wh比賽

㈠ 職業玩家進 目前WCG以及其他主流賽事魔獸對戰地圖都有哪些

職業玩家會管你這事，開什麼玩笑。

㈡ whcu 什麼縮寫

BMW啊,BMW的前身是一家飛機工廠,<wbr>成立於1916年3月7日,</wbr><wbr>最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,</wbr><wbr>這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,</wbr><wbr>公司始創人名吉斯坦?奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,</wbr><wbr>他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,</wbr><wbr>那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 1917年7月20日,吉斯坦?奧托退休後,</wbr><wbr>BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(</wbr><wbr>Jacok Schapiro),另一位是甘美路?卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),</wbr><wbr>兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,</wbr><wbr>積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-</wbr><wbr>Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,</wbr><wbr>第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「</wbr><wbr>凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,</wbr><wbr>而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。 五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,</wbr><wbr>他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,</wbr><wbr>把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,</wbr><wbr>最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,</wbr><wbr>但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,</wbr><wbr>幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,</wbr><wbr>自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。 1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,</wbr><wbr>但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(</wbr><wbr>Nuremberg)的Victoria-</wbr><wbr>Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動</wbr><wbr>機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,</wbr><wbr>他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,</wbr><wbr>而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。</wbr><wbr>1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,</wbr><wbr>它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,</wbr><wbr>老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,</wbr><wbr>積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)</wbr><wbr>省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,</wbr><wbr>其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,</wbr><wbr>最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),</wbr><wbr>後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,</wbr><wbr>所以向英國柯士甸(Austin)</wbr><wbr>車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,</wbr><wbr>德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,</wbr><wbr>令車廠轉換生機,在這位商家眼中,</wbr><wbr>艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,</wbr><wbr>終於於1928年兩家合並了。 1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,</wbr><wbr>他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,</wbr><wbr>BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。</wbr><wbr>1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/</wbr><wbr>2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(</wbr><wbr>由L氣缸頂改過來)發動機,</wbr><wbr>新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。</wbr><wbr>新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。</wbr><wbr>1933年,在德國的柏林車展上,</wbr><wbr>BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(</wbr><wbr>Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,</wbr><wbr>配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,</wbr><wbr>制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,</wbr><wbr>車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,</wbr><wbr>前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。</wbr><wbr>303型之後再延伸至315,319,320及3231型,</wbr><wbr>BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,</wbr><wbr>似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,</wbr><wbr>制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/</wbr><wbr>h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。 1936年,外型和舊款一樣,</wbr><wbr>增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,</wbr><wbr>功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.</wbr><wbr>6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(</wbr><wbr>Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,</wbr><wbr>她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,</wbr><wbr>326也採用雙化油器,功率37kW,</wbr><wbr>這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。</wbr><wbr>戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,</wbr><wbr>只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,</wbr><wbr>要算是315型和319型,</wbr><wbr>BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.</wbr><wbr>5升,319則代表1.9升。 1936年,</wbr><wbr>BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,</wbr><wbr>而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。</wbr><wbr>326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,</wbr><wbr>那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)</wbr><wbr>及321系(1939-1941)。 二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,</wbr><wbr>後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,</wbr><wbr>325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,</wbr><wbr>所有民用的汽車都停止生產。</wbr><wbr>但戰前令人最回味是327型和328型跑車,</wbr><wbr>最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,</wbr><wbr>此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,</wbr><wbr>此車仍生產了好一段日子。 BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,</wbr><wbr>兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,</wbr><wbr>前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,</wbr><wbr>而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,</wbr><wbr>也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。 1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」</wbr><wbr>的寶馬更聲名大噪,</wbr><wbr>可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,</wbr><wbr>雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,</wbr><wbr>利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,</wbr><wbr>他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)</wbr><wbr>上的研究工作,</wbr><wbr>他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,</wbr><wbr>事實上,</wbr><wbr>那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,</wbr><wbr>令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,</wbr><wbr>什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,</wbr><wbr>德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,</wbr><wbr>分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；</wbr><wbr>至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,</wbr><wbr>這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,</wbr><wbr>但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,</wbr><wbr>其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。 戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,</wbr><wbr>國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、</wbr><wbr>汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,</wbr><wbr>它們是符合當代德國國民的低購買力。</wbr><wbr>但人們渴望能再見到BMW的汽車,</wbr><wbr>各方面都努力為BMW再燃亮生命,</wbr><wbr>首先是前BMW工程師在Baden?</wbr><wbr>Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。</wbr><wbr>另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,</wbr><wbr>他們等不及BMW的復原,對其予以發展。 1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,</wbr><wbr>同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,</wbr><wbr>重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。 BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,</wbr><wbr>曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。</wbr><wbr>1948年,籌集了足夠資金,</wbr><wbr>現在可以開始重建一間摩托車工廠了,</wbr><wbr>同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,</wbr><wbr>車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,</wbr><wbr>因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。 1952年10月,BMW終於再投產汽車,</wbr><wbr>製造的汽車是戰前的501系四門房車,</wbr><wbr>沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,</wbr><wbr>至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。 1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,</wbr><wbr>沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,</wbr><wbr>復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。</wbr><wbr>BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來…… 寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,</wbr><wbr>1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),</wbr><wbr>二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,</wbr><wbr>因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,</wbr><wbr>在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。</wbr><wbr>寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。 1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。</wbr><wbr>1917年Rapp Motor公司更名為BMW。 1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。</wbr><wbr>採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。 1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。 1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。</wbr><wbr>至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。 1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,</wbr><wbr>連續七次打破世界記錄。 1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。</wbr><wbr>Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。 1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」</wbr><wbr>賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。 公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、</wbr><wbr>摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,</wbr><wbr>名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,</wbr><wbr>創始人是卡爾?拉普和馬克斯?弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,</wbr><wbr>1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。</wbr><wbr>總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,</wbr><wbr>摩托車年產量3萬輛左右。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,</wbr><wbr>因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,</wbr><wbr>同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,</wbr><wbr>寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,</wbr><wbr>但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。</wbr><wbr>寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,</wbr><wbr>因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,</wbr><wbr>甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。</wbr><wbr>由於寶馬產品以賽車風格設計,</wbr><wbr>因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。 寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,</wbr><wbr>國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、</wbr><wbr>新7和新8系列豪華小轎車。</wbr><wbr>寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。 馬力，力矩高達490牛頓米。 寶馬標志的含義 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，</wbr><wbr>白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，</wbr><wbr>象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，</wbr><wbr>又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、</wbr><wbr>最新的觀念，滿足顧客的最大願望，</wbr><wbr>反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。 