⑴ 帆船比賽項目有哪些
比賽項目1.男子：兩人帆船420級、帆船470級；單人帆板輕量級、單人帆板重量級、樂觀者級、帆板米氏輕量級、帆板米氏重量級，激光級。
2.女子：兩人帆船420級；單人帆船歐洲級、帆板米氏級、樂觀者級公開賽：雙人企業級、單人OK級、激光級。
帆船運動和帆板運動的區別1.從人數上來講，帆船可以一人到多人，帆板基本是一個玩的；2.從姿勢上來講，帆船可以坐著，也可以站著，還可以躺著，帆板基本上是站著的；3.從力量上來講，如果不是追求速度，帆船並不需要很大的力量，所以男女老少都可以玩，帆板需要耗費的體力教大，天氣情況差的時候，更是。
4.從速度上來講，帆船有非常多的船型，龍卷風級別的帆船和一些水翼帆船速度非常快，但一般情況下，帆板的速度比單體帆船的速度要快。
5.從適航條件來講，帆船的適航性比帆板的適航性要好，小風小浪到大風大浪，基本上都有適航的帆船。
6.從刺激的程度來講，大部分帆船不如帆板刺激，當然這是在你能夠熟練玩轉帆船的情況下，但是對於遠航的帆船，那種與浪搏擊的刺激，就不是帆板運動能夠相比的了。
⑵ 觀戰帆船比賽有哪些禮儀
帆船是風、水來、人源、船四者完美結合，充滿活力的運動。欣賞帆船比賽，看速度、看人、船與自然的配合情況。帆船是海上壯麗的風景線，然而駕帆船出海卻是件非常需要體力的運動，它對船員在艱苦環境中的耐受力要求很高。因此，運動員耐力和意志品質的展示也是觀看帆船比賽的一個重要方面。由於帆船競賽是在自然條件下進行的，直接受到氣象水文條件的影響。所以規定的競賽輪次可能完不成；因此，帆船比賽沒有絕對的紀錄，只有最好成績。
帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細節；即使自己有船也只能在劃定的比賽區域之外觀看，而且每個級別都要比好幾天才能分出勝負，所以到現場看比賽不妨當作一次海濱假日之旅。在蔚藍的大海上，林立的桅帆在陽光的映照下，會讓眼前的風景更加生動，而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人運動之美的愉悅享受。觀眾們可以很放鬆地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細節往往也可以通過場邊的大屏幕來彌補。
⑶ 某次帆船比賽觀看比賽的船票分為兩種
設B種x張,C種y張,則x+y=7；300x+150y=500*3=1500,解得x=3,y=4 所以B種3張C種4張
⑷ 帆船比賽有世界紀錄嗎
「一大批保持時間最長的帆船比賽世界紀錄被打破，」
2005年是帆船運動的復興之年。這一年，帆船運動的前沿變革層出不窮。一方面，在奧運會級別方面，競賽模式受到廣泛關注；另一方面，遠洋帆船比賽選手紛紛登上全球報紙的頭版新聞，一大批保持時間最長的帆船比賽世界紀錄被打破，「美洲杯」帆船賽的參賽船隻又引領了一年的競技比賽。
國際帆聯主席、來自瑞典的Göran PETERSSON是第一年在國際帆聯供職。他在這一年裡實施了極富魄力的工作計劃，努力走在這項瞬息萬變的運動前面。2005年即將結束之際，國際帆聯年會塵埃落定，新一年帆船比賽時間表浮出水面。選手們現在可以展望未來帆船比賽全部賽事激動人心的時刻。對於奧運會級別的比賽，新的比賽模式將給在青島舉辦的奧帆賽帶來新的挑戰和興奮。與此同時，將於2007年開始的國際帆聯世界盃帆船賽會吸引世界對四年一次的奧運會帆船比賽的目光。
在對抗賽中引進Louis Vuitton Acts，使得大批觀眾看到了「美洲杯」帆船賽環繞歐洲航行時所展示的炫目光彩、無限魅力和頂級帆船賽選手。同以戰術為主的船與船的比賽形成鮮明對比，帆船比賽一直在突破速度的極限。今年打破了多項紀錄，向50節這一難以逾越的速度障礙靠近了。
在遠洋帆船賽領域，今年如此多的破紀錄者帶來了無上榮耀。這不僅吸引了帆船比賽界的目光，而且吸引了全世界的目光。同時，全球帆板運動者已經開始體驗新的奧運會器材RS:X。
