『壹』 比賽專用的摩托型號
圖片上這款為應該是06年的雅馬哈R1.
2006 Yamaha YZF-R1 規格表
引擎形式：四沖程水冷並列四汽缸DOHC二十閥門
總排氣量：998cc
缸徑 x 沖程：77.0 x 53.5mm
供油系統：Mikuni 雙油閥電子燃油噴注系統
壓縮比：12.4:1
最大馬力：175hp/12,500rpm
最大扭力：11kg-m/10,500rpm
傳動方式：六前速濕式多片離合器，鏈傳動
車鏈長度：#530 O-ring 點火方式：DC-CDI
前掣動：2 x 320mm剎車碟放射式4活塞對向卡鉗
尾制動：220mm單碟配 單活塞卡鉗
前避震：43mm倒立套筒前叉全功能調校，120mm行程
尾避震：鋁合金搖臂，單筒油壓彈簧避震全功能調校，130mm行程
前胎：120/70-ZR17
後胎：190-50-ZR17
乾重：173kg / 174kg
油缸容量：18公升
長 x 闊x 高：2065 x 720 x 1105mm
前傾角/拖曳距：24°/ 97mm
座高：835mm
最低離地距：135mm
軸距：1415mm
這款車如果你不是很有錢的話就不用考慮了!6萬左右!還是外國走私過來的二手貨!當年全新的要11萬左右!
你問能駕馭嗎?先回答這個問題!只要你會騎普通摩托車(國際擋),騎這個就問題不大,慢慢來,只要熟悉這車的性能後,就完全可以駕馭了.我原來就騎個小70,後來買了250,不到半年就賣了,直接換上了1100排量!其實我覺得駕馭他,並不難!我朋友就會開普通摩托車,我的車經常借去開的!
還有就是哪裡買這個問題!全國基本上每個地方都有賣的,不過最集中的都在廣東碣石!你可以上"摩托吧"看看!
希望對你有幫助,我也是個摩托迷!
『貳』 摩托車比賽賽段是怎麼樣的
賽段的數目應該在補充規程中表明。每個賽段必須依順序用數字標明，根據20條款判罰規定，車手須按數字順序依次駛過每個賽段。每個賽段都應清楚的標明「賽段起點」和「賽段終點」的位置。賽車的前輪軸心駛過「賽段起點」線時，則被認為是開始了這一賽段的比賽而直到它的前輪軸心駛過「賽段終點」的標記線時則被認為完成了這一賽段的比賽。根據動作失敗處罰條款，前輪必須先於後輪穿過「賽段起點」和「賽段終點」。
在某一賽段失敗的車手應該在比賽官員指引的時間和地點離開比賽段，否則將被加罰5分。在所有選手完成某一賽段的比賽前，由於「不可抗力」原因導致不得不放棄這個賽段時，這一賽段中對任何車手的判罰將不做計算。
障礙：在一名車手進行某一賽段的比賽中，被某種非賽事組委會設定的障礙物阻擋而無法穿越時，他會被認為受到了障礙。一旦車手提出自己受到了障礙，比賽官員將根據自己的判斷，決定是否讓車手重新行駛該段。比賽裁判做出的是否進行重賽的決定是最終裁決。如果重新比賽，該車手將從障礙的地點之後開始比賽。而當初他在試圖穿越該障礙失敗所被罰的分數仍要記錄在案。
『叄』 參加摩托比賽的賽車和民用摩托有什麼區別
那差別是非常大的，就排量來說，摩托gp的排量可以達到800cc，可以在三秒內破百，也有125cc和250cc級別的。賽車更注重輕量化，質量對於摩托車來說影響很大。
民用車改成賽車可不是換個輪胎就可以的，還要強化車身，因為賽車在競速是要承受更大的力。散熱也要加強，即使是一輛125CC的女裝摩托改裝賽車也要加裝水冷，競速時發動機會經常處於高轉速狀態。最重要的是剎車，原廠剎車是遠遠不夠的，這個就不多解釋了。另外還有前面提到的賽車輕量化，這個輕量化是在保證賽車車身有足夠高的強度和性能下最大的減輕車身質量。而一條賽車輪胎（熱熔胎）價格高達千元。
至於摩托車的安全那就沒辦法了，看車手的技術了，還有就是開慢點。近幾年無論是F1賽車還是摩托GP，速度都一直在降，FIA說為了安全。
只要是賽車，都不簡單！
『肆』 摩托車都有什麼賽事
個人比較關注MOTO GP
2009賽季汽車運動（F1、WRC、Moto GP）賽歷
時間 比賽
1月-2月 1.28-2.1 WRC 愛爾蘭站
2.11-15 WRC 挪威站
