智能比賽流程

『壹』 大學生智能汽車競賽需要哪些編程知識

很不錯的比賽，可以學到很多知識，
比如硬體電路設計，單片機編程，
上位機vc等軟體編程，機械結構等等。

『貳』 飛思卡爾智能車大賽規則的資料！

1、初賽規則

比賽場中有兩個相同的賽道。

參賽隊通過抽簽平均分為兩組，並以抽簽形式決定組內比賽次序。

比賽分為兩輪，兩組同時在兩個賽道上進行比賽，一輪比賽完畢後，兩組交換場地，再進行第二輪比賽。

在每輪比賽中，每輛賽車在賽道上連續跑兩圈，以計時起始線為計時點，以用時短的一圈計單輪成績；每輛賽車以在兩個單輪成績中的較好成績為賽車成績；計時由電子計時器完成並實時在屏幕顯示。

從兩組比賽隊中，選取成績最好的25支隊晉級決賽。

技術評判組將對全部晉級的賽車進行現場技術檢查，如有違反器材限制規定的（指本規則之第一條）當時取消決賽資格，由後備首名晉級代替；

由裁判組申報組委會執委會批准公布決賽名單。

初賽結束後，車模放置在規定區域，由組委會暫時保管。

2、決賽規則

參加決賽隊伍按照預賽成績進行排序，比賽順序從第25名開始至第1名結束。

比賽場地使用一個賽道，決賽賽道與預賽賽道形狀不同，佔地面積會增大。

每支決賽隊伍只有一次比賽機會，在跑道上跑兩圈，以計時起始線為計時點，以最快單圈時間計算最終成績；計時由電子計時器完成並實時在屏幕顯示。

預賽成績不記入決賽成績，只決定決賽比賽順序。

(2)智能比賽流程擴展閱讀：

比賽過程及禁止事項：

1、比賽過程

按照比賽順序，裁判員指揮參賽隊伍順序進入場地比賽。同一時刻，一個場地上只有一支隊伍進行比賽。

在裁判員點名後，每隊指定一名隊員持賽車進入比賽場地，將賽車放置在賽道出發區。裁判員宣布比賽開始後，賽車應在30秒之內離開出發區，沿著環形賽道黑色引導線連續跑兩圈，由計時起始線兩邊感測器進行自動計時。跑完後，選手拿起賽車離開場地。

如果比賽完成，由計算機評分系統自動給出單圈最好成績。

2、禁止事項

不允許在賽道周圍安裝輔助照明設備及其它輔助感測器等。

選手進入賽場後，除了可以更換電池之外，不允許進行任何硬體和軟體的修改。

比賽場地內，除了裁判與1名隊員之外，不允許任何其他人員進入場地。

不允許其它影響賽車運動的行為。

『叄』 想要培養孩子智能競賽，該怎麼做

你好，可以讓孩子猜一成語，也可以讓孩子回答，腦筋急轉彎，還可以出數學題，讓孩子搶答，可以給孩子出一些選擇題

『肆』 如何去參加機器人的競賽

每個地方會有區域競賽，你可以問問《機靈小匠》客服，他們是專業的

『伍』 玥瑪安防舉行的智能鎖首擂大賽，具體比賽流程是怎麼樣的

據了解，來此次擂台賽設置自預賽和決賽兩輪。在第一輪預賽中，選手限10分鍾內暴力開啟安裝在防盜門模板上的普通智能鎖，用時最短者方能獲得玥瑪防暴智能鎖10萬元巨獎擂台賽的決賽挑戰資格，如果能在10分鍾內開啟玥瑪安防提供的玥瑪防暴智能指紋鎖，就能獲得10萬元獎勵。

『陸』 中國工程機器人比賽需要准備哪些知識

最主要的是學習什麼課程:：《電工電路基礎》《低頻電子線路》《數字電路》專《高頻電子線屬路》《電子測量》《智能儀器原理及應用》《感測器技術》《電機與電氣控制》《信號與系統》《單片機介面原理及應用》等等。 所要學習的科目當然不能定局，知識面越廣越好，它是對各個科目綜合運用的產物，而且要具有非常強的動手和創新能力，對一個人的動手能力有很大的促進作用.學起來不要急於求成，掌握一些基本電路及調試，焊接技術，Protel軟體的使用，能製作機器人最好對機械結構方面也要懂些。

還要學單片機啊、嵌入式系統、數字電路、CPLD/FPGA設計、C語言、匯編、微機接
模電要好好學，信號沒多大用 CPLD/FPGA編程/模擬用QuartusII 單片機模擬Proteus 模電模擬用Multisim 單片機編程用Keil，用的C語言和匯編 嵌入式還要用到Linux的內核 還有個畫PCB板的，Protel 99SE，現在最新的叫「Altium Designer」 反正這些東西都會要用的，要學起來東西很多，建議你要用到什麼看書吧~而且電子設計競賽都是幾個人一組，分工合作