BMW的前身是一家飛機工廠,成立於1916年3月7日,</wbr><wbr>最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,</wbr><wbr>這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,</wbr><wbr>公司始創人名吉斯坦?奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,</wbr><wbr>他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,</wbr><wbr>那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 1917年7月20日,吉斯坦?奧托退休後,</wbr><wbr>BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(</wbr><wbr>Jacok Schapiro),另一位是甘美路?卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),</wbr><wbr>兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,</wbr><wbr>積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-</wbr><wbr>Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,</wbr><wbr>第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「</wbr><wbr>凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,</wbr><wbr>而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。 五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,</wbr><wbr>他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,</wbr><wbr>把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,</wbr><wbr>最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,</wbr><wbr>但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,</wbr><wbr>幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,</wbr><wbr>自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。 1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,</wbr><wbr>但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(</wbr><wbr>Nuremberg)的Victoria-</wbr><wbr>Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動</wbr><wbr>機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,</wbr><wbr>他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,</wbr><wbr>而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。</wbr><wbr>1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,</wbr><wbr>它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,</wbr><wbr>老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,</wbr><wbr>積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)</wbr><wbr>省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,</wbr><wbr>其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,</wbr><wbr>最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),</wbr><wbr>後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,</wbr><wbr>所以向英國柯士甸(Austin)</wbr><wbr>車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,</wbr><wbr>德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,</wbr><wbr>令車廠轉換生機,在這位商家眼中,</wbr><wbr>艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,</wbr><wbr>終於於1928年兩家合並了。 1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,</wbr><wbr>他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,</wbr><wbr>BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。</wbr><wbr>1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/</wbr><wbr>2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(</wbr><wbr>由L氣缸頂改過來)發動機,</wbr><wbr>新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。</wbr><wbr>新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。</wbr><wbr>1933年,在德國的柏林車展上,</wbr><wbr>BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(</wbr><wbr>Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,</wbr><wbr>配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,</wbr><wbr>制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,</wbr><wbr>車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,</wbr><wbr>前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。</wbr><wbr>303型之後再延伸至315,319,320及3231型,</wbr><wbr>BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,</wbr><wbr>似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,</wbr><wbr>制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/</wbr><wbr>h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。 1936年,外型和舊款一樣,</wbr><wbr>增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,</wbr><wbr>功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.</wbr><wbr>6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(</wbr><wbr>Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,</wbr><wbr>她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,</wbr><wbr>326也採用雙化油器,功率37kW,</wbr><wbr>這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。</wbr><wbr>戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,</wbr><wbr>只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,</wbr><wbr>要算是315型和319型,</wbr><wbr>BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.</wbr><wbr>5升,319則代表1.9升。 1936年,</wbr><wbr>BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,</wbr><wbr>而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。</wbr><wbr>326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,</wbr><wbr>那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)</wbr><wbr>及321系(1939-1941)。 二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,</wbr><wbr>後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,</wbr><wbr>325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,</wbr><wbr>所有民用的汽車都停止生產。</wbr><wbr>但戰前令人最回味是327型和328型跑車,</wbr><wbr>最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,</wbr><wbr>此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,</wbr><wbr>此車仍生產了好一段日子。 BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,</wbr><wbr>兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,</wbr><wbr>前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,</wbr><wbr>而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,</wbr><wbr>也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。 1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」</wbr><wbr>的寶馬更聲名大噪,</wbr><wbr>可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,</wbr><wbr>雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,</wbr><wbr>利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,</wbr><wbr>他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)</wbr><wbr>上的研究工作,</wbr><wbr>他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,</wbr><wbr>事實上,</wbr><wbr>那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,</wbr><wbr>令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,</wbr><wbr>什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,</wbr><wbr>德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,</wbr><wbr>分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；</wbr><wbr>至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,</wbr><wbr>這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,</wbr><wbr>但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,</wbr><wbr>其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。 戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,</wbr><wbr>國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、</wbr><wbr>汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,</wbr><wbr>它們是符合當代德國國民的低購買力。</wbr><wbr>但人們渴望能再見到BMW的汽車,</wbr><wbr>各方面都努力為BMW再燃亮生命,</wbr><wbr>首先是前BMW工程師在Baden?</wbr><wbr>Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。</wbr><wbr>另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,</wbr><wbr>他們等不及BMW的復原,對其予以發展。 1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,</wbr><wbr>同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,</wbr><wbr>重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。 BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,</wbr><wbr>曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。</wbr><wbr>1948年,籌集了足夠資金,</wbr><wbr>現在可以開始重建一間摩托車工廠了,</wbr><wbr>同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,</wbr><wbr>車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,</wbr><wbr>因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。 1952年10月,BMW終於再投產汽車,</wbr><wbr>製造的汽車是戰前的501系四門房車,</wbr><wbr>沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,</wbr><wbr>至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。 1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,</wbr><wbr>沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,</wbr><wbr>復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。</wbr><wbr>BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來…… 寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,</wbr><wbr>1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),</wbr><wbr>二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,</wbr><wbr>因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,</wbr><wbr>在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。</wbr><wbr>寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。 1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。</wbr><wbr>1917年Rapp Motor公司更名為BMW。 1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。</wbr><wbr>採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。 1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。 1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。</wbr><wbr>至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。 1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,</wbr><wbr>連續七次打破世界記錄。 1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。</wbr><wbr>Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。 1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」</wbr><wbr>賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。 公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、</wbr><wbr>摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,</wbr><wbr>名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,</wbr><wbr>創始人是卡爾?拉普和馬克斯?弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,</wbr><wbr>1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。</wbr><wbr>總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,</wbr><wbr>摩托車年產量3萬輛左右。 寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,</wbr><wbr>因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,</wbr><wbr>同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,</wbr><wbr>寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,</wbr><wbr>但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。</wbr><wbr>寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,</wbr><wbr>因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,</wbr><wbr>甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。</wbr><wbr>由於寶馬產品以賽車風格設計,</wbr><wbr>因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。 寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,</wbr><wbr>國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、</wbr><wbr>新7和新8系列豪華小轎車。</wbr><wbr>寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。 馬力，力矩高達490牛頓米。 寶馬標志的含義 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，</wbr><wbr>白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，</wbr><wbr>象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，</wbr><wbr>又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、</wbr><wbr>最新的觀念，滿足顧客的最大願望，</wbr><wbr>反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。</wbr>

