估計不行，具體可以咨詢一下當地的教育局，2015年國家的新政策如下
明年起體育特長生等高考加分項目將被取消
2014年12月17日16:04 教育部網站 我有話說(580人參與) 收藏本文
教育部網站日前發布公告，就進一步減少和規范高考加分項目做出規定，公告中取消了體育特長生加分項目。指出在高級中等教育階段獲得「重大國際體育比賽集體或個人項目前6名、全國性體育比賽個人項目前6名」「國家二級運動員(含)以上稱號」的考生，均不再具備高考加分資格。以下是公告全文：
教育部 國家民委 公安部 國家體育總局 中國科學技術協會
關於進一步減少和規范高考加分項目和分值的意見
教學[2014]17號
各省、自治區、直轄市高等學校招生委員會，教育廳(教委)、民(宗)委(廳、局)、公安廳(局)、體育局(體委)、科協(各全國學會、協會、研究會)，有關部門(單位)教育司(局)：
為貫徹落實《國務院關於深化考試招生制度改革的實施意見》(國發〔2014〕35號)，進一步促進教育公平，提高人才選拔水平，現就進一步減少和規范高考加分項目和分值提出如下意見：
一、總體要求
減少和規范高考加分工作要全面貫徹黨的教育方針，促進素質教育實施，科學合理地體現考生的相關特長、突出事跡、優秀表現等，引導每一個學生全面而有個性地發展，糾正少數人片面追求高考加分的傾向。要突出問題導向，著力解決當前群眾反映最強烈、矛盾最集中的體育、藝術等特長加分和地方性加分問題。要促進公平公正，嚴格制定加分項目設立程序，加強考生加分資格審核公示，加強監督管理，嚴厲打擊加分資格造假。要體現積極穩妥，從緊從嚴，有序銜接，平穩推進，確保實現大幅減少、嚴格控制、規范管理、公平公正的目標任務。
二、減少和規范高考加分項目
1.取消部分全國性加分項目。2015年1月1日起，取消以下高考加分項目，此後獲得相關獎項、名次、稱號的考生均不再具備高考加分資格。考生的相關特長、突出事跡、優秀表現等情況記入學生綜合素質檔案或考生檔案，供高校錄取時參考。
(1)取消體育特長生加分項目。在高級中等教育階段獲得「重大國際體育比賽集體或個人項目前6名、全國性體育比賽個人項目前6名」「國家二級運動員(含)以上稱號」的考生，均不再具備高考加分資格。相關考生可選擇報考高校高水平運動隊招生，或運動訓練、武術與民族傳統體育專業單獨考試招生，或其他體育學類專業招生。
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(2)取消中學生學科奧林匹克競賽加分項目。在高級中等教育階段獲得全國中學生(數學、物理、化學、生物學、信息學)奧林匹克競賽全國決賽一、二、三等獎的考生，不再具備高考加分資格。考生的相關學科特長可作為自主招生試點高校優先給予初審通過的條件。
(3)取消科技類競賽加分項目。在高級中等教育階段獲得全國青少年科技創新大賽(含全國青少年生物和環境科學實踐活動)、「明天小小科學家」獎勵活動、全國中小學電腦製作活動一、二等獎，國際科學與工程大獎賽或國際環境科研項目奧林匹克競賽獎項的考生，不再具備高考加分資格。考生的相關科研特長和創新潛質可作為自主招生試點高校優先給予初審通過的條件。
(4)取消省級優秀學生加分項目。在高級中等教育階段獲得省級優秀學生稱號的考生，不再具備高考加分資格。
(5)取消思想政治品德有突出事跡加分項目。在高級中等教育階段被認定為思想政治品德方面有突出事跡的考生，不再具備高考加分資格。對有突出事跡的考生，按照有關程序，高校可破格錄取或單獨考試錄取。
2015年1月1日之前在高級中等教育階段已取得上述項目有關獎項、名次、稱號的考生，是否具有加分資格由生源所在地省級高校招生委員會研究決定。確有必要保留的按本省(區、市)原有規定執行，加分分值不超過5分，有關省份要加強資格認定和嚴格管理，體育部門要重新對二級運動員資質進行復核復測，教育部門要按相關標准進行嚴格測試。
