1. 信鴿比賽都分哪幾個類型
鴿子有野鴿和家鴿兩類，野鴿主要分樹棲和岩棲兩類，有林鴿、岩鴿、北美旅行鴿、雪鴿、斑鳩等多種。家鴿經過長期培育和篩選，有食用鴿、玩賞鴿、競翔鴿、軍用鴿和實驗鴿等多種。
2. 什麼鴿子比賽最好
什麼樣的鴿子能獲勝？當然是最好的鴿子才有機會！什麼鴿系能獲勝？不管那內一系的好鴿子都有機會發揮容！至於什麼鴿系在什麼地方比較有機會發揮就要看鴿友所在賽區的特色了！
京津地區的熱門賽事都在300至700公里之間，比的是速度，那麼速度鴿系如：詹森系就有比較好的機會。如果賽區是在四川，鴿子必須飛越環繞整個四川的綿延山區，有天敵有濃霧，有各種天然障礙，速度鴿只能為輔，選擇智慧高、骨架結構好、高敏捷度、能吃苦耐勞的鴿系，如馬克羅森斯或修斯肯馮萊爾為主流，成功的機會較大。如果賽區是在華東，在這個超遠程大本營要想獲勝，光用揚阿騰一系是贏不了的，因為用純長距離鴿系去拼超遠程的對手，優勢有限，如果用揚阿騰揉進詹森、馬克羅森斯或修斯肯馮萊爾效果會好一些，但體型必須控制在中型或中小型，骨架要硬，翼幅要呈扇形，眼砂濃而明亮。
好鴿子當然到哪裡都發揮，當然也有局限性，事情沒有絕對，但作為一個養鴿人必須要有自己的思考！
3. 賽鴿比賽比的是什麼
信鴿比賽分競翔賽、多關賽、品評賽和公棚賽
品評賽
對優勝賽鴿按體型、手感和頭部三部分的優劣進行品評打分。參賽鴿必須有規定的資格。國際奧林匹克品評賽的資格是：雄鴿在各種正式比賽中累計飛行達3000公里，雌鴿為2500公里。中國信鴿協會品評賽的資格是：無論雌雄均應是當年比賽的前三名。分數最高者為冠軍。中國每年舉辦全國信鴿品評賽。國際信鴿聯盟每兩年舉辦一次國際奧林匹克品評賽。
公棚賽
信鴿在賽鴿棚集中管理、飼養和訓練後進行的比賽。參賽者將一月齡左右的幼鴿在規定時間內送交指定鴿棚，由管理人員統一管理、飼養和訓練。當年在同一地點、同一時間開籠進行比賽。以分速快慢決定名次。是一種比較公平的比賽形式。在中國，公棚賽分國際和國內兩個組，國內外信鴿協會會員均可報名參加。每年3～4月向賽鴿棚送交幼鴿，10月進行比賽。
競翔比賽
多在春、秋兩季組織比賽。一般以空距200～400公里為短程賽，500～800公里為中程賽，800～1000公里為長程賽，1400公里以上為超長程賽。以分速快慢決出名次。
多關賽
以若干不等距離為賽程，在規定時間內，參賽鴿必須完成三次（三關賽）或五次（五關賽）不等距離的比賽。以三關或五關的平均分速選定名次。其中一次不歸巢或不能在規定時間內歸巢即以失格論處。盛行於中國台北地區。
4. 信鴿是怎麼比賽的
信鴿參加比賽，聽起來很簡單，但實際上是一項很繁雜的組織工作。概括起來有兩個方面，五個階段。
（1）會員個人
會員個人接到鴿會下達參賽的通知後，按照通知上規定的地點、時間，將參賽鴿送到集鴿地點，同時填寫一張（為節省時間，應預先填寫好）參賽鴿的詳細情況登記表。例如：鴿主姓名、地址、鴿棚號、賽鴿足環名稱（是本省的還是外地的）、年份、號碼、眼砂、羽色、雌雄等，填寫好一並交給集鴿人員。就算是完成了個人的程序。只等參賽鴿歸巢後，去鴿會報到了。
（2）鴿會組織
比賽組織工作，是一項繁雜而細致的組織過程，綜合起來可分五個階段。
①准備階段。首先是鴿會成員根據國家每年比賽的要求精神，開會研究、討論分工，制訂放飛計劃（幾站、空距、集鴿時間、集鴿地點、辦法、要求、注意事項等），發出通知。然後按照分工協作的精神，各司其責，開展工作，聯系車輛（車次），檢查鴿籠，准備集鴿。