㈢ 網球王子全國大賽25之後

http://www.ce.cn/kjwh/ylmb/dmdd/200810/31/t20081031_17247169.shtml

9月份《JUMP SQ》官網就公布了《網球王子》的後續作品《放學後的王子》將進行連載的消息，在最新發售的《JUMP SQ》2008年12號上正式確認了該消息。當中發表，新作將於2009年4月號開始連載。

《網球王子》是許斐剛自1999年7月連載於集英社《周刊少年JUMP》的網球漫畫，於2008年3月完結，共連載了9年，一共發售了42卷單行本，期間改編成音樂劇、電影、游戲、動畫等，是成功的跨媒體作品。

在《JUMP SQ》12號上寫著「目前為止的《網球王子》只是序章！！龍馬他們新的傳說開始！！！」當中還說這部《放學後的王子》是「新系列」，看來這很大可能並非外傳式作品，而是漫畫正式的續作。

欲知新作的真面目就只有等多5個月了，不過它能推出對fans來說也是足夠開心的事。

【曾經號稱是最終話的內容】

在最終回中，講的是龍馬與青春學園的成員們，在全國大會決賽中，與對手立海大附屬學校一決勝負之後的故事。而在此番決賽過後，據可靠小道消息，龍馬同學將離開隊員，回到美國……

(來源:騰訊動漫 小華子)