2.保留和完善部分全國性加分項目。根據相關法律行政法規規定，保留「烈士子女」「邊疆、山區、牧區、少數民族聚居地區少數民族考生」「歸僑、華僑子女、歸僑子女和台灣省籍考生」「自主就業退役士兵」「在服役期間榮立二等功(含)以上或被大軍區(含)以上單位授予榮譽稱號的退役軍人」加分項目。各省(區、市)要不斷改進和完善相關政策，不得擅自擴大全國性加分項目適用范圍。
3.大幅減少地方性加分項目。2015年1月1日起，取消地方性體育、藝術、科技、三好學生、優秀學生幹部等加分項目，相關政策按照上述取消部分全國性加分項目的規定執行。各省(區、市)要進一步大幅減少其他地方性高考加分項目。
4.規范和完善確有必要保留的地方性加分項目。根據國發〔2014〕35號文件要求，確有必要保留的地方性加分項目，應合理設置加分分值，由省級人民政府確定並報教育部備案，原則上只適用於本省(區、市)所屬高校在本省(區、市)招生。有關地方要探索完善邊疆民族特困地區加分政策，具體辦法由省級人民政府根據實際確定並報教育部備案。
三、嚴格管理和監督
1.加強加分考生資格審核。各省(區、市)要按照「誰主管、誰審核、誰負責」的原則，建立健全考生加分資格審核工作責任制，明確各有關部門主體責任、工作流程、審核規則和違規處理辦法，確保職責明確、辦法清晰，便於考生和社會監督。
2.加強加分考生資格信息公示。各省(區、市)要進一步規范和細化信息公示的內容、辦法、程序、時間安排等相關要求。公示信息須包括考生姓名、性別、所在中學、加分項目、相關佐證材料，以及審核單位、審核人員名單(包括評委、裁判)等。各省級招生考試機構、基層教育行政部門及中學要嚴格按照要求詳實、准確、及時公示考生資格。各省級教育行政部門要開展加分考生資格信息公示專項檢查。
3.完善違紀舉報和申訴受理機制。各省(區、市)要進一步完善網路、電話、信函等多位一體的舉報申訴工作平台，暢通違紀舉報和申訴受理渠道，依照工作職責建立健全工作機制，及時受理加分造假舉報和考生信訪申訴案件，並按照國家有關規定及時調查處理，回應考生和社會關切。
4.嚴肅處理資格造假考生。對弄虛作假、騙取相關加分資格的考生，一經查實，將依法依規取消其當年參加高考報名、考試或錄取的資格，可同時給予暫停參加各種國家教育考試1至3年的處理，考生的違規事實記入國家教育考試誠信檔案。各省級招生考試機構要提前向考生和社會告知相關處理辦法。
5.依法健全責任追究制度。各省(區、市)要完善高考加分資格審核工作責任追究制度，實行倒查追責。一經查實，對違規違紀責任人和相關責任人依法依規嚴肅處理。構成犯罪的，移送司法機關，依法追究刑事責任。
四、組織實施
各省(區、市)要高度重視減少和規范高考加分工作，按照《國務院關於深化考試招生制度改革的實施意見》要求和本意見，研究制定本地調整規范高考加分工作實施方案。實施方案須報經省級人民政府審議，於2015年1月底前報教育部備案後向社會公布實施。
各省(區、市)要在本地調整規范高考加分實施方案公布後，認真做好相關輿論宣傳工作。要統籌運用好傳統媒體和新媒體，精準解讀政策，特別要明確告知政策調整時間節點及涉及考生的相關政策內容，確保政策調整平穩順利進行。
教育部 國家民委 公安部
國家體育總局 中國科學技術協會
2014年12月10日
(新體)
② 一份紙模車模航模興趣班的方案
紙模型的製作要循序漸進,從簡單的開始.
車模可以做做EPSON免費發布的賽車,以及YAMAHA發布的免費摩托車紙模型.
船可以先做 http://www.digitalnavy.com免費發布的模型.
熟悉了以後再做復雜的.
