凱美瑞比賽

① CCPC作為中國本土汽車賽事,不知道這次會有哪些亮點車型

可別小看了CCPC，它可是汽車界的「奧運會」。2019CCPC中國量產車性能大賽首站已經在新疆版克拉瑪依權圓滿舉行，設置了制動性、舒適性、動力性、操控穩定性、靜謐性、通過性、節能環保、綜合賽共計8大類別的測試項目，長城、長安、奇瑞、大眾、雪佛蘭、福特、馬自達、標致甚至奧迪、凱迪拉克等豪華品牌也參與其中，比賽競爭非常激烈。不過我還是更關注混動車型，所以雅閣混動和凱美瑞混動我一直都在密切關注，不過第一站還是雅閣混動拿下了混動組別綜合冠軍，後面就看接下來雅閣混動放大招了。

② 如果是比賽atenza、睿翼轎跑、蒙迪歐、凱美瑞、雅擱、索納塔這6車中誰跑得最快

這裡面只有馬自達，是偏向化調校的車型，其他幾車都側重於舒適性，不好比較

atenza是馬自回達6的第三代產品，睿答翼是第二代

嚴格地說睿翼軸距短，在圈速上更有優勢

直線應該是蒙迪歐240PS版本的最快， 0-96公里 8.3s

圈速最快的應該是馬自達6的二代和三代產品

圈速和直線最差的應該是索納塔，關鍵是底盤調校比較差

如果比較側重運動型，例如 本田思鉑睿，豐田銳志，君威GS，大眾CC，GT86

還有鋼炮類型的，高爾夫GTI 福克斯ST 以及即將引進的科魯茲RS，翼神（未來版）

都屬於運動型車，比較注重，最快圈速和直線加速性能

③ 凱美瑞汽車空調技能競賽的比賽流程誰知道、主要是感測器子那裡故障排除的技巧！謝謝了！！

（3）供給冷氣不連續
1）壓縮機運轉正常時的分析與排除
①冷氣系統有冰堵。清除系統，更換儲液乾燥器。
②熱敏電阻或感溫泡失靈，予以更換。
③冷風機電機損壞或電機開關損壞，將損壞部件予以更換。
2）壓縮機間斷運轉時的分析與排除
①離合器打滑，拆下離合器總成，修理或更換。
②離合器線圈松脫或接地不良，拆下修理或更換。
③開關、繼電器時斷時合，失控。更換失控部件。
（4）冷氣系統失控的分析與排除
1）熱敏電阻或感溫泡失靈，予以更換。
2）怠速穩定放大器有故障，予以更換。
3）膨脹閥卡住，拆下修理或更換。
4）開關電磁閥失控，予以更換。
（5）冷氣系統雜訊大的分析與排除。
1）系統外部噪音
①皮帶過松或過度磨損。拉緊皮帶或更換皮帶。
②壓縮機安裝支架固定螺釘松動。予以緊固。
③壓縮機安裝支架破裂，更換支架。
④壓縮機內部零件損壞。拆下壓縮機修理或更換。
⑤冷凍油量太少或無油。加油
⑥離合器打滑噪音。拆下離合器修理或更換。
⑦離合器軸承缺油或損壞。對離合器軸承加潤滑油或更換軸承。
⑧冷風機電機軸承損壞。更換冷風機電機軸承。
⑨冷風機支架斷裂或松動。若斷裂應更換並固定牢靠，檢查若是松動而噪音大，則擰緊支架。
⑩冷風機葉片斷裂或破損。更換冷風機葉片。
冷風機葉片與其它部件擦碰，查找具體原因，予以糾正。
2）系統內部噪音
①製冷劑過多，工作有噪音，觀察檢視窗內有氣泡，高、低壓表讀數過高。排放過剩的製冷劑直到壓力表讀數降至標准值，且氣泡消失。
②製冷劑過少，膨脹閥發出噪音，觀察檢視窗內有氣泡及霧狀，低壓表讀數過低。找出系統漏氣點，清除系統並修理，系統抽真空並更換儲液乾燥器，向系統充注製冷劑。
③系統有水汽，引起膨脹閥發出噪音。清除系統，系統抽真空，更換儲液乾燥器，加液。
④高壓側壓力過高，高壓輔助閥關閉，引起壓縮機顫動。立即把閥門打開。
2 一般汽車空調供暖系統的故障分析及排除程序
與前述制動系統一樣，故障的判斷程序，是在聽了駕駛員的保修情況後按由簡到繁的程序，進行故障的具體部位判斷，並進行故障排除。主要故障有：
①不供暖或暖氣不足；
②送風系統停止運行；
③管路泄漏；
④供暖過熱；
⑤除霜熱風不足；
⑥加熱器芯有異味；
⑦操縱費力或不靈；
（1）不供暖或暖氣不足的分析與排除
1）送風系統不正常
①空調送風機損壞，則予修理更換。
②送風機繼電器、調溫器損壞，予以更換。
③熱風管堵塞。清除堵塞物。
④溫度門真空驅動器損壞。更換真空驅動器。
2）加熱器系統不正常
①加熱器漏風。此時更換加熱器殼。
②加熱器芯管子內有空氣。應將空氣排出。
③加熱器翅片引起的通風不暢。應先對翅片進行糾正，無法排除則予更換。
④加熱器表面氣流受阻。用壓縮空氣吹通加熱器表面。
⑤加熱器芯管子積垢堵管。採用化學方法對芯管進行除垢。
3）水路系統不正常
①冷卻水管流動不暢。此系水管彎曲造成，應予更換。
②熱水開關或真空驅動器失效。進行修理或更換，以保證還有足夠的供暖熱水量。
③發電機的節溫器損壞，應予更換。
④冷卻液不足，此時首先應補足冷卻液，並應檢查散熱器蓋是否漏氣。
（2）送風系統停止運行的分析與排除
1）保險絲溶斷或開關接觸不良。檢查保險絲並更換，用細砂紙輕擦開關觸點。
2）送風機電機繞組燒壞，更換繞組。
3）送風機調速電阻斷路損壞，應更換電阻。
（3）管路泄漏的分析與排除
1）軟管老化接頭不牢。更換水管，接牢接頭。
2）熱水開關不能閉合，則應修復熱水開關。
（4）供暖過熱的分析與排除。
1）調溫風門調節不當。應重調。
2）風扇調速電阻損壞，更換電阻。
3）發動機節溫器損壞，更換節溫器。
（5）除霜熱風不足的分析與排除。
1）出風口堵塞。應予清除。
2）供暖不足。要檢查相應的部位：加熱器、溫度門、送風機、熱水開關、節溫器，詳見上述（1）。
3）除霜風門調整不當。將風門重調整。
（6）加熱器芯有異味的分析與排除。
1）加熱器進水管接頭漏水，應擰緊、卡死。
2）加熱器管漏水。更換加熱器管。
（7）操縱費力或不靈的分析與排除
1）操縱機構卡死，風門粘緊。應進行調整或修理。
2）所有真空驅動器失靈，應全部更換。
上面概述了空調系統的不良現象及處理方法，它可有助於在實際使用中分析原因，從而「對症下葯」，排除故障，使空調工作正常。