㈣ 世界盃比賽時間

日期 時間 對陣 組別 比賽地 場次
6月10日
星期六 00:00 德國 VS 哥斯大黎加 A 慕尼黑 1
03:00 波蘭 VS 厄瓜多 A 蓋爾森基興 2
21:00 英格蘭 VS 巴拉圭 B 法蘭克福 3
6月11日
星期日 00:00 特立尼達和多巴哥 VS 瑞典 B 多特蒙德 4
03:00 阿根廷 VS 象牙海岸 C 漢堡 5
21:00 塞黑 VS 荷蘭 C 萊比錫 6
6月12日
星期一 00:00 墨西哥 VS 伊朗 D 紐倫堡 7
03:00 安哥拉 VS 葡萄牙 D 科隆 8
21:00 澳大利亞 VS 日本 F 凱澤斯勞滕 12
6月13日
星期二 00:00 美國 VS 捷克 E 蓋爾森基興 10
03:00 義大利 VS 迦納 E 漢諾威 9
21:00 韓國 VS 多哥 G 法蘭克福 14
6月14日
星期三 00:00 法國 VS 瑞士 G 斯圖加特 13
03:00 巴西 VS 克羅埃西亞 F 柏林 11
21:00 西班牙 VS 烏克蘭 H 萊比錫 15
6月15日
星期四 00:00 突尼西亞 VS 沙烏地阿拉伯 H 慕尼黑 16
03:00 德國 VS 波蘭 A 多特蒙德 17
21:00 厄瓜多 VS 哥斯大黎加 A 漢堡 18
6月16日
星期五 00:00 英格蘭 VS 特立尼達和多巴哥 B 紐倫堡 19
03:00 瑞典 VS 巴拉圭 B 柏林 20
21:00 阿根廷 VS 塞黑 C 蓋爾森基興 21
6月17日
星期六 00:00 荷蘭 VS 象牙海岸 C 斯圖加特 22
03:00 墨西哥 VS 安哥拉 D 漢諾威 23
21:00 葡萄牙 VS 伊朗 D 法蘭克福 24
6月18日
星期日
00:00 捷克 VS 迦納 E 科隆 26
03:00 義大利 VS 美國 E 凱澤斯勞滕 25
21:00 日本 VS 克羅埃西亞 F 紐倫堡 28
6月19日
星期一
00:00 巴西 VS 澳大利亞 F 慕尼黑 27
03:00 法國 VS 韓國 G 萊比錫 29
21:00 多哥 VS 瑞士 G 多特蒙德 30
6月20日
星期二
00:00 沙烏地阿拉伯 VS 烏克蘭 H 漢堡 32
03:00 西班牙 VS 突尼西亞 H 斯圖加特 31
22:00 厄瓜多 VS 德國 A 柏林 33
22:00 哥斯大黎加 VS 波蘭 A 漢諾威 34
6月21日
星期三
03:00 瑞典 VS 英格蘭 B 科隆 35
03:00 巴拉圭 VS 特立尼達和多巴哥 B 凱澤斯勞滕 36
22:00 葡萄牙 VS 墨西哥 D 蓋爾森基興 39
22:00 伊朗 VS 安哥拉 D 萊比錫 40
6月22日
星期四
03:00 荷蘭 VS 阿根廷 C 法蘭克福 37
03:00 象牙海岸 VS 塞黑 C 慕尼黑 38
22:00 捷克 VS 義大利 E 漢堡 41
22:00 迦納 VS 美國 E 紐倫堡 42
6月23日
星期五
03:00 日本 VS 巴西 F 多特蒙德 43
03:00 克羅埃西亞 VS 澳大利亞 F 斯圖加特 44
22:00 沙烏地阿拉伯 VS 西班牙 H 凱澤斯勞滕 47
22:00 烏克蘭 VS 突尼西亞 H 柏林 48
6月24日
星期六
03:00 多哥 VS 法國 G 科隆 45
03:00 瑞士 VS 韓國 G 漢諾威 46
日期 時間 對陣 組別 比賽地 場次
6月24日
星期六
23:00 A1 VS B2 1/8決賽 慕尼黑 49
6月25日
星期日
03:00 C1 VS D2 1/8決賽 萊比錫 50
23:00 B1 VS A2 1/8決賽 斯圖加特 51
6月26日
星期一
03:00 D1 VS C2 1/8決賽 紐倫堡 52
23:00 E1 VS F2 1/8決賽 凱澤斯勞騰 53
6月27日
星期二
03:00 G1 VS H2 1/8決賽 科隆 54
23:00 F1 VS E2 1/8決賽 多特蒙德 55
6月28日
星期三
03:00 H1 VS G2 1/8決賽 漢諾威 56
6月30日
星期五
23:00 49勝者 VS 50勝者 1/4決賽 柏林 57
7月1日
星期六
03:00 53勝者 VS 54勝者 1/4決賽 漢堡 58
23:00 51勝者 VS 52勝者 1/4決賽 蓋爾森基興 59
7月2日
星期日
3:00 55勝者 VS 56勝者 1/4決賽 法蘭克福 60
7月5日
星期三
03:00 57勝者 VS 58勝者 半決賽 多特蒙德 61
7月6日
星期四
03:00 59勝者 VS 60勝者 半決賽 慕尼黑 62
7月9日
星期日
03:00 61負者 VS 62負者 3、4名決賽 斯圖加特 63
7月10日
星期一
02:00 61勝者 VS 62勝者 決賽 柏林 64

㈤ 現金足球網誰知道WH

but he failed. And he was socked with sweat.
我,和 你 說 選 擇 平 台 要 多 注 意
我經常去玩的，很刺激，速度也快，影響力強，
基本上會玩專 游 戲的人屬都到這里玩，他們娛樂項目集中於一體
我 見 過 很 多 鵬 友 每 天 貝 兼 幾 百 的
但 是 不 定 什 么 時 候 能 一 天 虧 幾 千 甚 至 幾 萬
不 要 急 於 一 把,定 輸,贏 梭 哈 往 往 通 往 輸 光 的 捷http://bbb833.com?byh去一次就知道多好了
Better by far you should forget and smile