③ 怎樣製做一個簡易航模
一、航模是一個廣義的詞彙，包括作為擺件的按比例縮小的工藝品模型和具有航行能力的航空模型、航海模型。
二、簡單航模的定義也是模糊的，例如：折紙飛機和折紙帆船，或者用吹塑紙製做的模型，吹塑紙模型玩具商店有售；還有用銀杏木和松木製作的有航行能力的橡筋動力模型（彈射滑翔飛機模型和橡筋纏繞動力的艦船模型），航模商店有售。
三、建議去航模商店購買材料包括圖紙、製作工具等所需物品。1、采購模型材料組件；2、根據圖紙提示製作零件必須符合圖紙；3、用膠水粘接時既要粘牢又不能有多餘的殘留（尤其是航空模型）；4、製作過程需要耐心細致，試航要認真調整；5、粗、細沙紙是必備的，修整尺寸和調整重心離不開的。如果嫌麻煩可以直接購買成品。
航模比賽是體育運動項目，可以啟迪智慧，鍛煉動手能力，促進戶外活動。
④ 航模教室設計方案
現在比賽用的航模，並非單一的一家供貨，航模種類也很多，所用的模型是多家廠家的產品，手執紙飛機系列的屬劉東老師的，橡筋飛機多數是杭州的中天模型，還有線操控線牽引以及自由飛系列，還有一些四通道的基礎直升機，廠家不固定，這些都是青少年航模比賽用到的。成人航模比賽，有些項目只限制機型或尺寸或重量或動力限制，不限製品牌。航模分兩大類，直升機和固定翼，其他分類就很多了。至於廠家和聯系方式，自己在網上搜吧，代理商也不會把全部廠家的名稱和聯系方式報全，何況只是一個航模愛好者
⑤ 航模小組共有14名同學,怎樣分組比較合適請你用喜歡的方式表示出分組方案。
如果說摩斯斯斯敏同學在分組的話，應該是分成兩組，一組7人。
⑥ 航模基礎知識
相信大多數男人或者說還不是男人的男的，初次進入這個論壇或者其它模型論壇，心都被強烈的震\撼了，原來心裡一直蘊藏著的一個飛的夢想看起來實現並不難。兩個月前我就是如此。我上班時一不小心來到這個論壇，心裡那個激動啊簡直就是無以言表，心裡那是心急火燎的，恨不得馬上就飛上天。唉呀，我那童年的夢想啊。不過我得買設備啊，於是在論壇逛啊逛，需要什麼設備？怎麼盡快地做架飛機飛上天？然而越看越頭暈。什麼是KV、什麼是2S,3S、充電器咋比電池都貴呢？
以下文字只針對跟我一樣的新新手，入魔不久的朋友。不要在論壇問需要買什麼設備，KV是越大越好呢，還是越小越好？因為這些問題論壇中有很多貼子涉及到,所以要學會潛水。相信新手在買設備或做機前，看完後會解答心中不少的疑問，也省去到處亂看，看了這篇忘了那篇。
由於我也是新手，也許很多問題表達不清楚，甚至可能有錯誤，請老鳥們指正。
設備篇
飛機要上天，肯定需要不少設備。需要什麼設備？基本的電子設備包括：發射機、接收（含晶體）、發動機（電動或者油動）、舵機、電調、電池,以上設備缺一不可。除了電子設備，還需要槳、舵角什麼的，在這里重點說下電子設備。
1、搖控設備
遙控設備包括發射，接收和晶體。發射的作用是發射信號讓我們可以控制飛機飛行;而接收不言而喻，它是接收發射機的信號的;晶體是讓發射和接收在同頻率下工作，不至於與其它發射接收沖突。當你准備買搖控設備的時候，這三件一般是配套的,當然你也一定要向商家問清楚,因為有的商家賣的只是發射。
TAOBAO上天地飛06A價格在250元左右。包含一個6通的發射機，6通的接收機，一對頻率為72mhz的晶體。
發射和接收都有通道這個最為重要的參數
通道即表示幾個信號模式，一個通道相對應一個信號，這樣說比較抽象。
例如我們常常這個飄飄是三通的。那麼一通道用一個舵機控制副翼（或者一通道控制方向），二通道控制升升降，三通道通過油門控制電機電機轉速。所以新手入門做飛機，至少也是三通的。