④ CCPC賽事到底是什麼賽事聽說廣本也參與了是嗎

CCPC中國量產車性能大賽正式成立於2015年，是中國汽車的「奧運會」，為國內各品牌量產回車開創了汽車答比賽的全新模式。2019CCPC設置了制動性、舒適性、動力性、操控穩定性、靜謐性、通過性、節能環保、綜合賽共計8大類別的測試項目，能夠全面展現量產車型的性能素質，客觀橫向地展示了中國自主生產汽車的產品質量和水平，促進了企業技術變革，塑造了中國汽車企業的形象。今年廣本當然在該賽事名單之中，與其他車型同台競技。值得一提的是，第一站在中型轎車混動組別賽事中，第十代雅閣混動就斬獲了「蛇形繞樁」、「麋鹿測試」、「100km/h勻速車內雜訊比賽」、「0-400m加速比賽」和「性能綜合賽」5個單項冠軍，而且還一舉拿下了綜合冠軍。

⑤ 十年雅閣和八代凱美瑞哪個好

第十代雅閣的亮相讓不少從前雅閣的粉絲眼前一亮，可是跟著這台10AT的大號「思域」就快上市之前，本田的好兄弟豐田旗下的第八代凱美瑞也來了，並且一來直接整出了四款車型——XLE、XSE、HEV以及LE，並且每一款顏值都不低。
這下就讓不少車友開始糾結了，究竟該怎樣選？由於兩款從前能夠說在我國B級車商場都曾叱吒風雲過的車型，此次最大的改動就是都變得愈加年青運動了。所以車聞社今天就選取了第八代凱美瑞中改動最大的XSE（運動版），來與第十代雅閣做一個比照，讓我們離別糾結。
越活越年輕的外形
第十代雅閣
第十代本田雅閣學習了全新思域的規劃元素，加入了更多流通的線條規劃，車尾選用了傾向溜背式規劃。新車的前大燈組選用LED光源，行進氣格柵與頭燈成一體式規劃，加入了鍍鉻裝飾，一起霧燈形狀也進行了調整。

