諸暨環法比賽

1. 環法團隊計時賽和個人計時賽！

今年的環法一共有三個計時賽，其中兩個個人計時賽，一個車隊計時賽。
7月4日-第1賽段內-個人計時賽，摩容納哥（15.5公里）
7月7日-第4賽段-團體計時賽，蒙彼利埃（39公里）
7月23日-第18賽段-個人計時賽，安納西（40公里）
在第一個個人計時賽中，計時賽天王坎切拉拉力壓各路好手獲得第一名。而在昨天晚上的車隊計時賽中看得真讓人驚心動魄，昨天賽段難度特別大，彎道極多，好些隊伍都出現摔跤現象，基本上沒有一支車隊到達終點是完整的9個人。昨天阿斯塔納車隊獲得第一名，蘭斯升至第二！
下面的最後一個個人計時賽是決定成敗的關鍵，讓我們期待它的到來！

2. 環法自行車比賽怎樣才能參加

參加環法的車隊抄是要資格的…襲…夠資格的車隊一般不會找中國人，因為中國人身體素質不如歐美人，參賽經驗也不如歐美人，根本不是錢的問題……還有，車隊不是國家性的……而是俱樂部的性質……
環法報名有什麼限制嗎？----沒有限制.因為根本沒有報名機制.
很難參加嗎?----是的.
是資金還是什麼原因？----什麼原因都不是,人家不想讓你去.
如果不限制參賽車輛的配置條件，車子差一點沒關系，不求名次貴在參與，只要報名者能組一支車隊應該都允許參加吧，中國為什麼沒一個人去參加呢，國家隊在奧運會自行車項目也拿到過佳績，中國人在自行車方面應該不會沒一個人才，為什麼不組織去參加環法？----環法採取的是邀請制不是報名制,只有優秀的車隊他們才會邀請去比賽.中國人的特點是什麼?一個中國人一條龍,三個中國人三條蟲.
雖然自行車賽車很貴，但也比汽車的賽車便宜吧，拿個十幾萬塊應該都組到非常不錯的自行車了吧，難道還不能參加嗎？----能用錢解決的問題都不是問題.所以你這個不能算做問題.所以沒有答案.
完畢.

3. 環法大賽全程需要多長時間

環法自來行車賽是知名的年度多自階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家(如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)。自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里(約2200英里)。

完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周。近年來，比賽結束前總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道，並且經過埃菲爾鐵塔。比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。

所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫，最佳沖刺者將被贈與一件綠色車衣，山間賽事中之最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣，其有時被稱作山顛之王。

舉辦周期一般是20天左右。

4. 環法大賽，全程大概要多長時間

環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入回周邊國家答(如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)。自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里(約2200英里)。

完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周。近年來，比賽結束前總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道，並且經過埃菲爾鐵塔。比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。

所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫，最佳沖刺者將被贈與一件綠色車衣，山間賽事中之最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣，其有時被稱作山顛之王。

舉辦周期一般是20天左右。

5. 環法自行車賽幾年舉行一次每一次的地點都相同嗎每次的各個賽段都相同嗎

1、每年舉行一次

2、主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家(如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)

3、完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周

環法自行車賽常見戰術：

像許多其他公路大賽一樣，環法自行車賽是一個以團隊為基礎的優秀選手之間的較量。一個車隊的經理或指導在選拔隊員的時候，就明確個人的分工：每個隊往往有一個有可能拿成績的領騎，剩下的是勤務兼護航。勤務一般是沒有可能拿重要賽段或全賽程名次的，而主要是為領騎服務，比如從服務車取水或食物。大部分時間，他們為領騎開路。

公路自行車賽中，賽手們在巡航時往往彼此貼得很近，形成一個主車團， 以期利用前面賽手形成的風拽來減少阻力及保持體力。大家自覺地交替領隊。有望奪魁的車隊們往往通過領隊來控制車團的速度，從而淘汰弱隊。而領隊的車隊中打頭的又都是勤務。

有時，有些車隊或賽手決定出擊：突然加速，一下子拉開和車團的距離。如果他們的勁敵不想被拉開，那麼會派一兩個勤務或加速帶動整個車團跟上，或單隊帶著領騎貼上出擊者。到了一程最後，所有勤務可能都已經筋疲力竭，這時領騎才沖出陣營做最後的沖刺。這種團隊配合，在山地賽段中效果最為顯著。

比賽中，賽手通過別在身上的微型步話機和坐在服務車中的車隊指導協調聯系。服務車中還有電腦和定位系統等，提供一系列實時的比賽信息。

6. 環法自行車賽有多少個獎每個獎多少錢

環法設置了多個獎項：總成績領先（黃衫）、總積分領先（綠衫）、山地之王（內波爾卡紅白圓容點衫）、25歲以下成績最好者（白衫）、戰斗精神和整個車隊排名等獎項。沖刺獎800美金，賽段冠軍8000美金，穿一次黃衫350美金，白衫獎金一個賽段2000美金

7. 第一屆環法賽哪年舉辦的

1903年！

環法賽，即環法自行車賽，是世界最知名的年度多階段公路自行車版運動賽事，主要在法國舉辦權，但也經常出入周邊國家。自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周。

第一屆環法自行車賽於1903年的7月1日開幕，賽程為19天。最終毛瑞斯·蓋利成為了第一位環法賽的總冠軍。蓋利是在第六賽段開始領先的，經過2397公里的鏖戰他第一個到達了設在巴黎市內的王子公園的終點。他的成績比第二名的選手博希爾要快3小時。