激動人心的時刻即將到來，而2005年的賽事成就了這一切。www.sailing.org將在12月份回顧過去的一年，展望世界范圍內的帆船運動，慶賀過去12個月的累累碩果
⑸ 世界上有幾大帆船賽事分別是什麼
克利伯環球帆船賽
最早是由英國人羅賓·諾克斯·約翰斯頓爵士在1995年提出，其初衷是讓更多的人參與到環球航海冒險活動中來。 1996年舉辦了首屆克利伯環球帆船賽。在英文中，「克利伯」即為快帆船、多桅快帆船之意。35000海里、歷時10個月的航程，使克利伯環球帆船賽成為規模最大的業余環球航海賽事和世界最著名的環球航海賽事之一。克利伯船隊目前已經擁有超過120萬英里的海洋航行經驗，成就了250多個環球航海家。
沃爾沃賽
同為環球帆船賽，沃爾沃賽和克利伯賽最明顯的不同就是，克利伯基本是業余船員參賽，而沃爾沃則幾乎全部是職業船員比拼。相比而言，在整體水準上，沃爾沃環球帆船賽，自然要比克利伯環球帆船賽高不少。沃爾沃環球帆船賽創立於1973年，是世界最高級別的環球帆船賽事，可以說是每一個期待環球航行的船員心中的目標。該賽事每四年舉行一次，稱得上是最艱苦的團體運動賽事之一，歷經世界若干段嚴酷賽程，無論從技術還是耐力而言，對參賽者都是一個巨大的考驗。不僅僅是賽程艱難，沃爾沃環球帆船賽也算得上是最昂貴的單項運動賽事之一，每一條參賽船的總投資都超過了兩千萬美元，背後都會有一家甚至幾家大型公司的資助，所以在很多人看來，沃爾沃環球帆船賽不僅是參賽船員們挑戰極限的角斗場，也是世界頂極大公司公關競技的舞台。
美洲杯帆船賽
提到大帆船比賽，就必須要提到美洲杯帆船賽。可以說，美洲杯帆船賽事是歷史最悠久、影響力最大、聲望最高的帆船賽事，與奧運會、世界盃足球賽以及一級方程式賽車並列為世界范圍內影響最大的四項傳統體育賽事。目前美洲杯帆船賽的電視轉播已經覆蓋全球200多個國家和地區，觀眾累計達29億。即便放眼整個體育界，美洲杯帆船賽也堪稱歷史悠久，1851年，一艘代表紐約遊艇俱樂部的帆船「美洲號」，同15艘代表英國皇家快艇艦隊的帆船進行了一場比賽，就此開啟了美洲杯帆
船賽的歷史。
悉尼至霍巴特帆船賽
悉尼至霍巴特賽全程628海里，首次舉辦於1945年，每年舉辦一次，與法斯特耐特帆船賽和紐波特至百慕大帆船賽並稱為全球三大經典離岸帆船賽事，同時也一直是澳大利亞夏季體育賽事的焦點。這項擁有近70年歷史的比賽，至今已經吸引了超過4.5萬名參賽者，其中不乏世界名人，比如英國前首相希思、傳媒大亨默多克等。
百慕大帆船賽
這也是國際帆船界的著名賽事之一，百慕大是北大西洋西側的島群，附近的海域常有風暴，至今仍有百慕大三角危險區之說，航行艱難可想而知。1906年美國人托馬斯設計製造了一條小型帆船．完成了美國到百慕大的遠航，就此拉開了百慕大帆船賽的序幕，當時的航程是從美國的羅德島到百慕大，航程約1020公里。 5年後，這一比賽中斷。 1923年，百慕大帆船賽重新啟動，但賽程改成了從英國的紐波特到百慕大，約1222公里。 1932年起，航程起點又轉移到蒙塔哥,距離為1114公里。到1966年，百慕大帆船賽的參賽船隻已達167條。 1924年以後百慕大帆船賽改為每2年舉行一次。
一噸級杯帆船賽
一項重要的深海國際帆船賽，1907年，法國巴黎帆船俱樂部設立該項賽事，授予排水量在一噸左右的帆船國際比賽的優勝者。從1907年到1955年，這一獎杯均授予長約6.l米的一噸級帆船。以後由於這一級別的帆船逐漸被淘汰，1965年法國巴黎帆船協會將一噸級杯獎給6.7米級的帆船。在1965年以前，比賽要求完成3個賽程。第一賽程和第三賽程是封閉式航道繞標賽，第二賽程是長距離比賽。長距離比賽加倍計分，1968年起比賽改為5個賽程。
橫渡太平洋帆船賽