②集鴿程序。在規定的集鴿之前，應將所用的鴿籠進行檢查、修整、鋪墊，其他工具、器具、糧食、鉛絲、鉛封材料等都得准備好備用；然後按照委員們的各自分工就位，進行集鴿。
接鴿員：接鴿後，要仔細檢查鴿子的神態、足環、羽色、雌雄、眼砂等，並大聲報誦，吐字越清晰越好。
驗鴿員：將接鴿員所檢查的情況數字和鴿主填寫的登記表，逐字核對，務求准確。
轉鴿員：接過接鴿員轉來的鴿子，將翅膀打開，平攤放好，由監檢員蓋上「印記」（也叫「暗記」）。
監檢員：都是友鄰市、縣鴿會或體育部門派來的人員，一般都是兩人負責監檢，並且每人拿一枚印章，在鴿子的初級飛羽（主翼羽）上蓋上「印記」，稱為「膀錄」，即是歸巢後的憑證。
裝籠員：接過轉鴿員轉來的鴿子，認為合格了，裝入籠內，並且記數，按照每籠規定的鴿數（以不擁擠為原則）裝好後，將籠用鉛絲擰死。
鉛封員：負責檢查每個裝好鴿子的鴿籠，確保沒有問題了，再打上鉛封。這時，誰也無權再動了。
另外，集鴿這一切程序都搞好了，監檢員認為符合要求了，當場銷毀印章，並在運單上簽字蓋章，才算完成了使命，返回本地交令。
③運輸過程。由於遠程或超遠程或其他種種原因，往往賽鴿在途中經過的時間很長，司放員要負責喂水、餵食，盡可能使這些賽鴿不受或少受損失，安全到達目的地。因此，要求特別注意，在集鴿時，應考慮到這些，不可將籠裝得太滿太擠。
④終點放飛（到站放飛）。賽鴿到了終點站，首先要與當地有關組織或部門聯系（預先電告使對方有準備），派員監放。其次，要主動、熱情、虛心地接受當地監放人員的驗收、檢查，鴿籠是否有損壞，籠數、羽數是否相符，鉛封有無損壞等。然後，在監放人員的監督下（如果不是大雨、大霧等惡劣的天氣）打開鴿籠，放出賽鴿。最後，由監放人員填寫司放情況，如當時的氣候、風力、風向、風速等和監放情況，而後簽字蓋章，交由司放人員帶回交給鴿會，才算完成了任務。
⑤報到登記。由專人在協會辦公室或指定的地點值班。賽鴿歸巢後，會員會速帶鴿去報到，值班人員認真的檢查、驗證、登記、按照先後順序，減除區域差，排列名次，以便於頒獎和發給歸巢證書。另外，發獎的工作也很多。首先是准備錦旗、獎杯（獎狀、獎品）、歸巢證的填寫、會場的准備等工作都得要做。
到此，本比賽的全過程才算結束。而每年春、秋兩季都要舉行比賽，每一次都有3～4個等級的正式比賽（即近程、中程、遠程和超遠程，還有不少地方成立了信鴿競翔俱樂部等組織，為信鴿競翔運動更增添了新的內容，會員的積極性更高），每次比賽的程序都是全國統一的，慎防弄虛作假和舞弊。弄虛作假和舞弊，是要受到制裁的。
5. 信鴿參加比賽有哪些程序
信鴿參加比賽，聽起來很簡單，但實際上是一項很繁雜的組織工作。概括起來有兩個方面，五個階段。
（1）會員個人
會員個人接到鴿會下達參賽的通知後，按照通知上規定的地點、時間，將參賽鴿送到集鴿地點，同時填寫一張（為節省時間，應預先填寫好）參賽鴿的詳細情況登記表。例如：鴿主姓名、地址、鴿棚號、賽鴿足環名稱（是本省的還是外地的）、年份、號碼、眼砂、羽色、雌雄等，填寫好一並交給集鴿人員。就算是完成了個人的程序。只等參賽鴿歸巢後，去鴿會報到了。
（2）鴿會組織
比賽組織工作，是一項繁雜而細致的組織過程，綜合起來可分五個階段。
①准備階段。首先是鴿會成員根據國家每年比賽的要求精神，開會研究、討論分工，制訂放飛計劃（幾站、空距、集鴿時間、集鴿地點、辦法、要求、注意事項等），發出通知。然後按照分工協作的精神，各司其責，開展工作，聯系車輛（車次），檢查鴿籠，准備集鴿。