總的來說第十代雅閣變得愈加年青了一些，盡管我們戲稱它「大號思域」可是很顯著，其的改動還算比較保存，並沒有真正像思域那般虛浮，仍是帶著一絲淡淡的商務風。
第八代凱美瑞XSE
相比第十代雅閣，第八代凱美瑞XSE作為運動版車型，在外形上的改動愈加完全一點。運動版（XSE）前臉呈現出更為顯著的 "X" 字形，整體視覺效果更為傑出，沖擊力十足，但不得不提一下的是有沒有車友跟我一樣覺得它的前臉有點像雷克薩斯的「紡錘型行進氣格柵」？

別的車尾旁邊面的線條也有著一些雷克薩斯的滋味，不過最讓人振奮的應該仍是車尾同等級僅有的雙方四齣排氣管規劃，光看看彷彿就能聽到迪拜代凱美瑞XSE吼怒的聲浪。
掌握科技贏得中心競爭力
第十代雅閣
第十代雅閣的內飾上算是完全改頭換面，究竟想要沖擊年輕消費者商場，內飾的時髦與科技感顯得尤為重要。
新車選用了8英寸中控屏幕選用了懸浮式規劃，接觸按鍵調配旋鈕的規劃集成了可操作性和科技感，頗有點德系車的滋味。

別的，這個8英寸的中控屏支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功用，一起供給有HondaLink路途救援、長途解鎖/上鎖、長途發動、被盜車輛追尋、長途確診等功用。
第八代凱美瑞
與外觀一樣，第八代凱美瑞的內飾的改動相同能夠說是劃時代的，一條及其特性的曲線將中控一分為二，盡管造型十分亮眼，但個人覺得仍是第十代雅閣的懸浮式大屏能接受點。並且兩車都有同一個問題——在這個我們動不動都是10英寸中控大屏的時代，兩車都挑選了8英寸的屏幕，稍微有點沒排面。
別的，新凱美瑞搭載了豐田Entune 3.0多媒體體系——盡管UI界面有點略LOW，但卻是很有用。

能夠供給一系列車聯網技能，包含：長途發動及解鎖、車輛狀況告訴、非車主駕駛監督、車輛搜索功用能以及供給車輛的油量和保養提示等信息。
動力才是硬道理
不論外形做得多年輕運動，動力不可就是個空殼子。最終一個環節的比照，天然是我們都關注的兩輛車的動力體系。
第十代雅閣
全新雅閣之所以被稱作大思域，可不僅僅外觀原因，新車可是最高搭載了10AT的變速箱！

新一代本田雅閣將供給1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動體系可供消費者挑選。其間，1.5T發動機的最大功率可到達143kW，傳動方面與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為188kW，傳動方面與之匹配的是6速手動或10速主動變速箱。
第八代凱美瑞XSE
首要要給我們介紹的是，第八代凱美瑞是TNGA架構的首款產品。何為TNGA架構？你能夠理解為一種造車的全新理念——TNGA豐巢方案是涵蓋了車輛規劃、製作、動力、控制在內的全新造車理念。
所以全新凱美瑞XSE，搭載了一枚2.5L的天然吸氣發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱，最大功率為206馬力，最大扭矩為253牛米。

值得一提的是這台發動機的熱效率到達了40%，壓縮比也高達13：1，最大程度大將這台2.5L的天然吸氣發動機的潛力開發了出來。盡管現已滿足優秀，可是動力上比起10AT，2.0T的雅閣恐怕仍是差了一點。
車聞社評：本田雅閣與豐田凱美瑞歷經數代車型演化，曩昔數年，它們通過全球商場的洗禮，已然別離成為各家在中型車領域的當家花旦，也都曾在國內B級車商場中叱吒風雲。跟著第十代雅閣與第八代凱美瑞的到來，兩個同來自日本的老對手將再一次將打開全新的比賽。

⑥ 凱美瑞DUAL是什麼意思

凱美瑞DUAL的意思是：空調溫度分區控制，調節前排和後排不同的溫度。DUAL鍵亮時，就是分區控溫。

固定搭配：

1、DUAL role雙重角色

2、DUAL purpose雙重目的；雙用途的

3、DUALnature二重性，雙重性

4、DUAL system雙重系統，雙系統；對偶系統

DUAL 讀法 英 [ˈdjuːəl] 美 [ˈːəl]

adj.兩部分的;雙重的;雙的

(6)凱美瑞比賽擴展閱讀

DUAL的近義詞：double

詞語用法：

1、double用作形容詞的基本意思是「雙的」,其所修飾的名詞一般為單數。double常用來表示倍數,後面可接名詞、數詞、代詞,在double與被修飾的名詞之間有時還可用定冠詞the或物主代詞。

2、double作名詞的基本意思是「兩倍,雙份」,引申可作「極相似的(人)」「替身演員」「賽馬中的復式下注」解; 也可指網球等的「雙打」,此時一般用復數形式; 還可指在同類比賽中「兩次獲獎」,此時一般用單數形式,且其前有定冠詞。