㈥ 冰壺比賽是怎樣的一種比賽

在投擲的過程中，為使砥石滑行的更遠並准確的到達目標，同隊可有兩名隊員手持管帚（或毛刷），在批石運行的前方用力左右擦刷冰面。當對方投擲時，為使其砥石滑離圓心更遠，也可以在砥石的前面擦掃冰面。為獲取比賽的勝利，運動員在力求將砥石投向圓心的同時，也可以根據戰術的需要，在主力隊員的指揮下，將對方的砥石撞出營壘或將本隊的砥石撞向圓心。
詳細的規則如下：擲冰壺又稱冰上溜石，是以隊為單位在冰上進行的一種投擲性競賽項目。
擲冰壺於14世紀起源於蘇格蘭。至今，在蘇格蘭還保存有刻寫1511年字型大小的砥石（即冰壺）。最初，擲冰壺是蘇格蘭人冬季在池塘或河堤內進行的一種類似地滾球的游戲。最早的擲冰壺比賽出現於16世紀中葉。18世紀隨著英國移民傳入北美。1795年，第1個擲冰壺俱樂部在蘇格蘭創立。1838年創立於19世紀初的著名的蘇格蘭擲冰壺俱樂部為這項運動制定了正式的比賽規則。從此，擲冰壺作為一項冬季運動，在歐洲和北美逐漸開展起來。
20世紀初，擲冰壺運動在加拿大興起。特別是通過加拿大擲冰壺愛好者的努力，使這項運動的比賽規則和方法更加完善，並由室外逐漸移入室內。1927年，加拿大舉行了首次全國性擲冰壺比賽，當時稱為麥克唐納·布賴爾錦標賽，1980年更名為拉巴特·布賴爾錦標賽。1955年傳入亞洲。
世界擲冰壺錦標賽始於1959年，最初稱為蘇格蘭杯賽，1968年改為加拿大銀掃帚錦標賽，1986年正式定名為世界擲冰壺錦標賽。1966年國際擲冰壺聯合會（ICF）成立，I991年改為世界擲冰壺聯合會（WCF），同時獲得了國際奧委會的承認。1979年開始舉行世界女子冰上溜石錦標賽。現在，已有30多個國家和地區加入了該組織。而其中開展較普及，運動技術水平較高的國家和地區是加拿大、蘇格蘭、瑞典、美國、瑞士、挪威、德國以及丹麥。
擲冰壺曾於 1924年、1932年、1936年、1964年、1988年以及1992年6次被列為冬奧會表演項目。1993年國際奧委會決定，從1998年開始擲冰壺列為冬奧會正式比賽項目。
擲冰壺比賽每場有兩隊參加。每隊4人。比賽共進行10局。兩隊每名隊員每局各擲兩次（16枚砥石）。進行的方法是：比賽雙方按著一壘隊員、二壘隊員、三壘隊員以及主力隊員的順序，先交互各投1次，然後進行第2次。每局以兩隊的砥石距離大本營（亦稱營壘）圓心的遠近評定勝負，假如甲隊有兩枚批石距離圓心比乙隊近，則甲隊得2分。比賽結束以得分多的隊為勝。比賽開始時兩隊投擲批石的先後順序通過抽簽決定，從第2局開始則由上一局的勝隊先擲。
擲冰壺場地長44．5米、寬4．32米，在兩端距端線3．66米處各畫一個半徑1．83米的營壘。場地中線兩側分別有前衛線、丁字線和後衛線，四周設有高2英寸，寬4英寸的木框。砥石由蘇格蘭不含雲母的花崗岩石製成，直徑 29厘米，厚 11．5厘米，重 19公斤。每場比賽兩隊參加，每隊4人。共進行10局，各隊運動員每局均投兩次（共16枚砥石）。比賽時各隊位於本方營壘中心線後，按1壘隊員、2壘隊員、3壘隊員和主力隊員的順序，向對方交替投擲砥石，以砥石距離對方營壘圓心的遠近計分，每石1分，積分多的隊為勝。
投擲時，必須使砥石越過對方的前衛線而不超過後衛線，否則將失去比賽資格。在投擲的過程中，為使砥石滑行的更遠並准確的到達目標，同隊可有兩名隊員手持管帚（或毛刷），在批石運行的前方用力左右擦刷冰面。當對方投擲時，為使其砥石滑離圓心更遠，也可以在砥石的前面擦掃冰面。為獲取比賽的勝利，運動員在力求將砥石投向圓心的同時，也可以根據戰術的需要，在主力隊員的指揮下，將對方的砥石撞出營壘或將本隊的砥石撞向圓心。
比賽時，運動員要身著運動服，腳穿比賽鞋（或鞋套），比賽鞋（或鞋套）兩腳的底部不同，蹬冰腳鞋的底部為橡膠，而滑動腳鞋的底部則為塑料。冰上溜石比賽用的標准砥石是由蘇格蘭產不含雲母的花崗岩石鑿琢而成。砥石的直徑為 29厘米，厚度 11．5厘米，重 19公斤。
投擲時，必須使砥石越過對方的前衛線而不超過後衛線，否則將失去比賽資格。在投擲的過程中，為使砥石滑行的更遠並准確的到達目標，同隊可有兩名隊員手持管帚（或毛刷），在批石運行的前方用力左右擦刷冰面。當對方投擲時，為使其砥石滑離圓心更遠，也可以在砥石的前面擦掃冰面。為獲取比賽的勝利，運動員在力求將砥石投向圓心的同時，也可以根據戰術的需要，在主力隊員的指揮下，將對方的砥石撞出營壘或將本隊的砥石撞向圓心。
比賽時，運動員要身著運動服，腳穿比賽鞋（或鞋套），比賽鞋（或鞋套）兩腳的底部不同，蹬冰腳鞋的底部為橡膠，而滑動腳鞋的底部則為塑料。冰上溜石比賽用的標准砥石是由蘇格蘭產不含雲母的花崗岩石鑿琢而成。砥石的直徑為 29厘米，厚度 11．5厘米，重 19公斤。
冰壺的製作：
冰壺由蘇格蘭不含雲母的花崗岩石鑿磨製成，標準直徑30厘米、高11．5厘米、重19公斤。不易磨損。進行一場比賽每隊需要8隻冰壺，一隻冰壺的價格大約是1萬元。由於撞擊帶來的磨損，冰壺還需要定期更換。
參考：http://..com/link?url=-