橫渡太平洋帆船賽中，賽程長達3580公里，從加利福尼亞的聖佩得羅港、聖巴巴拉、巴爾博亞、聖莫尼卡或舊金山等地出發，到夏威夷群島的瓦胡島或檀香山，航行10天左右。1906年舉行第一次比賽，1928年組成橫渡太平洋帆船俱樂部。由於它同百慕大帆船賽同樣著名，於1939年起與百慕大帆船賽交替進行，每兩年比賽一次。比賽對船的長度沒有限制，最大的帆船是49米長的三桅帆船。
⑹ 武漢軍運會帆船比賽可以去現場觀看比賽嗎要票嗎在線等謝謝
可以，在觀看台看當然要票的，也可以去東湖綠道在路上看到的，不需要票。
⑺ 帆船比賽動作描寫
帆船是有桅桿帆船體穩向板和舵促成船可以跑三個風向迎風。橫風順風。坐在船上都是身體對著帆前手拿著撩繩後手拿舵腳勾著壓弦帶把帆收到底穩向板放到底跑的是迎風《迎風的把握是看帆上的風向線！就是一根毛線！看帆後面的線向後吹的橫起來了就是最佳迎風一般帆與風向的角度是45度》跑迎風帆上的力量最大需要腳夠的壓弦帶把身體打開向外唐出去身體躺平上半身都在船外水平面是平行的！靠這個來把船控制平！橫風的跑法也是這樣無非是把帆送出去帆與船的中心線《中心線是從船頭到船尾的連線就是中間位置的》成45度與風的角度是180度！穩向板提起三分之一！橫風是跑的最快的！順風學問是最多的需要把帆松道九十度或是100度是帆與船中心線的夾角也是前手那繩控制帆後手拿舵把方向！人員坐在船弦上！需要反配合著舵來滑浪！單單的滑浪就要練很長時間全國高水平的運動員一般都要有個5年到8年的訓練時間才能練得差不多！這就是如何跑帆船！也是您要求的！比賽時也都是這些動作！我講的絕對沒有水分！因為我就是專業的帆船運動員！
⑻ 帆船到底是怎麼比賽的啊 看不懂！
帆船 帆船比賽在水上相遇時要執行一套比陸上的交通規則復雜的多的航行規則。 運動員要想取得好成績，就要熟通一本131頁厚的競賽規則（英文簡稱RRS），一本95頁厚的規則案例分析和一本20頁以上的級別規則。 賽前還要研究另外兩份規則文本--競賽規程和航行細則。 如何利用規則壓制對手，使自己獲利是運動員與教練員需要潛心研究的重要課題。 帆船競賽規則主要包括航行規則，競賽實施規則和抗議審理規定三大部分。 這個規則每4年於奧運會年後修訂一次。國際帆聯還發行規則解釋、包括每年發行的案例。所有的案例都是遵照最新的規則修改編印的。 航行規則中最常用到的是--左舷來風的帆船要避讓右舷來風的船；處於上風位置的船要避讓下風的船； 當遇到航線浮標或障礙物時，後接近該物體的船要避讓已經接近該物體的船，處於外側的船要避讓內側的船。 競賽實施規則主要規定了競賽的組織與管理規范，如起航方法與信號通知的方法等。 抗議審理規定是解決運動員在水上相遇與相碰而產生糾紛或者犯規後的一整套裁決方法。 帆船比賽場地 帆船正式比賽要求在開闊的海面上進行，距海岸應有 l～2公里。比賽場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航 線長不少於2～2．5海里。起航線和終點線均採用兩個標志 之間的連線，其寬度為100～200米，根據參賽帆船的數量 適當增減。另一種計算起航線長度的方法是以參加競賽帆 船數乘船長度再乘以1．25米。起航線與終點線應平行，第 l標華與風向線應互相垂直成90度角。 帆船航程的競賽次序 全航程的競賽次序是：起航後統正、2、3標志，再繞1、3 標志到達終點；縮短航程的競賽次序是：起航後繞1、2、3標 志到達終點。帆船比賽實際距離為起航、航行和終點三部 分。全航程為18000米，縮短航程為10000術。 帆船競賽項目與計分方法 帆船比賽項目有三角繞標和長距離航行賽。奧運會、世 界帆船錦標賽和中國帆船錦標賽都採用短距離三角繞標航 行。直線航程約為28公里。共比賽7場，選其中6場的最 好成績計算每條帆船的名次．按每場競賽的好名次得分總 和來評定成績。沒有被取消資格、沒有被封閉在終點線外的 帆船．每場各名次的得分為：第1名0分、第2名3分、第3 名5．7分、第4名8分、第5名10分、第6名11．7分、第7 名和以後名次是排列的名次數再加上6。