自行車運動會

㈠ 我國著名的自行車運動員是

著名自行車運動員黃金寶：不老的「亞洲車王」 出生日期：1973.03.13┆ 身高：1.73米┆ 體重：65公斤┆ 項目專：自行屬車┆ 黃金寶為成立於1988年的自行車愛好者團體「New Power Cycling Club車隊」之現任會長，經常帶領隊伍參加各地不同比賽。 黃金寶，香港首席自行車手，擅長於公路自行車賽，近年則主攻場地賽。他曾在無數亞洲大型自行車賽事奪得獎牌，亦多次參與歐洲賽事，被香港傳媒封為「亞洲車神」及「自行車王子」，而日本自行車界則稱其作「亞洲之虎」。黃金寶為1998年度、1999年度、2001年度、2004年度、2005年及2006年度香港傑出運動員選舉的得獎者，更在1998年度、1999年度及2006年度3次獲得由傑出運動員得獎者互選的最高榮譽——香港星中之星傑出運動員。同時，他亦是2002年度香港最佳風范運動員選舉的得獎者

㈡ 新中國成立後自行車運動發展有哪些成就

新中國成立以來，我國在國際間，進行了大量的自行車運動的交往。

1952年中國人民解放軍第一屆運動會把自行車列為比賽項目，這是我國第一次正式的自行車比賽。田徑場15000米由現任解放軍自行車隊教練孫世海同志以27分32秒7的成績取得了冠軍。此後，1953年5月25日～5月28日在長春舉行了第一次全國公路自行車錦標賽，有27個代表隊的226名運動員參加。其中，男運動員103名，女運動員123名。比賽項目有：男子50公里團體賽和100公里個人賽；女子25公里團體賽和50公里個人賽。此次比賽，解放軍代表隊囊括全部冠軍，成績是，男子50公里團體賽4小時零59秒1（三人成績總和），100公里個人賽2小時55分18秒8；女子25公里團體賽2小時15分21秒8（三人成績總和），50公里個人賽1小時30分58秒4。他們成為開創我國男子、女子公路自行車競賽的先行者。

1957年我國首次派出由領隊俞浴雲，男運動員孫世海、錢懷玉、單長春和孫文生，女運動員崔淑芳、張振桂、李鳳琴和曲淑英組成的中國自行車代表隊，訪問了蒙古人民共和國，參加了男子50公里團體和100公里個人、女子25公里團體和50公里個人等四個項目的比賽。中國隊獲得了男、女兩項團體金牌和女子50公里個人冠軍；蒙古隊獲得男子100公里個人賽第一。1960年在北京和長春，我國自行車代表隊迎戰了蒙古人民共和國和德意志民主共和國自行車代表隊，德國男隊獲得五項冠軍，我女隊取得了三項冠軍。1963年在印度尼西亞舉行第一屆新興力量運動會，參加自行車比賽的有法國、波蘭、朝鮮、中國等十四個國家。我國男、女自行車隊第一次參加這樣的國際大型運動會。比賽項目：男子100公里團體賽，160公里、180公里個人賽；女子20公里、45公里個人賽。我男隊取得100公里團體賽第三名，160公里個人賽第六名；山西女運動員柳麗春力戰群英贏得20公里冠軍；吉林女運動員宋喜雲、李月順、全明淑，解放軍選手張振桂，山西柳麗春五人奪得了45公里個人賽的前五名。1964年和1966年，我國先後派出優秀選手訪問了蒙古人民共和國和阿爾巴尼亞，並參加了第一屆亞洲新興力量運動會，獲得賽車場男子2公里計時賽、4公里追逐賽、4公里團體賽和女子1公里、3公里計時賽等五項冠軍。為增強新興力量的團結和各國人民的友誼做出了貢獻，為祖國、為人民爭得了榮譽。

