爬坡比賽前

Ⅰ 環法自行車賽的黃衫、綠衫、白衫、圓點衫等等是什麼意思啊

有黃衫，綠衫，紅色圓點衫和白衫，以下是它們的介紹：

黃袍加身——總時間領先者

「黃袍」是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。

根據規定，總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統。出於對扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前並沒有穿上黃衫出賽。前者因為在團隊計時賽最後兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結果在第五賽段開始後，組織者才發現這一不合規定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣後再重新上路。

綠衫輕騎——沖刺積分領先者

總時間領先者只有一個，黃色領騎衫也只有一件。參加環法大賽的車手多達189人，就算不能「黃袍加身」，他們也能穿上別的戰衣，比如綠衫。

每到賽段終點時，車手們都會爭先恐後以求最快沖過終點。每個賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由於沖刺能力強的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為「沖刺王」。

紅色圓點——爬坡賽段領先者

從明天開始，環法大賽將進入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變為崎嶇。此時，白底的紅色圓點衫更加耀眼，因為這是爬坡賽段成績最好車手的象徵。

環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。

坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。

總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個爬坡賽段。在環法歷史上，這是相當罕見的成績。

白衣少年——年輕選手領先者

如果你未滿25歲就參加環法大賽，那麼恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會准備的第四件戰衣———白衫。

由於自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達到職業生涯的頂峰。為鼓勵年輕車手，環法大賽為25歲以下的參賽者專門設置了獎項。在總時間上領先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰衣。當然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點衫之後列第四位。

Ⅱ 環法自行車賽比賽服介紹

環法領騎衫共分為4種：黃衫、綠衫、紅色圓點衫及白衫。

金黃色象徵著勝利，黃衫版的意義十分明權顯，它只能被已結束的所有賽段中總成績最優秀（用時最少）的參賽車手穿著，大賽期間可能被數次易主，但在最後一個賽段結束後的黃衫所有者，即一定為用最短時間完成該屆環法大賽的車手，也就是該屆環法賽的總冠軍。黃衫又被稱為黃色領騎衫。

綠衫的穿著者，是被已結束的所有賽段中總積分最多的選手所穿著，身著綠衫的車手，則被稱為「沖刺王」。綠衫在全賽段比賽結束前可能被數次易主。

紅色圓點衫是頒發給環法賽中的「爬坡之王」的，環法的爬坡路段根據坡度及爬坡里程，由易到難共分為從CAT.4到HC共5個等級。可獲得爬坡積分的人數及相應名次的積分數量隨等級增長依次遞增。

白衫看起來雖沒有其它三種顏色那樣具有較為鮮明的特點，但它則是年輕有為參賽選手的最佳獎勵。和紅色圓點衫一樣，現代意義上的白衫同樣亮相於1975年，其穿著者為已結束的所有賽段中用時最少的26歲以下參賽車手。

Ⅲ 環法自行車賽上，黃衫 綠衫 圓點衫等一些，都分別代表什麼意義啊

環法自行車賽上共有黃色、綠色、波爾卡紅白斑點、白色四種顏色的騎行衫。

它們分別代表以下四種不同的意義：

1. 黃色領騎衫：總成績領先者

環法自行車賽的先驅者《隊報》的版面就是以黃色作為主色調，他的母公司組織著環法比賽，不過，讓總成績領先的車手穿黃色領騎衫主意是在1919年首次提出來的。值得一提的是，法國人克里斯是首先穿黃色領騎衫的選手。

如果兩名選手的積分並列，那麼他們之間的排位將由個人計時賽所用的時間決定，用時較少者排名靠前。除個人計時賽以外，選手們在各賽段的比賽中，都會得到獎勵時間。每個賽段比賽的前三甲將分別得到20秒，12秒和8秒的獎勵。

在每個賽段的比賽中（包括個人計時賽），還會獎給率先到達比賽中段沖刺點的前三名選手一些時間獎勵，前三名會分別得到6秒，4秒和2秒。

同時，對於各賽段比賽中段沖刺點的前三名，他們還會分別獲得6分，4分和2分的加分。

2.綠色騎行衫：沖刺積分領先者

綠色領騎衫代表了選手在比賽中的沖刺點的積分，沖刺點的積分越多，獲得的獎勵積分就越高。

平地賽段：率先到達終點的25位選手將分別獲得35、30、26、24、22、20、19、18、17、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。

中等山地賽段：率先到達終點的20位選手將分別獲得25、22、20、18、16、15、14、13、12、11、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。