帆船到達了終點， 如因犯規被取消競賽資格或被封閉在終點線外的帆船，其 名次得分為參加該次竟賽的帆船總數加貝。每條帆船在每 場的名次得分相加．就是該船的成績，總分少者為優勝。 帆船比賽搶航犯規 帆船比賽規則之一。指起航信號發出前，賽船的船體、 裝備或船員身體的任何部分觸及起航線或其延長線，均為 "搶航"。罰則：槍航者回到起航線的一邊重新起航。 帆船比賽解脫 帆船比賽規則之一。指在比賽時犯規者所受的處罰。如碰標、沒繞標一圈；碰它船，自行旋轉 720度或者增加 200／0的名次。 帆船經賽起航規定 起航信號發出後，賽船的航體、船員或裝備的任何部分 在通向第一標的航向時，觸及起航線，即算"起航"。 結束比賽 帆船比賽規則的用語。參賽帆船的船體、裝備或運動員 身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規 定的標志並觸及終點線時，該艇即為結束比賽。 帆船比賽航標 顯示比賽航道的標志物。用金屬或泡沫塑料等製成的 旗、旗桿等。規則規定，比賽時．帆船必須從規定的一邊繞過 或通過任一標志物。 帆船比賽避讓 帆船比賽規則之一。規則規定了比賽進行中各種信號 和避讓規則，以免碰撞和發生事故，競賽的帆船必須共同遵 守。其中一條是公平航行，必須以高超的技術和優越的速度 去贏得勝利，不允許用不正當的手段取勝。在航行細則中還 規定了航程和繞標的方向，所有帆船必須按規定繞標，否則 以沒有完成比賽對待。如果碰撞了標志，則判罰它統被碰標 志360度，然後繼續參加比賽；如果帆船在比賽中違犯了規 則中的規定，則判罰它原地向同一方向連續地旋轉720度（即在原地旋轉兩圈）以解脫自己，然後繼續參加比賽。 帆船比賽裁判船 在帆船比賽中用於組織和指揮的虧用設施。傳遞命令 採用國際旗語旗。"紅旗"表示比賽帆船必須按順時針方向 繞過規定標志；"綠旗"表示帆船必須按逆時針方向繞過標 志。在橫桅桿上升起某一個級別旗時，表示該級別的預告信 號，離起航還有10分鍾。"P"字旗，表示離起航還有5分鍾，以後每隔1分鍾，按4、3、2、l的次序用音響信號通知每一 條帆船。在未打開起航線之前，帆船搶先通過起航線者，按 搶航論，召回重新起航。如果有較多的帆船搶航，裁判員無 法辨明搶航帆船時，則召回該級別比賽的所有帆船，重新起 航。帆船從5分鍾准備信號開始，必須遵守比賽規則和航行 細則。 帆船比賽注意事項 帆船比賽在海上進行，而海上情況比較復雜，對帆船運 動員首先要求會游泳，並能游較長的距離。此外，必須有良 好的身體素質、耐力去適應長時間的海上風浪的顛簸。國際 帆船比賽，經常在強風中進行，風速每秒10～12米，既要保 持航向和一定的航速，又要不翻船，這就需要運動員盡力去 壓舷，保持船的平衡。同時又要以清醒的頭腦去掌握周圍的 環境、水的流速、流向和氣流變化；在參賽船隻較多的情況 下，還必須熟悉競賽規則、避免犯規。優秀運動員還必須懂 得檢查、整理船上的裝備，尤其是調整帆型，以適合最大的 升力。
⑼ 2008年8月北京奧運會帆船比賽在青島國際帆船中心舉行觀看，觀看帆船比賽的船票分為兩種a種船票六百元一張
種船票六百
⑽ 帆船比賽船型有哪些
帆船由船體、桅桿、舵、穩向板、索具等部件構成。種類繁多，歸納起來大致有三大類：1.龍骨艇（6.50～22米），船體的中下部突出一塊鐵舵或鉛舵，用以穩定船體，減小船體橫移。這種艇最小的由2～3人操縱，最大的由15人或更多的人操縱；2.穩向板艇，在船體中部有個槽，安放穩向板。此板根據需要可以上下移動。最大的船體長6米，最小的長2米，由l～2人操縱。這類船艇輕而快，設備較簡單，易製造；3.多體艇。目前，國際帆船聯合會承認作為國際比賽用的船型。目前中國有「飛行荷蘭人」（雙人）艇和「芬蘭人」（單人）艇兩種。國際帆船比賽規則規定，參加比賽的運動員可以自帶船和帆，只要經過測量委員會按級別規定，丈量合格者，均可參水比賽。