㈦ 想知道世界盃各場比賽電視直播的時間表

日期 時間 對陣 組別 電視台 場次
6月10日

星期六 00:00 德國 VS 哥斯大黎加 A組 CCTV-1/CCTV-5 1
03:00 波蘭 VS 厄瓜多 A組 CCTV-1/CCTV-5 2
21:00 英格蘭 VS 巴拉圭 B組 CCTV-5 3
6月11日

星期日 00:00 特立尼達和多巴哥 VS 瑞典 B組 CCTV-1/CCTV-5 4
03:00 阿根廷 VS 象牙海岸 C組 CCTV-1/CCTV-5 5
21:00 塞黑 VS 荷蘭 C組 CCTV-5 6
6月12日

星期一 00:00 墨西哥 VS 伊朗 D組 CCTV-1/CCTV-5 7
03:00 安哥拉 VS 葡萄牙 D組 CCTV-1/CCTV-5 8
21:00 澳大利亞 VS 日本 F組 CCTV-5 12
6月13日

星期二 00:00 美國 VS 捷克 E組 CCTV-1/CCTV-5 10
03:00 義大利 VS 迦納 E組 CCTV-1/CCTV-5 9
21:00 韓國 VS 多哥 G組 CCTV-5 14
6月14日

星期三 00:00 法國 VS 瑞士 G組 CCTV-1/CCTV-5 13
03:00 巴西 VS 克羅埃西亞 F組 CCTV-1/CCTV-5 11
21:00 西班牙 VS 烏克蘭 H組 CCTV-5 15
6月15日

星期四 00:00 突尼西亞 VS 沙烏地阿拉伯 H組 CCTV-1/CCTV-5 16
03:00 德國 VS 波蘭 A組 CCTV-1/CCTV-5 17
21:00 厄瓜多 VS 哥斯大黎加 A組 CCTV-5 18
6月16日

星期五 00:00 英格蘭 VS 特立尼達和多巴哥 B組 CCTV-1/CCTV-5 19
03:00 瑞典 VS 巴拉圭 B組 CCTV-1/CCTV-5 20
21:00 阿根廷 VS 塞黑 C組 CCTV-5 21
6月17日

星期六 00:00 荷蘭 VS 象牙海岸 C組 CCTV-1/CCTV-5 22
03:00 墨西哥 VS 安哥拉 D組 CCTV-1/CCTV-5 23
21:00 葡萄牙 VS 伊朗 D組 CCTV-5 24
6月18日

星期日
00:00 捷克 VS 迦納 E組 CCTV-1/CCTV-5 26
03:00 義大利 VS 美國 E組 CCTV-1/CCTV-5 25
21:00 日本 VS 克羅埃西亞 F組 CCTV-5 28
6月19日

星期一
00:00 巴西 VS 澳大利亞 F組 CCTV-1/CCTV-5 27
03:00 法國 VS 韓國 G組 CCTV-1/CCTV-5 29
21:00 多哥 VS 瑞士 G組 CCTV-5 30
6月20日

星期二
00:00 沙烏地阿拉伯 VS 烏克蘭 H組 CCTV-1/CCTV-5 32
03:00 西班牙 VS 突尼西亞 H組 CCTV-1/CCTV-5 31
22:00 厄瓜多 VS 德國 A組 CCTV-5 33
22:00 哥斯大黎加 VS 波蘭 A組 CCTV-2 34
6月21日

星期三
03:00 瑞典 VS 英格蘭 B組 CCTV-5 35
03:00 巴拉圭 VS 特立尼達和多巴哥 B組 CCTV-1 36
22:00 葡萄牙 VS 墨西哥 D組 CCTV-5 39
22:00 伊朗 VS 安哥拉 D組 CCTV-2 40
6月22日

星期四
03:00 荷蘭 VS 阿根廷 C組 CCTV-5 37
03:00 象牙海岸 VS 塞黑 C組 CCTV-1 38
22:00 捷克 VS 義大利 E組 CCTV-5 41
22:00 迦納 VS 美國 E組 CCTV-2 42
6月23日

星期五
03:00 日本 VS 巴西 F組 CCTV-5 43
03:00 克羅埃西亞 VS 澳大利亞 F組 CCTV-1 44
22:00 沙烏地阿拉伯 VS 西班牙 H組 CCTV-2 47
22:00 烏克蘭 VS 突尼西亞 H組 CCTV-5 48
6月24日