山地賽段：率先到達終點的15位選手將分別獲得20、17、15、13、12、10、9、8、7、6、5、4、3、2和1分。

計時賽段：率先到達終點的10位選手將分別獲得15、12、10、8、6、5、4、3、2和1分。

積分相同的情況下，綠衫的歸屬要先看哪位車手贏得的站數更多，然後再看哪位車手在中段沖刺點獲勝的次數更多，最後要看選手在總積分榜當中的排名。

3.波爾卡紅白斑點衫：山地之王

環法賽事爬坡成績最佳者是依據選手在山地賽段累積的得分計算的，具體分類如下：

山路賽段最高級：最先到達頂點的前10名選手將分別獲得20、18、16、14、12、10、8、7、6和5分。

山路賽段一級：最先到達頂點的前8名選手將分別獲得15、13、11、9、8、7、6和5分。

山路賽段二級：最先到達頂點的前6名選手將分別獲得10、9、8、7、6和5分。

山路賽段三級：最先到達頂點的前4名選手將分別獲得4、3、2、1分。

山路賽段四級：最先到達頂點的前3名選手將分別獲得3、2、1分。 如果在各賽段最後一個爬坡路段上獲得上述成績，選手們所獲得的獎勵分將加倍。（只限於在山路賽段最高級、一級和二級）

為了避免兩個選手並列，在最高級別賽段上獲勝的選手將穿紅白斑點衫，然後再看在一級路段上哪位選手獲勝，以此類推。

4.白色騎行衫：25歲以下成績最好的車手

在2006年的環法自行車賽中，白色領騎衫的穿者限於出生在1981年1月1日後的年輕選手。

Ⅳ 自行車比賽中的黃衫、綠衫、藍衫等等衣服分別代表什麼意思

有黃衫，綠衫，紅色圓點衫和白衫，以下是它們的介紹： 黃袍加身——總時間領先者 「黃袍」是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。 根據規定，總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統。出於對扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前並沒有穿上黃衫出賽。前者因為在團隊計時賽最後兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結果在第五賽段開始後，組織者才發現這一不合規定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣後再重新上路。 綠衫輕騎——沖刺積分領先者 總時間領先者只有一個，黃色領騎衫也只有一件。參加環法大賽的車手多達189人，就算不能「黃袍加身」，他們也能穿上別的戰衣，比如綠衫。 每到賽段終點時，車手們都會爭先恐後以求最快沖過終點。每個賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由於沖刺能力強的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為「沖刺王」。 紅色圓點——爬坡賽段領先者 從明天開始，環法大賽將進入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變為崎嶇。此時，白底的紅色圓點衫更加耀眼，因為這是爬坡賽段成績最好車手的象徵。 環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。 坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。 總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個爬坡賽段。在環法歷史上，這是相當罕見的成績。 白衣少年——年輕選手領先者 如果你未滿25歲就參加環法大賽，那麼恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會准備的第四件戰衣———白衫。 由於自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達到職業生涯的頂峰。為鼓勵年輕車手，環法大賽為25歲以下的參賽者專門設置了獎項。在總時間上領先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰衣。當然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點衫之後列第四位。

Ⅳ 環法自行車賽中各個顏色的衣服都代表意思

自行車賽選手騎衫有黃衫，綠衫，紅色圓點衫和白衫，以下是它們的介紹：

黃袍加身——總時間領先者
「黃袍」是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。

根據規定，總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統。出於對扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前並沒有穿上黃衫出賽。前者因為在團隊計時賽最後兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結果在第五賽段開始後，組織者才發現這一不合規定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣後再重新上路。

綠衫輕騎——沖刺積分領先者
總時間領先者只有一個，黃色領騎衫也只有一件。參加環法大賽的車手多達189人，就算不能「黃袍加身」，他們也能穿上別的戰衣，比如綠衫。

每到賽段終點時，車手們都會爭先恐後以求最快沖過終點。每個賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由於沖刺能力強的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為「沖刺王」。

紅色圓點——爬坡賽段領先者
從明天開始，環法大賽將進入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變為崎嶇。此時，白底的紅色圓點衫更加耀眼，因為這是爬坡賽段成績最好車手的象徵。

環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。

坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。

總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個爬坡賽段。在環法歷史上，這是相當罕見的成績。

白衣少年——年輕選手領先者
如果你未滿25歲就參加環法大賽，那麼恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會准備的第四件戰衣———白衫。