『柒』 參加了一個製作智能小車的比賽，可是我是新手，看了很多資料還是不懂如何著手，希望得到各位的幫助！急！！

我3年前參加了飛思卡爾智能小車的比賽，當時什麼都沒有，什麼都不會，就組了兩個兄弟上了。
根據之前的經驗，來談談我個人的看法吧。
1. 首先，理論知識還是很重要的，數電和模電、感測器等課程一定要學好，如果沒怎麼學也沒關系，可以在實際操作中邊做邊學；
2. 先把硬體搭起來，最好能向學長或者學校借到上一屆比賽的車子，相關的資料也去要一下，和他們談一談，這樣會少走很多彎路；
3. 學習搭建機械結構，還有製作PCB板，電路板的圖可以參照上一屆的資料，也可以去智能小車論壇上找，畫好的過後就拿出去做，學校有做板子的就托老師在學校做，做好了就自己去電子元件市場買元件回來焊，焊完了測，這個過程可以學到很多東西的，有些晶元和感測器不好買還要到網上去采購；
4. 硬體搭好了，事情就已經完成了一大半了，找上一屆的代碼或者去論壇上找一些代碼鑽研一下，先一個模塊一個模塊的調，感測器能檢測到信號了，AD/DA轉換沒問題了，舵機能按自己的想法轉動了，電機能加速減速反向旋轉了，然後才是綜合到一起，考慮集成、優化、演算法的問題；
5. 中間會遇到很多問題，有些問題光靠自己很難解決的，要虛心向老師和同學請教，解決的問題越多成長的越快，關鍵是要自己動手去做，光看是肯定不行的，然後遇到問題解決問題。
寫的比較亂，不過還是希望能有所幫助。

『捌』 高智能方程式賽車 游戲操作方法

1. 轉彎.此作絕對不是一款你一直按住加速就能糊弄過去的賽車游戲, 但凡那種壓死油門不撒手的玩法是肯定要撞的. 經過我反復練習, 感覺只要不是小於90度的死彎,基本都是可以不磕不碰並至少保持200km/h的速度過去的,而以後隨著車手和賽車被改得越來越強, 300~400km/h過一些普通的彎也有可能(到後來可以獲得隱藏的SP DRIFT車胎,加速能力超群抓地能力卻一般, 耐久力有16000m,很多轉彎都能煽胎後加速通過; 相對的也有SP GRIP車胎,同樣重視耐久力, 但更出眾的是抓地力,可以更接近傳統賽車游戲一樣去過彎了). 最基本的過彎的方法其實與其它賽車游戲無異,依然是要松油門(有時需點剎車),貼外道切入(因為車速比較快最好算準一個提前量),在彎道行進過半之後加速出彎. 根據不同車的操控性不同,需要對判斷進行調整,但大體上方法一樣.玩到現在我可以負責任地說,游戲里的所有彎道,包括柏林那BT的管子(就是動畫里<<風間vs阿斯拉達>>那一話的賽道),最慢最慢過彎速度不必低於150km/h,0改的車也不例外. 只要不撞牆,肯定會相對快一些通過. 過彎當中, 可以去間歇點油門來保持車速.

2. 除了撞牆和駛出賽道, 更要命的碰撞是發生在與其它車手之間. 大家都知道,只要和他人車體有接觸,自己是凶多吉少. 不精確地說,大體上對手從你八個方向碰到你,只有靠後面三個方向是對方爬頭失敗,你如常行駛; 而其它五個方向的碰撞結果是你速度大降,對方則像開了Boost一樣加速將你拋離. 怎麼看對玩家來說都是不公平的.不過說起來,這值得詬病的一點也增加了某方面的游戲性——是的,玩家需要更多的耐心一直跟在對手後面,然後看準機會將其反超! 在真實的賽車中,比如F1,很小的碰撞就可能導致事故而退出比賽.GPX動畫里也經常是兩車輕輕一碰便雙雙滑出賽道. 游戲里很可惜沒有碰撞損壞設定,但碰撞還是會讓玩家吃盡苦頭. 此款游戲沒有了野蠻地將對手撞開這種超車方法,相比之下更需要考驗玩家真正的操控能力, 從這點來看也是值得稱道的一個地方! 我的建議就是千萬不要急躁地朝對手沖過去以免相撞後得不償失, 就保持速度跟著對手, 然後在彎道超車好了! 這才是符合方程式賽車的競速方式!

3. 有兩個賽道中的高速迴旋坡道,開著Boost直接沖進去就可以了,並不需要控制方向. 一個是一圈兒半, 還一個是U字型, 直線都超長. 迴旋一圈半的那個賽道,應該就是簡易再現了一下TV版里的最終站吧, Boost也夠用掉一個半的了,真是過癮.

4. 變形系統可能讓很多朋友手忙腳亂,有時候切了模式卻又忘了變回來等等, 很頭疼. 這方面我還是建議大家多練習, 努力熟練變形操作,而不是去安裝後來得到的Cyber System部件AT-SYS系列. 因為電腦為你設定的變形時機,大多不是最適合你的.我曾經用過一段時間, 結果想變的時候它不變, 或者等我剛按變形前的0.幾秒它剛自動變完,導致我這一按又快速變了回來,幫了倒忙. 可以通過TIME ATTACK模式得到Asurada System系列,性能已經很好了. AT系列的全自動, 去給那些沒有變形機構的賽車裝上吧. ps:順帶一說,如果是動畫里的車手,在開完Boost進入彎道時, 操作更加復雜:關推進器-從Aero模式變為Circuit模式-剎車-降檔(印象中是沒有離合裝置的)-轉方向盤-油門, 一邊操作這些一邊還得和電腦,和對手交流, 也說不定還得喊點兒什麼, 風間到後來甚至還得開渦輪增壓裝置,凌空轉彎.... 所以說動畫里這些人的素質都是頂級的... 咱一般人真做不來...=_=

5. 看這個賽道是不是和動畫里有點兒像呢? 主人公風間隼人就是從這里脫穎而出,走向了全國乃至世界Cyber Formula Grand Prix的舞台. 當然, 這對新條直輝來說也是一樣.

詳細的來這里看看 http://www.cnetnews.com.cn/2008/0716/989020.shtml