上面講到的TDF06A和論壇中一般談的遙控是比例遙控，還有一種控是開關遙控。這兩種控有非常大的區別，價格也有相當大的差距，而且有本質的區別：以前者為基礎的飛機可以稱之為遙控模型；而以後者為基礎的飛機只能叫遙控玩具。那麼什麼是比例遙控，形象的說，比例遙控控制某個通道，可以模擬真實的機械操作，比如以控制油門為例，就是大點，再大點，再大一點......最大;小點，再小點，再小一點......最小。控制其它通道也類似。而開關遙控則不行。開關遙控的一個通道只能是開—關。類似電燈的開關，無法以比例控制通道。在TAOBAO上有很多200以下的遙控飛機（滑翔機）就是這種開關控。
再談談遙控用的晶體。發射和接收晶體的頻率必須一樣，才能在同頻率下工作。例如發射上面的晶體是72.310MHZ，那麼接收上面也必須插有72.310MHZ的晶體才行。如果接收上面是72.180，那麼顯然發射不能控制這個接收。在買遙控設備時，發射接收上面的晶體都是配好了，這個就不用擔心了。
2、電機
我不懂油動的，我相信大多數人也沒打算買它,，既然是電動版，我只說電機。
電機有兩種，有刷和無刷。現在都流行用無刷，一是因為動力足，二是因為壽命長，三是因為效率高，四是因為也並不貴。所以這里也只談無刷電機
無刷電機有三根線。沒有像有刷那樣的一對電刷，所以稱無刷。有刷電機的電刷使用到一定次數，電刷就被磨損殆盡，於是得更換電刷。而無刷電機沒有電刷，這是它壽命遠大於有刷電機的主要原因。
無刷效率比有刷高，注意不是指無刷一定比有刷提供的動力強勁。效率高指耗費同樣的電力無刷比有刷能提供更大的動力。
有刷轉動時可以不用電調設備，但無刷電機要工作，必須配電調，關於電調，下面會講到。
無刷電機有什麼2208，2408，2822，1806，這個參數不同的廠商不一樣。對於無刷而言，最為重要的參數就是KV值。什麼是KV，大家可以參考這篇文章。http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html KV就是電機的轉速（空載）=KV值*電壓
而且KV值越大扭力就越小，KV值低扭力大。所以KV值決定你配什麼樣的槳，因為大槳需要的扭力大。
例如AX 1806N,KV 2100。那麼它在11.1伏電壓下，轉速(不帶槳)就是2100*11.1=23310轉每分鍾。KV2100在11.1伏下適合用5030槳。可能你要問，那麼我帶8060槳可不可以？轉不轉得動？回答是不可以，轉得動。但你的電機和電調可能馬上就要OVER！為什麼？因為在這種情況下帶動8060槳，需要更大的扭力，而轉速越快，提供的扭力就小。不要問為什麼，可以用能量守恆定律來解決，具體可以看下關於此方面的帖子。（這個問題有異議，請參考22樓回貼）
那麼是不是KV2100在任何情況下都可以適合帶5030槳呢？不是！如果電壓高了，比如16.4伏情況下，轉速就更高了，扭力會減小，槳需要更小的。反之，電壓低，7.4V，就可以用大點的槳。
有沒有KV也高，扭力也高的電機，對於模型電機而言，沒有！道理很簡單，KV也高扭力也高需要更大直徑和更長的銅線和更強的磁鐵，轉動需要更大的電流和電壓。隨之而言電機會更重，對於飛在天上的東西，重量是很重要的因素。
是不是相同的KV，不同的電機，配同樣的槳拉（推）力是一樣，理論是一樣。但由於做工和技術的原因。很可能不一樣。可能某廠商KV2100的電機比別一廠商KV2100的電機輕，扭力也稍大點。但必不可能KV2100的電機比KV1000的電機扭力大！
所以，選電機，就是選KV。因為KV決定你做什麼樣的飛機，選什麼樣的槳。
別外，重量也是選電機時要重點考慮的。當然越輕越好！
新手入門選什麼電機呢？建議選翱翔（AX）1806N（也稱1818）,這個電機KV有2100，2600，2900，建設選2100，因為據說KV2100的1806N，配5030槳，全油門工作電流也沒越過7A，很省電。拉（推）力超過300g，適合做後推或腰推的飄飄，紙飛機，SU-27，F22等。別外，買這個電機配一般都送一個槳保護器，一個5030槳。價格65元左右。
3、電調