3月 3.11-15 WRC塞普勒斯站
3.27-29 F1 澳大利亞 站
4月 4.1-5 WRC葡萄牙站
4.3-5 F1 馬來西亞站
4.10-12 MotoGP 卡達站
4.17-19 F1 中國站
4.22-26 WRC 阿根廷站
4.24-26 MotoGP 日本站
4.24-26 F1 巴林站
5月 5.8-10 F1 西班牙站
5.15-17 MotoGP 法國站
5.20-24 WRC 義大利站
5.22-25 F1 摩納哥站
5.29-31 MotoGP 義大利站
6月 6.5-7 F1 土耳其站
6.10-14 WRC 德國站
6.12-14 Moto GP 西班牙站
6.19-21 F1 英國站
6.25-27 MotoGP 荷蘭站
7月-8月 7.3-5 MotoGP 美國站
7.10-12 F1 德國站
7.17-19 MotoGP 德國站
7.24-26 F1 匈牙利站
7.24-26 MotoGP 英國站
7.29-8.2 WRC 芬蘭站
8.14-16 MotoGP 捷克站
8.21-23 F1 歐洲站
8.28-30 F1 比利時站
8.28-30 MotoGP 美國站
9月-11月 9.2-6 WRC 澳大利亞站
9.4-6 Moto GP 聖馬利諾站
9.11-13 F1 義大利站
9.18-20 MotoGP 匈牙利站
9.25-27 F1新加坡站
9.30-10.4 WRC加泰羅尼亞站
10.2-10.4 F1 日本站
10.2-4 MotoGP 葡萄牙站
10.16-18 F1 巴西站
10.16-18 MotoGP 澳大利亞站
10.21-25 WRC 英國站
10.23-25 MotoGP 馬來西亞站
10.30-11.1 F1 阿布扎布站
11.6-8 MotoGP 瓦倫西亞站
近期舉行的達喀爾拉力賽也有摩托車組的比賽！
『伍』 一般的摩托和比賽用的摩托車有什麼區別》為什麼比賽用的摩托車一停就熄火
比賽摩托一停就熄火？這個我還真不曉得。我以為就是排量大跑得快。
『陸』 摩托車比賽的處罰有哪些
1.關於起終點超時的處罰：
每次延遲出發1分鍾：1分；
延遲出發超過規定時間：取消比賽資格；
比規定時間每延遲1分鍾：1分；
延遲到達且超過某一賽段的規定時間：取消比賽資格；
車手被取消比賽資格後，其比賽號碼將被收回。
2.對在賽段內犯規的處罰：
（1）一次犯規：1分；
（2）兩次犯規：2分；
（3）超過2次犯規：3分。
犯規的定義：車手的任何部位和賽車（除輪胎、腳蹬和發動機保護盤）與地面和障礙物（如樹、岩石等）的接觸。
（4）動作失敗5分
動作失敗的定義：單騎車停車判罰；
①在有或沒有腳部支撐的條件下，車倒退。
②賽車的前輪或後輪碰觸了賽段邊界外的地面。
③車手或賽車碰碎、移動或撞翻了標記物。支撐物或圍欄條。
④車手雙腳在賽車兩側或後側同時著地
⑤車手在靜止時沒有雙手同時握車把。
⑥車手沒有在時間限制（規定時間）內完成某一賽段的比賽。
⑦車手獲得了外來的幫助。
⑧車手或其機械師改變了某一賽段的路況。
『柒』 世界著名的摩托車賽事
如果像達喀爾，越野這些賽事除開的話，
GP類的超級摩托賽事，我知道最快和最危險的是《曼島TT超級機車錦標賽-曼島TT》。
『捌』 摩托車比賽時用的摩托車車是不是一個品牌用的車是一樣的嗎
現在的摩托GP上使用的摩托車基本上全是歐洲車和日本車。其中日本車包括：本田，鈴木，川崎，雅馬哈。歐洲車的話一般有：凱旋，杜卡迪，寶馬，阿普里亞，貝爾，倍納力等品牌。 全改裝版本的車價格一般是原車的價格X2或者3.也就是說，如果原車的價格是十五萬，那麼參賽車的價格就是三十萬到四十五萬左右。 排量是在600cc到999cc之間，不同的排量有不一樣的組別。 120斤的體重完全可以駕駛這種摩托車。 但是你要知道，比賽版的摩托車和民營版的車是不一樣的，如果你想購買的話，強烈建議你購買民用版。競技版的車沒有電啟動，車燈，喇叭，電瓶等一切電器，而且輪胎以及車輛調試上只能應用於賽道。