由於自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達到職業生涯的頂峰。為鼓勵年輕車手，環法大賽為25歲以下的參賽者專門設置了獎項。在總時間上領先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰衣。當然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點衫之後列第四位。

Ⅵ 環法比賽一共幾個賽段呀

環法自行車賽有20個分賽段，最終抵達終點巴黎香榭麗舍大街；其中包括個平地路段、6個山地賽段、1個沖刺賽段和2個個人計時賽段，比賽全長3570千米。 黃袍加身——總時間領先者

「黃袍」是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。

根據規定，總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。不過，今年阿姆斯特朗就打破了這一傳統。出於對扎布里斯基的尊重，他在第五賽段開始前並沒有穿上黃衫出賽。前者因為在團隊計時賽最後兩公里處不慎摔倒，將黃衫拱手讓給朗哥。結果在第五賽段開始後，組織者才發現這一不合規定的做法，不得不叫停比賽，讓阿姆斯特朗在眾目睽睽之下更衣後再重新上路。

綠衫輕騎——沖刺積分領先者

總時間領先者只有一個，黃色領騎衫也只有一件。參加環法大賽的車手多達189人，就算不能「黃袍加身」，他們也能穿上別的戰衣，比如綠衫。

每到賽段終點時，車手們都會爭先恐後以求最快沖過終點。每個賽段的冠軍除了能享受勝利者的歡呼外，還能為自己在積分榜上增加15個積分。賽段的亞軍到第10名則分別能獲得12、10、8、6、5、4、3、2、1分。積分相加最多者，就能穿上綠衫參加下一賽段比賽。由於沖刺能力強的選手在這方面更有競爭力，因此穿上綠衫的車手也被稱為「沖刺王」。

紅色圓點——爬坡賽段領先者

從明天開始，環法大賽將進入阿爾卑斯山。從平原到丘陵再到山地，騎行路線也逐漸從平坦變為崎嶇。此時，白底的紅色圓點衫更加耀眼，因為這是爬坡賽段成績最好車手的象徵。

環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。

坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。

總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。在上周日的比賽中，丹麥車手拉斯姆森一口氣贏下第九賽段的全部6個爬坡賽段。在環法歷史上，這是相當罕見的成績。

白衣少年——年輕選手領先者

如果你未滿25歲就參加環法大賽，那麼恭喜你啦！除了以上三件賽車服外，你還有希望穿上由組委會准備的第四件戰衣———白衫。

由於自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達到職業生涯的頂峰。為鼓勵年輕車手，環法大賽為25歲以下的參賽者專門設置了獎項。在總時間上領先的年輕車手，將在下一賽段開始前獲得白色戰衣。當然按照大賽的排序，白衫的地位要排在黃衫、綠衫和紅色圓點衫之後列第四位。

Ⅶ 環法比賽怎麼計算成績

環法比賽的爬坡賽段一般分HC級(最高級)、一、二、三、四共五級，在環法規則中有如下規定：（2005版第25款部分）：
總爬坡排名根據車手通過各山區賽段所獲積分之和確定，積分獎勵如下：
HC級（Non－graded或無級，HC是法語Hors Catégorie的簡寫，意為級別之外）山區賽段：20，18，16，14，12，10，8，7，6，5分分別獎給前10名通過選手；
1級山區賽段：15，13，11，9，8，7，6，5分分別獎給前8名通過的選手；
2級山區賽段：10，9，8，7，6，5分別獎給前6名通過的選手。
如果上面三種山區賽段的頂點也是整個賽段的終點，則積分加倍獎勵。
3級山區賽段：4，3，2，1分分別獎給前4名通過選手。
4級山區賽段：3，2，1分分別獎給前3名通過選手。
如果兩名車手的總爬坡積分相同，則在「無級別」山區賽段積分領先者排名靠前。如果仍有平局，則在「1級」山區賽段積分領先者排名靠前，如果有必要，排名順序依此類推，都無法解決時，根據總時間排名決定名次。
車手需完成整個環法比賽才能出現在爬坡排行榜上。

爬坡的分級好象沒有特別詳細的標准，但一般會按下面的規律來分級：
HC級(最高級) 爬坡：最長而且最陡的登山路段，持續上坡路程距離大約在15-20公里，甚
至更長，平均爬升率超過9%。
1級爬坡：平均爬升率超過5%，持續上坡路程距離達10-20公里。
2級爬坡：平均爬升率達到4%，持續上坡路程距離達5-10公里。
3級爬坡：坡度較等級四陡峭，而且持續上坡路程距離達5公里。
4級爬坡：路程距離低於3公里的持續上坡，但是坡度並不會很陡。