電調對應使用的電機不同，分無刷電調和有刷電調。
有刷電機工作可以不用電調，但是沒有電調，就無法控制電機工作進的轉速。可能有很多朋友跟我剛入門一樣，想找身邊的現成的設備做飛機，一是省錢；二是一般來講小城市是買不到設備，只能網上買。所以有很多帖子問可不可以用玩具車裡面的電機作動力。回答是：可以，只是動力不足。即使是動力可以，你也得需要有刷電調，所以不要試圖用有刷電機不用電調做航模。
前面講到，無刷工作必須要有電調，否則是不能轉動的。無刷電調有這樣幾個功能：一是提供無刷電機工作的低壓交流電（是不是這樣啊，高手指正！），電機才能轉動；二是轉換電池電壓以供接收機工作。
無刷電調工作有個最大電流。也就是說，工作時不能超過這個電流。所以選電調時要注意這個問題。那是不是選個最大電流的一勞永逸，不是！因為電流越大的電調重量也越大，所以要選適合的電調（是不是這樣啊，高手指正！）。
無刷電調的價格有高有低。新手可以選擇個100元左右的30A電調；如果你准備買有刷電調，TAOBAO最便宜的低至15元，我手裡就有一根。
4、舵機
舵機也是必不可少的。因為要操作飛機飛行，除了操縱電機轉動。還要操作副翼，升降，方向舵工作。否則不成了一個自由飛！而這些工作需要舵機來完成。好像選舵機沒什麼可說的。不過舵機有一個扭力參數，當然是越大越好。不過同等情況扭力越大，舵機也越重。對於新手需言，500g左右的飛機選25元左右的9g，甚至是5g舵機足夠！我買的5隻舵機都是9g的。22元一個。
三通的飛機需要兩只舵機，四通則至少需要三個。
5、電池
模型主要用鋰電和鎳氫。鋰電有分鋰離子和鋰聚合，現在主要用鋰聚合。同等情況下，鎳氫比鋰電重。所以選鋰電更好！
一說到電池，就常常是2s，3s。簡單的說，2s指兩塊電池串聯，3s指三塊電池串聯，串聯有什麼好處？就是提高電壓，前面講到KV時說過，電壓與轉速是相關的。
對於鋰電，2s有7.4V的電壓，3s有11.1伏的電壓。因為鋰電一塊的電壓是3.7V，你看看你的手機電，是不是這樣？而鎳氫電池一節只有1.2伏，所以2s是2.4伏，10s才12伏。
請注意，不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,並不是指電池充滿電的時的電壓。對於鋰電來說，充滿以後電壓一般達到4.2V，相信大多數人手裡都有手機電池萬能充，你可以看看，一般上面標示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。
除了電壓，然後就是容量和放電率。電池的容量以mah（毫安時）為單位，放電率以C為單位。於C數，簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C放電可以持續工作1小時。
例：1500mah容量的電池持續工作1小時，那麼平均電流是1500ma,即1.5A，1.5A即是這個電池的1C.如果上面標稱10C.么這個電池最大的放電流是1.5A*10=15A。即是說這個電池在15A使用下就是安全的。
再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面標稱15C.那麼最大放電流是1A*15=15A,這個電池最大放電流也是15A.但是，上面那個電池以15A工作，是10C放電，理論上最大電流工作使用60/10=6分鍾。而1000mah以15A工作，是15C放電，理論以這個電流工作可以使用60/15=4分鍾。所以相對而言，1500mah，10C的電池要使用久點。所以買電池光看C數是不行的。C數小的放電電池有可能比C數大的放電還要大。這個跟容量相關。
同等情況下，電池容量越大，重量越重，為了機機的重量控制。所以買電池不要貪容量大，要適中。
鋰電選80元左右2s，100元左右的3s應該是足夠用了。
6、充電器。
