f2比賽票

A. F2的賽道有幾中

除了美國人的賽車用橢圓賽道，其他的賽車比賽幾乎不會用到橢圓賽道，所以應該只用傳統賽道一種。

B. 賽車比賽中的F1，F2，F3，FE分別是什麼意思

1、F1，中文名稱為「一級方程式錦標賽」，方程式賽車級別最高的賽事。
2、 F2，在80年代是介於F3與F3000之間的中等級別賽事，後來因為重疊性太高，很多廠商的賽事也開始達到更高的知名度後，F2這個有些過渡性質的賽事就經營不下去了，當然，這是相當相當早的事了，基本80年代末就沒了。
3、 F3也表示三級方程式汽車賽(F3/Formula 3) 採用四汽缸2000cc引擎，輸出馬力約300PS。 將方程式賽車由低級別至高級別排列可列為： 卡丁車；康巴斯方程式、雷諾方程式、寶馬方程式、FC2000；F3；GP2、A1；F1. 其中GP2取代的是原先的全歐范圍內F3000，而取代後，只剩下以國家或者經濟體地域性的一些F3000，比如義大利F3000，西班牙，比荷盧等等。

C. 請問有F2賽車嗎

F2是有的，不過它跟GP2沒有任何關系，在80年代是介於F3與F3000之間的中等級別賽事，後來因為內重疊性太高，容很多廠商的賽事也開始達到更高的知名度後，F2這個有些過渡性質的賽事就經營不下去了，當然，這是相當相當早的事了，基本80年代末就沒了吧。

至於前面兩位說的GP2，那是雷諾和普利司通合作辦的一個賽事，基本上也是與FIA的某勢力在內部競爭下，外部找的一個平衡點與發展點，伯尼就是一個代表。
2005年開始第一屆，GP2取代的是原先的全歐范圍內F3000，而取代後，只剩下以國家或者經濟體地域性的一些F3000，比如義大利F3000，西班牙，比荷盧等等。

還有，12隻車隊，可不是24個車，而是23個車，DPR只有上一部車。

D. F1與F2的區別

1、賽車的氣缸的容量：

F1賽車一級方程式：規定發動機氣缸容量3.5升。

F2賽車二級方程式：規定發動機氣缸容量3升。

2、賽車的馬力：

F1賽車一級方程式：650馬力以上。

F2賽車二級方程式：475馬力以上。

(4)f2比賽票擴展閱讀：

F1比賽是在世界各地的十多個封閉的環行線路進行的（包括專業的環行賽車場和個別封閉後的城市街道），起終點在一條線上。賽道為改性瀝青，每個賽道的周長不等， 最短的是摩納哥的「蒙特卡羅街區賽道」，單圈長度為3.3公 里，最長的是比利時的「斯帕」賽車場，單圈長度為7公里 。

一級方程式賽車被普遍認為是開放式座艙賽車運動的頂級賽事，其對賽車性能的要求及參加比賽的開銷決定了在進入該賽事之前需要有一個過程。在一級方程式大部分歷史中，二級方程式扮演了通向汽車運動頂峰的倒數第二級階梯的角色。

E. 03版excel表，求F2訂票人數。注意不是求機構門票數，是求機構訂票人數。 求訂票人數不是門票數

=COUNTIF(A:A,E2)

F. 出具發票類型 F2和IV 有什麼區別呢

謝謝你的回答。我知道sd可以對此作不同的處理。我也測試過，f2與iv生成的憑證是相同的。能不能給解釋一下 「財務上也可根據不同的發票類型生成不同的財務憑證」如何處理呢？

G. 做股票操作時時f1,f2,f3至f12分別代表什麼含義

這是通達信的快捷鍵。

H. 賽車F1F2F3分別怎麼區分

看排量，賽車構造也不同，F1的空氣動力學比較復雜一點，而F1,F3就比較簡單了

I. 求··F1賽車和F2賽車的區別

1、賽車的氣缸的容量：

F1賽車一級方程式：規定發動機氣缸容量3.5升。

F2賽車二級方內程式：規定發動機氣容缸容量3升。

2、賽車的馬力：

F1賽車一級方程式：650馬力以上。

F2賽車二級方程式：475馬力以上。

(9)f2比賽票擴展閱讀：

世界一級方程式錦標賽（FIA Formula 1 World Championship），簡稱F1，是由國際汽車運動聯合會（FIA）舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」。

二級方程式（Formula Two），簡稱F2，是方程式賽車比賽的一種。它曾於1985年被F3000賽車所取代，不過國際汽車聯合會（FIA）2008年宣布2009年世界二級方程式錦標賽將重新回歸。賽事的目標是建立一個低成本的系列賽，以使得年輕車手有機會在最高等級的汽車運動中進行比拼。

J. F2大獎賽是什麼和F1、F3有什麼不同

F1是世界上科技含量最高抄的賽車，也是跑得最快的車。
F2就是現在的GP2，等級比F1低一級。今年我們看到的尼克羅斯伯格就是去年這項賽事的佼佼者。可以說GP2時絕大多數F1車手的必經之路，特別是在澳門大獎賽上有突出表現的車手，可能藉此跳板一躍成為F1車手。今年GP2種表現突出的有麥克拉倫的希望之星-黑人車手漢密爾頓，以及小塞納。不過據小羅斯伯格說，GP2中的車很容易出故障，最好的車手可能不是賽事的冠軍。
F3比GP2更低一級，但都是方程式賽事。
依此類推F3000更低一級。但值得一提的是，Kimi就是在F3000種取得佳績，直接被皮特索伯看中，把他帶入F1,為他爭取到超級駕照。當時這樣激進的做法引來一片爭議。但事後芬蘭小夥子的成功證明了索伯的眼光十分犀利。
可以說，現在我們看到的每一位F1車手都是通過這一級一級的方程式鍛煉出來的，他們是每一級賽事中最好的車手，並且能保持下來。所以說他們是世界上最厲害的人物。