比賽車速

⑴ 自行車比賽的速度一般是多少

一般環法自行車賽最快能達到75kmh，一般人騎自行車最多20kmh

⑵ F1比賽車速最高能達到多少

F1比賽即世界一級方程式比賽，是由國家汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，也是現在世界上最高級別的賽車比賽，甚至與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育賽事」，年收視率達到了驚人的600億次。F1的賽車是單座的特製賽車，其座艙也是直接敞露在外的，同時還有著巨大的輪胎，根本沒有翼子板的遮擋。也正以因為如此，F1賽車只能在賽道上行駛，而不能在普通的公路上行駛，同時，各大汽車廠的流水線也不生產F1賽車，F1賽車是由各大賽車公司或者賽車運動部直接設計並製造的。

總而言之，出於安全原因，其實F1比賽並不刻意追求最高時速。

⑶ WRC比賽上汽車速度可以上多少 賽車手是如何操作賽車高速過彎的

看路段直路沙漠200邁到220邁是頂峰
WRC在各站比賽選擇在世界各地的特色地點，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越眾多當地集鎮、特色建築，視覺感一流。
WRC，而且可以自己選擇賽段並站在賽道邊上最近距離接近比賽接近賽車，自由度和身臨其境的現場感遠超其它任何賽車。4、F1雖然車速高，但車輛始終沿著賽道上固定的線路平穩行駛，而WRC賽車雖然車速沒有F1快，但是車輛駛過時會帶起滾滾煙塵，而且還會出現跳躍、側滑、沖水等漂亮場景，同一彎道不同車手的過彎表現也會截然不同，更具有欣賞性。5、WRC賽車都是量產車改裝，對於多數作為車主的觀眾而言，更容易產生共鳴，各種具體改裝項目對於狂熱愛好者而言也完全有效仿的可能。6、由於路況的復雜以及賽道的漫長，WRC的懸念及意外發生率都遠超F1,讓人感覺更加刺激和扣人心弦
F1賽車超過300公里時速的風馳電掣以及相距僅數米的你追我趕固然讓人激動不已，而WRC「武裝到牙齒」的戰車、塵土泥水四溢的賽道、強勁的發動機咆哮聲再加上近在咫尺的漂亮甩尾同樣能讓無數人血脈賁張，不能自已。
除了一些不用煞車減速就能通過的彎道外，APEX點通常也會是動力上的臨界點 (critical point )。以臨界點作為分界，在這之前屬於減速入彎的階段，臨界點之後就屬於加速出彎的部份。 ( 事實上我還找不到專有名詞形容入彎後開始加速出彎的那個點，這里暫時先以臨界點稱呼 )

⑷ 奧運會自行車競速最高時速是多少

奧運會自行車比賽平均時速為40公里每小時，下山時的時速會超過100公里每小時，回在計時賽時可達70公里答每小時。

人力驅動腳踏自行車的最高時速為268.831公里是1995年10月3日由荷蘭的弗雷德·羅姆貝爾博格在美國猶他州的邦納維爾鹽灘所創這一紀錄的取得在很大程度上得益於他的前導車產生的低壓氣穴自行車。

⑸ 自行車比賽速度一般是多少

我們這里全國比賽 車型 公路車 賽程 38公里 （基本無坡道）
成績如下：
2009年4月26日 下午

男子甲組個人賽

名 次 號 碼 姓 名 單 位 成 績

1 25 王 磊 北京合力 41′54〃64

2 42 衛 超 廣 東 41′55〃32

3 41 高 松 廣 東 41′55〃67

4 12 姜恩博 北京合力 41′55〃95

5 5 張 欣 河北邯鄲 41′56〃36

6 51 張振生 鄭 州 41′56〃76

7 48 張韓思雨 鄭 州 41′57〃07

8 47 劉申舟 鄭 州 41′57〃92
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中國男子公路自行車運動員技術等級標准
1、男子100公里團體計時賽

國際健將 ：2小時03分00秒
運動健將 ：2小時09分00秒
一級 ：2小時12分00秒
二級 ：2小時15分00秒
三級 ：2小時20分00秒
少年級 ：70公里 1小時40分00秒

2、男子30公里個人計時賽

國際健將 ：38分00秒 （Average:47.4km/h)
運動健將 ：40分00秒 （Average:45km/h)
一級 ：42分00秒 （Average:42.9km/h)
二級 ：44分00秒 （Average:40.9km/h)
三級 ：48分00秒 （Average:37.5km/h)
少年級 ：20公里 29分00秒（Average:41.4km/h)

請參考

⑹ F1賽車平均速度是多少過彎速度一般車手保持在多大速度

F1賽車的平均速度根據賽道不同在200km/h--260km/h之間，直道最快可以達到380km/h,彎道均速為150km/h--200km/h，最慢的回頭彎，速度降到80km/h左右。

F1賽車全稱：世界一級方程式錦標賽。是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人觀看的體育賽事。因為影響范圍廣，知名度高，與世界盃足球賽，奧林匹克運動會，並稱為「世界三大運動」。

⑺ 自行車比賽最高時速是多少

公路自行車的速度要快些，環法自行車比賽平均時速為40公里每小時,下山時的時速會超過100公里每小時,在計時賽時可達70公里每小時

⑻ 環法自行車賽車手的平均時速能達到多少

環法期間每天的賽段平均速度一般在40km/h左右。平均速度視道路，里程，風向，天氣甚至版車隊戰術權等很多原因會有些不同。

個人計時賽段領先車手的平均速度會達到50km/h左右，有些車手的個人tt速度會差的較多，這與不同車手的不同特點有關，當然，能在環法賽段騎出50km/h的個人TT速度就已經是最頂尖的TT選手了，去室內場地會騎出更加高速的成績。