雖然飛機用不著它，但給電池充電，必須用到它，鋰電最好用平衡充。為什麼，論壇中有講關於電池的帖子，說得很清楚，我找不到了，大家可以翻翻。
我相信新手買設備時和我一樣，買這個是最心痛的。因為直正的平衡充，至少150元左右。比電池還貴！有條件的可以直接入B6，價格在350元左右，如果你想便宜，可以選擇鎳氫加15元左右的電源式充電器。但飛機的重量就很難控制的很輕，事實上飛機重量很大一部分是電池的功勞。
如果選擇鎳氫，我建議充電器甚至可以不買，找個電流適配器改改就可以。注意輸出電壓類型和大小，比如10s鎳氫，電壓是12V。但充滿後一節大概是1.4V至1.5V。那麼輸入電壓在14V和15V之間就可以。輸出電流在500ma左右，原則是小得大不得。像我一樣不懂電子的注意輸出電壓類型。如果上面標output DC 15V 500ma，表示輸出直流電壓為15V，電流為500ma。如果標是AC，表示輸出的交流電壓15V，那就千萬不能用。前天我高高興興地從單位拿回一個打描儀的15V電源適配器，結果上面標是輸出AC，白高興了。
7、槳
槳不貴，便宜至3元左右。好的一般也在5元至13元左右。槳有兩個重要的參數，槳直徑和槳螺距，單位均為英寸
比如8060槳，就是說這個槳直徑是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距則為6英寸。螺距則代表槳旋轉一周前進的距離。直觀理解就是你拿一個20.32厘米的薄木片，兩只手捏住兩端，各向相反方向扭動。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠點就是8060，哈哈！也不知這樣說對不對。
槳直徑和螺距越大，槳能提供的拉（推）力越大。注意槳直徑是指槳轉動所形成的圓的直徑，而不是槳葉的總長度。對於雙葉槳（兩片槳葉，這是最常用的槳）恰好是兩片槳葉長度之和；而對於單葉槳，直徑是槳葉的長度*2；而三葉槳，直徑就不是槳葉之和了。
如果手裡沒有小槳，很多高手都是將大槳截斷後使用。槳截斷後槳直徑會變小，但槳距是不會變化的。例如將7035槳截斷至5寸，便是5035槳。（不知對不對，高手指正！））
選槳要與注意你的電機KV值合適，http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html這篇文章說得很清楚。
別外，選槳時有慢速槳和直驅槳之分，其實慢速槳不是指慢，主要是說慢速槳一般是用在減速組上的，當然也可以直驅。拉力什麼的沒多大區別（不知對不對，高手指正！）。
再就是常常說前拉和後推，那麼前拉的槳和後推的槳有區別嗎？沒有！後推時將槳反裝就行了。當然也有專門的後推槳，這類槳直接將電機軸插進槳孔中就行了，不用槳保器或螺絲帽固定。由於是後推，轉動時有一個前進的力，槳不會射出去。而假如改成前拉，就很容易發生射槳了！
一般來講，如果想讓飛機飛得慢用大槳；飛得快則用小槳。這可能和剛入門的朋友想法完全相反，認為飛得快當然是用大槳，飛得慢才用小槳。為什麼？舉個例講，假定用7035和5030這兩種槳，理論上耗費同樣的電力可以提供相同拉（推）力的情況下，7030隻用10000轉/分鍾，不考慮阻力，一分鍾前進的距離就是10000*3.5=35000(英寸);而如果用5030提供相同的拉（推力則需要）27440轉/分鍾（怎麼算的，槳的拉力與直徑的三次方成正比，這里可能有誤，高手指正，但肯定需要更高的轉速是無異議的），不考慮阻力，一分鍾前進的距離就是27440*3=82320(英寸)。顯然後者小槳要快得多。所以高速機用小槳配高KV電機，慢速機用大槳配低KV電機。
另外，買槳注意不同型號的多買幾根。因為槳在摔機最容易折斷。
8、槳保護器
這個可要可不要，但為了你的槳，得至少買一個。不貴，5元左右。是怎麼保護的，等你摔機時就知道了。沒它之前，我平均摔兩回機就斷根槳，有了它，現在還沒斷過槳。