1978年我國先後參加了世界大學生運動會、第八屆亞洲運動會和亞洲錦標賽等一系列國際比賽。同年8月，國際自行車聯合會正式接納我國為國際業余自行車聯合會會員國，我國自行車運動正式走向世界車壇。1980年我國派出第一支女子自行車，參加了在法國舉行的世界女子自行車錦標賽。這是我國自行車隊第一次參加這樣大型的比賽，使我們開闊了眼界，學習了經驗。

1982年在世界自行車錦標賽中，江蘇選手周柞慧取得了女子爭先賽第六名，我國自行車運動員第一次在國際自行車壇嶄露頭角。1983年我國自行車隊又派出了實力較強的隊伍參加世界大學生運動會，在女子爭先賽中北京的楊桂鈴和周柞慧共同努力，奮戰群雄，分別爭得第三、四名。上海選手呂玉娥也取得一公里賽的第五名。充分顯示了我國自行車運動的潛在實力。

當前，各國都特別重視科學訓練，廣泛地從生理、生化、運動力學、運動醫學、遺傳學等角度，研究解決訓練課中的大量問題。因而，國際自行車運動技術水平提高很快。我們每個教練員和運動員都要在黨的十二大精神鼓舞下，再接再厲，團結一致，奮發圖強，加強體育科學研究，搞好科學技術訓練，全面開創自行車運動的新局面，力爭在不長的時間內沖出亞洲、走向世界，為我國的社會主義物質文明、精神文明建設做出貢獻，為贏得中華民族的榮譽做出貢獻。

隨著國民經濟的發展，體育運動設施日益完善。1959年在北京建成了我國第一座標準的自行車賽車場。為了慶祝賽車場的落成，1959年8月舉行了我國第一次自行車賽車場比賽。比賽項目：男子4公里團體賽，女子2公里體賽，男、女1公里、2公里個人賽。山西男隊獲得4公里團體賽冠軍；雲南女隊獲2公里團體賽第一；山西隊王二珠以1分22秒、北京隊王平以2分47秒的成績，分別首創男子1公里、2公里的全國紀錄。

1959年舉行中華人民共和國第一屆全國運動會時，公路自行車列為主要競賽項目，有28個單位278名運動員參加了比賽。比賽項目：男子100公里團體賽，100公里、180公里個人賽；女子25公里團體賽，25公里、50公里個人賽。比賽結果，北京男隊、山西女隊分別奪得團體總體總分桂冠，比賽成績比1958年有了大幅度提高。男子100公里成績為2小時31分46秒3，比1958年的1小時30分58秒4提高了2分26秒9。賽車場競賽為表演項目，有北京、山西、吉林等8個單位46名運動員參加。項目：男子4公里團體賽、女子2公里團體賽；男女1公里、5公里個人賽。北京、雲南分別取得男、女總分冠軍。

1961～1963年期間，由於自然災害，我國國民經濟處於暫時困難時期，自行車運動的訓練和競賽暫時收縮，一度沒有舉行全國性自行車比賽。經過貫徹「調整、充實、鞏固、提高」的八字方針，到1964年國了經濟形勢好轉，全國自行車運動再度興旺，錦標賽隨之恢復。1965年第二屆全國運動會，公路和場地自行車都列為主要比賽項目，男子100公里團體賽上海隊創造了2小時18分8秒7的好成績，北京隊的張立華創造了賽車場1公里1分11秒4的全國最高紀錄，首次接近了世界水平；賽車場女子1000米的成績，也處亞洲領先地位；還有一些項目也接近世界水平。1966年7月日本自行車隊來訪時，進行了兩場十四項比賽，我隊以14：0的絕對優勢大勝日本隊。我廣大自行車運動健兒，充滿信心和決心要進入世界先進行列。

「文化大革命」期間，自行車運動的國際交往中斷了六年之久，到1973年中國選手才迎戰阿爾巴尼亞代表隊。1974年我國自行車隊第一次參加第七屆亞運會，奪得男子公路100公里團體賽第六名，賽車場4公里團體賽第四名和賽車場1公里個人賽第三名（北京張立華，成績1分13秒8）。

