㈠ 好久不見在比賽的時候撞車是第幾集啊然後砸車
你直接在優酷或者騰訊視頻，搜索好久不見，鄭愷發飆。或者好久不見 砸車玻璃，一般都可以搜出來，像這些經典片段肯定會有很多人Cut，搜到之後，很多視頻軟體上面都會顯示是第幾集的。
㈡ F1史上最經典的超車和最經典的撞車,還有最經典的比賽,有哪些
10月5日——7日，2007年中國石化F1上海大獎賽上舒馬赫的超車堪稱經典
求採納
㈢ F1賽車碰撞的賠償問題
車隊自認倒霉
F1大獎賽中的一次撞車事故就要導致上百萬歐元的損失，但這些損失只能由車隊自己承擔，因為沒有一家保險公司願意為比賽中的撞車事故保險。不過，F1賽車在運輸途中是有保險的，負責擔保賽車運輸的航空公司是F1推廣人埃克萊斯頓經營的，保險公司也有埃克萊斯頓的股份。
多少錢一部車？
F1賽車的零部件不能以簡單的價格來衡量，因為很多東西是市場上買不到的。但從財務的角度，我們大致可以給一部F1賽車定價。
據有關資料透露，一部可以參賽的F1賽車價格在989370歐元左右。而這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果去參加比賽，一次比賽還需要更換大量的部件：發動機（276000歐元，每站更換一台，價值4692000歐元）、變速箱（99700歐元，每站更換一台，價值1694900歐元）、剎車盤（一套5400歐元，17站比賽就要消耗91800歐元）、剎車片（一套3100歐元，17站比賽是52700歐元）、懸架系統（3站比賽更換一次，價值11500歐元，一個賽季需要6套，共69000歐元）、輪胎（2300歐元，一個賽季耗資1251200歐元），等等。
體育比賽最貴的道具也許就是FI的賽車了，一個小部件都是幾千幾萬歐元的。和它比起來，被稱作「貴族運動」的高爾夫就太「小巫見大巫」了。而高價格比賽的背後是高刺激，高刺激的背後又是高風險，高風險的背後又是保險公司的高算計。所以，看F1比賽最緊張的不是車手不是教練不是贊助商，而是保險公司。你看它，要不用布遮擋負傷車手的傷處，要不保險細則不讓第4個人知道，要不幹脆連車也拒保。
㈣ 以前有個節目，叫什麼奧運的，裡面有賽車撞車，鬥牛，各種比賽的失誤瞬間，特別搞笑
城市之間 國際版
㈤ 極品飛車5秘籍
在游戲主菜單選擇Create
Player，輸入以下不同的名字，然後點Done。
Gulliver
保時捷會縮小成無線遙控車版。
Smash
Up
變權成撞車比賽模式。
Dakar
拉力模式。
Fuzzyfuz
在quick
race模式中出現**
**aGyraG
所有的車都有993
physics。
fetherw8
車變重了。
㈥ 求一款撞車游戲 裡面好像分幾類比賽
橫沖直撞 就是這個游戲 不是的話我不上網路了
㈦ 高速5車輛連環撞，我是最後怎麼處理，是誰的責任范圍
高速上追尾責任認定是追尾碰撞前車的負全責。
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為「串車」的常見現象。
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發生事故的；3、倒車、溜後發生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；8、逆向行駛的；9、右側超車發生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；11、沖紅燈發生交通事故的；12、有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；16、單方發生交通事故。
㈧ 速度5碼撞擊車子前輪會有問題嗎
放心不會有問題的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈨ 賽車運動的歷史上最嚴重的撞車事故是
1955年：81條人命斷魂抄勒芒賽襲道 賓士(Mercedes)車隊的車手皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio) 這一年中占盡了優勢，但在7月11日的勒芒24大賽上，皮雷-萊夫赫(Pierre Levegh)所駕駛的Mercedes-Benz(賓士)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。賓士車隊決定退出所有比賽，7.11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍。
同樣這一年，兩界車手總冠軍ascari在蒙扎試車時死亡。
㈩ 能與舒馬赫抗衡的那個叫什麼 就是比賽中出車禍死的那個、、
Aryton Senna（1960 年3月21日—年5 月1日），前McLaren F1車手，奪得過1988、1991、1992年F1車手冠軍。前舒馬赫時代的車王，也是20世紀末唯一一個奪得三冠的F1車手。
1994年聖馬利諾大獎賽期間因車禍喪生。在本次大獎賽的練習期間就有車手喪命，排位賽期間老巴失控飛向護牆受傷，然後就是正賽第6圈車子失控，當時車速達到310公里，撞向護牆。位置是在Trenbulledo彎，之後的新伊莫拉賽道就對其進行了修改，在此處加入了兩個減速彎
一場比賽死亡兩名傷一名，這場比賽被稱為F1歷史上最黑暗的一場比賽。而大叔因為巴西人宣稱是因為他對塞納窮追不舍導致塞納撞車，揚言報復，導致大叔取消了原定飛赴巴西出席塞納葬禮的計劃。
其實大叔最佩服的車手就是塞納。2000年大叔在義大利站完成比賽奪得冠軍，平了塞納的勝場記錄，在賽後的媒體發布會上被問及追平塞納的感想，一度情緒失控痛哭不已，旁邊第二的哈基寧也受到感染。
關於塞納的真正死因，其實很悲慘。因為塞納聲稱自己的轉向盤太重，叫技師加長了一下轉軸，結果就在撞車的時候，這段後焊上的轉軸斷裂，穿透了他的頭盔直接刺進了頭顱。自此以後，F1在沒有車手因為比賽而喪生的記錄。
2009年FOTA發起了歷史上最偉大的F1車手Top100投票，塞納高居榜首，奪得冠軍數量最多和第二多的大叔（7次）、F1車手的傳奇胡安·曼紐爾·方吉奧（5次，50年代車神，已經於1992年病逝）都只能分列第二和第三。
塞納因其雨戰能力及其出眾而被稱為「雨中的塞納」。
1994年聖馬利諾大獎賽全程視頻：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzkzODQ5ODA=.html
撞車及其後的急救：
http://v.youku.com/v_show/id_XNDIyOTQwMTI=.html