比賽計時賽

Ⅰ 籃球比賽中的計時方法

有停表計時和不停表計時。

總的來說的話有三種時間方法：專

1、四節10分鍾制 。屬

2、上下半場20分鍾制。

3、四節12分鍾制（NBA規則，一般用得比較少）。不停表計時就是在比賽開始後，讓表一直走，不要停表，到一定的時間後節次結束。停表計時就是比賽開始後，犯規，罰球，暫停，都要停表。累計時間到一定時間後節次結束。

(1)比賽計時賽擴展閱讀：

注意事項：

注意不要受傷。畢竟比賽很激烈，大多數人是抱著鍛煉和娛樂的目的參與比賽，本來是玩的，如果因此受傷，就是得不償失了。

要注意不要亂了陣腳。因為實力有差距，山外有山，有可能在比賽中失敗，在這種情況下就要努力做到敗不餒。

爭取發揮出最佳水平。畢竟大家有一定的技術，只要把正常水平發揮出來，相信不會太丟人的。一定要做到臨陣不亂才行。

Ⅱ 輪滑計時賽

單指正規項目：速度輪滑,300米個人計時賽,參賽選手獨自在跑道滑行完成比賽,按照計時成績排列最終名次.
PS：自己寫的,不能算名詞解釋.

Ⅲ 環法自行車比賽中單發計時賽段和團隊計時賽段什麼意思

單發屬於個人計時賽，只算你所騎完規定距離的總時間而排名，團體就是整個隊配合完成比賽所安排路程的時間排名。

Ⅳ 計時賽怎麼挑戰影子

跑跑卡丁車游戲中萬里長城杯賽中有個比較難的挑戰就是影子挑戰，有些玩家不是很回清楚跑跑卡丁車手答游如何挑戰玩家影子，這里為大家帶來計時賽怎麼挑戰影子。

大部分這種任務都是要求你挑戰，並沒規定要跑贏，大家只需要跑完比賽即可。

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Ⅳ 自行車計時賽的規則

運動員在出發前15分鍾到檢錄處報到，並檢查比賽裝備。由同一名裁判員扶車。 比賽內中，運動員之間容不能相互配合領騎。在超越與被超越過程中，運動員不得進入對手左右2米，前後25米的空間。隨隊車輛也必須服從有關行車規定。 如果運動員的車輛出現故障，可自行處理故障或由跟隨的器材車進行處理 。

Ⅵ 田徑賽如何計時

1．手計時與全自動電子計時被承認為兩種正式的計時方法。
2．手計時應按規則第120條中的規定由計時員計取。
3．凡在跑道上舉行的各項人工計時成績，都要進位換算成1/10秒。部分或全部在場外舉行的徑賽人工計取的成績應換算成整秒，如馬拉松2：09：44．3應換成2：09：45。 如停表時指針停在兩線之間。則按較差的時間計算。用l／100秒錶或人工操作的數字式電子秒錶，其小數點後面的第二位數不是零時，應進位成較差的l／10秒，如10．11秒應進位成10．2秒。
4.計時應從發令槍發出的煙或閃光開始，直到運動員的軀干(不包括頭、頸、臂、手、腳)的任何部分抵達終點線後沿垂直平面的瞬間為止。
5．三隻正式表中，兩只表所計成績相同而第三隻表不同時，應以這兩只表所計成績為准；如三隻表所計時間各不相同，應以中間成績為准；如只使用兩只秒錶，所計時間又不相同時，應以較差的時間作為正式成績。全自動電子計時。
6．凡舉辦規則第12條l(a)和在可能情況下(b)、(c)的運動會應採用全自動計時裝置。
凡舉行國內一、二、三類比賽，均應使用全自動電子計時裝置。
7．全自動電子計時必須利用由發令槍或類似儀器自動開表和自動記錄終點時間的設備，其他各種計時裝置及方法應被看作是手計時或不予接受。
8．全自動計時裝置必須符合本條款的規定，並經比賽舉辦國賽前四年內所作的一次精度測試結果進行審批。全自動計時裝置必須從發令員的槍或類似儀器自動開始計時，為此，從鳴槍到此計時系統啟動計時之間總的延誤間隔時間是穩定的，並且要少於1／1000秒。
終點是通過一架帶有一個垂直縫隙的攝影機，以終點攝影方法在連續運行的膠片上進行記錄的。該機應放置在終點線延長線上，膠片上必須均勻地標記出l／100秒的累進時標。時間和名次應從膠片上判讀，判讀辦法是將膠片放置在一個保證時標垂直於判讀線的專門儀器上，時間應判讀到較差的l／100秒。
假如該電子計時裝置不是用發令員的槍或類似儀器自動啟動的，則膠片上的時標必須能自動地表明這一實情。在這種情況下，都不應認為是正式時間，但該膠片仍可用來作為判定名次的有效依據。
9．可以來用一套錄像系統，其必備條件如下：
(a)由發令槍自動啟動。
(b)採用一架設在終點延長線上的攝像機和每秒至少50幀畫面的錄象帶。
(c)裝有一個能導出l／100秒讀數的計時儀器。當使用逐格錄像系統時，每名運動員以恰好抵達終點瞬間的那張畫面或抵達終點瞬間之後的第一幅畫面所顯示的時間為正式時間。
(d)經過比賽舉辦國批准。
(e)能產生一張顯示下列內容的列印圖片：
(i)每名運動員的時間。
(ii)此計時設備是否由發令槍自動啟動。
註：可以使用終點攝像系統，該系統由每秒至少loo線的CCD攝像機，一台計算機和與之匹配的電動計時裝置聯機組合而成。該系統應由一個獨立的測試實驗室進行校正檢驗。全自動終點攝像系統所生成的圖像必須與計算機系統同步。
10．全自動電子計時應作為正式成績，除非終點攝影裁判以任何理由判定該設備明顯不精確。在此情況下，候補計時員計取的成績為正式成績。
當某項某賽次中的一組或幾組因故無電子計時成績時，應將上述一組或幾組的手計時成績作為正式成績公布，其它各組仍 應將電子計時成績作為正式成績公布。
11．如有可能，至少要有兩架終點攝影機分別從兩側同時拍攝。
註：1．如用兩台或兩台以上終點攝影機，會前應由技術代表指定其中的一台為正式攝影機，其它攝影機記錄的時間和名次應不予考慮，除非正式攝影機的正確性有理由值得懷疑或者有必要用輔助照片來解決到達終點的先後順序(在正式照片上，運動員的整個或部分圖像模糊不清)。
2．如果計時裝置存在任何失誤的可能性，應由後補計時員用人工計時計取時間。
12．10000米及10000米以下的各項比賽，應從終點攝影照片上判讀到1／100秒，並記錄到l／100秒的成績。
在跑道上舉行的10000米以上的各項比賽，應判讀到l／100秒，然後進位到較差的l／10秒，並以l／10秒為單位，記錄成績。如20000米59：26．32應記為59：26．4。
部分或全部在場外舉行的項目，應判讀到l／l00秒的成績，然後進位換算成整秒。如馬拉松2：09：44．32，應記為2：09：45。
13．只能自動開或停，而不能二者都自動操作的計時裝置，既不能作為人工計時，也不能作為全自動計時裝置，因此，不能用來計取正式成績。
14．在可能情況下，所有抵達終點運動員的時間，800米及800米以上項目的每圈時間和3000米及3000米以上項目的每1000米時間都應計取。該時間可以由後補計時員計取，也可由計取第一名的計時員計取，但他們的表應能計取多個時間。