附錄：這是出於對運動員的保護，因為假如不是按同一時間計算，那麼大家都在發力，那麼大一群人，碰撞是難免的，就會發生「大麻煩」。

不過，雖然成績是一樣，但是還是會分1、2、3、4...這些名次的，因為過線的先後有不同的沖刺積分，所以在乎沖刺王稱號的幾個還是會搶奪一番，為的就是沖刺積分

Ⅷ 自行車賽怎樣區別爬坡型選手和速度型選手

爬坡型選手即特長為爬坡的選手。是靠踏頻出成績的。在爬坡賽段憑借扎實的踏頻專和驚人的耐力將對手遠屬遠的甩在身後。
速度型選手即沖刺型選手。是靠強大的腿部力量出成績的。沖刺型選手的爆發力驚人，終點線前的短距離內能將瞬間速度提升到70公里/小時左右。
也可以這樣理解：爬坡型選手是「細水長流」型。速度型選手是「瞬間爆發」型。

Ⅸ 環法自行車大賽記分規則

環法比賽的爬坡賽段一般分HC級(最高級)、一、二、三、四共五級，在環法規則中有如下規定：（2005版第款部分）：
總爬坡排名根據車手通過各山區賽段所獲積分之和確定，積分獎勵如下：
HC級（Non－graded或無級，HC是法語Hors Catégorie的簡寫，意為級別之外）山區賽段：20，18，16，14，12，10，8，7，6，5分分別獎給前10名通過選手；
1級山區賽段：15，13，11，9，8，7，6，5分分別獎給前8名通過的選手；
2級山區賽段：10，9，8，7，6，5分別獎給前6名通過的選手。
如果上面三種山區賽段的頂點也是整個賽段的終點，則積分加倍獎勵。
3級山區賽段：4，3，2，1分分別獎給前4名通過選手。
4級山區賽段：3，2，1分分別獎給前3名通過選手。
如果兩名車手的總爬坡積分相同，則在「無級別」山區賽段積分領先者排名靠前。如果仍有平局，則在「1級」山區賽段積分領先者排名靠前，如果有必要，排名順序依此類推，都無法解決時，根據總時間排名決定名次。
車手需完成整個環法比賽才能出現在爬坡排行榜上。

爬坡的分級好象沒有特別詳細的標准，但一般會按下面的規律來分級：
HC級(最高級) 爬坡：最長而且最陡的登山路段，持續上坡路程距離大約在15-20公里，甚
至更長，平均爬升率超過9%。
1級爬坡：平均爬升率超過5%，持續上坡路程距離達10-20公里。
2級爬坡：平均爬升率達到4%，持續上坡路程距離達5-10公里。
3級爬坡：坡度較等級四陡峭，而且持續上坡路程距離達5公里。
4級爬坡：路程距離低於3公里的持續上坡，但是坡度並不會很陡。

補充一下 圓點衫的內容

Ⅹ 環法自行車賽中的黃杉、圓點杉、等分別代表什麼

環法自行車賽中的黃杉代表總時間領先者。

環法自行車賽中的圓點杉代表爬坡賽段專領先者屬。

黃杉就像「黃袍」，是所有車手都渴望穿上的戰衣。車手在每個賽段完成比賽的時間相加，用時最少者為總時間領先者，有資格穿上黃色領騎衫。總時間領先的車手在每個賽段結束後都要當眾穿上黃衫，並穿著它參加下一賽段的比賽。

白底紅色圓點衫非常亮眼，因為是爬坡賽段成績最好車手的象徵。 環法大賽在大多數賽段都設置了數個爬坡賽點。每個賽點名列前茅的車手，都能為自己添上爬坡積分。 坡度有高有低，難度也各有不同。為此，組委會方面還將爬坡賽段分為三個級別。難度最低的為三級，前四名通過的車手分別能獲得4、3、2、1分。二級難度稍大，前六名通過的車手分別獲得10、9、8、7、6、5分。難度最大的是一級賽段，前八名的車手能依次獲得30、26、22、18、16、14、12和10分。因此，一旦贏得一級爬坡賽點，往往就能讓車手的排名急速上升。 總分相加後，分數最高的車手就能在下一賽段穿上紅色圓點衫，成為「爬坡王」。