星期六
03:00 多哥 VS 法國 G組 CCTV-1 45
03:00 瑞士 VS 韓國 G組 CCTV-5 46

日期 時間 對陣 組別 電視台 場次
6月24日
星期六
23:00 A1 VS B2 1/8決賽 CCTV-2/CCTV-5 49
6月25日
星期日
03:00 C1 VS D2 1/8決賽 CCTV-1/CCTV-5 50
23:00 B1 VS A2 1/8決賽 CCTV-2/CCTV-5 51
6月26日
星期一
03:00 D1 VS C2 1/8決賽 CCTV-1/CCTV-5 52
23:00 E1 VS F2 1/8決賽 CCTV-2/CCTV-5 53
6月27日
星期二
03:00 G1 VS H2 1/8決賽 CCTV-1/CCTV-5 54
23:00 F1 VS E2 1/8決賽 CCTV-2/CCTV-5 55
6月28日
星期三
03:00 H1 VS G2 1/8決賽 CCTV-1/CCTV-5 56
6月30日
星期五
23:00 49勝者 VS 50勝者 1/4決賽 CCTV-2/CCTV-5 57
7月1日
星期六
03:00 53勝者 VS 54勝者 1/4決賽 CCTV-1/CCTV-5 58
23:00 51勝者 VS 52勝者 1/4決賽 CCTV-1/CCTV-5 59
7月2日
星期日
03:00 55勝者 VS 56勝者 1/4決賽 CCTV-1/CCTV-5 60
7月5日
星期三
03:00 57勝者 VS 58勝者 半決賽 CCTV-1/CCTV-5 61
7月6日
星期四
03:00 59勝者 VS 60勝者 半決賽 CCTV-1/CCTV-5 62
7月9日
星期日
03:00 61負者 VS 62負者 3、4名決賽 CCTV-1/CCTV-5 63
7月10日
星期一
02:00 61勝者 VS 62勝者 決賽 CCTV-1/CCTV-5 64

㈧ 最近有什麼足球比賽

恠 鍠 蒄 滸 久 了
放 杺 去 吧
莘 譽 褆 關 踺
srtl./www.z-zu.com?kdwh
-----------------
主要的解決辦法如下：
①確定是否死機。先按Ctrl+Shift+Esc打開「任務管理器」並找到「Windows資源管理器單擊「重新啟動」，沒有死機或假死機的電腦此時會恢復正常，沒有任何反應（真死機）則強制關機並重新開機。如果解決死機問題後仍然不能打開開始菜單，請繼續下一步操作。
②開啟「管理員批准模式」。按鍵盤上的Windows鍵+R鍵打開運行，輸入「gpedit.msc」打開組策略編輯器，在左側依次向下找到「計算機配置」→「Windows設置」→「安全設置」→「本地策略」→「安全選項」，然後在右側找到「用戶賬戶控制：用於內置管理員賬戶的管理員批准模式」，雙擊將其設置為「已啟用」並確定
；如果右側「用戶賬戶控制：以管理員批准模式運行所有管理員」顯示「已禁用」，則雙擊將其也設置為「已啟用」並確定。
如果是Windows10家庭版，不含組策略功能，則打開運行，輸入「regedit」打開注冊表，展開到[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Policies\System]分支，將下列鍵值雙擊修改為相應數值。

㈨ 06世界盃比賽情況

世界盃決賽：齊祖染紅義大利點球6-4勝法國奪冠
·世界盃三四名決賽 德國3-1力克葡萄牙獲得第3名
·世界盃半決賽 齊達內點球命中法國1-0勝葡萄牙
·世界盃半決賽 終場前兩度絕殺義大利2-0勝德國
·世界盃1/4決賽 亨利破門得分法國1-0送巴西回家
·世界盃1/4決賽 點球大戰英格蘭1-3葡萄牙遭淘汰
·世界盃1/4決賽 義大利3-0淘汰烏克蘭挺進半決賽
·世界盃1/4決賽 點球大戰德國戰車5-3淘汰阿根廷
·世界盃1/8決賽 維埃拉1傳1射法國3-1逆轉西班牙
·世界盃1/8決賽 羅納爾多破紀錄巴西3-0輕取迦納
·世界盃1/8決賽 首場點球對決烏克蘭3-0淘汰瑞士
·世界盃1/8決賽 托蒂點球絕殺義大利1-0澳大利亞
·世界盃1/8決賽 四紅牌16黃牌葡萄牙1-0淘汰荷蘭
·世界盃1/8決賽 小貝任意球英格蘭1-0勝厄瓜多
·世界盃1/8決賽 90分鍾戰平阿根廷加時2-1墨西哥
·世界盃1/8決賽 德國戰車2-0勝瑞典輕松晉級八強
·德國世界盃G組 韓國隊慘遭淘汰瑞士2-0晉級16強
·德國世界盃G組 維埃拉生日一傳一射法國2-0晉級
·德國世界盃H組 舍瓦點球命中烏克蘭1-0晉級16強
·德國世界盃H組 沙特0-1不敵西班牙替補班未晉級
·德國世界盃E組 迦納2-1擊敗美國加核心埃辛停賽
·德國世界盃E組 義大利擊敗捷克與迦納晉級16強
·德國世界盃F組 希丁克再現神奇澳大利亞隊晉級
·德國世界盃F組 大羅進球追平世界盃賽進球紀錄
·德國世界盃C組 塞黑葬送勝利象牙海岸3-2大逆轉
·德國世界盃C組 荷蘭0-0阿根廷雙方攜手小組出線
·德國世界盃D組 伊朗1-1戰平安哥拉亞非兄弟出局
·德國世界盃D組 墨西哥1-2葡萄牙以小組第二出線
·德國世界盃B組 巴拉圭2-0戰勝特立尼達和多巴哥
·德國世界盃B組 三獅軍團難解魔咒英格蘭2-2瑞典
·德國世界盃A組 博薩基兩度建功2-1贏哥斯大黎加
·德國世界盃A組 厄隊慷慨讓小組頭名德國居榜首
·德國世界盃H組 西班牙隊3-1擊敗突尼西亞晉級16強
·德國世界盃H組 舍瓦破門發威沙特0-4完敗烏克蘭
·德國世界盃G組 瑞士2-0贏多哥出線前景豁然開朗
·德國世界盃G組 亨利破門球隊難勝韓國隊0-0法國
·德國世界盃F組 阿德弗雷德進球巴西2-0晉級16強
·德國世界盃F組 日本0-0平克羅埃西亞兩隊出線艱難
·德國世界盃E組 三張紅牌一粒烏龍義大利1-1美國
·德國世界盃E組 捷克0-2慘敗迦納非洲黑馬顯本色
·德國世界盃D組 葡萄牙2-0勝伊朗四十年後入16強
·德國世界盃D組 馬科斯球擊門柱安哥拉0-0墨西哥
·德國世界盃C組 荷蘭隊2-1小勝象牙海岸提前晉級
·德國世界盃C組 阿根廷狂進6球屠殺塞黑順利出線
·德國世界盃B組 永貝里終場絕殺瑞典1-0勝巴拉圭
·德國世界盃B組 英格蘭2-0特立尼達和多巴哥晉級
·德國世界盃A組 厄瓜多3-0完勝哥斯大黎加出線
·德國世界盃A組 德國終場前1-0絕殺波蘭獲兩連勝
·德國世界盃H組 小組賽首輪賽終突尼西亞2-2平沙特
·德國世界盃H組 鬥牛士發威西班牙4-0完勝烏克蘭
·德國世界盃F組 卡卡勁射破門助巴西1-0克羅埃西亞
·德國世界盃G組 全場悶戰黃牌創紀錄法國0-0瑞士
·德國世界盃G組 下半場逆轉韓國2-1戰勝10人多哥
·德國世界盃E組 皮爾洛建首功義大利2-0輕取迦納
·德國世界盃E組 羅西基梅開二度美國0-3不敵捷克
·德國世界盃F組 澳大利亞最後時刻逆轉3-1勝日本
·德國世界盃D組 保萊塔一球致勝葡萄牙1-0安哥拉
·德國世界盃D組 布拉沃梅開二度墨西哥3-1勝伊朗
·德國世界盃C組 小飛俠魯本建功荷蘭1-0小勝塞黑
·德國世界盃C組 鋒線發威阿根廷2-1力克象牙海岸
·德國世界盃B組 特立尼達和多巴哥隊0-0逼平瑞典
·德國世界盃B組 加馬拉自擺烏龍巴拉圭0-1英格蘭
·德國世界盃A組比賽 厄瓜多2-0爆冷完勝波蘭隊
·德國世界盃揭幕戰 德國戰車4-2力克哥斯大黎加