必要的設備就是上面這些。基本是缺一不可。
材料工具篇
做飛機除了設備，還得要材料和工具，有很多工具只要你有家，一般都有，如刀子。可像KT板之類的，恐怕一般家庭都沒有吧。
1、KT板。
這個是做飛機的主要材料，當然做輕木之類的飛機除外。
KT板有兩種規格240CM*120CM和240CM*90CM。顏色通常是白色，也有黑色和紅色及其它顏色。厚度一般是5MM的。價格都不貴,一般15元一大塊。去你們當地的搞廣告的小公司，或者批發廣告材料的地方都有賣。如果有3MM的，也可以買張，這個做機翼有翼形的機翼特別有用，3mm的可以有效控制JJ的重量。不過大家都說3MM的KT全國都不好買。
可能你覺得KT板不是很重，可5mm的90CM*15CM就有40g。所以3mm是可以有效減輕飛機的重量，當然3mm的強度肯定也會降低不少。
2、粘膠類
由於KT板的材質，502，AB統統不能用於粘接KT板，萬能膠好像也不行。最好的是泡沫膠。10元一瓶，黃黃的。超便宜而且比較快。3分鍾左右就可以用。這個初粘性相當好。粘牢了比KT板還牢固。不過這個傢伙不好買，我逛遍整個我們這個小縣城，才找到。
網上有8元左右的泡沫快乾膠，不過只是很小一瓶。從性價比來說，貴了一點。
小布丁說851好用，我也沒找到過。還有人說有種樹脂型的AB膠也可以，不過慢，我也沒找到過。還有就是要記得買熱熔膠槍加膠棒，TAOBAO上低至12元一把，20W的。我買是25元的60W的。粘KT板要想快就得用這個。不過熱熔膠重，我稱了一下，一支大概就有20g。
3、切割設備
把KT板切開需要切割設備，常用的是美工刀，便宜的2元一把，貴的不過10來元。當然也可以用其它的刀子，只要好用。原則是要薄，要快。
可以做個熱切割，這個切割泡沫時特別有用。方法搜下論壇，有用電銘鐵，有用電腦電源加吉它弦做的。我是用電源適配器加吉它2弦做的（吉它2弦的價格一般都是2元）。
4、碳素桿。
這個主要是做機加強用的，去漁具店買吧，不過價格比較貴，建議去搞批發的漁具商或者專業模型DIY店鋪買。粗得可以做尾桿，細的做機翼加強和連桿。要這個不要竹簽，是因為它強度高，而且輕
做機篇
設備回來了，可以做機了。剛入魔，大部人剛開始都認為，做飛機不難，飛飛機也不難。兩個月前，我也是這么想的。實際上，都不是你認為的那麼簡單，當然也不是你想像中的那麼難。
第一次做飛機，選擇什麼樣的機型合適？普遍來講，新手可以選擇飄飄加後推以及紙飛機入門，圖紙及其做法論壇中很多。飄飄機是一個統稱，就是指翼載荷小，飛行速度慢的上單翼模型飛機，上單翼是重心置下，飛行穩定；翼載荷小，可以飛得很慢，滑翔性能好；選擇後推是可以在摔機時最大限度保護電機和槳。紙飛機則做法簡單，一般三個小時就可以搞定一台。
那麼可不可以選擇KT330，或者SU-27呢？很多新手一上來是問得大多數是這兩種機型。雖然每個人有個體差異，但真的不要把做機與飛行想簡單了。雖然SU－27外形漂亮，製作也並不復雜，但作為新手，很難調試推力線各和重心，加之沒有翼形，飛行速度要求高，滑翔性能差，真不適合新手。330也如此，舵面大，新手首飛大部分秒炸。我也是有了幾架紙飛機和飄飄的經驗，才做的SU－27，首飛成功，並且很漂亮，所以一上來不要著急做這兩種機型。
怎麼保證自己的製作的飛機能上天？在天上飛得似乎是沒有像地上水中跑得如此簡單。以我自己的經驗強調的是，要注意推力線和重心。這兩樣正確了，飛機一般都能首飛成功。別外，注意從細節控制飛機的重量，比如粘膠，加固用的物件，起落架，膠帶等等。
對於正規翼形的飛機（什麼是正規翼形，我這里說的是一對中規中矩的翅膀，而不是su-27之類）重心在機翼前三分之一處。測量重心的方法很多，這里介紹一種簡單的。就是用手抵住飛機，前後平衡後就是重心所在的垂線。