②集鴿程序。在規定的集鴿之前，應將所用的鴿籠進行檢查、修整、鋪墊，其他工具、器具、糧食、鉛絲、鉛封材料等都得准備好備用；然後按照委員們的各自分工就位，進行集鴿。
接鴿員：接鴿後，要仔細檢查鴿子的神態、足環、羽色、雌雄、眼砂等，並大聲報誦，吐字越清晰越好。
驗鴿員：將接鴿員所檢查的情況數字和鴿主填寫的登記表，逐字核對，務求准確。
轉鴿員：接過接鴿員轉來的鴿子，將翅膀打開，平攤放好，由監檢員蓋上「印記」（也叫「暗記」）。
監檢員：都是友鄰市、縣鴿會或體育部門派來的人員，一般都是兩人負責監檢，並且每人拿一枚印章，在鴿子的初級飛羽（主翼羽）上蓋上「印記」，稱為「膀錄」，即是歸巢後的憑證。
裝籠員：接過轉鴿員轉來的鴿子，認為合格了，裝入籠內，並且記數，按照每籠規定的鴿數（以不擁擠為原則）裝好後，將籠用鉛絲擰死。
鉛封員：負責檢查每個裝好鴿子的鴿籠，確保沒有問題了，再打上鉛封。這時，誰也無權再動了。
另外，集鴿這一切程序都搞好了，監檢員認為符合要求了，當場銷毀印章，並在運單上簽字蓋章，才算完成了使命，返回本地交令。
③運輸過程。由於遠程或超遠程或其他種種原因，往往賽鴿在途中經過的時間很長，司放員要負責喂水、餵食，盡可能使這些賽鴿不受或少受損失，安全到達目的地。因此，要求特別注意，在集鴿時，應考慮到這些，不可將籠裝得太滿太擠。
④終點放飛（到站放飛）。賽鴿到了終點站，首先要與當地有關組織或部門聯系（預先電告使對方有準備），派員監放。其次，要主動、熱情、虛心地接受當地監放人員的驗收、檢查，鴿籠是否有損壞，籠數、羽數是否相符，鉛封有無損壞等。然後，在監放人員的監督下（如果不是大雨、大霧等惡劣的天氣）打開鴿籠，放出賽鴿。最後，由監放人員填寫司放情況，如當時的氣候、風力、風向、風速等和監放情況，而後簽字蓋章，交由司放人員帶回交給鴿會，才算完成了任務。
⑤報到登記。由專人在協會辦公室或指定的地點值班。賽鴿歸巢後，會員會速帶鴿去報到，值班人員認真的檢查、驗證、登記、按照先後順序，減除區域差，排列名次，以便於頒獎和發給歸巢證書。另外，發獎的工作也很多。首先是准備錦旗、獎杯（獎狀、獎品）、歸巢證的填寫、會場的准備等工作都得要做。
到此，本比賽的全過程才算結束。而每年春、秋兩季都要舉行比賽，每一次都有3～4個等級的正式比賽（即近程、中程、遠程和超遠程，還有不少地方成立了信鴿競翔俱樂部等組織，為信鴿競翔運動更增添了新的內容，會員的積極性更高），每次比賽的程序都是全國統一的，慎防弄虛作假和舞弊。弄虛作假和舞弊，是要受到制裁的。
6. 信鴿靠什麼贏得比賽
信鴿比賽分競翔賽、多關賽、品評賽和公棚賽
品評賽
對優勝賽鴿按體型、手感和頭部三部分的優劣進行品評打分。參賽鴿必須有規定的資格。國際奧林匹克品評賽的資格是：雄鴿在各種正式比賽中累計飛行達3000公里，雌鴿為2500公里。中國信鴿協會品評賽的資格是：無論雌雄均應是當年比賽的前三名。分數最高者為冠軍。中國每年舉辦全國信鴿品評賽。國際信鴿聯盟每兩年舉辦一次國際奧林匹克品評賽。
公棚賽
信鴿在賽鴿棚集中管理、飼養和訓練後進行的比賽。參賽者將一月齡左右的幼鴿在規定時間內送交指定鴿棚，由管理人員統一管理、飼養和訓練。當年在同一地點、同一時間開籠進行比賽。以分速快慢決定名次。是一種比較公平的比賽形式。在中國，公棚賽分國際和國內兩個組，國內外信鴿協會會員均可報名參加。每年3～4月向賽鴿棚送交幼鴿，10月進行比賽。
競翔比賽
多在春、秋兩季組織比賽。一般以空距200～400公里為短程賽，500～800公里為中程賽，800～1000公里為長程賽，1400公里以上為超長程賽。以分速快慢決出名次。
