武漢賽車比賽

① 武漢有沒專業賽車場

武漢國際賽車場已經開始籌備建設 地址在武漢開發區 最快16年開建

② 武漢那裡有考賽車駕照的

成為賽手的第一步就是要考取賽手執照。目前，國內有資格培訓國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發賽手執照的駕校，有中國汽車運動聯合會培訓中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數不多的幾家。目前，由於發展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認證，獲得頒發駕照的資格。國內的教學賽車大都是日本產三菱、法國產標志106、國產的捷達王，富康等，但都是按照國際汽車運動聯合會的要求改裝的標准賽車。只要擁有國內交通主管部門頒發的駕駛執照，身體健康無重大疾病者均可以報名學習。目前，國內主要是以汽車拉力賽為主的各賽車培訓班學費價格在3000～5000元左右，學期3天。主要學習賽車運動的基礎知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示範，並且帶領學員親自在專業賽道上駕駛，幫助學員以最快的速度掌握賽車運動的基本要領。三天的培訓中，初級班基本只訓練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時採用類似ABS 的點剎技術進行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術。別小看了這三項技能，坐上改裝後的標准賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項後，保准你會詢問他人是否願意替自己把車開回家，因為你會覺得自己不會「正常」駕駛了。也許你會認為培訓費太高了，但高額培訓費只相當於賠償費，很多學院會在駕車途中會將賽車某個部位摧殘，而這些維修費非常昂貴 國內的賽車的培訓主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓拉力賽的機構較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓費用不等，初級拉力賽培訓一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費用）。珠海的康巴斯車型價值較高，因此培訓費用也不菲，一期兩天的初級培訓班收費35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓練中不損壞賽車，最終交費為15500 元。 目前，全國參加過賽車手培訓的人次不到1000名，更不用說實際參賽人員了。主要的原因是賽車太費錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點就達幾千個之多，再加上比賽時的後勤維修服務、賽事活動的各項費用以及賽車損壞的修復費用等等，這已決不是僅僅憑個人興趣所能解決的了。結業時，每位學員都要親自駕駛賽車，在專業的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運動聯合會受權由中國汽車運動聯合會頒發的賽手執照了。此執照級別為E級，國內可以考取的最高級別為C級，但持有E級執照者同樣可以參加國內汽車拉力賽的各種賽事。 另外，還有中級班和領航員培訓班。中級班的教學都是由聘請的國外教練執教，但學習者要持有初級班結業證（也就是E級賽手執照）。領航員培訓班是為汽車拉力賽中作為向導的領航員專門設立的。有了駕照沒車等於有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達到規定的標准後，方可參加比賽。當然，專業的賽車也有得賣，如果經濟能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應公路賽段比賽的賽車，前前後後需花費近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價格只會高不會低。 中國汽車運動聯合會（FASC）規定，凡是年產2500輛以上的國產車廠家的轎車通過申請批准，都可以參加國內的各項比賽。目前，可以參加國際比賽的國內品牌車，也就是在國際汽車運動聯合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達王。汽車作為一種運輸工具，無論是代步，商業運營，還是進行汽車拉力賽，其安全性能都是首當其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運動聯合會注冊的指定產品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現有的滅火裝置有手動和自動兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運動聯合會正式注冊的指定產品，方可參加比賽。 你應該去考取比賽駕照，大概是分成國際A、B、C、D、E 這幾級，最高的是國際A級，可以駕駛f1賽車參賽。 在國內，應該先從E級開始，參加培訓之後參加比賽，取得一定的成績後再升級。 考一個國際E級的駕照的費用好像是5000塊，你可以到你們當地的汽車運動協會問問。 要想成為真正的賽車手到賽道上體驗風馳電掣的感覺，並不是一件輕而易舉的事情。上海大眾333賽車俱樂部有限公司的新聞官李華英向我們介紹，成為「都市賽車手」之前，首先要參加賽車培訓。目前國內在上海、北京、廣州等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的海淀駕校車隊、上海的大眾333車隊等，只要你有兩年以上的駕齡，就可以參加賽車培訓。培訓價格一般是場地培訓6000元、拉力培訓4500元。培訓時間為3天，培訓結束並通過考核後發給臨時D照。 賽車駕照從低到高共分五個等級：E級、D級、C級、B級、A級。只有C級（含C級）以上的車手才可以參加國際比賽，D級駕照可以參加國內賽事，E級駕照只能參加各省市比賽或者在全國拉力賽中做領航員，不能參加全國性質的比賽。而參加賽車培訓後得到的臨時D級，在一年內至少要參加兩次全國性的比賽才能轉為正式D級駕照。

③ 武漢哪裡有賽車場

沒有，武漢有汽車俱樂部，他們可能會組織一些業余的比賽

④ 武漢哪裡有賽車比賽 非常想看現場

東湖環湖路,每天晚上都有

⑤ 武漢今年還有中國電競賽車錦標賽不去年來辦過一站，今年不知道還能辦嗎

武漢疫 情已經結束了呀，應該還可以辦吧，這個比賽今年擴大規模要走10個城市，武漢應該有。第一站在北京，9.19比賽

⑥ 武漢東湖晚上半夜是不是有賽車比賽啊

前幾年有，這兩年已經很少了，而且都是冷天的時候，因為路上沒有人，一般都是凌晨回2.3點，現在是熱答天，東湖的環湖路一晚上都有人，而且現在打擊非法賽車很厲害，加上最近出了個杭州「70碼」事件，估計都在家平到了。

其實他們這些人很業余，韓寒曾經這樣評價過街頭賽車：「賽道上快是真的快，街上快是小兒科，有很多號稱街道高手的人，到我們車隊試訓，慢的就像路邊的石頭。而且，在鬧市飛街的確是非常危險和極其錯誤的一件事情。喜歡在街上開快車，因為街上人多，人多看的人就更多。這是最該譴責的。」

想看賽車就攢錢去上海看F1吧，那才叫真正的刺激，看完現場後你就明白我說的話了。現場的感覺絕對震撼，那種感覺坐在電視前是永遠體會不到的。

⑦ 武漢軍運會梁子湖大道賽車比賽幾點到幾點

武漢軍運抄會鐵人三項襲

鐵人三項：游泳、騎行、馬拉松

項目設置

比賽設男子個人、男子團體、女子個人、女子團體、混合團體，共5個小項。男子、女子項目均設精英組、成年組比賽；成年組比賽頒發獎牌、不計入獎牌榜；參加成年組比賽男子運動員年齡為40歲以上(含40歲)、女子運動員年齡為35歲以上 (含35歲)，年齡計算截止日期為 2019年 10月 18日。

比賽日程

比賽地點

江夏區梁子湖鐵人三項場地

交通路線

920路梁子湖大道北咀龍灣公交站

⑧ 最近想找點賽車的活動，聽朋友說武漢汽車公園可以賽車，不知道怎麼樣啊

之前和朋友一起去參加過它們的獨立日車隊的活動，武漢汽車公園那邊有國際標准F3賽道和專業化試駕體驗中心。蠻好的，很安全，不要錢的賽車活動。武漢汽車公園就在光谷那邊，你可以自己去那邊看看，體驗一下。

⑨ 今年中國電競賽車錦標賽還會不會來武漢

目前只有北京站的比賽9.19比完了，不過去年既然有武漢，今年參賽城市增加了，武漢應該也會有的