黨的十一屆三中全會以來，體育戰線撥亂反正，清除「左」的思想影響，廣大自行車運動員和教練員的積極性大大提高。各隊都在總結訓練經驗，改進訓練方法，不斷提高運動成績。1979年5月，在寧廈自治區固原縣舉行了全國第一次公路自行車多日分段賽，比賽分為五段，全程總距離為481公里，平均每天96.2公里。其中第一天為100公里團體賽，上海隊榮獲團體總分第一，遼寧楊春光取得個人冠軍。同年9月又在太原舉行了第四屆全運會公路、賽車場自行車比賽，涌現出不少後起之秀。山西運動員吳增仁一人獨得五項冠軍，並創造了場地4公里個人追逐賽5分8秒的全國最新紀錄。

隨著我國實行對外開放政策，自行車運動隊出訪、迎訪、參加國際比賽日益頻繁。為了適應國際比賽的要求，近年來，我國對比賽規則和方法都進行了不斷修改。如賽車場行進間出發的200米競賽，改為1000米爭先賽，團體賽和個人追逐賽，都增加了預賽、復賽、半決賽和決賽四個輪次；增加了比賽難度，豐富了比賽內容，促使我國自行車運動水平在短期內接近世界水平。

㈢ 躺著做「空蹬自行車」的運動會不會練出肌肉啊

這是一個簡單實用的瘦大腿和收腹的健身動作~女生練一下很好，練出腹肌的可能性不大，要是那麼容易廣大沒有腹肌的男同胞不得樂死，女生鍛煉下腹部對以後的生產都是有幫助的~加油啊

㈣ c級 自行車運動會是什麼

你好，抄c級是賽事的級別，自行車運動的競賽項目之一。在中國,有男子100公里團體賽，40公里個人計時賽，180公里大組出發個人、團體賽，3～6天的多日賽；女子50公里團體賽，20公里個人計時賽，70公里大組出發個人、團體賽。

㈤ 公路自行車運動的相關賽事

目前最負盛名的公路自行車賽事是每年一度的環法國公路自行車賽，迄今已有一百多年的歷史。比賽一般在每年的七月舉行，參加比賽的選手在二十天左右的時間里，要騎行約3000公里，途中還要翻越高聳的比利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，比賽的難度可想而知。但是整個比賽路線沿途風景如畫，選手們不時穿越一個個美麗的鄉間小鎮，而這一切正是環法自行車賽的魅力所在。

㈥ 自行車運動員的速度最快能達到多少

環法期間每天的賽段平均速度一般在40km/h左右。平均速度視道路，里程，風向，天氣甚至車隊戰術等很多原因會有些不同。

個人計時賽段領先車手的平均速度會達到50km/h左右，有些車手的個人TT速度會差的較多，這與不同車手的不同特點有關，當然，能在環法賽段騎出50km/h的個人TT速度就已經是最頂尖的TT選手了，去室內場地會騎出更加高速的成績。

完成比賽總體平均時速一般是四十多公里小時的速度，當然也分哪個賽段，最高的話那就得看誰騎了，爆發力強的體育棒子在趕上個下坡啥的六七十公里小時的速度應該沒問題。

(6)自行車運動會擴展閱讀：

環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車運動賽事，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家(如英國、比利時，還有比鄰的西班牙比利牛斯山中)。

自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里(約2200英里)。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一周。近年來，比賽結束前總是會穿越巴黎市中心的香榭麗舍大道，並且經過埃菲爾鐵塔。

比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫，最佳沖刺者將被贈與一件綠色車衣，山間賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣，其有時被稱作山顛之王。