多關賽
以若干不等距離為賽程，在規定時間內，參賽鴿必須完成三次（三關賽）或五次（五關賽）不等距離的比賽。以三關或五關的平均分速選定名次。其中一次不歸巢或不能在規定時間內歸巢即以失格論處。盛行於中國台北地區。
主要流程
1．會員個人 會員個人接到鴿會下達參賽的通知後，按照通知上規定的時間、地點，准時將參賽鴿送到集鴿地點，同時填寫一張(為節省時間，應預先填寫好)參賽鴿的詳細情況登記表。例如：鴿主姓名、地址、鴿棚號、參賽鴿足環名稱(是本省的還是外地的)、年份、號碼、眼砂、羽色、雌雄等，一項一項填寫好隨參賽鴿一並交給集鴿人員。就算是完成了個人的程序，只等參賽鴿歸巢後，去鴿會報到了。
2．鴿會組織 比賽組織工作，是一項繁雜而細致的過程，綜合起來可分為五個階段。
(1)准備階段 首先是鴿會領導成員根據國家每年比賽的要求精神，開會研究，討論分工，制訂放飛計劃(幾站、空距、集鴿時間、集鴿地點、辦法、要求、注意事項等)，發出通知。然後按照分工協作的精神，各司其責，展開工作，聯系車輛(車次)等，檢查鴿籠，准備集鴿。
(2)集鴿程序 在規定的集鴿之前，應將所有的鴿籠進行檢查、修整、鋪墊，其他工具、器具、糧食、鉛絲、鉛封材料等都得備好備用；然後按照委員們的各自分工就位，進行集鴿。
接鴿員：接鴿後，要仔細檢查鴿子的神態、足環、羽色、雌雄、眼砂等，與表一項一項核對，並大聲報誦，吐字越清晰越好。
驗鴿員：將接鴿員所檢查的情況和數字與鴿主填寫的登記表，認真地逐字核對，務必准確。
轉鴿員：接過接鴿員轉來的鴿子，將翅膀打開，平攤放好，由監檢員蓋上「印章」(也叫「暗記」)。
監檢員：都是友鄰市、縣鴿會或體育部門派來的人員，一般都是兩人負責監檢，並且每人拿一枚印章，在鴿子的初級飛羽(主翼羽)上蓋上「印記」，稱為「膀錄」，即是歸巢後的憑證。
裝籠員：接過轉鴿員轉來的鴿子，認為合格了，裝入籠內，並且記數，按照每籠規定的鴿數(以不擁擠為原則)裝好後，將籠用鉛絲擰死。
(3)運輸過程 由於遠程和超遠程或其他種種原因，往往賽鴿在途中經過很長的時間，司放員要負責喂水、餵食，盡可能使這些賽鴿不受或少受損失，安全到達目的地。因此，要求特別注意，在集鴿時，應考慮到這些，不可將籠裝得太擠。
(4)終點放飛(到站放飛) 賽鴿到了終點站，首先要與當地有關組織或部門取得聯系(要預先電告使對方有準備)派員監放。其次，要主動、熱情、虛心地接受當地監放人員的驗收、檢查，鴿籠數、羽數是否相符，鴿籠是否有損壞，鉛封是否有人動過等。然後，在監放人員的監督下(如果不是大雨、大霧、沙塵等惡劣天氣)打開鴿籠，放出賽鴿。最後，由監放人員填寫司放情況(如當時的氣候、風力、風向、風速等和監放情況)，而後
簽字蓋章，交由司放人員帶回交鴿會，才算完成了任務。
(5)報到登記 由專人在協會辦公室或指定的地點值班。賽鴿歸巢後，會員們會速帶鴿去報到，值班人員要認真地檢查、驗證、登記，按先後順序，減除區域差，排列名次，以便於頒獎和發給歸巢證書。另外，發獎的工作也很多。首先是准備錦旗、獎杯(獎狀、獎品)、歸巢證的填寫和會場的准備等工作都要做。
到此，本比賽的全過程才算結束。而每年春、秋兩季都要舉行比賽，每一次都有3―4個等級的正式比賽(即近程、中程和超遠程，還有不少地方成立了信鴿競翔俱樂部等組織，為信鴿競翔運動增添了新的內容，會員的積極性更高)，每次比賽的程序都是全國統一的，受法律的保護，但要慎防弄虛作假和舞弊。弄虛作假和舞弊者，是要受到制裁的。
7. 賽鴿比賽比的是什麼
