❶ 公路車比賽的五大古典賽是
比利時的環法蘭德斯（RondevanVlaanderen）、列日－巴斯通－列日（Li鑗e-Bastogne-Li鑗e）、法國的巴黎－魯貝（Paris-Roux）、義大利的米蘭－聖里模（Milan-Sanremo）以及秋季舉行的環隆巴迪（GirodiLombardia），合稱五大經典（Monuments）。
具體請看網路網頁鏈接
❷ 公路自行車比賽的世界巡迴賽有哪幾站
環義大利
環西班牙
環法
頂尖的三大賽事
環北京，環新等等的 都是·······你懂得
目前是四站，算上北京
❸ 板球比賽一般一個隊能拿多少分，一般一場比賽能打多長時間（如果當天打完的話）
五十回合制抄，一般比分會300-400.
板球比賽時間長度不一，國際板球中，測試賽（Test）的一場比賽每天進行六小時或以上，並長達五天，每方各打兩局；還有許多午餐 (Lunch) 和飲茶 (Tea) 的休息時間；以及豐富的板球術語，都是使板球門外漢非常困擾的原因。另外還有單日比賽，這種比賽每方只打一局有回合限定的比賽，也叫限制回合比賽（Limited Overs）。單日比賽分為國際性單日比賽（One Day International）和國際性二十20比賽（Twenty20 International）。前者為每方50回合，後者為每方20回合，使時間進行較長的比賽充滿激烈性。除了國際大賽，還有無限制回合的甲級比賽 (First Class)，還有每方50回合的單日比賽 (One Day，又名List A)和每方20回合的二十20比賽(Twenty20)。再往下就是當地的小俱樂部之間的比賽，一般都只舉行每方一局的無回合限制比賽和每方50回合的單日比賽。
❹ 公路車套件比賽級與訓練級的區別
競賽級da9000超輕，為了爭取一點點的優勢就可以不計成本，為了平衡壽命和輕量之間的關回系大量使用了昂貴的答材料和工藝，ut和105重不少，售價下降很多，現在shimano技術下放的很快，105都用上4爪空心牙盤了
❺ 公路板有多快，和普通滑板比,和自行車比呢
速度跟自行車差不多，比普通板快多。
公路板重點在於它輪子大 ，軸承快 。
所以整體就會很快，版 輪子估計有權70mm（直徑）。
但是上路還是挺危險的 ，而且刷街也比踩自行車累 ，價格又要1000多 ，所以要考慮買代步工具 ，還是自行車好。
❻ 奧運會公路自行車比賽有哪些比賽項目他們在規則上的區別
而場地賽中採用的自行車只配有一個齒輪，無閘。
但是這些顯得先進的技術和器材卻是經過多年的改進才獲得的，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。
1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件都用上了空氣動力技術。
公路賽1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭為自行車進行了革新，此前，自行車一直依靠人力前進，麥克米蘭發明了腳踏板動力系統，人們可以通過踩塔板使自行車前進了。
19世紀80年代，自行車再次取得重大革新，出現了鏈條和檔位兩個系統，從那以後，自行車與現代的自行車從外觀上才有了類似點。隨著自行車技術的革新，自行車運動的成績也在不斷提高。
自行車運動在19世紀的紅火也使它很自然地被列入首屆奧運會正式比賽項目。首屆奧運會就出現了自行車公路賽，比賽是在馬拉松的賽道上進行的，比賽有兩圈，全程87公里。直到近一個世紀之後，在1984年奧運會上才引入了女子公路自行車項目，12年後的亞特蘭大奧運會，才出現了女子的公路計時賽。1993 年取消了業余選手和職業選手分離的規定，業余選手可以和職業選手在所有主要項目中同場競技。這一規定的取消使得職業車手首次參加了1996年的亞特蘭大奧運會。
山地自行車賽
山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。
自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「 扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種沖撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。
❼ 中國第二屆長板公開賽
9月25-27日，中國首屆長板速降公開賽在四川洪雅縣玉屏山自然風景區舉辦，作為在中國第一內次舉辦的專業級長板容速降比賽，無論場地的選擇，工作人員的專業性以及參賽滑手的專業性方面都標志著中國的長板運動又上了一個台階。
此番沸點也特別派出旗下Justice Longboard團隊的幾位滑手赴現場參賽交流，也希望能夠通過這樣的機會學習更多的經驗以便我們更好的參與長板運動在中國的推廣與發展。
❽ 公路自行車賽的比賽距離有多長
公路自行車賽，在有各種地形變化的公路上舉行。奧運會設有大組賽和個人計時賽。
大組賽選擇環型或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。男、女賽事分別於1896年和1984年被列為奧運會比賽項目。
個人計時賽通常為環型路線，車手單獨出發，所用時間最短的為優勝。
1、日賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。世界錦標賽、奧運會、洲際運動會、國家運動會的公路個人賽常用一日賽的方式進行。以隊的形式參加。各隊在起點線後從左至右排成一路縱隊集體出發。選擇在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少於6米（起終點不少於8米）的變化道路或環形公路上進行。運動員之間可交換食物、飲料、工具和配件。同隊運動員之間可以交換車胎和自行車，可等待受傷或落後的運動員。設公共和隊的維修器材車尾隨運動員後面。允許接受補給站和隊的維修車上提供的補給品。名次按運動員通過終點的順序決定，前者名次列前。
2、多日分段賽
簡稱"多日賽"。自行車比賽項目之一。公路賽的一種。根據級別決定比賽的天數，至少舉行2天，最多20多天。賽段由序幕賽、個人賽、個人計時賽、團體計時賽等公路比賽的形式組合而成。賽程地形復雜，以平路、坡路、起伏路組成。以每分段的時間累計排列個人和團體總名次。每分段各隊前三名運動員的時間相加為團體成績。常採用從一個城市到另一個城市連續的、環繞國家或地區的方式。最長總距氪4000公里。時間超過10天以上的比賽中，距離超過260公里賽段只能有2段。以精英級運動員參賽的頂級環國家多日賽有：環法國、環義大利、環西班牙等。跨越國家與地區的比賽有和平大獎賽（捷克、波蘭、德國）。
3、個人計時賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為5-40公里的轉折公路上進行，也可在平坦的環形路上進行。至少每隔5公里（上坡段每公里）標明比賽所剩下的騎行距離。運動員以個人單獨方式勻速騎完全程，每分鍾平均心率可達185次左右。運動員之間的出發時間間隔為30秒至2分鍾（奧運會為1分30秒）。按運動員成績優劣排先後名次。
4、團體計時賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。反映全隊實力的項目之一。世界性的傳統比賽在一個延伸方向、路面平坦、距離為15-50公里的轉折公路上進行。奧運會和世界錦標賽上，此項目的賽距為100公里。每隊4名運動員參加比賽，隊與隊之間相隔2-3分鍾出發。4名運動根據風向編隊，採用勻速方式高速騎行，每分鍾心率保持在180次左右。每人輪流在前領騎200米左右下撤至隊尾，相互換位領騎，在前抗風阻力領騎者心率通常高於尾隨者每分鍾10次左右。到達終點時取本隊第三名運動員到達的時間為隊的成績，按各隊成績優劣排先後名次。
5、個人賽
自行車比賽項目之一。公路賽的一種。參加者以個人名義報告參賽，排列在起終點線後集體出發的比賽。最長距離為170公里。在環路上進行時，環路的周長最少是10公里。