㈩ 拳擊比賽的規則是怎樣的，打到哪裡才算得分

比賽回合制
1.比賽通常有4回合制、8回合制、12回合制等。最高級別的職業拳擊賽通常是12回合制
2.每個回合3分鍾
3.每個回合間休息1分鍾
得分與勝負
用拳峰部位以足夠力量擊中對方頭部或身體的正面或側面，得1分(小分)
一個回合中，得小分較多的一方在該回合獲勝，該回合積分為10:9(大分)
一回合中出現擊倒，則被擊倒的一方扣1分(大分)，通常該回合比賽得分為10:8(大分)
12個回合後，得分（大分）多的一方獲勝。如果雙方的大分一樣，則根據小分的得分多少來判定勝負。
比賽中一方如果被擊倒，裁判會進行10秒的倒數。如果10秒內不能起立並恢復實戰姿勢，則判定KO，比賽結束。
比賽中，如果出現一方受傷，則裁判可以強制終止比賽，判定優勢方勝利。
如果出現雙方同時被擊倒的情況，則以雙方的得分來判定勝負。

拓展資料：

1.拳擊（英文：boxing;pugilism，法文：Boxe）是戴拳擊手套進行格鬥的運動項目。它既有業余的（也稱奧運拳擊），也有職業性質的比賽。比賽的目標是要比對方獲得更多的分以戰勝對方或者將對方打倒而結束比賽。與此同時比賽者要力圖避開對方的打擊。

拳擊被稱為「勇敢者的運動」。早在古希臘和羅馬時代就有許多有關拳擊的記載。在古代奧運中，拳擊運動就已經是比賽項目之一。到第三屆在聖路易斯舉行的現代夏季奧運會，男子拳擊正式被列入比賽項目。

2.最早的拳擊規則是1729至1750年稱霸英國拳壇的傑克·布榮頓於一七四三年制定的。在這個規則中明確規定了參加拳擊比賽的人必須戴拳擊手套；比賽的每個回合打滿三分鍾，回合之間休息一分鍾；比賽中禁止發生摟抱和摔跤現象，否則被判為犯規；一方被打倒後開始數秒，如果十秒鍾被打倒的人不能站起來，就判定對方勝利等內容。並強調拳擊中的戰術和技巧；這個規則基本上形成了後來拳擊比賽的競賽框架，為促進拳擊的發展指明了方向。

昆士伯利規則形成之後，大約經過二十年的反復實踐和運用，才逐漸被人們肯定。上述規則的不斷修訂和完善，特別是昆士伯規則的最終確定為促進現代拳擊比賽奠定了基礎。

在世界拳擊運動中屬於領先地位的國家有美國、古巴、英國和俄羅斯。拳擊運動要求拳手或運動員具有力量、耐力、速度、靈活、兇猛、協調、果斷。