比賽除了比速度、比鴿種、比經驗、比運氣。我覺得更重要的是比廣大鴿友對賽鴿事業的熱愛跟執著！秋季的比賽是廣大鴿友倍受關注的賽事，由於高獎金的介入，使得廣大鴿友無論在參賽的鴿子數量或者飼養方面都大下苦功。每當傍晚你放眼藍天，天空中出現在你眼前的是無數的鴿群在天空中翱翔，而你棚里的鴿子也只是其中的一小部份，從而證實了你心中的所想所慮！ 所想的是正如我心中的想法，從天空中無數翱翔的鴿子中，可以讓你想像得到廣大鴿友對秋季賽事的關注跟投入多大的心血，無論從家飛時間的情況跟鴿子的數量上就可以得到證實。從而也體現出廣大鴿友對此時的賽鴿無論是飼料上跟葯物上都費盡心機。這也表明廣大鴿友對秋季比賽的那種成績斐然的期盼跟願望！ 所慮的是正如我心目的顧慮，此顧慮為鴿友擔心的成份比較大！秋季的比賽是穩定性能加速度的比賽，由於比賽的項目多，廣大鴿友所投入的就多，無論從金錢還是時間！當然賽鴿的數量也相對要多很多，鴿子一多管理起來就不容易，鴿子在管理上出現漏洞就會容易導致鴿子出現疾病的發生！疾病的發生的就會使賽鴿喪失有效的戰鬥力，從而使得賽鴿跟得獎無緣更不要說拿冠軍！如果你投入了相當大的金錢跟時間無法得不到一定的回報，那請問你是何感想？或者有足夠的金錢為後盾鴿友會認為沒關系，不行明年再來過。但是那些工薪階層的鴿友呢，我覺得會一定會很失望！ 無論是秋季的比賽還是春季的比賽，每一場決賽冠軍只有一隻。我覺得比得是廣大鴿友對賽鴿事業的熱愛跟執著！無論成功與否最重要的是心態平衡！
8. 賽鴿是怎麼比賽的
一、中國信鴿協會競賽規則：
根據國際信鴿聯盟信鴿竟翔和品評賽規則，結合我國具體情況制訂本規則。全國各類信鴿競賽，統一按本規則執行。
全國信鴿竟翔比賽和品評比賽的舉辦權屬中國信鴿協會，各級行政區、行業體協的信鴿竟翔和品評比賽權屬於各省、自治區、直轄市、全國行業體協和所屬各地、市、州、縣（區）信鴿協會，上述協會舉辦的信鴿竟翔和批評比賽的成績，經逐級匯總上報，中國信鴿協會才予以承認。
舉辦信鴿競賽的目的是提高信鴿運動竟翔水平，促進群眾性信鴿活動的發展，逐步實現信鴿競賽規范化。
參加競賽者，必須遵守競賽規則，服從裁判。裁判員和競賽工作人員必須做到嚴肅、認真、公正、准確、團結協作完成各項任務。
二、竟翔比賽規則：
項目：300公里、500公里、700公里、1000公里、1500公里、2000公里以下。
分類：指定鴿賽（每個參賽者均等地指定一羽或多羽信鴿比賽）、精英賽（在一次比賽中獲得優勝名次的賽鴿進行決賽）、多關賽（以若干公里或不等距離為賽程，在規定的時間內，同一起終點，多次進行比賽，以累計分速計算總成績）、公棚賽（國家和省級信鴿協會建立的賽鴿棚，依可容納的數量，集鴿並統一飼養和訓放的比賽）、國際比賽（邀請國內外信鴿組織成員參加的信鴿公棚賽）
專項賽：成鴿賽（1歲以上的信鴿）、幼鴿賽（當年的幼鴿）、雄鴿賽、雌鴿賽、百日齡鴿賽（雛鴿出殼百天）
9. 什麼是信鴿比賽
信鴿的比賽時間一般是每年春季和秋季，也就是5.1前後和10.1前後。比賽前一般要有版多次訓放現在的信鴿權，已經演變為蓬勃發展的賽鴿運動了。中國賽鴿運動的通常比賽級別為300公里、500公里、700公里、1000公里、1500公里等。
人們利用鴿子歸巢的性能，先後用於通信和比賽，一直沿用著信鴿這個名稱，已不再局限於「通訊」這個單一的含義，並且主要指用於飛翔競賽的鴿子。
最後,在通訊技術和應用非常發達的今天,信鴿已經退出傳遞信息的歷史舞台。當今社會，無論外國還是中國，信鴿已經是另一場「戰爭」中的主角。那就是信鴿競翔比賽。