㈦ 自行車的自行車運動

自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死於心臟病的。騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液流動，以及把血液從血管末梢抽回心臟，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫「附帶循環」。強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
除此之外，習慣性的單車運動，更能逐漸擴大你的心臟。否則血管愈來愈細，心臟愈來愈退化，到了晚年，你就會體驗到它所帶來的煩惱，那時你會發現，自行車運動是多麼的完美。
單車是需要大量氧氣的運動，曾經有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。他說：「老年人一周至少要有3次運動，使心臟強化起來，恢復正常功能。你要使心臟激烈跳動，但不可過久。如此它將能適應緊急狀況，如趕車或抵抗困境。」
單車運動同時也能防止高血壓，有時比葯物更有效。還能防止發胖、血管硬化，並使骨骼強壯。自行車使你不必用葯物來維持健康，而且毫無害處。
自行車是減肥的工具，根據統計，75千克重的人，每小時以9英里半的速度，騎73英里時，可減少半千克體重，但必須每天持之以恆。
單車運動，不只可以減肥，還可以使你的身段更為勻稱迷人。即運動減肥，或邊節食邊運動的人，身材比只靠節食減肥的人來得更好，更迷人。
適當的運動能分泌一種荷爾蒙，這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經驗中，可知道單車運動就能產生這種荷爾蒙。
事實上因為踩單車壓縮血管，使得血液循環加速，大腦攝入更多的氧氣，因此你吸進了更多的新鮮空氣。騎過一陣子之後，你會覺得腦筋更清楚。
騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車，你會感覺十分自由且令人暢快無比。它不止是一種減肥運動，更是心靈愉悅的放逐。 自行車運動(cycling)是以自行車為工具比賽騎行速度的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目。1900年國際自行車聯盟成立，此後相繼 舉 辦世界自行車錦標賽（每年舉行1次），世界和平自行車賽（ 環繞柏林、華沙 、布拉格1周，共2000多千米的多日賽），環法賽（環繞法國1周 3966千米的多日賽）。
中國的自行車運動於 1913 年前後由歐洲傳入。當時自行車主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車環游世界，經越南、柬埔寨 、泰國、澳大利亞 、印度尼西亞、馬來亞、新加坡、美國、加拿大、古巴、瑞典等40多個國家和地區，歷時7年多返回中國。
1940年後，中國各地在田徑場里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國第一次全國性表演賽。中華人民共和國建立以後，自行車運動得到了全面、迅速的發展。
2002年，中國首次舉辦環青海湖自行車賽，至2007年已舉辦6屆。
最高速度
腳踏自行車的最高時速為268.831公里，是1995年10月3日由荷蘭的弗雷德·羅姆貝爾博格在美國猶他州的邦納維爾鹽灘所創。這一紀錄的取得在很大程度上得益於他的前導車產生的低壓氣穴。而人的正常代步騎行也就是15KM每小時。
所用材料
鉻鉬鋼車架：90年代以前，自行車車架以鉻鉬鋼制的為主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接時高溫也不會影響素材，價格便宜。但重量重，容易被氧化。
碳纖車架：輕，而且能吸收地面的沖擊、素材的反撥力快等，是理想的自行車車架素材。碳纖維的等級，噸數越高彈性也越高，價格也貴。製造方法有幾種，例如在模具上沾上粘合劑，重疊碳纖維，熱處理、凝固、成型等。
鈦車架：鈦的比重比鋼輕55%，不容易氧化。為了提高拉伸強度，有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進行等加工復雜，車架價格貴。
鋁制車架：鋁合金制的車架輕而剛性強。經過特殊加工1個車架的重量只有1公斤重。鋁管道趨向大口徑化，為了緩和過於強的剛性，座管及車叉採用吸收沖擊力強的碳纖等的受人注目。

㈧ 運動會場地賽自行車車把是什麼

類似公路車的彎把，根據運動員的肩寬來確定寬度，以確保迎風面最窄。
因為場地賽不需要剎車和變速，所以車把上很乾凈，只有防滑避震的把帶。
祝騎行愉快！