環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，每天進行一個賽段，共進行21個賽段，中間有兩天休息，總賽程為3200公里左右。

賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，按比賽道路分平地賽段和山地賽段，海拔最高可達2200米。起點每年不同，大多在北方的城市，有時也在鄰近的國家，圍繞法國一圈後，到達終點巴黎。

⑼ f1比賽時的時速是多少

轉速比時速更重要的F1
日期：2003-12-29 作者： 來源：
F1賽車的最高時速可達350公里，但由於賽道、載油和輪胎的原因，F1賽車並不是地球上速度最快的汽車。
F1賽車不是用來創造最高時速的工具，而是體育器材。因此，F1賽車從一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉速。目前披露的數字顯示，法拉利和寶馬引擎的最高轉速已經突破1.8萬轉/分。
此外，F1賽車要想取得最高時速還取決於賽道的條件，在世界上只有德國的紐布林格、義大利的蒙扎和比利時的斯帕三個賽道上可以實現最高時速，上述賽道也被譽為世界三大快速賽道。
在去年義大利大獎賽的排位賽中，舒馬赫駕駛法拉利F2002賽車跑出時速352公里，而沒有改動之前的紐布林格賽道時速可達360公里。
不過，出於安全原因，國際汽聯並不鼓勵F1賽車一再刷新最高時速紀錄。此外，由於F1使用不規則賽道，圈內也只注重最快圈速和平均時速。一場F1大獎賽的平均時速可高達200公里。
F1賽道在建成之後，有一個設計時速，這多少也限制了F1賽車的時速發揮。比如，明年落成的上海賽道，設計最高時速只有327公里。
只有獲得國際汽聯頒發的「超級駕照」，才能參加F1的比賽。目前，全球持有「超級駕照」的車手只有30多人。
由於F1賽車的速度是方程式賽車中最高的，因此，車手只能通過先參加低級方程式比賽，最後過度到參加F1大獎賽。
F1賽車的超高速度對駕駛賽車的車手體能也提出很高的要求。車手在比賽中要克服的巨大困難是急加速、急減速和過高速彎道時帶來的重力加速度。F1賽車產生的重力加速度最高為4G（超音速戰斗機為6G）。
因此，車手在賽車中的位置是處於半躺狀態，同時還要被六點式安全帶固定在賽車坐椅上。
F1車手要想達到這種體能的要求，他們的訓練方式與戰斗機飛行員差不多，此外，他們平時要吃特製的食品，比賽期間要吃一些類似宇航員的液體食物，並在比賽中大量飲水。
目前的F1引擎輸出都在700匹馬力以上，最高的已經接近890匹馬力。不過，讓F1賽車跑出最快速度並不單依靠引擎動力。以超級GT賽車來說，有些馬力輸出已經近1000匹馬力，但速度並不比F1賽車快。
原來，讓F1賽車發揮速度的另一個關鍵詞是「空氣動力學」，簡單的理解就是將飛機的設計反利用。因為300公里時速的賽車已經相當於小型飛機，讓F1賽車在行使中如何緊貼地面，是工程師要解決的問題。我們看到F1賽車的流線型車身、車身上眾多的擾流翼以及巨大的前後定風翼，都是最大地發揮空氣動力學的效應。
不過，這些擾流翼並不是簡單地添加在賽車上，而是通過風洞試驗和電腦處理得出的結果。因此，大牌F1車隊都有各自的風洞試驗室，並豢養著一大批世界上最優秀的工程師。
因此，一部F1賽車本身的價值並不高，但研發和製造賽車的費用是車隊的一個巨大負擔。有人比喻說，F1賽車速度每提高0．1秒，就要耗資上百萬美元。

⑽ 世界一級方程式賽車（F1賽車）的時速可以達到多少KM每小時

F1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時 但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來

英美車隊成為有史以來速度最快的F1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場展開了最後一天的測試，在測試過程中，南非車手范·德·莫維有幸成為F1歷史上第一個打破時速400公里的車手。
在當天的測試中，范·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即257.88英里/小時)。

大獎賽記錄的最高時速是在1971年的義大利大獎賽上創造的,皮格興駕駛BRM賽車在蒙扎賽道上創下平均時速為242.615公里的記錄.當時蒙扎賽道上彎道不多,據電腦對這成績的分析,皮格興的最高時速可能超過了300公里.

國際汽聯在1997年修改規則以後,新的大獎賽的最快平均時速也在蒙扎誕生,庫爾特哈德(駕駛麥克拉倫賽車)創出平均時速為238.036公里.阿里斯在1997年義大利大獎賽的一次練習賽中,跑出350.295公里最高時速.1997年正式比賽中的最快車速是維倫紐夫創造的,他在德國大獎賽上創下時速351.7公里.1997年的最慢平均車速是舒馬赫創造的,他在摩納哥大獎賽上的平均車速為104.264公里.

本田公司創造了第一個由F1賽車跑出的陸地速度紀錄，但遺憾的是車速未能突破400km/h的目標時速。車手Alan van der Merwe駕駛一部經過改裝的本田F1賽車在美國猶他州的Bonneville鹽床跑出354.975km/h的最高車速，這是F1賽車在天然陸地上的最高車速。

F1賽車在人造地面上早已突破400km/h的速度，這種嘗試此前在義大利蒙扎賽道和德國老霍根海姆賽道上都曾經實現過。本田使用F1賽車的速度嘗試名為Bonneville 400項目，目標是挑戰F1賽車在天然陸地上的速度極限，以提升品牌形象。本田的目標是突破400km/h。