推力線（拉力線）有很多貼子小涉及到，我也說不清楚，實際上你搞得清楚，應用中也不是很准確。原則是後推的飛機電機軸向上翹幾度，前拉的飛機向下幾度。
如果飛機沒有規矩的機翼，例如紙飛機，重心怎麼測？很簡單，做好飛機，不要裝設備，可以用五號電池或者其它重物配重心，手擲滑翔，如果像小時候做的紙飛機一樣很平穩的滑翔5米以上，不抬頭，不往下裁，重心就是OK了，然後在重心的位置上用筆打上記號就可以裝設備了。
還有就是做有飄飄之類有尾翼的飛機，一定要注意垂尾不要偏，否則你的飛機上天肯定會打偏。很難做到飛到直線。
設備安裝很簡單，一般拿來都搞得懂。注意的是有的電調上面有個類似電腦跳線的2s，3s插頭，而這個傢伙剛好有可以直接插在電池上的JST母頭上。我把設備買來試試好壞時就是將電池與這個插頭接起來，結果電機不轉。好在沒有把電調給搞壞了。
上面問題你能解決，你的飛機就一定能上天！對於新手而言，大部分的首飛不可能在呆在天上超過2分鍾，降落也不要期望完美，除非之前模擬練得爐火純青。其實我相信大部分剛入魔的朋友和我一樣，對首飛要求並不高，就是能讓自己做的飛機能真正的飛起來。
結語
當然你還需要舵角，鋼絲之類的小東西。這些不貴，你可以買也可以不買，身邊會找到很多材料進行替代。什麼電話卡，輪胎裡面的細鋼絲都可以用。注意舵機至少買三個，槳要買多根，否則你會多花郵費。以上都不重要，重要的是不要像我一樣，心急火燎的做好了飛機，心急火燎的三更半夜出去試飛，搞到兩個月後才能飛直線，才能翻筋斗，降落只成功了兩次。
⑦ 航模的製作方案怎麼寫
圖紙設備製作試飛
⑧ 急求一篇航模展活動策劃書
****航模展活動策劃書一、活動背景為了配合學院校園文化藝術節的開展 ，同時也為了讓全校同學融入到校園文化藝術節的濃厚氛圍中，弘揚當代大學生的創新意識，審美意識，****將舉辦航模作品展覽。本次航模展覽，旨在提高我校廣大同學的綜合素質，創新素質，動手能力，藝術修養，設計能力，審美素質，並且在全校宣傳****，提高****在全校社團范圍內的知名度和影響力。二、活動目的 「與時俱進、開拓創新」是當代社會的發展趨勢，而「創新」和「創意」又是設計的靈魂和本質，本次航模作品展覽以提高廣大同學的綜合素質，創新素質為核心；以豐富同學們的課余文化生活、提高學校學生學習氣氛為目的。本次藝術設計作品展覽活動，不僅會活躍我院校園文化藝的氣氛，同時展示了我系****的專業素質。三、活動主題 本次航模展覽的主題為：開拓創新，體現當代大學生的風采。 四、主辦單位：五、活動時間：2010年*月 *日——2010年*月*日六、展覽流程1）宣傳工作包括宣傳方案的擬訂，准備宣傳的素材跟設想，宣傳主要通過海報、書簽和橫幅以及校內網路信息平台2）展覽地點：
*********1、活動准備
（1）展覽場地工作人員的確定
（2）參展作品的整理
（3）發送請帖邀請學院領導
（4）院大學生設計會人員工作安排與調配 （5）展覽作品講解人員確定
2、作品展覽准備
（1）展覽場地的布置
（2）展覽作品的布置：展版擺設、展台擺設
（3）入場口設置、場內工作人員的確定
（4）作品展覽所需物品准備
（5）作品安全保護工作的分配：看護、值班 3、展覽中：
在*月*日上午將展板擺放好，並安置妥當，並有專人進行看管，防止設計作品在作品參觀中造成不必要的損失。
5月1起，展覽開始，時間為每天8:00-20:00
老師、同學開始參觀，每天2名講解員到現場指導參觀。4、展覽後：
在展覽結束後，由專門人員來打掃和整理會場衛生，同時，將展覽作品擺放到妥當的位置。
七、展覽結束1、活動結束後：對展覽廠地進行徹底清掃。2、活動建擋：將本次活動的策劃書和活動總結進行建擋，對活動中所出現的問題進行總結。為今後的活動的開展作鋪墊。
八、經費預算航模飛機兩只 共計600元宣傳費、各類電池、機器零件 共計100元 **學院**** 2010年**月**日