速度比賽車

㈠ 博爾特的百米速度相當於汽車速度的多少

博爾特創造的百米紀錄是9秒58，按照速度來計算，博爾特百米內的速度，可以達到每小時37公里，版這樣的權速度和普通汽車120碼的最大速度還是有很大差距的。

但是如果只是百米的距離，博爾特卻依然是王者，汽車不一定追得上他，他曾經就和馬自達，福克斯等車較量過，最終博爾特獲得了勝利，畢竟和人比起來車是死的，需要一定的啟動時間，所以博爾特的爆發力還是可以勝過汽車的。

㈡ 賽車運動里直線速度最快的是什麼車

F1是最極端的車,單單用2.4升V8的發動機就能跑出這樣的速度,但它為此犧牲的太多.只有特定條件開,並且安全系數低,舒適度為零,零件容易壞,還有十多個後勤人員監控,根本是無法上公路的,再有錢的人也不可能平時開出去.還有F1參數組委會是有限制的,去除限制的話估計直線跑個5,6百沒問題.
車子的加速和急速不只是風洞,馬力,扭力,車重等因素,另人忽視的還有齒輪比例,F1比的是賽道速度,在這么多彎道的情況下齒輪比調校到400KM以上就不太實用,這樣中低段加速會大打折扣.就像WRC的車0-100公里也就4秒左右的樣子,但是他們的急速可能都不過250KM,因為WRC的環境根本開不了這么快,正因為這樣加大了齒輪比才樣2.0四缸的WRC賽車百公里加速這么快.
威龍是原廠量產車,3000RPM內駕駛室內是比較安靜的,有一定的舒適度,並且可升降的底盤在普通公路上開不會有太大困難.威龍講究的是一種霸氣,公路上無人能敵的速度,怪獸似的發動機.無疑比F1更民用更實用.
你要明白一點,跑車並不是賽車,即便是上百萬的法拉利保時捷賽道上也不一定跑的過廉價的日本專業賽車.
我覺得硬要把威龍和F1比,就好象拿鯊魚和鄂魚比誰厲害.太勉強了

㈢ 一個汽車和一輛汽車來比賽一個汽車速度是五十四一甲乙兩地相距多少

一輛汽車往返於甲乙兩地之間,去時的速度為五十四千米一時,共用5小時,返回時只用了4小時,這輛汽車返回的速度是多少?
54×5÷4
=270÷4
=67.5千米/小時

㈣ 真實卡丁車比賽時的車速大概多少

對於knat的直線和加速測評，本人都與knat保持一致
註：表中所提到的均速度指最大速度，下同
棉花糖r4
馬拉松r4
初級
直線速度
192
197
加速速度
206
207
l3
直線速度
229
231
加速速度
248
249
但測評卡丁車的最關鍵數據，彎道測評，顯然knat的測量方法出現了誤差：
(以視頻提供的城鎮手指三連彎為例)
棉花糖r4
馬拉松r4
第一彎道入彎速度
189
187
出彎速度
114
112
第二彎道入彎速度
184
185
出彎速度
111
113
第三彎道入彎速度
184
185
出彎速度
112（knat測值108）
116
平均值
112
113
有必要說明下，在最後一個出彎速度，很明顯knat將其松開前方向再加速時候的值誤當作第三個彎道的出彎速度，而不是飄移結束時候的車速，這也直接導致其測得的棉花糖r4彎道值明顯低於馬拉松r4。
從以上得到的彎道數據客觀分析：
棉花糖的過彎後漂移結束後，前噴提速不如馬拉鬆快，這也是為什麼在第二彎道以及第三彎道的入彎速度低於馬拉松的結果。
但棉花糖的出彎速度很穩定，始終保持在112(+-1)左右，相信這也是官方提到的「輕柔」，「輕盈柔和，隨心駕馭」理念所在吧（游戲畢竟是天成做的，肯定不能亂打廣告吧）
此外，在本人實際駕駛中，個人感覺其綜合性能還是優於馬拉松r4的，棉花糖的過彎很柔和，比馬拉松更容易控制，在漂移的時候，車身擺動幅度較馬拉松小。
喜歡棉花糖r4的、躍躍欲試的朋友，測評只是從別人的角度，提供給您一個參考的角度，是否真正適合自己，買來試試吧。

