受的風力

設北偏東30°且大小為20km/h的風速對應向量