Ⅶ f1大賽每場比賽分為計時賽和決賽兩個過程嗎

對的。計時賽就是排位賽，決定決賽發車的順序。

Ⅷ 籃球比賽如何人工計時

一般在學校里的，看雙方要求嚴格不嚴格了，如果比較嚴格點呢，就是從開球開始計時，專犯規，罰球，屬暫停都停表，比賽期間不間斷，還有一個24秒的問題，最好兩個人來計時，如果沒那麼要求，24秒可以一個人記個大概，不過會很累，每節的最後10秒，計時人員要倒計時，喊出來。應該沒有其他的要注意的了

Ⅸ 中國象棋正規比賽是怎麼計時的

正式比賽，採用具有兩個鍾面的專用計時鍾，分別累計雙方的走棋時間。賽前明確規定第一方在一定時限內必須走滿一定的著數。對局雙方必須在走棋後，方可按鍾。忘了按鍾，裁判不予提醒。根據比賽性質與規模，並有利於比賽不致出現封局，可選用以下幾種計時方案。

1、第一時限，每方在90分鍾內必須走滿40著。以後每15分鍾內必須走滿10著，直至對局結束。

2、第一時限，每方在60分鍾內必須走滿30著。以後每10分鍾內必須走滿10著，直至對局結束。

3、第一時限，每方在10分鍾內必須走滿40著。以後每5分鍾內必須走滿30著，直至對局結束。

(9)比賽計時賽擴展閱讀：

行棋規定

1、對局時，由執紅棋的一方先走，雙方輪流走一步。

2、輪到走棋的一方，將某個棋子從一個交叉點走到另一個交叉點，或者吃掉對方的棋子而佔領其交叉點，都算走了一著。

3、雙方各走一著，稱為一個回合。

4、走一著棋時，如果己方棋子能夠走到的位置有對方棋子存在，就可以把對方棋子吃掉而佔領那個位置。

5、一方的棋子攻擊對方的帥（將），並在下一著要把它吃掉，稱為「照將」，或簡稱「將」。「照將」不必聲明。被「照將」的一方必須立即「應將」，即用自己的著法去化解被「將」的狀態。如果被「照將」而無法「應將」，就算被「將死」。

Ⅹ f1的什麼計時賽，方程賽是什麼意思

我對你的補充問題更有興趣：
關於巴頓和萊科寧的問題，我只能說他們都是優秀的中生代車手，萊科寧有世界冠軍，巴頓今年也算是個准世界冠軍吧。另外，能拿到超級駕照的車手都很厲害，他們在技術方面的差距微乎其微。你看之前印度力量車隊如此垃圾，蘇蒂爾肯定會被認為很垃圾，可是這次義大利站不是差點登上領獎台嗎。所以一句話，成績只是表象，內在影響力大部分取決於賽車的性能和車隊戰術。
F1中誰最厲害？這個毋庸置疑，邁克爾舒馬赫

最後是你的主要問題：
F1就是Formula One的縮寫，中文叫做一級方程式賽車。方程式賽車中等級最高者就屬F1。很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1，那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如"奧運"或是"世界盃足球賽"；目前F1共有11支參賽車隊，每場比賽最多隻有22位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次通過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。
除了大量的特別是與安全、空氣動力學有關的規定外，目前的"方程式"限定是發動機氣缸總容積為3升、禁用增壓器、最小車重600公斤(包括車手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車比賽的1894年(巴黎到里昂)到1900年間沒有出現"方程式"(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。
格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快的、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。
所謂「方程式」賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規定標准製造的賽車。這些標准對「方程式」賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。
F1大賽的統籌工作，均由FISA安排。他們負責制訂車賽的規則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。