㈤ 現在世界上什麼車速度最快可以跑多少碼

專門速度賽比賽用的火箭發動機的車子，可以到1200公里的水平，這個是世界紀錄，
能上公路的，也就是赫巴蒂，威龍等等車子，速度大概在400這個水平，比f1
稍快一點點。

㈥ 摩托車錦標賽的摩托速度能達到多少KM

MOTOGP加泰羅尼抄亞站的極速紀錄是本田車隊車襲手巴洛斯在正式比賽做出的339.4公里/小時，但這還不是最快的，在年初的冬季測試中，杜卡迪車手卡比羅西就在這里創下了347.4公里/小時的極速紀錄！極速越快直路尾段的剎車負荷就越大，這也是MOTOGP為什麼有那麼多超車鏡頭的原因之一。

㈦ 一般什麼車採用氮氣加速賽車使用氮氣加速最多能跑到什麼速度

採用氮氣加速的車輛一般都為改裝車。現在市面上所見到超跑或者是一些乘用車基專本上無這個屬裝置。畢竟氮氣是易燃易爆氣體。而且使用氮氣加速的車輛很容易造成發動機提前老化損壞。至於能跑到多少速度，那跟發動機有關。

㈧ 一般比賽中山地車平地的速度是多少！最快是多少，平均速度是多少。。

騎車 3樣東西
從難易度來講
1 一輛合適的車子 花個3000~5000左右 買一輛入門級山地車即可 不大不小的一筆花費 在技術全面前 不再需要升級或者換車了 但是因為用錢就能做到 反而是最容易的到的 技術全面後 根據自己的要求 准備個幾萬 購買一輛適合自己的車子（那個時候 你肯定知道自己到底要什麼了 也不會來問了）
2 全面的騎行技術 這個要學習 要摸索 當然 如果有老鳥傳授的話 加上自己的實踐 也可以比較快速的獲得 相對來說 要容易點 （最基本的 起碼要知道怎麼運用變速器 怎麼發力 怎麼合理分配體能吧）
3 就是業余和專業的巨大差距了 就是體能 這個東西 容不得半點偷懶 全靠練出來的 專業的運動員 技術都已經相當全面 車子也都是頂級的 拼的就是體能了
有這3樣 就算是入門了
4 時機 前面三項全部具備之後 要贏得比賽 最終還是看這個。。。 這個最難把握了。。

你提到的瞬間速度 達到40 不能代表你目前的實力 你應該計算一下 自己一個小時 能騎多少距離
沖一把高速 達到40 真不算啥 如果你能山地車平地無風 1小時騎25公里以上 而且也沒有覺得過度疲勞 那就算是入門了 之後 再想繼續玩下去 無非就是越野的技術 和無盡的體能訓練了

鄙人平地沖出過62KM/H的極限速度 但是1小時 最多也只騎過37公里（2人配合） 自己單飛的情況下 最多隻騎過34公里(公路車） 山地車沒裝碼表 不知道自己到底騎多少 山地車不求速度 反正我也無所謂 有問題繼續問 分數最好給我 純手打 鄙視復制黨

㈨ 跑跑卡丁車現在的比賽一般用哪個頻道的速度

絕大多數比賽都是在快速頻道，也就是以前的S2，個別的一些線上比賽在普通頻道，就是所謂的S1車隊，他們比賽都是在普通頻道，希望我的回答能幫到你！

㈩ 公路摩托車錦標賽的摩托車比賽時的速度一般都是多少最大可達到多少

你沒有說多大排量,如果是500CC,平均時速200左右,最高可以達到280左右