8. 參加環法自行車賽需要什麼資格

必須是車隊，其花費相當高，車隊們可以通過的廣告的方式賺取廣告費；並無明回確的技術要求，所以答也不存在賽前選拔，需要繳納一定金額的費用。

必須是車隊原因是參加環法的是每年的世界職業巡迴賽前20支車隊里的，也就是說在每年的UCI PRO TOUR里的積分前20的車隊才有資格參加，所以必須是職業車隊才有可能和資格參加。

環法自行車賽為多日賽，即進行多天的比賽，一般是每年7月初開始，7月底結束，賽段中按比賽形式分個人計時賽和大組賽，賽前會對參賽選手的車子進行重量和強度的測試。一般環法自行車賽的起點大多都在北方的城市，有時也會選擇一些周邊國家的城市作為起點。

9. 環法自行車賽的賽事獎勵

黃色領騎衫-總成績領先者：環法自行車賽的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手，當時觀眾們在公路兩旁註視著長長的比賽隊伍，結果，身穿黃衫的克里斯很容易就被認出。
如果兩名選手的積分並列，那麼他們之間的排位將由個人計時賽所用的時間決定，用時較少者排名靠前。
除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎勵。
在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段沖刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒，4秒和2秒。
同時，對於各賽段比賽中段沖刺點的前三名，他們還會分別獲得6分，4分和2分的加分。
綠色騎行衫-沖刺積分領先者：綠色領騎衫代表了選手在比賽中的沖刺點的積分，沖刺點的積分越多，獲得的獎勵積分就越高。
平地賽段：率先到達終點的25位選手將分別獲得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
中等山地賽段：率先到達終點的20位選手將分別獲得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
山地賽段：率先到達終點的15位選手將分別獲得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。
計時賽段：率先到達終點的10位選手將分別獲得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。
積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數更多，然後再看哪位車手在中段沖刺點獲勝的次數更多，最後要看選手在總積分榜當中的排名。
波爾卡紅白斑點衫-山地之王：環法賽事爬坡成績最佳者是依據選手在山地賽段累積的得分計算的，具體分類如下：
山路賽段最高級：最先到達頂點的前10名選手將分別獲得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。
山路賽段一級：最先到達頂點的前8名選手將分別獲得15、13、11、9、8、7、6和5分。
山路賽段二級：最先到達頂點的前6名選手將分別獲得10、9、8、7、6和5分。
山路賽段三級：最先到達頂點的前4名選手將分別獲得4、3、2、1分。
山路賽段四級：最先到達頂點的前3名選手將分別獲得3、2、1分。
如果在各賽段最後一個爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎勵分將加倍。（只限於在山路賽段最高級、一級和二級）
為了避免兩個選手並列，在最高級別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點衫，然後再看在一級路段上哪位選手獲勝，以此類推。
白色騎行衫-25歲以下成績最好的車手：在2006年的環法自行車賽中，白色領騎衫的穿者限於出生在1981年1月1日後的年輕選手。 戰斗精神獎（感動獎）：賽事委員會會在每個賽段結束後都評出最令人激動的選手。
整個車隊排名：在每個賽段，排在車隊前3名選手的時間總和將算作車隊的成績。 從一開始，環法自行車賽都頒發獎金。1903年第一屆的總獎金是20,000法郎，自此後每年都有增長，2008年達到320萬歐元（約500多萬美元）。除總決賽外，每一賽段和每一排名都有賽獎和嘉獎（bonus）。每一參賽隊伍也有一小筆出場費。
時至今日，世界自行車中的頂級運動員的收入主要來自廣告贊助。一個由UCI認證的專業自行車運動員的起薪是36,000美元。相比之下，英超球員的平均基本工資是100多萬美元，NBA是500多萬美元。傳統上，大賽冠軍把比賽的獎金分給隊友，因為自己已經有廣告收入了。

10. 環法比賽一共幾個賽段呀

環法自行車賽有20個分賽段，最終抵達終點巴黎香榭麗舍大街；其中包括個平地路段、6個山地賽段、1個沖刺賽段和2個個人計時賽段，比賽全長3570千米。 黃袍加身——總時間領先者

「黃袍」是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。

根據規定，總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統。出於對扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前並沒有穿上黃衫出賽。前者因為在團隊計時賽最後兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結果在第五賽段開始後，組織者才發現這一不合規定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣後再重新上路。

綠衫輕騎——沖刺積分領先者

總時間領先者只有一個，黃色領騎衫也只有一件。參加環法大賽的車手多達189人，就算不能「黃袍加身」，他們也能穿上別的戰衣，比如綠衫。

每到賽段終點時，車手們都會爭先恐後以求最快沖過終點。每個賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由於沖刺能力強的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為「沖刺王」。

紅色圓點——爬坡賽段領先者

從明天開始，環法大賽將進入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變為崎嶇。此時，白底的紅色圓點衫更加耀眼，因為這是爬坡賽段成績最好車手的象徵。

環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。

坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。

總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個爬坡賽段。在環法歷史上，這是相當罕見的成績。

白衣少年——年輕選手領先者

如果你未滿25歲就參加環法大賽，那麼恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會准備的第四件戰衣———白衫。

由於自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達到職業生涯的頂峰。為鼓勵年輕車手，環法大賽為25歲以下的參賽者專門設置了獎項。在總時間上領先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰衣。當然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點衫之後列第四位。