詞彙搭配：

1、double in 向內折疊

2、double along 彎得低低的,全副武裝

3、double back 把…對折,循原路折回

4、double the map back 將地圖對折

5、double a slice of bread 把一片麵包對折

⑦ 知道CCPC賽事嗎這個今年出最終結果了嗎聽說雅閣也參與了，表現如何

我如果沒記錯的話抄，2019年中國量產車襲性能大賽第二站比賽將於10月在嵩明嘉麗澤高原體育運動小鎮舉行。也就是說比賽還在進行之中，最終結果還沒出來，但是在上一站中型轎車混動組別賽事中，第雅閣混動拿到了5個單項冠軍和一個綜合冠軍。

⑧ 納斯卡賽車的十二比賽

溫斯頓杯
NASCAR的首要賽事，是當今世界上最具競爭性的賽車項目，參賽的主要車型為雪弗萊蒙特卡洛、豐田凱美瑞、福特雷鳥和龐蒂亞克。在比賽中你可以看到最偉大的車手，感受最驚心動魄的賽況。
Busch系列賽
這場比賽在觀眾人數和獎金金額上僅次於溫斯頓杯。它使用的賽車和溫斯頓的車極為相似，只是馬力數值稍低，重量比後者輕100磅，長度上短了5英寸。
Carftsman卡車系列賽
由於小型輕便貨車在美國十分暢銷，因此賽車迷們對它也推崇之至。這場比賽競爭激烈，所有參賽的輕便貨車都按照與溫斯頓杯比賽類似的要求改裝。
Wiston Racing系列賽
NASCAR每周在遍布全國的100多條短層賽道上組織這場比賽。該系列賽共分十個賽區，由積分制度把所有的賽區綜合起來，每年年底，每個賽區產生一名冠軍並在此基礎上產生全國冠軍。
溫斯頓西部系列賽
在亞利桑那州、加利福尼亞州、科羅拉多州、內華達州俄勒岡州和華盛頓州的賽道上舉行。它使用的車輛和溫斯頓杯使用的頗為相似－事實上，溫斯頓杯西部賽的車手每年和溫斯頓杯的車手競賽兩次
Busch北部系列賽
在美國北部諸州舉辦，被認為是發展最快的比賽之一
Busch全明星賽
是NASCAR組織的比賽中唯一在沙石賽道上舉行的一項，在中西部各州如伊利諾伊、衣阿華、明尼蘇達、內布拉斯加和南達科他舉行。
Featherilte Southwest Tour
這項系列賽每年有20多場比賽，主要在西南部的一些賽場上舉行。其中許多場和溫斯頓、Carftsman卡車系列賽同時舉行。
Reb－Co Northwest Tour
這項系列賽與Featherlite southwest Tour的區別在於它在西北部舉辦。
Featherlite Modified Tour
NASCAR最古老的賽事，也是唯一採用沒有擋泥板的賽車的比賽。在美國西北部地區舉行，比賽所用的賽車均為改裝車。
Slim Jim All Pro系列賽
在美國東南部及印第安納和密蘇里州舉行。
Goody's Dash系列賽事
比賽採用四缸引擎的微型汽車，在短賽道和超級賽道上各有8次比賽，是NASCAR的入門級賽事。
以溫斯頓杯為例，NASCAR規定每場比賽最多隻能有43部賽車參加比賽，比賽長度視賽道不同而有所區別，最長的是在夏洛特康科德賽道舉行的可口可樂600大賽，總長度約965.58千米，賽車要在橢圓形賽道上跑400圈，歷時4小時。比賽中，所有參賽車輛都將獲得積分，此外奪得桿位發車、比賽中領先圈數最多和創造最快圈速的車手都能取得積分和相對應的獎金。

⑨ 除了舒適還有野性，2020款豐田凱美瑞TRD讓人意想不到

每個人都知道，坐在凱美瑞的後排才是最享受的，至少前幾代的凱美瑞都是這樣的。但豐田的主打車型已經發展成為一款可以在駕駛時享受的汽車，用戶似乎已經注意到了這一點。

據豐田汽車給出的數據，自最新一代凱美瑞在2018年亮相以來，SE和XSE兩款車型的銷量約占凱美瑞總銷量的60%。但2020年的豐田凱美瑞TRD超越了這些車型，將凱美瑞帶到了令人不得不信服的高度，它出現在了錐形越野賽道上。

豐田表示，2020款凱美瑞TRD的產量有限，但似乎沒有給出一個確切的產量。據相關消息稱，可能只有6000輛。如果買了它的人不去參加越野比賽，那就太可惜了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 凱美瑞2.0排量百公里加速實測多少秒

凱美瑞2.0排量百公里加速實測需要10.43秒